Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Фриц Икс
Управляемая бомба Fritz X.jpg
Управляемая бомба Fritz X.
ТипПротивокорабельная планирующая бомба
Место происхождениянацистская Германия
История обслуживания
В сервисе1943–44
ИспользованНацистская Германия ( Люфтваффе )
ВойныВторая Мировая Война
История производства
ДизайнерМакс Крамер
Разработан1938–1943
ПроизводительРуршталь
№  построен1,400
Характеристики
Масса1362 кг (3003 фунта) [1]
Длина3,32 м (10,9 футов)
Ширина1,4 м (4,6 футов)
Диаметр85,3 см (33,6 дюйма)
Боеголовкааматол взрывчатое, бронебойное
Масса боевой части320 кг (710 фунтов)
Рабочий
диапазон
5 км (3,1 мили)
Максимальная скорость 343 м / с (1130 футов / с) 1235 км / ч (767 миль / ч)

Система наведения
Кель-Штрасбург FuG 203/230; MCLOS

Fritz X было наиболее распространенным названием немецкой управляемой противокорабельной планирующей бомбы, использовавшейся во время Второй мировой войны . Fritz X был первым в мире высокоточного оружия развернута в бое [ править ] и первым потопить корабль в бое. [ необходима цитата ] Фриц X - это прозвище, которое использовали как союзники, так и персонал Люфтваффе . Альтернативные названия включают Ruhrstahl SD 1400 X , Kramer X-1 , PC 1400X или FX 1400 (последний, наряду с неуправляемым PC 1400 Fritz прозвище, это происхождение имени «Фриц X»).

История [ править ]

Американский чертеж бронебойной бомбы PC 1400, лежащей в основе Fritz X PGM.

Fritz X был дальнейшим развитием бронебойно-фугасной бомбы PC 1400 ( Panzersprengbombe, Cylindrisch 1,400 кг) [Примечание 1] , носившей прозвище Fritz . Это было оружие пробития, предназначенное для использования против бронированных целей, таких как тяжелые крейсеры и линкоры. Он получил более аэродинамический нос, четыре коротких крыла и коробчатое хвостовое оперение, состоящее из примерно 12-стороннего кольцевого набора неподвижных поверхностей и крестообразного хвостового оперения с толстыми поверхностями внутри кольцевого пространства, в котором находились аэродинамические элементы управления Fritz X. . Люфтваффе признала сложность попадания движущихся кораблей во время гражданской войны в Испании . [2] Дипл. Инженер Макс Крамер , который работал в Deutsche Versuchsanstalt für Luftfahrt ( DVL ), с 1938 года экспериментировал с дистанционно управляемыми свободно падающими бомбами массой 250 кг (550 фунтов), а в 1939 году установил радиоуправляемые спойлеры . [3] В 1940 году компания Ruhrstahl была приглашена к участию в разработке, так как у них уже был опыт разработки и производства неуправляемых бомб. [4]

Fritz X управлялся по радиоканалу Кель-Страсбург , который посылал сигналы на подвижные интерцепторы на толстых вертикальных и горизонтальных поверхностях оперения внутри кольцевой конструкции оперения. Эта система управления также использовалась для небронированных противокорабельных боеприпасов Henschel Hs 293 с ракетными двигателями , которые были впервые развернуты 25 августа 1943 года. Приемные антенные установки Straßburg на Fritz X были аэродинамически интегрированы в заднюю кромку кольцевых поверхностей самолета. хвостовой стабилизатор, неметаллически заключенный в квартет «выпуклых» секций в задней кромке. [5] Эта особенность конструкции FuG 230 Straßburg Установка приемника мало чем отличается от Azon, у которого собственные приемные антенны размещены в квартете диагональных стоек, удерживающих неподвижные секции его хвостовых стабилизаторов.

Минимальная высота запуска составляла 4000 м (13000 футов), хотя предпочтение было отдано 5500 м (18000 футов), а дальность полета составляла 5 км (3,1 мили). [6] Поскольку это была конструкция боеприпасов наведения MCLOS, оператор должен был постоянно держать бомбу в поле зрения (как и в случае с Azon, имелась хвостовая сигнальная ракета, чтобы помочь оператору отслеживать оружие) и самолет управления должен был держать курс, что делало невозможным уклонение от огня или истребителей. [6] Было выпущено около 1400 экземпляров, включая пробные модели. [6]

Настройка управления [ править ]

Схема Fritz X.

Fritz X имел систему управления на основе спойлера на хвостовом стабилизаторе с использованием трех наборов аэродинамических систем спойлеров, две из которых обеспечивали управление боеприпасами как по оси тангажа, так и по оси рыскания, дифференциально действуя и постоянно быстро колеблясь под прямым управлением Кель-Straßburgрадиосвязь. Система управления креном, работающая автономно и не находящаяся под контролем со стороны развертывающего самолета, колебалась так же, как и установки под внешне управляемыми наборами, и располагалась на внешних секциях горизонтальных поверхностей хвостового оперения в кольцевом наборе внешних поверхностей хвостового оперения. По своему назначению они были похожи на управляющие поверхности "элеронов" американских боеприпасов Azon, которым управлял внутренний гироскоп в центральном корпусе хвостовой части как у Azon, так и у Fritz X, чтобы поддерживать уровень боеприпасов во время его траектории. Внутренний набор поверхностей спойлера в горизонтальных поверхностях хвостового оперения, в котором использовался комплект ограждения крыла-подобные плоские поверхности для отделения воздушного потока от автономных интерцепторов управления креном, регулировали угол тангажа после выпуска и управлялись по линии радиоуправления, что давало бомбардиру Fritz X в развертывающем самолете возможность контролировать дальность падения, возможность что у боеприпаса Азон не было. Спойлеры управления рысканием, расположенные на вертикальных поверхностях хвостового оперения, также находились под контролем через радиосвязь и имели аналогичные поверхности «ограждения» для направления воздушного потока над ними. Все три комплекта поверхностей спойлеров в развернутом состоянии практически не выступали над поверхностью во время работы, при этом пара систем спойлеров, находящихся под внешним управлением, имеет определенную степень «пропорциональности» в своей работе за счет изменения «времени задержки».расходуются на одной или другой стороне во время их быстрого колебания из стороны в сторону, когда им был послан управляющий сигнал.[7]

Боевой порядок [ править ]

Аннотированный кадр из фильма о Fritz X, опубликованного USAAF в 1946 году, показывающий расположение управляющих интерцепторов и автономного гироскопа крена.

Fritz-X управлялся бомбардиром запускающего самолета по радиосвязи между передатчиком Келя самолета и приемником Straßburg оружия . Бомбардировщик должен был видеть цель в любое время, и, как и у боеприпасов Azon, у бомбы Fritz-X была ракета в хвостовой части, поэтому ее можно было видеть с управляющего самолета для ее наведения в форме MCLOS для правильного управления. . Недостаток этого - по сравнению с планирующими бомбами с полностью автономным наведением, такими как действующая планирующая бомба летучей мыши ВМС США с радиолокационной системой самонаведения., использовавшиеся против Японии в 1944–1945 годах, заключались в том, что самолет должен был лететь к цели по устойчивому курсу и что по мере приближения ракеты к цели становилось возможным ввести в заблуждение, заглушив ее радиоканал.

В отличие от Hs 293, который использовался против торговых судов и легких боевых кораблей сопровождения, Fritz X был предназначен для использования против бронированных кораблей, таких как тяжелые крейсеры и линкоры. Минимальная высота выброса составляла 4000 метров (13000 футов), а высота выброса 5500 метров (18000 футов) была предпочтительной при условии адекватной видимости. Fritz X должен был быть выпущен на расстоянии не менее 5 километров (3 мили) от цели. Самолет должен был снизить скорость сразу после сброса бомбы, чтобы бомбардир мог видеть бомбу и направлять ее; это замедление было достигнуто за счет крутого подъема и последующего выравнивания. Бомбардир мог произвести максимальную коррекцию 500 метров (1600 футов) по дальности и 350 метров (1150 футов) по пеленгу. Бомбардировщик был уязвим для атак истребителей, а также корабельных средств ПВО, сохраняя при этом медленную,устойчивый курс, чтобы бомбардир мог поддерживать визуальный контакт для наведения бомбы.[8] При правильной работе ракета могла пробить 130 мм (5,1 дюйма) [3] брони.

Точность является основной причиной разработки системы вооружения такого типа, вместо того, чтобы продолжать использовать так называемые «немые бомбы» . Опытный бомбардир может направить 50% бомб в радиусе 15 м (50 футов) от точки прицеливания и около 90% попаданий в радиусе 30 м (100 футов) (другие источники говорят, что 60% попаданий в пределах 4,6 метровый радиус). [9]

Использование в бою [ править ]

Управляемая бомба Fritz X в Национальном музее ВВС США .

Единственным подразделением Люфтваффе, развернувшим Fritz X, была группа III Kampfgeschwader 100 Wiking (Viking), получившая обозначение III./KG 100; Само бомбардировочное крыло эволюционировало как более крупный потомок более раннего подразделения Kampfgruppe 100 в середине декабря 1941 года. Это подразделение использовало бомбардировщик Dornier Do 217 K-2 средней дальности почти во всех своих атаках, хотя в некоторых случаях К концу истории развертывания также использовались варианты Dornier Do 217K-3 и M-11. Первоначально Fritz X тестировался с бомбардировщиком Heinkel He 111 , хотя этот самолет никогда не принимал его на вооружение. Несколько особых вариантов проблемного Heinkel He 177 A Greifбомбардировщики дальнего действия были оснащены передатчиком Келя и подходящими бомбардировщиками для перевозки Fritz X, и считается, что эта комбинация могла иметь ограниченную боевую службу, по крайней мере, с комбинациями, которые, как известно, участвовали в испытаниях. Было обнаружено, что самолет-носитель должен был слегка «подбросить» бомбу, набирая высоту, а затем снижаясь, чтобы держать ее в поле зрения впереди. [6]

Fritz X впервые был задействован 21 июля 1943 года во время налета на гавань Огаста на Сицилии. Последовал ряд дополнительных атак вокруг Сицилии и Мессины , хотя подтвержденных попаданий не было, и, похоже, союзники не знали, что сбрасываемые большие бомбы были радиоуправляемым оружием. [10]

9 сентября Люфтваффе добилось наибольшего успеха с этим оружием. После того, как Пьетро Бадольо публично объявил о перемирии Италии с союзниками 8 сентября 1943 года, итальянский флот покинул Ла Специю и направился в Тунис . Чтобы корабли не попали в руки союзников, шесть Do 217K-2 из III. Группа KG 100 (III / KG 100) взлетела, каждая несла по одному Fritz X. Итальянский линкор Roma , флагман итальянского флота, получил два попадания и одно почти промахи и затонул после того, как его магазины взорвались. 1393 человека, в том числе адмирал Карло Бергамини , погибли. Ее родственный корабль,Италия также была серьезно повреждена, но достигла Туниса. [8]

Американский легкий крейсер USS  Savannah был сбит Fritz Xs в 10:00 утра 11 сентября 1943 года во время вторжения в Салерно и был вынужден уйти в отставку в США для ремонта на восемь месяцев. Одиночный Fritz X прошел через крышу башни "C" и убил команду башни и группу устранения повреждений, взорвавшись в нижнем помещении для обработки боеприпасов. Взрыв прорвал большую дыру в днище корабля, открыл шов на его борту и задул все пожары в ее котельной. Саванна лежал мертвым в воде с ее кубрике почти купается, и восемь часов прошло , прежде чем ее котлы были зажег для Savannah , чтобы сдвинуться на Мальте. [8] USSСаванна потеряла 197 членов экипажа в этой атаке. Пятнадцать других моряков были тяжело ранены, а еще четверо были заперты в водонепроницаемом отсеке на 60 часов. Эти четыре моряка не были спасены до тех пор, пока Саванна не прибыла в Гранд-Харбор , Валлетта, Мальта, 12 сентября.

Вид сзади

Саванна ' систершип s, USS  Philadelphia , были направлены ранее в то же утро. Хотя часто считается, что корабль был сбит Fritz X, на самом деле бомба просто не попала в корабль, взорвавшись на расстоянии около 15 метров. Ущерб был минимальным. [11]

Royal Navy «s легкий крейсер HMS  Уганда был сбит Fritz X офф Salerno в 14:40 13 сентября. Fritz X прошел семь палуб и прошел прямо через киль , взорвавшись под водой прямо под килем. Шокирующий шок подводного детонационного закрытия Фрица Х в Уганду ' корпус с погасил все свои котельные пожары, и в результате шестнадцать людей были убиты, с Уганда берет на 1300 тоннах воды. Уганду отбуксировали на Мальту для ремонта.

Два торговых судна могли быть сбиты бомбами Fritz X в Салерно, хотя доказательства неясны. SS Bushrod Washington был сбит планирующей бомбой Fritz X или Hs 293 14 сентября во время выгрузки груза с бензином. [Примечание 2] SS James W. Marshall был подожжен 15 сентября обычной бомбой Hs 293 или Fritz X. Как и в случае с Бушродом Вашингтоном , природа оружия, повредившего Джеймса У. Маршалла , неясна. Свидетель на борту близлежащего корабля, Джозеф А. Янначчи, приписывает нападение Ju 87 "Штука".пикирующие бомбардировщики, которые были слишком малы, чтобы нести планирующие бомбы. Хотя нельзя исключать нападение с использованием Fritz X, есть, по крайней мере, такой же случай, чтобы предположить, что если была задействована планирующая бомба, то виновником на самом деле был Hs 293 из II./KG 100; Записи люфтваффе показывают, что в тот день над Салерно действовали II./KG 100, вооруженные только планирующими бомбами Hs 293.

Саванна сбита Fritz X во время высадки в Салерно.

KG 100 добился очередного успеха с Fritz X, в то время как 16 сентября британский линкор HMS  WarsPit обеспечивал огневую поддержку в Салерно. Одна бомба пробила шесть палуб и взорвалась в котельной №4. Этот взрыв потушил все пожары и взорвал двойное дно. Второй Fritz X рядом с пропущенным Warspite , продырявить ее по ватерлинии. Она взяла в общей сложности 5000 тонн воды и потерянного пар и , следовательно , всю власти, как на самом корабль и все ее системы, но , хотя ущерб был значительным, Warspite ' жертва s составила всего девять убитых и четырнадцать раненых. Его отбуксировали на Мальту буксирами Hopi и Moreno , а затем вернули в Великобританию черезГибралтар и бездействовал почти 9 месяцев; она так и не была полностью отремонтирована, но вернулась в строй для бомбардировки немецких позиций в Нормандии во время операции «Оверлорд» . [8]

Последняя атака Fritz X в Салерно слегка повредила американский легкий крейсер « Филадельфия », совершив два промаха 17 сентября. Иногда сообщается, что это нападение произошло 18 сентября. Однако, согласно записям ВМС США, крейсер « Филадельфия» покинул Салерно в ночь с 17 на 18 сентября. Более того, согласно отчетам Люфтваффе, III./KG 100, подразделение Люфтваффе, вооруженное Fritz X, совершило свой последний вылет 17 сентября. Среди других кораблей, поврежденных Fritz-X, были голландский шлюп Flores и британский эсминец Loyal .

Fritz-X в RAF Museum Cosford

Электронные меры противодействия [ править ]

Система управления, используемая для Fritz X, основывалась на радиосвязи между бомбой и блоком наведения и была восприимчива к электронным средствам противодействия . После первых атак в августе 1943 года союзники приложили немало усилий для разработки средств постановки помех . Впервые они были развернуты в конце сентября 1943 года, слишком поздно для Салерно. Система имела некоторый успех, хотя она оказалась громоздкой и легко разрушалась, если большое количество оружия было развернуто одновременно.

В начале 1944 года, когда армия США участвовала в битве при Анцио , Соединенное Королевство начало развертывать свой передатчик Type 650, в котором использовался другой подход к вмешательству радиосвязи FuG 203/230 на Fritz X, путем глушения Straßburg промежуточной частоты (ПЧ) приемника . Секция ПЧ приемника FuG 230 работала на частоте 3 МГц, и тип 650, по-видимому, весьма успешно препятствовал развертыванию боеприпасов Fritz X, особенно потому, что оператору не приходилось пытаться выяснить, какая из восемнадцати выбранных команд Кель-Страсбург частотыиспользовались, а затем вручную настроили передатчик помех на один из них. Type 650 автоматически отключил приемник, независимо от того, какая радиочастота была выбрана для ракеты.

К моменту высадки в Нормандии сочетание господства союзников в воздухе (сдерживание бомбардировщиков люфтваффе) и установленных на кораблях глушилок означало, что Fritz X не оказал значительного влияния на флот вторжения. Некоторые источники сообщают, что норвежский эсминец Svenner был сбит Fritz X на рассвете в день "Д". Это маловероятно, поскольку III./KG 100, подразделение, использовавшее Fritz X в боевых действиях, к тому времени в значительной степени было переоборудовано на Hs 293 для выполнения своих противокорабельных задач, а атака на Свеннера произошла до первого планирования. бомбардировщики начали штурм пляжей Нормандии.

Fritz X был признан виновным в гибели госпитального корабля HMHS  Newfoundland в Салерно, а также эсминца HMS  Janus и легкого крейсера HMS  Spartan в Анцио . Тем не менее, эти корабли были поражены Hs 293S, [10] показано , по характеру ущерба , причиненного, [12] , а также сообщения из свидетелей [13] (в случае Януса , либо Hs 293 или обычный торпеды был ответственный).

Более совершенным аналогом Fritz X у союзников была американская летучая мышь ASM-N-2 Bat , которая была полностью автономной высокоточной ракетой с радарным наведением.

Операторы [ править ]

  • Люфтваффе (нацистская Германия)

См. Также [ править ]

  • Список управляемых ракет Германии времен Второй мировой войны
  • Kramer X4 - управляемая ракета класса воздух-воздух Макса Крамера
  • Ki-147
  • Ki-148
  • Ока
  • Проект Голубь
  • Горгулья
  • ГБ-4
  • ГБ-8
  • VB-3 Разон

Ссылки [ править ]

Пояснительные примечания

  1. ^ Технические характеристики бомб серии ПК времен Второй мировой войны в немецкой Википедии, по- немецки "бронебойная бомба, цилиндрическая".
  2. ^ На сегодняшний день остается неясным точная причина гибели Бушрода Вашингтона . Большинство аккаунтов приписывают атаку Hs 293, запущенному из II./KG 100, и из записей Люфтваффе известно, что II./KG 100 был активен над Салерно примерно в то время, совершив девять вылетов с 9 по 30 сентября, три из которых в течение дня. Описания очевидцев указывают на то, что борт корабля был взорван, что больше соответствует атаке Hs 293, чем Fritz X. Ситуация еще более запутана, поскольку в первоначальных отчетах, возможно, не упоминалось о планирующих бомбах в соответствии с политикой США того времени. , предполагают, что виноваты были две обычные 250-кг бомбы, сброшенные с пикирующих бомбардировщиков.

Цитаты

  1. ^ "RUHRSTAHL SD 1400 FRITZ-X" . Музей авиации Пима.
  2. ^ Fitzsimons, Bernard, изд. "Fritz-X", в Иллюстрированной энциклопедии оружия и военных действий 20-го века (Лондон: Phoebus, 1978), том 10, с. 1037.
  3. ^ a b Фитцсаймонс, "Fritz-X", стр. 1037.
  4. ^ Кристофер, Джон. Гонка Гитлеровских самолетов Икс (The Mill, Глостершир: History Press, 2013), стр. 134.
  5. ^ USAAF Wright Field Air Служба технической поддержки команды, Т-2 разведывательное управление (1946). WF 12–105, захваченный фильм, немецкая радиоуправляемая пикирующая бомба «Fritz X» (YouTube) (YouTube). Цифровая имплозия. Событие происходит в 13:40 . Проверено 24 июля 2013 года .
  6. ^ a b c d Кристофер, стр.134.
  7. ^ USAAF Wright Field Air Служба технической поддержки команды, Т-2 разведывательное управление (1946). WF 12–105, захваченный фильм, немецкая радиоуправляемая пикирующая бомба «Fritz X» (YouTube) (YouTube). Цифровая имплозия. Событие происходит с 13:45 до 15:00 . Проверено 24 июля 2013 года .
  8. ^ a b c d Богарт, Чарльз Х. "Немецкие дистанционно пилотируемые бомбы" Труды Военно-морского института США, ноябрь 1976 г., стр.62–68
  9. ^ «1.JmA - Специальное немецкое оружие» . 1jma.dk. Архивировано из оригинала 12 января 2008 года . Проверено 30 июня 2012 года .
  10. ^ a b RL 10/493: Tätigkeitsbericht über Einsatzperiode das KG 100 mit FK in der Zeit von 12.7.43 - 30.4.44. [Отчет о деятельности вылетов KG 100 с управляемым вооружением в период с 12.07.43 по 30.04.44.]
  11. ↑ См. Книгу Барбары Томблин «С предельным духом: военно-морские операции союзников в Средиземном море, 1942–45» (Лексингтон: Университетское издательство Кентукки, 2004), 273. Томблин цитирует в качестве источника исходные отчеты о действиях, поданные Филадельфией, в которых четко указано, что бомба пропущена. . Ошибочное представление о том, что Филадельфия пострадала, появилось из статьиЧарльза Богартав Proceedings в 1976 году и впоследствии было повторено.
  12. ^ DNC 6 / R.322: «Доклад Адмиралтейского департамента военноморского строительства: Совет по расследованию 9 февраля 1944 в Неаполе.» Это официальный отчет о потере Spartan, в котором Hs 293 указывается как использованное оружие; Подробно описанный характер повреждений соответствует Hs 293, а не Fritz X.
  13. ^ См., Например, рассказ капитана Джона Эрика Уилсона из первых рук, представленный в «Затонувшем судне-госпитале SS Newfoundland», Newfoundland Times (опубликовано HMS Newfoundland Association), сентябрь 1994 г., стр. 9–15.

Внешние ссылки [ править ]

  • | Разработка высокоточных бомб
  • Захваченный USAAF (1946) немецкий военный фильм о деталях бомбы Fritz X
  • Рассвет умной бомбы
  • Немецкое управляемое оружие Второй мировой войны
  • Союзное и немецкое управляемое оружие времен Второй мировой войны
  • Смитсоновский национальный музей авиации и космонавтики
  • Национальный музей ВВС США
  • Ruhrstahl AG Fritz-X - Королевский музей ВВС, Косфорд (Великобритания)
  • « Как были заблокированы радиоуправляемые бомбы », CIC (Центр боевой информации), Управление начальника военно-морских операций США, декабрь 1945 г.