Туннель Симко Street расположен между Front Street и Бремнер Blvd. в Торонто , Онтарио, Канада. Этот туннель стоимостью 40 миллионов канадских долларов расположен в густонаселенной городской местности ниже SkyWalk, в непосредственной близости от вокзала Торонто Юнион и отеля InterContinental Toronto Center . Конструкция крыши туннеля рассчитана на все 16 существующих железнодорожных путей. Наземная конструкция предусматривает одну полосу движения для транспортных средств с северной стороны и две полосы с южной стороны, одну полосу для велосипедистов и одну дополнительную широкую пешеходную дорожку с каждой стороны туннеля. [1]
Туннель на Симко-стрит был официально открыт 22 сентября 2009 года советником Адамом Воганом . [ необходима цитата ]
Строительство [ править ]
Строительство тоннеля началось в конце 2006 года и велось поэтапно. Тонкий почвенный покров не позволял использовать методы пробуренных туннелей и взломанных туннелей. Для каждого этапа основание сначала сооружалось в выкопанных траншеях под временной эстакадой.
Ключевым компонентом при строительстве туннеля была легкодоступная поставка сборных сегментов настила поблизости. Для проекта потребовалось 1,6 км балок, поэтому Сончин, с которым Fairmont Developments заключила контракт на строительство пристройки улицы Симко, построила на месте сборный железобетон. Всего за три месяца было изготовлено 153 балки. Пятьдесят одна балка была подвергнута дополнительному натяжению, а 102 балки обычно были усилены. [2]
Проектирование и строительство туннеля представляло собой серьезную проблему, поскольку коридор Union Station имеет самый высокий объем поездов для одного конечного пункта в Северной Америке. [2] Во время строительства необходимо было поддерживать нормальный график работы железнодорожного коридора. Чтобы не нарушить работу 16 путей, строительство было запланировано на этапах работы поездов. Моррисон Хершфилд, менеджеры проектов, дизайнеры, администраторы контрактов и инженеры на стройплощадке, работал с железнодорожными компаниями, включая Via Rail , Канадскую национальную железную дорогу , Amtrak и GO Transit.для обеспечения обслуживания 177 ежедневных поездов, курсирующих по туннелю, по расписанию. Некоторые поезда были временно переведены на соседние пути. [2]
Экологические и социальные воздействия [ править ]
Чтобы защитить окружающую среду во время строительства туннеля, был разработан План управления качеством. Этот план гарантировал, что все отходы утилизируются в соответствии с правительственными постановлениями. Методы утилизации также контролировались на предмет соответствия.
Не влияя на существующее железнодорожное сообщение из 177 поездов в день, использующих коридор, был устранен риск потери пассажиров, что могло произойти в связи с потенциальными задержками. Путешественники на дальние и короткие расстояния могли постоянно добираться до места назначения в соответствии с планом, что помогло избежать увеличения использования личных транспортных средств. [3] Продолжительное воздействие на окружающую среду после строительства - улучшенный доступ к набережной озера Онтарио в пределах города Торонто. Первоначальный железнодорожный коридор был основным физическим барьером между центром города и берегом озера, где непрерывно происходят жилые, развлекательные и деловые районы. [3] Туннель сокращает время в пути на автомобиле и связанные с ним выбросы углерода, а новая легкость доступа способствует безуглеродному путешествию, то есть езде на велосипеде и ходьбе.
Бывший мэр Торонто Дэвид Миллер сказал: «Подземный переход на Симко-стрит улучшит транспортный поток в центре города и поможет обеспечить важные услуги для будущего развития на землях к югу от Юнион-Стейшн. Но самое главное, проект улучшит доступ к нашей набережной для всех жителей Торонто ». [3]
Однако, согласно отчету города, опубликованному в 2014 году, в период с 2010 по 2013 год подземный переход был затоплен 5 раз. [4]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Хейнс, Allison (19 августа 2009). «Подземный переход Симко» . Национальная почта . Проверено 4 февраля 2020 года .
- ^ a b c Версаче, Винс (28 февраля 2008 г.). «Пригородное сообщение получит новый коридор, поскольку работа будет выполняться ежедневно под ногами и под прикрытием» . Ежедневные коммерческие новости . Проверено 4 февраля 2020 года .
- ^ a b c «Подземный переход на Симко-стрит открыт» . Национальная почта . Проверено 10 марта 2011 .
- ^ «Наводнение на предупреждающем знаке подземного перехода Нижнего Симко», - говорит Тори » . CBC News . 28 июля 2016 . Проверено 4 февраля 2020 года .
Координаты : 43 ° 38′37 ″ с.ш., 79 ° 23′04,5 ″ з.д. / 43,64361 ° с.ш. 79,384583 ° з.д. / 43.64361; -79.384583
