Станция Зинген (Хоэнтвиль) — важный региональный железнодорожный узел и пересадочная станция в городе Зинген на юге немецкой земли Баден-Вюртемберг . Сейчас здесь сходятся три железные дороги, но в прошлом к нему примыкали пять железных дорог. Станция обслуживается поездами InterCity по маршруту Штутгарт — Цюрих .
Deutsche Bahn официально называют станцию Singen (Hohentwiel) . Из-за своего размера и значения для района Констанц станцию иногда называют Singen Hauptbahnhof . Кроме того, используются аббревиатуры Singen (Хогентв) , Singen (Хтв) и просто Singen .
Зинген является отправной точкой железной дороги Гау ( Gäubahn ) до Штутгарта . На этой линии город является остановкой для рейсов InterCity между Штутгартом, Зингеном, Шаффхаузеном и Цюрихом . Кроме того, в Зингене останавливаются поезда Шварцвальдской железной дороги ( Badische Schwarzwaldbahn ), соединяющие Зинген - Оффенбург и Констанц. Железная дорога Верхнего Рейна ( Hochrheinbahn ) обеспечивает связь с Вальдсхутом и Базелем .
Своим превращением из фермерской деревни в промышленный город Зинген обязан прежде всего своей роли железнодорожного узла. Железная дорога впервые пришла в деревню в 1863 году, когда была завершена Верхне-Рейнская железная дорога от Базеля до Констанца (Констанца). Десять лет спустя была построена Шварцвальдская железная дорога от Оффенбурга до Констанца, которая соединилась с Верхней Рейнской железной дорогой в Зингене. Железная дорога Эцвилен-Зинген в Швейцарию завершила основные линии, соединяющие Зинген.
Крупные швейцарские компании открыли свои немецкие филиалы в Зингене, не в последнюю очередь из-за хорошего железнодорожного сообщения. Фабричных рабочих теперь в большом количестве доставляли на работу в Зинген поездом. Местная пригородная железная дорога Randen Railway ( Randenbahn ) была построена в 1912 году, но закрыта в 1966 году.
Железная дорога была одним из крупнейших работодателей в Зингене. Первое здание вокзала вскоре было заменено более солидным зданием, которое с небольшими изменениями стоит до сих пор. Товарный двор, который раньше стоял по другую сторону путей с подъездными путями, ведущими прямо от заводов, вскоре стал слишком мал. Поэтому в 1927 году был построен новый грузовой двор.