Сэр Дэвид Дейл, 1-й баронет (11 декабря 1829 — 28 апреля 1906), английский промышленник. Он умер как председатель Consett Iron Company и горнодобывающей компании Pease & Partners, а также как директор Северо-Восточной железнодорожной компании . Дейл обязан своим главным отличием тому, что впервые применил принцип арбитража к трудовым спорам. [1]
Он родился в Муршидабаде , Бенгалия . Он был младшим сыном Дэвида Дейла, служащего Ост-Индской компании и судьи городского суда, и его жены Энн Элизабет, дочери преподобного Джорджа Дугласа из Абердина. [1] Двоюродным дедом Дейла был Дэвид Дейл ., банкир из Глазго и филантроп, чья дочь вышла замуж за социалиста Роберта Оуэна и была матерью Роберта Дейла Оуэна. Его старший брат Джеймс Дуглас (1820–1865) присоединился к индийской армии в Мадрасе и стал подполковником. Отец Дейла умер на борту « Провидения» 23 июня 1830 года во время пути домой с женой и детьми. Миссис Дейл, путешествуя со своими детьми в Нью-Ланарк, чтобы навестить свою семью, была задержана в Дарлингтоне из-за несчастного случая с почтовым экипажем и, остановившись в отеле, подружилась с членами семьи Квакер Бэкхаус . Она стала членом Общества друзей в 1841 г. и умерла в 1879 г. [1]
Дейл получил частное образование в Эдинбурге, Дареме и Стоктоне. Выросший среди квакеров, Дейл оставался членом Общества друзей до конца 1880-х годов.
Взрослая карьера Дейла началась в офисе железнодорожной компании Стоктон и Дарлингтон, а в 1852 году, в возрасте двадцати трех лет, он был назначен секретарем участка линии Мидлсбро и Гисборо. 27 января 1853 г. он женился на вдове Энни Бэкхаус Уитвелл, урожденной Робсон (ум. 1886 г.), у которой уже было двое детей; у них родились еще сын и дочь.
В 1858 году Дейл вступил в партнерство с Уильямом Бушем и стал арендатором локомотивного завода Шилдон ; партнерство закончилось в начале 1870-х годов. Отныне его деятельность быстро расширилась. Он занимался созданием компании Consett Iron Company, инспектором которой он был назначен в 1858 г., впоследствии стал управляющим директором в 1869 г. и председателем правления в 1884 г. В 1866 г. он приступил к созданию обширных судостроительных предприятий в сотрудничестве с фирмами Ричардсона. Дентон и Дак из Стоктона , Дентон и Грей из Хартлпула и Томас Ричардсон и сыновья из Хартлпула, которые объединились с целью слияния. [1]Дейл стал заместителем председателя этого амбициозного предприятия, но союз не увенчался успехом, и вскоре после этого компании вернулись к своим прежним независимым позициям. Дейл сохранил интерес к двум первым названным концернам. Он также был управляющим партнером Pease & Partners Ltd и председателем компаний, работающих на железорудных рудниках недалеко от Бильбао в Испании. В 1881 году он стал директором Северо-Восточной железнодорожной компании, ранее занимавшей пост директора Стоктон-энд-Дарлингтонской железной дороги , а при образовании Сандерлендской железорудной компании в 1902 году он был назначен председателем. Он был активным членом Ассоциации владельцев угля Дарема и Ассоциации владельцев шахт Кливленда. [1]