Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Контр-адмирал

Сэр Роберт Кейт Арбетнот

Bt KCB MVO
Сэр Роберт Кейт Арбетнот 4th Bt.jpg
Капитан Арбетнот
Рожденный( 1864-03-23 )23 марта 1864 г.,
Олдерминстер , Уорикшир , Англия.
Умер31 мая 1916 г. (1916-05-31)(52 года)
HMS  Defense , Северное море , у побережья Ютландии
ВерностьСоединенное Королевство Соединенное Королевство
Сервис / филиалВоенно-морской флаг Соединенного Королевства.svg Королевский флот
Годы службы1877–1916
Классифицировать
  • Гардемарин (1877)
  • Младший лейтенант (1883 г.)
  • Лейтенант (1885)
  • Командир (1897)
  • Капитан (1902)
  • Коммодор 2-го класса (1910)
  • Контр-адмирал (1912)
Битвы / войны
Награды
Статистика карьеры в мотогонках
Остров Мэн ТТ карьера
ТТ оспариваются1 ( 1908 )
TT выигрывает0
Подиумы1

Контр-адмирал сэр Роберт Кейт Арбетнот, 4-й баронет , KCB MVO (23 марта 1864 - 31 мая 1916) был офицером британского Королевского флота во время Первой мировой войны . Он был убит в Ютландской битве , когда крейсерская эскадра, которой он командовал, попала под шквальный огонь после смелой, но необдуманной атаки на немецкий боевой флот.

Фон [ править ]

Родился в Alderminster до майора сэра Уильяма Арбетнот, 3 - й баронет и Элис Маргарет Томпсона, ему удалось его отца баронета 5 июня 1889. В 1904 году он стал членом Королевского Викторианского ордена (МВО).

Арбетнот был на три четверти защитником по регби, который возглавлял команду «Юнайтед Сервис» и играл за Хэмпшир . Он был чемпионом по боксу, который после обеда мог принести боксерские перчатки и устроить поединок со своими гостями. Однажды, когда было обнаружено, что двое матросов жаждут мести за наказание, он дал им боксерские перчатки и приступил к схватке и сбил их с ног. В другом случае, когда трое из его людей неожиданно напали на него, находясь на берегу, двоих пришлось увезти в больницу. [1] Он был «почти наверняка единственным [адмиралом], которого можно было увидеть на квартердеке флагмана, делающего три больших круга подряд на турнике». [2]Межфлотская гонка по пересеченной местности получила название «Арбутнот Трофи». [3]

Sunbeam tonneau

У него был Sunbeam Tonneau [4], с которым он участвовал в гонках на скорость в Бексхилле в 1904 году. Активный член Мотоциклетного клуба , он держал свой мотоцикл в дневной кабине и участвовал в гонках на выносливость на длинные дистанции. [5] В 1908 году он занял третье место в классе одноцилиндровых двигателей TT на острове Мэн , [6] и ежегодное ралли на острове Мэн и трофей TT для военнослужащих названы в его честь. Он был членом MCC с 1898 года и играл за клуб, United Services и Navy. В Саскачеване также есть деревня и почтовое отделение, названные в его честь .

Он был женат 11 декабря 1897 года на Лине Маклей (1868–1935), дочери полковника Александра Колдклей Макли. У них была одна дочь.

Военно-морская карьера [ править ]

Арбетнот поступил на флот в 1877 году курсантом учебного корабля « Британия» .

Получив командирское звание, Арбетнот быстро заработал репутацию преданного, но крайне негибкого и помешанного на деталях солдата , страстно желающего «наивысшего авторитарного стандарта дисциплины, безжалостно соблюдаемого». [7] Даже по строгим дисциплинарным стандартам Королевского флота рвение Арбетнота было необычным; в 1900 году в качестве исполнительного директора Royal Sovereign Арбетнот написал и опубликовал Журнал приказов командира линкора , содержащий около 300 страниц подробных постоянных приказов для своей команды, в то время как командир корабля в это время обычно составлял всего несколько страниц специальных инструкций для действий. в качестве дополнения к стандартизированному Королевскому Регламентупроцедурное руководство. Хотя книга остается ценным источником исторической информации о деталях жизни на борту линкора в то время, она сделала Арбетнота объектом стольких шуток его современников, что позже он якобы попросил не упоминать ее в своей биографической записи в Who's Who in флот . [8] Помимо любви к дисциплине, он также продолжал одержимость физической и духовной подготовкой, проводя по несколько часов каждый день, выполняя напряженные упражнения на палубе, в дождь или в ясную погоду, посещая ежедневные церковные службы и читая лекции своей команде о христианской добродетели. Несмотря на то, что его начальство в значительной степени воспринимало его с ошеломленным восхищением и уважительным страхом со стороны подчиненных, его крайняя натура заставляла некоторых считать его фанатиком; Эндрю Гордонописывает его как « безумного в разговорном, если не в клиническом смысле ». [9]

Он был тяжело ранен в ноябре 1901 года, когда 6-дюймовая пушка, которую готовили к празднованию дня рождения короля, взорвалась на борту « Королевского суверена» , убив шестерых человек. [10] После выздоровления 26 июня 1902 года он был произведен в капитаны . [11]

Роберт Арбетнот в автомобильной одежде, изображенный в Illustrated London News, 10 июня 1916 г., после его смерти.

В январе 1910 года, будучи командиром линкора HMS  Lord Nelson , Арбетнот произнес речь в Auto-Cycle Union , которая в то время считалась очень подстрекательской, особенно с учетом того, что британские флагманы подчинялись постоянным приказам избегать политических интриг. Он смело говорил о немецкой угрозе и настаивал на необходимости срочных приготовлений к ней. Он сказал, что с тех пор, как немецкий император взошел на престол, он готовился к вторжению в страну. Идут всеобщие выборы, и он призвал, чтобы «предотвратить это, первое, что нужно сделать, - это удержать либералов.вне власти ". Замечания Арбетнота вызвали ужас в Королевском флоте и незначительный дипломатический инцидент с Германией; правительство Германии заявило официальный протест, и Адмиралтейство потребовало объяснений от Арбутнота, во время которых он отказался отречься от своих замечаний или извиниться. Он был быстро освобожден от его команды и положил на половину заработной платы. Однако, вскоре после этого он был назначен на подводном комитета ( с марта по декабрь), а затем назначен коммодор командовавший Первой флотилии эсминцев в Харвича , где он оставался в 1910-1912 годах. он был также адъютант в король Георг Vс 1911 по 1912 год, а в июле 1912 года получил звание контр-адмирала. В 1913 году он был назначен заместителем командира Второй боевой эскадрильи под командованием вице-адмирала сэра Джорджа Уоррендера , несущего свой собственный флаг с дредноута Орион .

Начало войны [ править ]

После начала войны в 1914 году рабский доктринерский характер Арбетнота оказался вредным для его командных способностей, особенно во время немецкого рейда на Скарборо, когда он позволил группе немецких легких крейсеров и эсминцев уйти без сопротивления, поскольку он еще не получил официальных приказов от Уоррендер открывает огонь. Орион ' капитан с, Фредериком Чарльз Дрейер , имел его 13,5-дюймовые орудия обучены на вражеских кораблях и позже утверждали , что он неоднократно просил разрешений на огнь, но , несмотря на бой, уже присоединились в течение нескольких часов, Арбутнот отказался разрешить Дрейер пожара до получения четкого приказа Уоррендера (через поднятия флага) сделать это. К тому времени, когда Уоррендер (уделяя внимание другим аспектам битвы вHMS King George V ) понял причину сдержанности Арбетнота и получил приказ поднять приказ, корабли уже развернулись и скрылись. [12]

Руки этих баронетов Арбутнота в Эдинбурге

В январе 1915 года Арбутнот был назначен командиром 1- й крейсерской эскадрильи, флагманом которой был устаревший броненосный крейсер HMS Defense . Адмирал Джон Джеллико , командующий Великим флотом , заметил, что не все было хорошо с эскадрой под командованием Арбетнота: «Арбетнот - один из лучших товарищей в мире, но почему-то не может управлять эскадрой. Его идеалы слишком высоки, и он не может оставлять людей одних ». Тем не менее, Джеллико верил: «Он будет бесценен, когда идет борьба. Я самого высокого мнения о нем». [13]

Выступление в Ютландской битве [ править ]

Защита с адмиралом на борту была потоплена в Ютландской битве 31 мая 1916 года при обстоятельствах, описанных адмиралом флота лордом Фишером как «славная, но не оправданная смерть». [14] Контр-адмирал Гораций Худ, командующий 3-й эскадрой линейных крейсеров, ненадолго вступил в бой с легкими крейсерами 2-й немецкой разведывательной группы, повредив несколько, когда они уходили от флота открытого моря.на высокой скорости на начальном этапе боя «Беги на север». Арбетнот видел сражение и стремительно решил атаковать немецкие крейсеры с близкого расстояния, прежде чем они смогут убежать; он быстро направил свою эскадрилью в погоню, пересекая путь 1- й эскадрильи линейных крейсеров под командованием Дэвида Битти . В ходе этого хода сначала Defense, а затем HMS Warrior двигались прямо перед HMS Lion., вынуждая его резко повернуть, не столкнувшись с ним менее чем на 200 ярдов. Британские линейные крейсеры в то время обменивались снарядами со своими немецкими коллегами, когда бежали на север, притягивая немцев к основным силам Великого флота: Арбутнот превратился в область, полную падающих снарядов, которую другие корабли стремились избежать и которая была блокирование ответного огня Льва . Третий крейсер его эскадры, HMS Duke of Edinburgh , не смог пересечь линию линейных крейсеров, поэтому остался позади, в то время как последний крейсер HMS Black Prince был слишком далеко, чтобы присоединиться к безумному рывку. [15]

Целью Арбутнота было, очевидно, агрессивно приблизиться на высокой скорости к дрейфующему, искалеченному немецкому лёгкому крейсеру Висбаден , чтобы прикончить её. В процессе, однако, его устаревшие и плохо бронированные корабли препятствовали любому прикрывающему огню более бронированных линейных крейсеров Битти и представляли себя легкой мишенью для объединенной огневой мощи современной эскадры линейных крейсеров немецкого адмирала Франца фон Хиппера . Лейтенант, ошеломленный, наблюдающий с HMS Malaya, позже заметил: «Когда я впервые увидел их, я [знал], что они обречены». [16] В течение нескольких минут Оборона была уничтожена со всеми 903 руками в результате массового взрыва магазина после пожара из СМС. Лютцов с близкого расстояния. [12] Капитан Гюнтер Пашен из Лютцова записал: «Слева направо в поле перископа появляется корабль, невероятно большой и близкий. С первого взгляда я узнаю старый английский броненосный крейсер и отдаю необходимые приказы ... Дальность 76 гм ... Быстро следуют пять залпов, из которых три смещаются друг от друга: затем повторился уже знакомый вид взрывающегося корабля ". [17] Капитан Георг фон Хазе линейного крейсера « Дерффлингер» также заметил Защиту , но не успел даже потренировать свое оружие, прежде чем она была взорвана Лютцовом .

Воин продолжал сражаться, но вскоре был искалечен пятнадцатью попаданиями снаряда. Она была непреднамеренно спасена от надвигающегося разрушения супердредноутом Варспайтом , который был вынужден кружить вокруг Воина из-за застрявшего руля, притягивая к себе вражеский огонь. В то время как Warspite ' тяжелые доспехи s позволили ей выдержать удары и возвращение в порт под ее собственной силой, воин использовал возможность выйти, захромал прочь со смертельным повреждения, и ему было позволено основателю во время буксировки на следующий день. Чёрный принц был взорван с потерей всех рук той ночью после того, как в темноте наткнулся на главный боевой рубеж Германии, оставив герцога Эдинбургского.как единственное судно в 1-й крейсерской эскадре, выжившее в Ютландии.

Неблагоразумный «неистовый рывок» Арбетнота к врагу был, вероятно, результатом его порывистого и чрезмерно рьяного характера; Steel & Hart сравнила Арбетнота с «бульдогом, который твердо держит свою добычу зубами ... как если бы существовали только он и они. Никаких мыслей о том, что его дым затуманивает вид на важнейшие линейные крейсеры и дредноуты. Никаких мыслей о том, что может лгать. впереди скрыто из-за плохой видимости. На самом деле, никаких мыслей, по крайней мере, насколько это можно сейчас судить ". [18] Мардер предполагает, что поспешность Арбетнота, возможно, также частично проистекала из его квазирелигиозного рвения в подчинении постоянным приказам Великого Флота, которые, по сути, призывали крейсера быстро искать и сообщать о позиции основного боевого флота противника. , что было не сразу в поле зрения.[19] Уолтер Коуэн, капитан линейного крейсера HMS Princess Royal увидел крейсеры, приближающиеся к немецкому флоту, и сказал, что он "готов на все", что это был Арбетнот. [19] Одним из бенефициаров фиаско стал эсминец HMS  Onslow , который в это время совершал торпедную атаку на немецкий флот. Более интересные цели - Защита , Воин, а затем Варспайт - отвлекли от нее огонь, позволив ей сбежать. Ее командир Джон Тови участвовал в потоплении немецкого линкора « Бисмарк» во время Второй мировой войны . [20]

Мемориальная доска была возведена в Арбетнот в соборе Святого Джайлса , Эдинбург . [21] и посмертно он был назначен кавалером ордена Бани , став компаньоном уже в 1916 году.

Заметки [ править ]

  1. ^ Гордон p.393 со ссылкой Стэнли Bonnett, «Цену Адмиралтейства» р. 114, Хейл 1968
  2. ^ Гордон p.392 со ссылкойДжеффри Lowes, Fabulous адмиралов, Паттнэм 1957
  3. ↑ Питер Джеффри Арбетнот сфотографировал серебряную медаль TF Beer Средиземноморье 1929 года.
  4. ^ «Он разгоняется до 30 миль в час, у него богатая история - и он ваш за 180 000 фунтов стерлингов» . Новости . portsmouth.co.uk. 28 октября 2010 . Проверено 3 января 2012 года . Сейчас в Йоркшире
  5. ^ Гордон стр. 392
  6. ^ Встреча гонки острова Мэн. Туристический трофей автоцикла, The Times , среда, 23 сентября 1908 г.
  7. ^ Steel & Hart. Ютландия 1916 , 199.
  8. ^ Гордон стр. 392, стр. 669 со ссылкой на Bonnett, Price of Admiralty p.143.
  9. ↑ Эндрю Гордон. Правила игры . п. 392.
  10. ^ "Несчастный случай с пистолетом на борту Королевского Государя". The Times (36610). Лондон. 12 ноября 1901 г. с. 3.
  11. ^ "№ 27448" . Лондонский вестник (приложение). 26 июня 1902 г. с. 4198.
  12. ^ a b Пол Г. Халперн, Арбутнот, сэр Роберт Кейт, четвертый баронет (1864–1916) , Оксфордский словарь национальной биографии, Oxford University Press, сентябрь 2004 г .; онлайн-издание, май 2006 г.
  13. ^ Marder II p.442
  14. ↑ Лорд Фишер на флоте - 11 сентября 1919 г., The Times , 11 сентября 1991 г.
  15. ^ Гордон стр. 444-445
  16. Перейти ↑ Steel & Hart, 201.
  17. ↑ Steel and Hart p.200 со ссылкой на "SMS Lutzow at Jutland", Journal of the Royal United Service Institution, 72 (февраль – ноябрь 1927 г.), стр. 36
  18. ^ Steel & Hart, 199-200.
  19. ^ а б Мардер III стр. 96
  20. ^ Гордон стр. 445
  21. ↑ Шотландец 23 июля 1917 г.

Ссылки [ править ]

  • Г-жа П. С. Арбутнот (1920). Воспоминания об Арбутнотах . Джордж Аллен и Анвин Лтд .
  • "Пираж" . Источник +10 декабря 2 006 .
  • Мардер, Артур Дж. (1966). Тот III: Ютландия и после мая 1916 - декабрь 1916 . От дредноута до Скапа-Флоу. Издательство Оксфордского университета.
  • Гордон, Эндрю (1996). Правила игры: Ютландия и британское военно-морское командование . Лондон: Джон Мюррей.
  • Мардер, Артур Дж. (1965). Том II: Годы войны в Ютландии, 1914–1916 гг . От дредноута до Скапа-Флоу. Издательство Оксфордского университета.
  • Найджел Стил; Питер Харт (2003). Ютландия 1916: Смерть в серых пустошах . Лондон: Кассел. ISBN 0-304-36648-X.

Внешние ссылки [ править ]

  • Биография в The Dreadnought Project
  • Семейное дерево
  • Мемориальная доска
Баронетство Соединенного Королевства
Предшественник
Уильям Веддерберн Арбетнот		 Баронет
 (Эдинбургский)
1889–1916		Преемник
Дэлримпла Арбетнота