Это хорошая статья. Для получения дополнительной информации нажмите здесь.
Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Для других кораблей с таким же названием см. HMS Defense .

Суровый взгляд обороны
Суровый взгляд обороны
История
Прапорщик Королевского флотаобъединенное Королевство
Имя:Защита
Упорядоченный:1904-05 Военно-морская программа
Строитель:Верфь Пембрук
Расходы:1 362 970 фунтов стерлингов
Выложено:25 февраля 1905 г.
Запущено:24 апреля 1907 г.
Введен в эксплуатацию:9 февраля 1909 г.
Судьба:Потоплен в Ютландской битве 31 мая 1916 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Броненосный крейсер класса минотавр
Смещение:14 600 длинных тонн (14 800 т)
Длина:
  • 490 футов (149,4 м) С.
  • 519 футов (158,2 м) в целом
Луч:74,5 футов (22,7 м)
Проект:26 футов (7,9 м)
Установленная мощность:
Движение:
Скорость:23 узла (43 км / ч; 26 миль / ч)
Классифицировать:8,150  морских миль (15,090 км; 9380 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч)
Дополнение:779
Вооружение:
Броня:

HMS Defense был броненосным крейсером класса Минотавр, построенным для Королевского флота в первом десятилетии 20-го века, последним броненосным крейсером, построенным для Королевского флота. Когда началась Первая мировая война, он находился в Средиземном море и участвовал в преследовании немецкого линейного крейсера SMS  Goeben и легкого крейсера SMS  Breslau . Корабль был передан Великому флоту в январе 1915 года и оставался там до конца своей карьеры.

Оборона была потоплена 31 мая 1916 года во время Ютландской битвы , крупнейшего морского сражения войны. Сопровождая основную часть Великого флота , корабль был обстрелян одним немецким линейным крейсером и четырьмя дредноутами, когда он пытался атаковать выведенный из строя немецкий легкий крейсер . Она была поражена двумя залпами немецких кораблей, которые взорвали ее задний магазин . Огонь от этого взрыва распространился на вторичные магазины корабля, которые в свою очередь взорвались. Единственным известным выжившим был человек из Гована Ричард Креат. [1]

Описание [ править ]

Правая высота и план палубы, изображенные в «Морском ежегоднике Брасси за 1912 год». Заштрихованные области представляют ее доспехи.

Оборона вытеснила 14 600 длинных тонн (14 800 т) в исходном состоянии и 16 630 длинных тонн (16 900 т) при глубокой нагрузке . Корабль имел общую длину 519 футов (158,2 м), ширину 74 фута 6 дюймов (22,7 м) и среднюю осадку 26 футов (7,9 м). Она была оснащена парой четырехцилиндровых паровых двигателей тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один вал, которые развивали в общей сложности 27000 лошадиных сил (20000 кВт) и давали максимальную скорость 23 узла (43 км / ч; 26 миль в час). . Двигатели были приведены в действие 24 тысячелистника котлов водотрубных. Судно перевозило максимум 2060 длинных тонн (2090 т) угля и еще 750 длинных тонн (760 т) мазута, который распыляли на уголь для увеличения скорости его горения. На полной мощности он мог проехать 8 150 морских миль (15 090 км; 9380 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). Оборона была рассчитана на перевозку 779 солдат и офицеров. [2]

Основное вооружение корабля состояло из четырех 9,2-дюймовых орудий BL Mark X в двух спаренных турелях , по одной на носу и на корме. Дополнительное вооружение из десяти 7,5-дюймовых орудий BL Mark II было установлено в миделе корабля в одиночных башнях. Защиту противоторпедного катера обеспечивали шестнадцать 12-фунтовых (трехдюймовых) 18-каратных орудий QF . [Примечание 2] Defense также установила пять подводных 17,7-дюймовых торпедных аппаратов , один из которых был установлен в корме. [3]

Пояс ватерлинии состоял из 6 дюймов (152 мм) цементированной брони Круппа примерно между носовой и кормовой 7,5-дюймовыми орудийными башнями, но постепенно уменьшался до трех дюймов к концам корабля. Орудийные башни и барбеты были защищены броней 6–8 дюймов (152–203 мм). Толщина нижней деки составляла 1,5–2 дюйма (38–51 мм). Броня боевой рубки имела толщину 10 дюймов (254 мм). [4]

Строительство и карьера [ править ]

Оборону заказали в рамках программы строительства флота 1904–05 годов как последний из трех броненосных крейсеров класса « Минотавр» . Он был заложен 22 февраля 1905 года на Королевской верфи в Пембрук Док , Уэльс. Она была крещена 27 апреля 1907 года леди Каудор и сдана в эксплуатацию 3 февраля 1909 года [5] за 1 362 970 фунтов стерлингов. [6] Корабль на короткое время был передан в 5-ю крейсерскую эскадру Флота метрополии, пока не был переведен во 2-ю крейсерскую эскадру после реорганизации Флота метрополии 23 марта 1909 года. Три месяца спустя Дефанс был переведен в 1-ю крейсерскую эскадру. [7] Она сопровождалаокеанский лайнер RMS  Medina в 1911–1912 годах, в то время как последний служил королевской яхтой во время поездки недавно коронованного короля Георга V в Индию для участия в « Дели Дурбар» . [8] После того, как корабль вернулся в Плимут в начале 1912 года, Defense был переведен на станцию ​​China Station , где она оставалась до декабря, когда ей было приказано воссоединиться с 1-й крейсерской эскадрой в Средиземном море в качестве флагмана. [9]

Детальный вид, показывающий 9,2-дюймовые орудия BL Mk XI

В начале Первой мировой войны она участвовала в преследовании немецких военных кораблей Гебен и Бреслау , но контр-адмирал Эрнест Трубридж решил не вступать в бой с Гебеном из-за более мощных орудий, более тяжелой брони и большей скорости. [10] Она затем блокировали немецкие корабли находящиеся внутри Дарданеллы , пока корабль не был заказан на 10 сентября в Южной Атлантике , чтобы принять участие в охоте на Адмирал граф фон Шпее «s Восточной Азии Squadron. Приказ был отменен 14 сентября, когда стало ясно, что немецкая эскадра все еще находится в восточной части Тихого океана, а оборона вернулась к Дарданеллам. [11] Адмиралтейство снова заказал судно в Южной Атлантике в октябре присоединиться контр-адмирал Крэдок «s эскадрильи поиска для немецких кораблей. Защита , однако, достигла Монтевидео , Уругвай, только к 3 ноября 1914 года, когда она получила известие, что большая часть эскадры адмирала Крэдока была уничтожена двумя днями ранее в битве при Коронеле . Корабль встретился с линейными крейсерами HMS  Inf flexible иПозже в том же месяце HMS  Invincible передала свое радиооборудование дальнего действия на « Инвинсибл» перед отплытием в Южную Африку для сопровождения конвоя с войсками в Великобританию. Оборона отбыли Table Bay , Кейптаун 8 декабря и вернулся в 1 - й крейсерская эскадра Великого флота в качестве флагманского после ее прибытия. [9]

В 1915–16 годах оборона получила 12-фунтовую (3-дюймовую) зенитную (Зенитную) пушку мощностью 12 центнеров и 3-фунтовую (47-мм) зенитную пушку QF . 12-фунтовая пушка устанавливалась на кормовой надстройке, а 3-фунтовая - на квартердеке в крайней корме. [12]

Во время Ютландского сражения 31 мая 1916 года он был флагманом контр-адмирала сэра Роберта Арбетнота , руководившего Первой эскадрой крейсеров. Эскадра образовала правый фланг экрана крейсера, впереди основных сил Великого флота. Защита находилась справа от центра линии. В 17:47 [Примечание 3] Defense и HMS  Warrior , два ведущих корабля эскадры, заметили 2-ю немецкую разведывательную группу и открыли огонь. Их снаряды не оправдались, и два корабля в погоне повернули в левый порт, разрезая линейный крейсер HMS  Lion., который вынужден был отвернуться, чтобы избежать столкновения. Вскоре после этого они заметили выведенный из строя немецкий легкий крейсер SMS  Wiesbaden и закрылись для боя. Когда два корабля достигли дальности 5 500 ярдов (5 000 м) от Висбадена, они были замечены в 6:05 немецким линейным крейсером SMS  Derfflinger и четырьмя линкорами, которые находились на расстоянии менее 8 000 ярдов (7 300 м). [13] Огонь с немецких кораблей был сильным, и в оборону попали два залпа с немецких кораблей, которые привели к взрыву кормового 9,2-дюймового магазина. Возникший в результате огонь распространился через каналы для боеприпасов на соседние 7,5-дюймовые магазины, которые в свою очередь взорвались. [9] [14]Корабль взорвался в 6:20 с потерей всех людей на борту; [13] от 893 до 903 мужчин были убиты. [15]

Защита сегодня [ править ]

В то время считалось, что в результате взрыва Оборона превратилась в осколки, но затонувший корабль был обнаружен в середине 1984 года Клайвом Касслером в ходе обзора Северного моря и Ла-Манша с помощью NUMA в координатах 56 ° 58′02 ″ с.ш. 05 ° 49'50 "в.д. / 56,96722 ° с. Ш. 5,83056 ° в. / 56.96722; 5,83056 Координаты : 56 ° 58'02" N 05 ° 49'50 "Е  / 56,96722 ° с. Ш. 5,83056 ° в. / 56.96722; 5,83056 . [16] В 2001 году он был погружен командой во главе с морским археологом Иннес Маккартни и обнаружил, что он в значительной степени неповрежден, несмотря на жестокость ее затопления. [17] [18] Защита , наряду с другими затонувшими кораблями Ютландии, была с опозданием объявлена ​​охраняемым местом подЗакон 1986 года о защите останков военнослужащих , призванный предотвратить дальнейшее повреждение мест упокоения примерно 900 человек. [19]

Примечания [ править ]

  1. ↑ Британские "18-дюймовые" торпеды имели диаметр 17,72 дюйма (45,0 см).
  2. ^ «Cwt» это аббревиатура центнер , 18 центнерассылкой на вес пистолета.
  3. ^ Время, используемое в этой статье, указано в формате UTC , что на один час отстает от CET , которое часто используется в немецких произведениях.

Сноски [ править ]

  1. ^ «Единственный выживший». Milngavie and Bearsden Herald. 18 ноября 1916 г. с. 9.
  2. Перейти ↑ Burt, pp. 93–94
  3. ^ Берт, стр. 94
  4. ^ Берт, стр. 86
  5. ^ Берт, стр. 89
  6. ^ Паркс, стр. 447
  7. Перейти ↑ Burt, pp. 89, 91
  8. ^ Гардинер и Грей, стр. 13
  9. ^ a b c Берт, стр. 91
  10. ^ Корбетт, стр. 65
  11. Перейти ↑ Corbett, pp. 291, 314
  12. ^ Берт, стр. 87
  13. ^ a b Мардер, стр. 112–113
  14. ^ Браун, стр. 167
  15. ^ Берт, стр. 92
  16. ^ Касслер, Клайв. «Охота на Северное море и Ла-Манш» . Национальное подводное и морское агентство . Проверено 18 января 2015 .
  17. ^ "Военные корабли найдены" . Журнал DIVER. 29 июня 2001 года Архивировано из оригинала 10 июля 2011 года . Проверено 4 марта 2011 года .
  18. ↑ Маккартни, стр. 56–66.
  19. ^ "Нормативно-правовой акт 2006 г. № 2616 Закон о защите военных останков 1986 г. (Обозначение судов и контролируемых мест) Приказ 2006 г." . Принтер Королевы Актов Парламента . Проверено 20 ноября 2009 года .

Ссылки [ править ]

  • Браун, Дэвид К. (2003). Великий флот: проектирование и разработка военного корабля 1906–1922 (перепечатка издания 1999 г.). Лондон: Издания Caxton. ISBN 1-84067-531-4.
  • Берт, Р.А. (1987). «Минотавр: Перед линейным крейсером». Военный корабль . Лондон: Conway Maritime Press. 42 : 83–95. ISSN  0142-6222 .
  • Корбетт, Джулиан (март 1997). Морские операции в битве за Фолклендские острова . История Великой войны: по официальным документам. I (2-е, переиздание 1938 г.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей и Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
  • Гардинер, Роберт; Грей, Рэндал, ред. (1985). Боевые корабли всего мира Конвея: 1906–1921 . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 0-85177-245-5.
  • Мардер, Артур Дж. (2014). От дредноута до Скапа-Флоу, Королевский флот в эпоху рыболова, 1904–1919 . III: Ютландия и После, май 1916 г. - декабрь 1916 г. (Второе изд.). Барнсли, Великобритания: издательство Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-200-4.
  • Маккартни, Иннес (март 2012 г.). "Броненосный крейсер HMS Defense : пример оценки затонувших кораблей Королевского флота в Ютландской битве 1916 года как археологический ресурс" (PDF) . Международный журнал морской археологии . 41 : 56–66. DOI : 10.1111 / j.1095-9270.2011.00331.x .
  • Паркс, Оскар (1990). Британские линкоры (переиздание изд. 1957 г.). Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-075-4.

Внешние ссылки [ править ]

  • Корабли мира на hmco.com
  • Страница HMS Defense на сайте historyofwar.org
  • Проект списков экипажей битвы за Ютландию - Список экипажей HMS Defense