Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с Skyship 600 )
Перейти к навигации Перейти к поиску

Небесный корабль 600
Дирижабль у Флойда Беннета.jpg
Skyship 600 на мачте в Floyd Bennett Field в Бруклине, Нью-Йорк
Ролькоммерческий нежесткий дирижабль
ПроизводительИндустрия дирижаблей
Первый полет6 марта 1984 г.
Количество построенных10
Разработано изДирижабль Индастриз Скайшип 500

Skyship 600 представляет собой современный дирижабль , первоначально разработанный British компании дирижабль Industries , дальнейшее развитие дочерней компанией Westinghouse Electric Corporation владелец сертификата типа теперь Skyship Услуги Орландо, штат Флорида , в Соединенных Штатах.

Первый Skyship 600 совершил свой первый полет 6 марта 1984 года. [1] К августу 1987 года были построены и запущены еще шесть. [2] Skyship 600 внешне похож на Skyship 500 , но больше его .

В 1990 году компания Airship Industries потерпела крах. Защитное подразделение Westinghouse Electric взяло на себя программу создания дирижаблей ВМС США, партнером которой была компания Airship Industries, и купило у официального получателя права на военный маркетинг и интеллектуальные права на проекты Skyship . Slingsby Aviation , которая была основным субподрядчиком Airship Industries, купила другие активы, маркетинговые права и интеллектуальную собственность для гражданских версий вместе с сертификатами типа. Westinghouse приобрела демонстратор Skyship 600S, Airship International, которая должна была продавать гражданский дизайн в Америке, купила два незавершенных корабля Skyship и Skyship 600-02 и взяла на себя оборудование американского подразделения Airship Industries. [3]

Сертификаты типа для серии Skyship 600 были приобретены у Westinghouse Airships в 1994 году американской компанией Global Skyship Industries, переданы Skycruiser Corporation в 2004 году и снова перешли из рук в руки в 2012 году в Skyship Services. [4]

Используйте [ редактировать ]

Большинство Skyship 600 использовалось в рекламных целях, например 600-05, который летал в 2006-2007 годах как « Дух Дубая ». Специально построенный Skyship использовался для продвижения Pink Floyd тура Division Bell в 1994 году, пока корабль не был разрушен. Изделия Pink Floyd стали сувенирами. В декабре 2007 года Skyship 600 был арендован сторонниками кандидата в президенты США Рона Пола для полета с надписью «Кто такой Рон Пол? Google Рон Пол». Другие использовались для целей наблюдения , в том числе во время летних Олимпийских игр 2004 года .

Первый Skyship, номер 600-01, зарегистрированный G-SKSC, использовался для испытаний во французском флоте. Пятая постройка (600-05) с грузоподъемностью 2,2 тонны была продана канадской горнодобывающей компании для проведения аэрофотосъемочных работ. [5]

Дизайн [ править ]

Конверт изготовлен из полиэфирной ткани, покрытой изнутри сарановой пленкой для удержания газов, а снаружи - полиуретаном, наполненным диоксидом титана для долговечности. Гондола представляет собой усиленный кевларом каркас, подвешенный к верхней части оболочки с помощью кевларовых тросов. Пилот управляет рулями высоты и рулями на хвостовом оперении с помощью продольного и поперечного перемещения вилки с помощью ручной системы с тросовым приводом. В ответ на намерение Airship Industries выйти на военный рынок [6] Марконидействительно началось с системы, использующей оптоволокно для передачи управляющих сигналов на электрические приводы. Это может снизить рабочую нагрузку пилота, сделать реакцию управления более точной, но при этом будет устойчивой к электрическим помехам. [7]

Небесные корабли оснащены парой баллонетов., один носовой и один кормовой, составляющие не более 27% общего объема конверта. Баллонеты - это заполненные воздухом отсеки внутри дирижабля, которые компенсируют расширение и сжатие гелия, тем самым поддерживая давление в оболочке. Они могут быть заполнены или частично заполнены воздухом. Сброс воздуха осуществляется через четыре клапана под оболочкой. Клапаны открываются автоматически при подъеме корабля; выходит воздух, баллонеты разрушаются, а гелий расширяется. Во время спуска воздух из каналов пропеллера и / или электрических вентиляторов используется для надувания баллонетов и предотвращения разрушения оболочки. Баллонеты можно заполнять самостоятельно с помощью запорных заслонок в воздуховоде. Путем дифференциального накачивания можно получить степень дифферента тангажа. [8]

Более ранние модели приводились в движение двумя поршневыми двигателями Porsche 930 с турбонаддувом, но некоторые из них были модифицированы двигателями Textron Lycoming IO-540 . Важной особенностью этой серии является управление вектором тяги. Воздушные винты с воздуховодом могут поворачиваться в вертикальной плоскости вверх и вниз, обеспечивая вертикальную тягу для использования при взлете, посадке и зависании.

Дух Дубая - Пальма [ править ]

Spirit of Dubai - The Palm был одним из трех самолетов Skyship 600, эксплуатируемых компанией Airship Management Services из Гринвича, штат Коннектикут, США. Эти корабли в настоящее время являются крупнейшими в мире нежесткими дирижаблями . [примечание 1] Дирижабль N605SK (серийный номер 1215-05) был построен компанией Airship Industries в Кардингтоне, Великобритания, и впервые совершил полет как G-SKSJ в ноябре 1986 года. [9] В настоящее время он принадлежит и эксплуатируется Skycruise Switzerland AG . Airship Industries перешла в управление в 1990 году и была разделена между Slingsby и (для использования в военных целях) Westinghouse Corporation.

В ноябре 2006 года судно было арендовано, украшено новыми произведениями искусства и перешло в полет под названием Spirit of Dubai . Планировалось провести рекламный тур из Лондона в Дубай , Объединенные Арабские Эмираты . Путешествие было предпринято для продвижения новой застройки на острове Пальма Джумейра в Дубае. Путешествие планировалось осмотреть достопримечательности, включая Биг Бен , Лондонский глаз и Тауэрский мост в Лондоне, Стоунхендж и Белые скалы Дувра в Англии, Эйфелеву башню и Версальский дворец в Париже,Пизанская башня в Пизе и Колизей в Риме, Парфенон в Афинах и Великие пирамиды в Египте.

Дирижабль добрался до острова Крит. Следующий этап путешествия планировалось пройти через Египет. Однако по необъяснимым причинам египетские власти отказали дирижаблю в разрешении на полет. Весной 2007 года корабль вернулся в Европу для осмотра достопримечательностей. Перед вылетом из Лондона самолет использовался для экскурсий по Швейцарии под названием компании-владельца / оператора Skycruise Switzerland.

Преемник [ править ]

Было построено десять Skyship 600 и запланирован преемник Skyship 600B. Хотя ATG получила два заказа на Skyship 600B, более производительную версию 600, в первые годы своего существования она продала сертификат типа для 600 Джулиану Беншеру из Global Skyship.

Галерея [ править ]

  • Небесный корабль 600 в Skycruise Switzerland в швейцарских Альпах

  • Баллонетная система внутри оболочки дирижабля

  • Spirit of Dubai - The Palm, во время британского этапа своего турне 2006 года. Обратите внимание на масштаб дирижабля от двух техников, стоящих под ней.

  • Небесный корабль над аэропортом Фэйр-Оукс перед ее туром в 2006 году.

  • Spirit of Dubai рядом с аэропортом Fair Oaks в Великобритании перед вылетом

Технические характеристики (Skyship 600) [ править ]

Данные Jane's All the World's Aircraft 1988-89 [10]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 12 пассажиров
  • Длина: 59 м (193 футов 7 дюймов)
  • Диаметр: 15,2 м (49 футов 10 дюймов)
  • Высота: 20,3 м (66 футов 7 дюймов)
  • Объем: 6 666 м 3 (235 400 куб. Футов) брутто
  • Объем баллонета: 1800 м 3 (63 566,4 куб. Футов) (номинальный 26% от общего объема)
  • Макс брутто газлифт: 6 100 кг (13 400 фунтов)
  • Максимальная одноразовая нагрузка: 2343 кг (5165 фунтов)
  • Запас топлива: 682 л (180,2 галлона США; 150,0 имп галлона) + дополнительные вспомогательные баки
  • Длина гондолы: 11,67 м (38 футов 3,4 дюйма)
  • Ширина гондолы: макс. 2,56 м (8 футов 4,8 дюйма)
  • Длина салона : 6,89 м (22 фута 7,3 дюйма)
  • Высота салона : 1,92 м (6 футов 3,6 дюйма)
  • Силовая установка: 2 × Porsche 930/67 / AI / 3 [4] 6-цилиндровых горизонтально-оппозитных поршневых двигателя с турбонаддувом мощностью 190 кВт (255 [4]  л.с.) каждый.
  • Пропеллеры: пятилопастные Hoffmann HO-V 155 AR / 137 [4] , диаметр 1,372 м (4 фута 6 дюймов) в направляющих каналах (+90 / -120 градусов)

Представление

  • Максимальная скорость: 92,59 км / ч (57,53 миль / ч, 49,99 узлов) при 5000 об / мин
  • Крейсерская скорость: 55,56 км / ч (34,52 миль / ч, 30,00 узлов) при 3000 об / мин
  • Диапазон: 1020 км (630 миль, 550 миль) при 74 км / ч (46 миль / ч; 40 узлов) без дополнительных баков
  • Практический потолок: 3050 м (10 010 футов) (максимальная теоретическая высота давления в ISA)

Заметки [ править ]

  1. ^ Цеппелин НТ является большим дирижаблем, но это полужесткая конструкция.

Ссылки [ править ]

  1. ^ "Права выпуска облаков полета Skyship 600" , Flight International , стр. 672, 17 марта 1984 г..
  2. ^ "SkyShip 600" Фонд наследия дирижаблей.
  3. ^ "Slingsby и американские операторы разделили активы дирижабля" , Flight International , 138 (4243): 4, 21–27 ноября 1990 г.
  4. ^ a b c d e Лист данных сертификата типа FAA для Skycruiser Skyship 600
  5. ^ "Airship Industries продает первый Skyship600" (PDF) , Flight International , стр. 15, 27 апреля 1985 г.
  6. ^ "Страж дирижабля волоконно-оптический датчик вращения" . Архивировано из оригинального 20 -го августа 2014 года . Проверено 20 августа 2014 года .
  7. ^ "Создание легкой работы летающего небесного корабля" , Flight International , стр. 1310, 12 ноября 1983 г..
  8. ^ Римэлл, RL, Skyship! Возрождение британской индустрии дирижаблей (PDF) (перепечатано в 2005 году издательством Airship Management Services, Inc.), (через Skyship Services)
  9. ^ SkyShip 600 Фонд наследия дирижаблей
  10. ^ Джон WR Тейлор, изд. (1988). Самолеты всего мира Джейн 1988-89 . Лондон: Информационная группа Джейн. п. 660. ISBN 0-7106-0867-5.

Внешние ссылки [ править ]

  • Дух Дубая MySpace
  • Освещение в прессе начала рекламного тура.
  • Официальный веб-сайт тура - содержит фотогалереи, блог пилота и т. Д.
  • Операторы службы управления дирижаблями, обозначенные как Skyship 600.
  • Skycruiser Switzerland AG Владелец и оператор N605SK, этот Skyship 600 выполняет экскурсионные пассажирские рейсы в летние месяцы.
  • [1]
  • [2]
  • [3] Skyship Services Inc.]