Из Википедии, свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

T.8 Kirby Tutor (Кадет TX.2)
Поль Бланшар (вылезает из планера) .jpg
РольСпортивный планер
национальное происхождениеСоединенное Королевство
ПроизводительГидросамолеты Slingsby
ДизайнерДжон Спроул
Первый полет1937 г.
Количество построенныхT.8 Kirby Tutor - около 44 (+ комплекты и комплекты крыльев) T.8 Cadet TX Mk.2 - 62
Разработано изSlingsby T.7 Кирби Кадет и BAC VII
ВариантыSlingsby T.29 Мотор наставник

Slingsby T.8 Кирби Tutor был одномандатному спортивный планер производства с 1937 по Фред Slingsby в Kirbymoorside , Йоркшир .

Дизайн и разработка [ править ]

T.8 Kirby Tutor (также известный как Taper-wing Kadet ) появился по запросу Midland Gliding Club, который хотел, чтобы после T.7 Kirby Kadet был самолет с более высокими характеристиками. Джон Спроул адаптировал крылья от BAC VII для установки на фюзеляж T.7 Kirby Kadet . Крылья с более высоким удлинением давали ощутимое увеличение производительности при минимальных затратах. Клубы планеристов также могли купить крылья отдельно и при необходимости установить их на фюзеляжи Kirby Kadet. В послевоенное время отсутствие интерцепторов было исправлено модификацией, которая применялась на большинстве уцелевших самолетов.

История [ править ]

T.8 Kirby Tutor сразу же стал популярным, но до начала Второй мировой войны было продано всего семь полных самолетов , а также комплекты деталей, запасные части и комплекты крыльев (для модернизации T.7 Kirby Kadets). T.8 Tutor также производился для использования в Воздушно-тренировочном корпусе и был переименован в Slingsby T.8 Cadet TX Mk.2.. Шестьдесят два Cadet TX Mk.2 были заказаны с 1944 года с простыми ветровыми стеклами и посадочными колесами. Компания Postwar Slingsby заключила субподряд с Martin Hearn Ltd. на создание 25 новых T.7 Kirby Kadets и 25 новых T.8 Kirby Tutors, а также еще около дюжины в Kirbymoorside. Взаимозаменяемость компонентов привела к тому, что многие гибридные самолеты имели крылья и фюзеляжи всех типов, смешанные вместе. В течение 1960-х годов их количество сократилось, особенно когда потребовалась срочная проверка лонжеронов. Стоимость осмотра и связанных с этим работ по исправлению часто превышала стоимость самолета, и многие из них были выведены из эксплуатации. Пример выставлен в Центре наследия планеризма .

Операторы [ править ]

 Соединенное Королевство

Авиационный учебный корпус

Технические характеристики [ править ]

Данные из , [1] Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs du Monde [2] [3]

Общие характеристики

  • Экипаж: 1
  • Длина: 20 футов 10,6 дюйма (6,364 м)
  • Размах крыла: 13,24 м (43 фута 5 дюймов)
  • Площадь крыла: 15,79 м 2 (170,0 кв. Фута )
  • Соотношение сторон: 11
  • Профиль : Göttingen 426
  • Вес пустого: 352 фунта (159,5 кг) с снаряжением
  • Максимальный взлетный вес: 570 фунтов (258,5 кг)

Представление

  • Скорость сваливания: 30 миль / ч (49 км / ч, 26 узлов)
  • Никогда не превышайте скорость : 90 миль / ч (145 км / ч, 78 узлов)
  • Скорость аэродрома: 70 миль / ч (112,7 км / ч; 60,8 узлов)
  • Скорость запуска лебедки: 66 миль / ч (106,2 км / ч; 57,4 узлов)
  • Пределы g: +6
  • Скорость снижения: 175 футов / мин (0,89 м / с) при 33,5 миль / ч (53,9 км / ч; 29,1 узлов)
  • Подъемная сила: 18 при 39 миль в час (62,8 км / ч; 33,9 узлов)
  • Нагрузка на крыло: 3,4 фунта / кв. Фут (16,4 кг / м 2 )

См. Также [ править ]

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи BAC VII Списки по теме

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ Эллисон, Норман (1971). Британские планеры и планеры 1922-1970 (1-е изд.). Лондон. п. 178. ISBN 0 7136 1189 8.
  2. ^ Шенстон, BS; К.Г. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 120–125.
  3. Перейти ↑ Bridgman 1956 , p. 92

Библиография [ править ]

  • Шенстон, BS; К.Г. Уилкинсон; Питер Брукс (1958). Планеты мира: Die Segelflugzeuge der Welt: Les Planeurs dans Le Monde (на английском, французском и немецком языках) (1-е изд.). Цюрих: международная научная и техническая организация (OSTIV) и Schweizer Aero-Revue. С. 120–125.
  • Бриджмен, Леонард (1956). Самолеты всего мира Джейн 1956-57 . Лондон: Jane's All the World's Aircraft Publishing Co. Ltd.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Эллисон, Норман (1971). Британские планеры и планеры . Лондон: A&C Black Ltd. ISBN 0 7136 1189 8.
  • Саймонс, Мартин (1996). Slingsby Sailplanes (1-е изд.). Шрусбери: Эйрлайф. С. 162–167. ISBN 1 85310 732 8.

Внешние ссылки [ править ]