Соко 522

Соко 522
Роль	Учебно-тренировочный и легкий штурмовик
Производитель	СОКО
Дизайнер	Шостарич, Марьянович и Чурчич
Первый полет	Февраль 1955 г.
Вступление	1955 г.
На пенсии	1978 г.
Основной пользователь	Югославские ВВС
Количество построенных	ок. 110

Соко 522 был двухместным югославской военной подготовки и легкий штурмовик производства в 1950 SOKO в Югославии .

История [ править ]

Соко 522 был разработан югославскими инженерами Šostarić, Марьянович и Чурчич на Икарус авиационном заводе в Земун . Первый прототип поднялся в воздух в феврале 1955 года. После первоначального успеха нового самолета производство было перенесено на авиазавод Soko в Мостаре . Производство длилось до 1961 года и составило 110 единиц. Он использовался в качестве основного учебно-тренировочного самолета для югославских ВВС до тех пор, пока не был выведен из эксплуатации в 1978 году.

Он получил известность благодаря роли в фильмах о войне, снятых в Югославии в 1960-х и 1970-х годах, где он использовался для изображения немецкого истребителя Fw 190 . Некоторые из его выдающихся ролей в кино были в югославском кандидате на Оскар « Битва за Неретва» и «Герои Келли» с Клинтом Иствудом в главной роли .

Существующий самолет [ править ]

После выхода из военной службы он использовался многими авиаклубами в Югославии и за рубежом. Сегодня ни в одной из бывших югославских республик нет летных образцов. Некоторые экземпляры были проданы гражданским иностранным заказчикам и до сих пор летают.

Один годный к полетам Soko 522 есть во Франции [1] , а другой в США [2] . Есть также еще один Soko 522 с памятными ВВС Dixie Wing [3], но он в настоящее время ^{[ когда? ]} заземлен для ремонта после аварийной посадки на брюшную полость .

Бывшие военные операторы [ править ]

Сохранившийся Soko 522 выставлен в Музее авиации в Белграде.

 Югославия

• Югославские ВВС
  • 460-я легкая боевая авиационная эскадрилья (1961–1967)
  • 461-я легкая боевая авиационная эскадрилья (1961–1968, 1973–1977)
  • 462-я легкая боевая авиационная эскадрилья (1961–1968, 1973–1977)
  • 463-я легкая боевая авиационная эскадрилья (1961–1966)
  • 464-я легкая боевая авиационная эскадрилья (1961–1966)
  • 465-я легкая боевая авиационная эскадрилья (1961–1966)

Джон Магоффин из Тусона, штат Аризона, владеет и летает на своем Soko 522 из аэропорта Авра-Вэлли по состоянию на май 2011 года.

Самолет на дисплее [ править ]

Сербия

• Музей авиации (Белград) , Белград

На выставке представлены три Soko 522.[4]

Босния и Герцеговина

• Аэропорт Мостара в Мостаре

Одно ограждение ворот Soko 522 .

Словения

• Пивка Военно-исторический парк , Пивка

Один невосстановленный Soko 522.

Технические характеристики (Soko 522) [ править ]

Данные Джейн's All The World's Aircraft 1961–62 ^[1]

Общие характеристики

• Экипаж: 2
• Длина: 9,20 м (30 футов 2 дюйма)
• Размах крыла: 11,00 м (36 футов 1 дюйм)
• Высота: 3,58 м (11 футов 9 дюймов)
• Полная масса: 1089 кг (2400 фунтов)
• Силовая установка: 1 × Pratt & Whitney R-1340 -AN-1 Wasp, радиальный двигатель воздушного охлаждения , 450 кВт (600 л.с.)

Представление

• Максимальная скорость: 351 км / ч (218 миль / ч, 190 узлов)
• Дальность: 978 км (608 миль, 528 миль)
• Практический потолок: 7000 м (23000 футов)

Вооружение

• 2 х 7,9-мм пулемета
• 4 х 50 кг бомбы

Ссылки [ править ]

• Тейлор, Джон В. Р. Самолеты всего мира Джейн, 1961–62 . Лондон: Sampson Low, Marston & Company, 1961.
• Иллюстрированная история авиации «Современный Икарс», IRO Vuk Karadzic & Sluzbeni list SFRJ, Белград, 1989. ISBN  86-307-0088-2
• Югославские ВВС и ПВО, авторский коллектив, ВИНК, Белград, 1989.