Южный Девон Железнодорожный класс леопарда

Леопард
Леопард сошел с рельсов в снегу возле Камборна, 8 марта 1891 года.
Тип и происхождение Тип питания Готовить на пару Строитель Avonside Engine Co. Серийный номер 894–895, 1050–1051 Дата постройки 1872 (2), 1875 (2)
Характеристики Конфигурация: Взаимодействие с другими людьми  •  Уайт 4-4-0 СТ Измерять 7 футов 0+1 ⁄ 4  дюйма (2,140 м) Ведущий диам. 3 фута 6 дюймов (1,07 м) Диаметр драйвера . 5 футов 9 дюймов (1,75 м) Колесная база 18 футов 5 дюймов (5,61 м) Крышка для воды 1100 имп галлонов (5000 л; 1300 галлонов США) Размер цилиндра 17 дюймов × 24 дюйма (430 мм × 610 мм)
Карьера Операторы Южный Девон железная дорога Великая Западная железная дорога Класс Леопард

Класс « Леопард» представлял собой четыре локомотива широкой колеи 4-4-0 ST, предназначенных для пассажирских поездов, но также использовавшихся при необходимости в товарных поездах. Они были построены Avonside Engine Company для железной дороги Южного Девона , но также эксплуатировались на связанных с ней железных дорогах. Несмотря на то, что он был разработан для легкого преобразования в стандартный калибр, этого никогда не было.

1 февраля 1876 года Южно-Девонская железная дорога была объединена с Великой Западной железной дорогой, локомотивы получили номера от их новых владельцев, но продолжали носить их имена.

Локомотивы [ править ]

• Ланс (1875 - 1892) GWR нет. 2130

Это был один из двух локомотивов, которые продолжали работать на Суиндонском железнодорожном заводе для маневрирования ширококолейного парка в мастерские для переоборудования или разборки, пока он тоже не был разобран в июне 1893 года.

Это был второй локомотив South Devon Railway, носивший это имя, ранее его перевозили локомотивы класса Comet . Название - метательное оружие - копье .

• Леопард (1872 - 1893) GWR no. 2128

Это был один из двух локомотивов, которые продолжали работать на Суиндонском железнодорожном заводе для маневрирования ширококолейного парка в мастерские для переоборудования или разборки, пока он тоже не был разобран в июне 1893 года.

Паровоз назван в честь леопарда - быстрого животного.

8 марта 1891 года « Леопард» сошел с рельсов из-за метели недалеко от Кемборна , Корнуолл, когда работал спасательным пассажирским поездом. ^[1]

• Осирис (1875 - 1892) GWR no. 2131

Это был второй локомотив South Devon Railway, носивший это имя, ранее его перевозили локомотивы класса Comet . Это имя египетского бога Осириса .

• Олень (1872 - 1893) GWR No. 2129

Этот локомотив, как полагают, работал с последним поездом на ветке Сент-Айвс 20 мая 1892 года, прежде чем этот локомотив и все остальные линии были переведены на стандартную колею. Затем пустые вагоны доставили оттуда на железнодорожный завод Суиндона, где они хранились для транспортировки ширококолейных вагонов в мастерские для переоборудования или демонтажа, пока в июне 1893 года его тоже не разобрали.

Олень является быстрым животным.

Ссылки [ править ]

Источники

• Рид, PJT (февраль 1953 г.). Уайт, Германия (ред.). Локомотивы Великой Западной железной дороги. Часть 2: Широкая колея . Кенилворт: Железнодорожная корреспонденция и туристическое общество. ISBN 0-901115-32-0. OCLC  650490992 .
• Бек, Кейт; Копси, Джон (1990). Великий вестерн в Южном Девоне . Дидкот: Публикации Дикого Лебедя. ISBN 0-906867-90-8.
• Грегори, Р.Х. (1982). Железная дорога Южного Девона . Солсбери: Oakwood Press. ISBN 0-85361-286-2.
• Уотерс, Лоуренс (1999). Большая западная ширококолейка . Хершам: Издательство Иана Аллана. ISBN 0-7110-2634-3.
• Записи железнодорожной компании в Национальном архиве