 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( июнь 2015 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
| Южная восьмая улица | ||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Это плакат 1873 года с южной стороны железной дороги Лонг-Айленда, на котором упоминается паром из Манхэттена до станции South Eight Street в Бушвик-Бранч. | ||||||||||||||||
| Место расположения | Южная восьмая улица и Кент-авеню Вильямсбург, Бруклин | |||||||||||||||
| Координаты | 40 ° 42′36 ″ с.ш. 73 ° 58′07 ″ з.д. / 40.710136 ° N 73.968577 ° W Координаты : 40.710136 ° N 73.968577 ° W40 ° 42′36 ″ с.ш. 73 ° 58′07 ″ з.д. / | |||||||||||||||
| Принадлежит | LIRR | |||||||||||||||
| Линия (и) | ||||||||||||||||
| Платформы | 1 боковая платформа | |||||||||||||||
| Треки | 1 | |||||||||||||||
| Дополнительная информация | ||||||||||||||||
| Код станции | Никто | |||||||||||||||
| История | ||||||||||||||||
| Открыт | 4 ноября 1868 г. | |||||||||||||||
| Закрыто | 29 февраля 1876 г. | |||||||||||||||
| Предыдущие имена | Южная Седьмая улица | |||||||||||||||
| Услуги | ||||||||||||||||
Никто
| ||||||||||||||||
Южная Восьмая улица , также известная как Южная Седьмая улица в ранних расписаниях [1], была железнодорожной станцией вдоль Бушвикского отделения железной дороги Лонг-Айленда .
История [ править ]
Южная Восьмая улица была построена в сентябре 1868 года и открыта 4 ноября 1868 года. Поскольку город Бруклин не допускал паровых поездов к западу от Бушвика, лошади по отдельности тащили машины по улицам к Южной восьмой улице. [2]В июле 1869 года станция должна была быть подходящей для двух или трех поездов, поскольку в письме с жалобой мы читаем: «... пересечение Южной Восьмой улицы и Кент-авеню непроходимо ... из-за лягушек и стрелочные переводы и перекрестные рельсы южной стороны RR. Компания упразднила тротуар и занимает пространство с грузовиками и фургонами, выгружающимися непосредственно в их депо ». В апреле 1872 года депо было увеличено за счет расширения дорожного полотна на тяжелом каркасе, опирающемся на сваи до линии переборки реки, длиной почти 100 футов и предоставлением стоянки для нескольких дополнительных вагонов. В описании набережной в 1872 году говорится: «Заслуживает упоминания депо South Side Railroad; изначально это депо, построенное в два этажа, в котором располагались гостиные,на первом этаже расположены грузовые и билетные кассы для размещения пассажиров, а на верхнем - несколько офисов корпорации. В начале лета было построено крытое депо для вагонов, которое только что закончили. Он опирается на сваи и частично простирается над пирсами парома ".[3]
Южная Восьмая улица была заброшена 29 февраля 1876 года, последний поезд отправился 26 февраля. Все рельсы были сняты в мае 1876 года. В 1922 году часть старых зданий депо еще стояла [3].
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ "Южное расписание седьмой улицы" . Архив Аррта .
- ^ "Компания южной стороны железной дороги Лонг-Айленда" . Архив Аррта .
- ^ a b «Список оборудования» . Поезда - это весело .
