Железнодорожная станция Южного Паркдейла была пассажирской железнодорожной станцией на Гранд Магистральной железной дороге в Торонто , Онтарио , Канада . Он располагался на Джеймсон-авеню и Спрингхерст-авеню в бывшей деревне Паркдейл . Он был снесен в 1911 году в рамках инженерного проекта разделения уровней.
Первоначальная железнодорожная линия с востока на запад в этом районе была построена в 1855 году компанией Great Western Railway (GWR). Он соединял Торонто на востоке и Гамильтон на западе, следуя по береговой линии озера Онтарио, проходя через тогдашний сельский район Паркдейл. К 1879 году население в районе Паркдейла выросло, и GWR построила станцию Южный Паркдейл. [1] Он был назван «Южный Паркдейл», чтобы отличить его от существующей железнодорожной станции Паркдейл на Дафферин-авеню и Куин-стрит, которая была переименована в «Северный Паркдейл». В 1882 году GWR была поглощена Великой магистральной железной дорогой, которая взяла на себя линию, а станция Саут-Паркдейл стала станцией GTR. [1]
С запада железнодорожная линия поднималась от уровня берега озера до Паркдейла, а затем снова спускалась вниз, чтобы войти в центр Торонто. В начале 1900-х годов GTR решила устранить подъем, сделав разрез с востока от Дафферин-авеню на запад от Даулинг-авеню вдоль существующей полосы отчуждения железной дороги. Мосты через новый разрез были построены на улицах Дафферин, Данн, Джеймсон и Даулинг, чтобы сохранить доступ к берегу озера и выставочным площадкам. К западу от Даулинг-авеню новое русло железнодорожной линии было поднято над предыдущим уровнем набережной, чтобы сделать ровный подъем от реки Хамбер на восток до Саннисайда, обеспечив метро в нескольких точках, чтобы обеспечить разнесенный по уровням доступ к набережной с севера. Проект выровнял рельсы от Страчан-авеню на запад до Хамбера.
Станция Южный Паркдейл была снесена в 1911 году в рамках проекта разделения классов. К западу от Джеймсон-авеню была построена временная станция для обслуживания во время проекта. В 1912 году эта вторая станция была закрыта, а пассажирские поезда были переведены на новую станцию Саннисайд дальше на запад на Ронсесвальес-авеню и Куин-стрит.
После того, как временная станция была открыта, станция Саут-Паркдейл была закрыта, и проложены временные пути, чтобы объехать раскопки и продолжить движение к месту существующих путей.