Джеймсон авеню

Джеймсон авеню
Джеймсон авеню в Торонто
Джеймсон-авеню в 2009 году, вид на север с юга от Спрингхерста.
Информация о маршруте
Поддерживается правительством города Торонто
Длина	0,9 км [1] (0,6 мили)
Основные узлы
Южный конец	Бульвар Лейк-Шор
	Королевская улица
Северный конец	Queen Street
Система автомагистралей
Дороги в Онтарио Ближайшие магистрали ←  Roncessvales Avenue Джеймсон авеню Дафферин-стрит  →

Джеймсон-авеню в 1899 году, вид на север с юга от Спрингхерста.

Джеймсон-авеню - это многополосная магистральная дорога в районе Паркдейл в Торонто , Онтарио , Канада. Это дорога с севера на юг от бульвара Лейк-Шор до Квин-стрит . Первоначально планировавшаяся в 19 веке как двухполосная жилая улица, ее движение и землепользование значительно изменились с пригородной / полусельской улицы до главной магистрали, соединяющейся со скоростной автомагистралью .

Дорога названа в честь Роберта Симпсона Джеймсона , бывшего генерального прокурора Верхней Канады .

История [ править ]

Джеймсон-авеню была построена в 1880-х годах как часть тогдашней застройки Village of Parkdale, соединяющей Куин-стрит с набережной озера Онтарио . Университетский институт Паркдейла , построенный в 1888 году недалеко от Куин-стрит, был одним из первых зданий, построенных вдоль улицы. Рядом с подножием улицы на Спрингхерст-авеню и Джеймсон железнодорожная станция Саут-Паркдейл была построена в 1879 году на Великой магистральной железной дороге (GTR).

После присоединения Паркдейла к городу Торонто в 1889 году темпы застройки вокруг Джеймсон-авеню увеличились. Улица была застроена домами на одну семью, многие из которых были довольно большими, вдоль всей улицы вплоть до набережной. Некоторые из них существуют и сегодня.

Первое изменение в характере улицы произошло в 1910-х годах, когда GTR снизил уровень железнодорожных путей до уровня ниже уровня Джеймсон и закрыл железнодорожную станцию, заменив ее станцией Саннисайд на западе.

По мере роста города Торонто и развития пригородов на западе автомобильное движение в этом районе увеличивалось с востока на запад. Завершение строительства дороги королевы Елизаветы (QEW) в 1940 году означало, что Лейк-Шор-роуд и, как следствие, Паркдейл стали основным соединительным путем между центром Торонто и шоссе. Улицы Кинг и Квин начали перевозить большое количество пригородных поездов.

Когда в 1953 году был создан муниципалитет Торонто , одним из первых предложенных проектов была соединительная магистраль между QEW и центром города. Это стало Скоростной автомагистралью Гардинера . Полоса отвода Gardiner Expressway была проложена к югу от существующих железнодорожных линий GTR, на том же уровне. Эта полоса отвода означала снос более 50 домов у подножия Джеймсон. Также была создана развязка со скоростной автомагистралью в Джеймсон, что исключило пешеходный доступ к набережной из района, и потребовался пешеходный мост. Участок Джеймсон, ведущий к берегу озера, был удален. Улица не была перенумерована, и наименьший числовой адрес на улице - 79.

За счет строительства магистрали улица из жилого микрорайона превратилась в проезжую часть. После этого землепользование значительно изменилось: от односемейных домов к многоэтажным многоквартирным домам, которые сегодня выстроились вдоль Джеймсон по обе стороны от Спрингхерста до Куин-стрит.

Недавно были составлены планы по обновлению территории разрушенного квартала, перемещая восточный бульвар Лейк-Шор к северу от Гардинера, освобождая пространство для использования в парке и улучшая доступ к набережной. По состоянию на июль 2009 года проект все еще требует одобрения и финансирования от городского совета Торонто. ^[2]

Ссылки [ править ]

Дорожный знак Джеймсон-авеню

Примечания

• Файли, Майк (1996). Я помню Саннисайд . Dundurn Press. ISBN 1-55002-274-1.
• Маклеод, Питер и Макнил, Малкольм, ред. (1979). Паркдейл: столетняя история .CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка ) CS1 maint: дополнительный текст: список авторов ( ссылка )
• Лэйкок, Маргарет (1991). Паркдейл в картинках: его развитие до 1889 года . Совет публичной библиотеки Торонто.