Станция Паркдейл (Торонто)
Железнодорожная станция Паркдейл или Северная железнодорожная станция Паркдейл, как ее также называли, была пассажирской железнодорожной станцией в Торонто , Онтарио , Канада . Станция обслуживала деревню Паркдейл на тогдашней окраине Торонто. Станция обслуживала поезда Северной железной дороги Канады и железной дороги Кредит-Вэлли , позднее — Канадско-Тихоокеанской железной дороги. Он располагался на пересечении Дафферин-стрит и Квин-стрит-Уэст . Железнодорожный вокзал был выведен из эксплуатации в 1970-х годах.
Первая станция была построена в 1856 году компанией Ontario Simcoe and Huron Union Railroad Company, которая позже стала Северной железной дорогой Канады в 1858 году. Это было небольшое деревянное здание, расположенное к востоку от линий, к югу от Гладстон-авеню и отеля Gladstone. на Королевской улице. В 1885 году его расширили и переориентировали так, чтобы он был обращен к железнодорожным путям. [1] Трасса пересекала улицы Дафферин и Куин под углом к востоку от перекрестка, на железнодорожном переезде с северо-запада на юго-восток.
В 1870-х годах Великая магистральная железная дорога построила железнодорожную станцию на Джеймсон-авеню , на линии восток-запад. Он был назван Саут-Паркдейл , а станция Квин-Стрит получила название станции Норт-Паркдейл.
Второй комплект рельсов параллельно и к западу от предыдущих линий был проложен с появлением железной дороги Кредитной долины (CVR). В 1879 году было открыто новое здание вокзала на западной стороне путей, к югу от Куин-стрит и к востоку от Дафферин-стрит. Две станции стали «союзной станцией» между двумя железнодорожными линиями. Небольшая железнодорожная станция также была построена к югу от этого места, рядом с железнодорожными путями к югу от Кинг-стрит, включая развязку , автомастерскую, покрасочную мастерскую и кузницу. В 1880-х годах линия была включена в состав Канадско-Тихоокеанской железной дороги (CPR). [2] В 1888 году Северный вокзал стал частью Большой Магистральной, которая приняла на себя Северную железную дорогу.
Теперь на железнодорожном переезде Квин-стрит и Дафферин пересекали три комплекта рельсов. Вскоре был разработан план строительства «метро» под путями. В 1890-х годах для Куин-стрит был построен туннель с востока на запад, пересекающий железнодорожные пути. Дафферин-стрит к северу от Куин-стрит была закрыта. Этот промежуток на Дафферин-стрит стал известен как « пробежка Дафферин », поскольку автомобили, движущиеся с севера на юг по Дафферин, должны были пройти один квартал на восток до Гладстон-авеню через улицы Квин и Пил. В 2010 году был построен туннель с севера на юг, чтобы соединить участки улицы Дафферин.
В 1910-х годах станция Саут-Паркдейл была закрыта и заменена железнодорожной станцией Саннисайд . В то время был сделан разрез, и железнодорожные пути Большой магистрали были перемещены ниже уровня улицы. Станции North Parkdale получили новое обозначение «Parkdale», вернув первоначальное название.
