Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Южная Скоростная автомагистраль

Южная Австралия
Южная Скоростная автомагистраль 2020.jpg
Скоростная автомагистраль, смотрящая на юг от моста Флиндерс-Драйв в Бедфорд-парке.
Координаты
Общая информация
ТипАвтострада
Длина20,7 км (13 миль)
Открыт17 декабря 1997 г. (завершено 9 сентября 2001 г., северная проезжая часть в августе 2014 г.)
ПоддерживаетсяДепартамент планирования, транспорта и инфраструктуры
Номер (а) маршрута
  • M2
Основные узлы
Северный конец
 
Южный конец
Местоположение (а)
Основные пригороды / городаBedford Park , Дарлингтон , O'Halloran Хилл , Trott Парк , Reynella , Morphett Vale , Noarlunga Даунс , Сифорд
Система автомагистралей
Аделаида Саутерн Велоуэй

Южная автострада (маршрут M2 ) является 18,5 км (11,5 миль) шоссе [1] в южном пригороде Аделаиды , Южная Австралия , между Bedford Park [2] и Старым Noarlunga . Это южная часть коридора Север-Юг, который простирается на всю длину Аделаиды и строится в соответствии со стандартами городских автомагистралей.

Южная Скоростная автомагистраль была построена как коридор для разгрузки интенсивного движения с главной магистрали, Мэйн Саут Роуд , на юге Аделаиды . Первоначально она была построена как двусторонняя автострада с односторонним движением и была самой длинной в мире после ее завершения в 2001 году. В период с 2010 по 2014 год она была расширена, и теперь это обычная двусторонняя автострада.

Строительство скоростной автомагистрали также включало Adelaide Southern Veloway для велосипедистов, которая проходит рядом с ней на протяжении 7 км от Marion / Main South Road до развязки Reynella. К югу от развязки Рейнелла велосипедная дорожка становится общей колеей на оставшиеся 12 км скоростной автомагистрали. Скоростная автомагистраль пересекает тропу Coast to Vines Rail Trail как на Паналатинга-роуд, так и на южном конце автомагистрали.

История [ править ]

Предварительное строительство [ править ]

Скоростная автомагистраль является южной частью автострады с севера на юг, первоначально задуманной в рамках исследования транспорта столичного Аделаиды (MATS), завершенного в 1965 году, как автострада, соединяющая город от Драй-Крик до Старого Ноарлунга . [3] План MATS оказался непопулярным, и в 1971 году все дальнейшее строительство шоссе в Аделаиде было отложено на десять лет. В 1983 году планы относительно автострады к северу от Дарлингтона были заброшены, а отведенная земля постепенно распродана.

В 1984 году правительство штата объявило о планах строительства «третьей магистрали » на юге. В 1987 году проект был разделен на две фазы: первая - реконструкция главной южной дороги и Мэрион-роуд в районе Дарлингтон, а вторая - строительство новой дороги от Дарлингтона до Рейнеллы . Первый этап был завершен в 1994 году расширением Main South Road до восьми полос между Ayliffes Road и Seacombe Road и расширением Marion Road до шести полос между Main South Road и Sturt Road.

Фаза 2 стала скоростной автомагистралью, которую предполагалось построить в два этапа: от Дарлингтона до Рейнеллы и от Рейнеллы до Олд Ноарлунга. Она была спроектирована как дорога с односторонним движением с двусторонним движением, которая в будущем будет дублирована в основании дорожных работ, которые будут построены по мере необходимости. Он использовал оставшуюся резервацию «Ноарлунга шоссе», за исключением самого северного километра, где был выбран новый маршрут через холм О'Халлоран, чтобы обеспечить высококачественные связи с Мэрион и главными южными дорогами, не мешая существующей инфраструктуре в Стерте .

Строительство реверсивной автострады [ править ]

Строительство скоростной автомагистрали началось в июле 1995 года, и первая очередь была открыта для движения 17 декабря 1997 года. Строительство началось на втором этапе в феврале 1999 года и было открыто для движения 9 сентября 2001 года. Общая стоимость реверсивной автострады составила 76,5 австралийских долларов. м [ необходима ссылка ] .

Рекламный FM-радиопередатчик [ править ]

Во время строительства и в течение некоторого времени после открытия скоростная автомагистраль продвигалась с помощью специальной FM- радиостанции, созданной Министерством транспорта, которая транслировала через маломощный FM-передатчик в непосредственной близости от дороги. [4] Радиостанция транслировала записанное сообщение в непрерывном цикле с рекламными и информационными сообщениями, касающимися скоростной автомагистрали, в том числе звоном, который, по заявлению министра транспорта Дайаны Лэйдлоу, сделал скоростную автомагистраль единственной дорогой в мире, имеющей собственный звон. [ необходима цитата ]

Работа как дорога с односторонним движением [ править ]

До августа 2014 года скоростная автомагистраль была открыта примерно 21 час в сутки, в одну сторону более 10 часов в каждом направлении. Направление на север (в сторону города) происходило утром в будние дни (2:00 - 12:30) и вечером в выходные (14:00 - 12:30), в южном направлении - по вечерам в будние дни (14:00 - 12:30) и в выходные дни (2:00 - 12:30). [5] Он был закрыт с 12:30 до 14:00 и с 12:30 до 14:00, за исключением субботы и понедельника, когда направление движения оставалось неизменным. Рабочие дни государственных праздников также работают в соответствии с графиком работы выходных, чтобы принимать туристов, направляющихся на полуостров Флери . Во время каждого закрытия все дорожные знаки, фонари и заграждения менялись, а дорога проверялась подрядчиком по эвакуации на предмет обломков и поломок автомобилей.

Дублирование [ править ]

В 2007 году правительство Ховарда пообещало выделить 100 миллионов долларов на расширение скоростной автомагистрали в результате неудачной попытки переизбрания. [6]

17 февраля 2010 года во время предвыборной кампании штата премьер-министр Майк Ранн объявил, что в случае переизбрания скоростная автомагистраль будет продублирована в проекте стоимостью 445 млн австралийских долларов. [7] Однако включение новой развязки за 75 миллионов австралийских долларов в Дарлингтоне было позже отменено после того, как правительство, планирующее построить крупный транспортный узел в Дарлингтоне, обнаружило необходимость в участке дороги стоимостью 50 миллионов долларов, который необходимо было бы разрушить, когда скоростная автомагистраль был в конечном итоге продублирован. [8]

После того, как в 2010 году было объявлено о дублировании, строительство началось годом позже, в 2011 году. Первые в связи со строительством скоростные дороги были закрыты 3 дня подряд в январе 2012 года, в нерабочее время, но это наибольшие нарушения, которые испытывала дорога с момента открытия Этапа 2. , с заменой разметки на целый день только на один день, и велосипедными поездками, которые ранее нарушали работу скоростной автомагистрали.

Из-за дублирования скоростной автомагистрали все мосты пришлось расширить, чтобы соответствовать новой ширине дороги. [ необходима цитата ] Некоторые автомобильные мосты были закрыты на время необходимых работ, а другие требовали временного ограничения скорости по соображениям безопасности. Это вызвало некоторый гнев у жителей и предприятий. [9]

Новая дорога была полностью построена на западной стороне первоначальной проезжей части и имеет ширину в четыре полосы между Рейнеллой и Мэрион-роуд в северном направлении. Благодаря проекту улучшилась доступность: появились совершенно новые перекрестки на Бич-роуд и Шерифс-роуд, а также появилась возможность повернуть налево на Олд Ноарлунга, повернуть направо на Мэрион-роуд и повернуть налево на Мэрион-роуд. [10]

Скоростная автомагистраль открылась для двустороннего движения в августе 2014 года и стоила около 400 миллионов австралийских долларов. [11] [12]

Улучшение Дарлингтона [ править ]

Мост Ayliffes Road: Наземные автомобильные мосты были собраны на месте и перемещены в их окончательное положение с помощью многоколесных подъемников.

В 2014 году заброшенные планы развязки в Дарлингтоне были возрождены и расширены, чтобы продлить Южную скоростную автомагистраль через Дарлингтон. [13] Оригинальный объем проекта был продлить скоростную с прохождением пониженный автомобильный коридор под Флиндерс Drive (доступ к Флиндерс университета и Флиндерс медицинский центр), Sturt Road и мост, соединяющий местные улицы Mimosa Terrace и Sutton Road, до пересечения South Road, Ayliffes Road и Shepherds Hill Road с наземными служебными дорогами и изолированными велосипедными и пешеходными дорожками; однако позже проект был пересмотрен, чтобы продолжить расширение за Тонсли, что дало общую протяженность 3,3 км. Автомобильный мост, доступ к которому осуществляется с наземной дороги Main South Road и пониженной автомагистрали, также позволяет беспрепятственному движению в северном направлении добраться до Ayliffes Road. Связанный с этим проект Flinders Link продлил железнодорожную линию Тонсли через этот коридор до Медицинского центра Флиндерс. [14]

Ранние работы начались в конце 2014 года, и Gateway South, совместное предприятие Fulton Hogan и Laing O'Rourke, получило контракт на основные работы по проекту в январе 2016 года. Основные работы начались в 2016 году, ожидаемое завершение проекта ожидается в 2018 году [15]. позже был пересмотрен на декабрь 2019 года. Завершение строительства было отложено до 2020 года из-за обрушения участков опущенной стены автомагистрали. [16] [17] Строительство было завершено, и спуск по автомагистрали полностью открылся для движения 1 августа [18] [19], а окончательное покрытие дороги завершилось в конце ноября - начале декабря.

Выходы и перекрестки [ править ]

LGAМестоположение [20]км [21]миНаправленияПримечания
Мэрион ,
Митчем		Тонсли , Сент-Мэрис0,00,0 Южная дорога - центральный деловой район АделаидыСеверная конечная остановка: продолжается по Южной дороге.
Тонсли0,60,37Южная дорога - ТонслиТолько выход на север
Бедфорд-Парк , Сент-Мэрис0,70,43Ayliffes Road, Южная дорогаТолько въезд на юг
1.20,75Ayliffes RoadТолько северный выход на мост Ayliffes Road.
Бедфорд Парк2.11.3Main South Road - Дарлингтон , Хэппи-ВэллиОригинальный северный вокзал. Запрещено движение въезда / выезда в / из противоположного направления движения.
МарионСтерт , Бедфорд Парк2,81,7 Мэрион РоудВыход на север, вход только на юг
Марион , ОнкапарингаТротт-Парк , О'Халлоран-Хилл9,55.9Паналатинга-роуд, главная южная дорога - РейнеллаВыход на юг, вход только на север
ОнкапарингаРейнелла , Лонсдейл , Морфетт Вейл14.08,7Sheriffs Road
Морфетт Вейл , Кристи Даунс , Центр Ноарлунга , Хэкхэм-Уэст17,610.9Beach Road - Центр Ноарлунга , Кристи Даунс
Хантфилд-Хайтс , Ноарлунга-Даунс , Хэкхэм20,712,9 Главная южная дорога - мыс Джервис , Виктор-ХарборЮжный конечный пункт: продолжается по главной южной дороге.
  •       Неполный доступ
  •       Переход маршрута

См. Также [ править ]

  • Автострады в Австралии
  • Автострады в Южной Австралии

Ссылки [ править ]

  • Автострады Аделаиды - История от ковриков до скоростной автомагистрали Порт-Ривер [ самостоятельно опубликованный источник ]
  1. ^ Руководство по использованию Южной скоростной автомагистрали , Департамент планирования, транспорта и инфраструктуры, правительство Южной Австралии
  2. ^ Границы Пригород, Warriparinga Ward архивации 21 февраля 2017 в Wayback Machine , Город Marion
  3. ^ MATS планируют автострады , ozroads.com.au
  4. ^ Достопочтенный. Сандра Канк MLC. "Хансард 17 октября 1995 г." . Хансард Законодательного совета Южной Австралии . Источник +29 Декабрь +2008 .[ мертвая ссылка ]
  5. ^ "Южная скоростная автомагистраль" . Правительство Южной Австралии. Архивировано из оригинала 3 мая 2013 года . Проверено 3 ноября 2013 года .
  6. ^ ПМ в $ 100 залог , Марк Кенни, Рекламодатель, 18 августа 2007.
  7. ^ http://www.adelaidenow.com.au/news/in-depth/s Southern- expressway- to- be- doubled- announces- sa- premier- mike- rann / story- fn2sdwup- 1225831294904
  8. ^ "Новая южная скоростная автострада Дарлингтонская развязка списана" . AdelaideNow . 22 августа 2011 . Проверено 22 августа 2011 года .
  9. ^ Обновление Southern Expressway влияет на торговлю для предприятий Morphett Vale , Австралия , 21 мая 2013 г.
  10. ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала на 30 апреля 2014 года . Проверено 8 августа 2014 года .CS1 maint: archived copy as title (link)
  11. ^ http://dpti.sa.gov.au/south_expressway_duplication
  12. ^ "Южная Скоростная автомагистраль протекает двояко" . The Times . Региональные СМИ Fairfax . 5 августа 2014 . Проверено 5 августа 2014 .
  13. ^ "Проект модернизации Дарлингтона" . Департамент планирования, транспорта и инфраструктуры . 5 сентября 2014 . Проверено 19 декабря 2014 .
  14. ^ "Проект модернизации Дарлингтона" . Департамент планирования, транспорта и инфраструктуры . Проверено 3 сентября 2018 года .
  15. ^ "Что дальше" . Департамент планирования, транспорта и инфраструктуры . 3 декабря 2014 . Проверено 19 декабря 2014 .
  16. ^ «Налогоплательщикам ЮАР не придется« оплачивать плохую работу »за модернизацию Дарлингтона за 620 миллионов долларов» . ABC News . Австралийская радиовещательная корпорация. 8 мая 2019 . Проверено 23 июля 2019 года .
  17. ^ «Обновление Дарлингтон-Роуд должно закончиться в 2020 году» . 9Новости . Девять Развлечения Ко 20 июня 2019 . Проверено 23 июля 2019 года .
  18. ^ Смит, Мэтт (31 июля 2020 г.). «Проект модернизации Дарлингтона официально открывается в субботу на полной скорости по всем полосам движения» . Рекламодатель . Аделаида . Проверено 28 сентября 2020 .
  19. ^ Tudge, Алан (1 августа 2020). «Проект модернизации Дарлингтона полностью открыт для движения» (пресс-релиз). Аделаида. Архивировано из оригинального 28 сентября 2020 года . Проверено 28 сентября 2020 .
  20. ^ "Обозреватель местоположения объекта" (Карта). Обозреватель местоположения объекта . Правительство Южной Австралии . Проверено 8 марта +2016 .
  21. ^ Google (16 марта 2020 г.). «Южная скоростная автомагистраль» (Карта). Карты Google . Google . Дата обращения 16 марта 2020 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Система управления движением на Южной скоростной дороге Transport SA