Испанский республиканский флот

Испанский республиканский флот Марина де Герра де ла Република Эспаньола
Крейсер Альмиранте Сервера
Активный	1931-1939 гг.
Страна	Испанская республика
Ответвляться	Испанские республиканские вооруженные силы
Тип	военно-морской
Роль	Морская и береговая оборона
Помолвки	Восстание в Астурии , Гражданская война в Испании
Командиры
Известные командиры	Мигель Буис Fdez.-Паласиос , Луис Гонзалез Де Убиета , Эдуардо Armada Sabau , Томас де Azcarate , Антонио Азарола И Гресиллон , Камил Molins Каррерас , Фернандо Баррето Паласиос , Хоакин де Eguía у Unzueta , Хосе Гарсиа Barreiro , Диего де Марон Йордан , Фернандо Наварро Капдевила , Луис Нуньес де Кастро Маркес , Хосе Нуньес Родригес , Мануэль Нуньес Родригес , Педро Прадо Мендисабаль , Хосе Мария Санчес Феррагут , Хуан Сандалио Санчес Феррагут , Луис Санчес Пинсон , Карлос Сото Ромеро
Знаки отличия
Морской прапорщик и Джек
Ранг флаг в капитана Генерального флота
Знамя Адмирала Флота
Эмблема

Испания и ее колонии во времена Испанской республики (1931-1939)

Республиканские моряки играют на музыкальных инструментах на борту линкора Хайме I , Альмерия , февраль 1937 года.

Гидросамолет носитель DEDALO

Испанский республиканский флот был флотская рукой из Вооруженных Сил в Второй Испанской Республике , в установленном законе правительства Испании между 1931 и 1939 гг.

История [ править ]

Так же, как и два других вида испанских республиканских вооруженных сил, республиканский флот Испании прошел через два четких этапа своего существования:

• Фаза перед гражданской войной, до переворота в июле 1936 года , который разрушил испанское военное учреждение
• Ситуация после профашистского переворота, когда большая часть флота оставалась верной республиканскому правительству после того, как экипажи захватили своих офицеров и сформировали комитеты. Столкнувшись с переворотом, многие офицеры присоединились к нему, а другие колебались; только около 5% высших офицеров стойко отстаивали Испанскую республику. ^[1] Офицерский корпус был позже частично восстановлен с целью улучшения координации в ходе гражданской войны в Испании .

Первые годы республики (1931–1936) [ править ]

Испания унаследовала большой флот с колониальных времен. Значительный военный флот считался необходимым, когда испанская корона управляла такими отдаленными местами, как Филиппины и Куба , но к началу 1930-х годов молодые военные считали это учреждение слишком большим, устаревшим и неэффективным. Они возражали против затрат и отсутствия результатов у испанских вооруженных сил во время Рифских войн в Марокко, и их видение состояло в том, чтобы иметь меньший и более современный испанский флот, который отвечал бы потребностям страны. Рамон Франко, который служил в ВВС во время провозглашения Второй Испанской республики, сказал: «Наши маленькие колонии - имея в виду небольшие форпосты на берегах Марокко, Западной Сахаре и Экваториальной Гвинее - не нуждаются в сильном флоте. состоящий из больших и многочисленных подразделений. Охрана наших гаваней, соблюдение законов о рыболовстве и предотвращение контрабанды в настоящее время являются единственными задачами, которые должен выполнять наш флот ". ^[2]

Однако большинство высших офицеров ВМФ привыкли к старой системе, наслаждаясь привилегиями и престижем, которые обеспечивали ВМФ. Жизнь в высших эшелонах испанского флота была более гламурной, чем среди офицеров армии и авиации, поскольку она часто включала членство в яхт-клубе , регаты , гала- ужины и балы . Они тупо смотрят на реформы вооруженных сил, начатые недавно назначенным республиканским военным министром Мануэлем Асанья в течение первых нескольких месяцев работы нового правительства. Целью Асания было модернизировать испанскую военные и сократить расходы государства в период после Великой депрессии , ^[3] , но именованиеСантьяго Касарес Кирога , гражданское лицо без военно-морского фона, в качестве министра флота не приветствовался традиционными офицерами ВМС Испании, которые презирали Касарес Кирога и в частном порядке высмеивали его. ^[4]

Чтобы снискать расположение ключевых офицеров военно-морского флота, республиканское правительство выдвинуло на высокие посты таких людей, как капитан-лейтенант Анхель Ризо Байона, которому была предоставлена ​​должность представителя государства в судоходной компании Trasmediterránea, и морского инженера Альфредо Кал Диаса , получившего повышение. на должность директора по навигации. ^[5] Но недостаток тонкости в отношениях Асанья с более консервативными офицерами испанского флота породил глубокое недоверие между большинством тех, кто занимает высокие посты во флоте, и новым правительством. Меры по военной реформе были осуществлены уже в течение первого месяца существования республики, например, отмена Закона 1906 года о юрисдикциях."( Ley de Jurisdicciones ) 17 апреля ^[6] реформа системы повышения воинского звания ; сокращение вооруженных сил за счет списания неэффективных подразделений ^[7] сокращение числа высших офицеров ^[8] и замена Военный трибунал по делам войны и флота ( Consejo Supremo de Guerra y de Marina ), функции которого были переданы военному департаменту Высокого суда ^[9] среди других мер ^[8].

Испанская республика была провозглашена на волне подъема фашизма в Европе, и эта идеология в то время стала очень привлекательной для определенных слоев испанской армии. К 1935 году Unión Militar Española (UME), секретная военная организация профашистских офицеров испанских республиканских вооруженных сил, расширила свое влияние среди испанских офицеров и начала проявлять открытую враждебность по отношению к Испанской республике. Чтобы противостоять и нейтрализовать это движение, Эухенио Родригес Сьерра, офицер ВМС Испании, сыграл важную роль в создании Военного антифашистского союза Unión Militar Antifascista (UMA) . Унион Militar Antifascistaпозже был объединен с Республиканским военным союзом Unión Militar Republicana (UMR) , другой подпольной группировкой аналогичных целей, которая была основана в 1929 году внутри армии, чтобы создать Unión Militar Republicana Antifascista (UMRA). Эта организация имела бы большое влияние среди рядов, которые были ниже в командовании ВМС Испании, противопоставляя их консервативной идеологии их высших офицеров. ^[10]

Гражданская война (1936–1939) [ править ]

Испанский переворот июля 1936 года нанес серьезный удар по структуре испанских республиканских вооруженных сил, которые в конечном итоге фрагментированы на основе объединения повстанцев или оставаясь верным установленным правительству. Неудача переворота, особенно в основных городах, Мадриде , Барселоне , Бильбао и Валенсии , наряду с крахом власти и отсутствием согласия на первых коротких переговорах, были лишь некоторыми из факторов, которые заставили конфликт сдвинуться с мертвой точки. война. Хосе ХиральПравительство России пыталось создать Добровольческую армию на основе частей, которые остались лояльными, но актуальность момента сыграла в пользу формирования народных ополченцев, которые были вооружены партиями и профсоюзами.

Основными военно-морскими базами ВМС Испании были Феррол (Северное побережье), Кадис (Южное побережье) и Картахена (Восточное побережье). Захват флота лидерами переворота не удался, главным образом потому, что сообщения, призывающие к восстанию против Испанской республики, не были отправлены в коде , как это было бы нормой, от Сьюдад-Линеаль старшим офицерам, командующим кораблями. Молодой радиотелеграф ВМФ Бенхамин Бальбоа позже взял на себя ответственность за утечку новостей . ^[11]

В результате большинство экипажей военно-морских кораблей были предупреждены и приняли командование, превзойдя своих офицеров. ^[12] Таким образом, большая часть кораблей испанского флота оставалась верной республике, но многие из опытных высших офицеров были заключены в тюрьму, а некоторые были убиты во время мятежей, что ограничивало эффективность лоялистского флота. ^[13]

Однако восстание было успешным на обширных территориях Северной и Южной Испании, и важные базы Феррол и Кадис попали в руки повстанцев. Военные корабли, находившиеся на верфи, в том числе тяжелый крейсер Canarias , строившийся в Ферроле, были захвачены и спешно введены в эксплуатацию. ^[14] Кадис был взят за повстанцев с помощью первых войск Африканской армии. ^[15]

Несмотря на то, что большая часть испанского побережья находилась на республиканской стороне и несмотря на большое количество военно-морских частей, принадлежащих испанскому республиканскому флоту, в первые решающие недели войны не было эффективных действий. Некоторые из наиболее опытных командиров, такие как Франсиско Бастаррече , Педро Ньето Антунес , Франсиско Нуньес Родригес , Габриэль Пита да Вейга-и-Санс , Франсиско Регаладо Родригес , Мануэль Вьерна Беландо и братья Франсиско и Сальвадор Морено Фернандес , перешли на сторону повстанцев. Кроме того, комитеты экипажа (Comités de Buque)которые приняли на себя командование кораблями, не смогли справиться с высокой координацией, которая требовалась в то время. Позже , в 1936 году министр обороны республиканец Индалесио Прието прекратил Comités де Buque как часть его широкой реорганизации республиканских вооруженных сил. ^[16]

Третий рейх и итальянский фашист военные при условии , решающей поддержки генерала Франко фракции «s армии, так что испанский республиканский флот не смогло удержать блокаду из Гибралтарского пролива . Таким образом, 5 августа 1936 года так называемый Конвой де ла Виктория смог доставить не менее 2500 солдат Африканской армии из испанского Марокко на полуостровную Испанию, прорвав республиканскую блокаду. ^[17] С 6 августа повстанческих транспортных кораблей пересекли Гибралтарский пролив, с крышкой итальянских бомбардировщиков и республиканского Churruca -класса эсминец Alcalá Galiano был атакован и сбит фашистскими самолетами, когда возвращался в Малагу . Про-франко источники утверждают, что на ней 18 моряков убиты и 28 ранены. ^{[18] [19]}

7 августа « Хайме I» и крейсер « Либертад» обстреляли Альхесирас и серьезно повредили канонерскую лодку повстанцев « Эдуардо Дато» и вооруженный траулер « Уад Керт» (бывший военно - морской траулер типа Castle HMT  Rother ; бывший HMT  Anthony Aslete ). Вскоре после этого нацистский немецкий Junkers Ju 52 поразил республиканский линкор « Хайме I», и итальянские бомбардировщики начали преследовать республиканский флот, так что он больше не мог препятствовать проходу транспортных судов. Кроме того, два немецких крейсера, ^[20] Deutschland иАдмирал Шеер патрулировал пролив в так называемых миссиях невмешательства .

Кроме того, власти Соединенного Королевства в Гибралтаре и Танжере открыто враждебно настроены по отношению к Испанской Республике. Британские нефтяные компании в Гибралтаре отказались продавать топливо республиканским кораблям, а Международная комиссия Танжера отказала ВМС Испании в использовании гавани, заявив, что «это противоречит нейтралитету города». Тем не менее, те же самые британские руководящие органы разрешили провоз продуктов питания, товаров и бензина для транспортных самолетов нацистской Германии и их экипажей в испанском Марокко. ^[21] К концу сентября Республика потеряла контроль над водами между Марокко и материком. ^[22]

С тех пор республиканская армада была вынуждена действовать со своих баз в Малаге и Картахене, не имея возможности использовать портовые сооружения в Гибралтаре и Танжере. Более того, самолеты ВМС Aeronáutica Naval не смогли помешать массированной переброске войск из испанского Марокко, предпринятой повстанческой стороной. Это был первый в мире боевой самолет на большие расстояния, и он был осуществлен с использованием в основном самолетов Ju 52, предоставленных Гитлером на этапе перевооружения Германии . ^[23] После Expedición al Mar Cantábrico , военно-морской операции, которая вошла в Бискайский залив в сентябре и октябре 1936 года,^[24] Республиканский флот в основном ограничивался Средиземным морем , его операции в Бискайском заливе были переданы Вспомогательному флоту Басков . ^[25] К концу 1937 года, однако, все северное побережье было потеряно после падения Астурии, и многие корабли были захвачены повстанцами, в том числе эсминец Císcar , который после ремонта стал частью Националистического флота.

После поражения испанского республиканского флота 7 сентября 1937 года в битве у мыса Черчель , когда серия тактических ошибок со стороны республиканского командования позволила мятежному крейсеру Балеарс бежать, Луис Гонсалес де Убьета стал генерал-капитаном флота. и до сих пор командующий Мигель Буиса Фернандес-Паласиос был освобожден от своих обязанностей. Президент Мануэль Асанья не мог скрыть своего разочарования, признавая в своих воспоминаниях нерешительность бывшего командующего республиканским военно-морским флотом Испании, несмотря на то, что у него было больше кораблей. ^[26] Однако факт заключался в том, что обоим командирам флота было только за тридцать, и их поспешно повысил в должности министр обороны Индалесио Прието из-за отсутствия верных высших офицеров.

Под командованием Луиса Гонсалеса де Убьета республиканский флот сосредоточился на защите морских конвоев , снабжавших международно изолированную Испанскую республику, а также на обучении военно-морских офицеров и экипажей их кораблей. ^[27]

В марте 1938 года, однако, Балеарские острова в сопровождении пяти эсминцев повстанцев снова были атакованы республиканским флотом в битве при мысе Палос у берегов Картахены . Во время артиллерийской дуэли республиканские эсминцы « Санчес Баркайстеги» , « Лепанто» и « Альмиранте Антекера» выпустили свои торпеды. Два или три из Лепанто ' торпед s ударил Baleares , детонирующую ее вперед журнал и тонут ее. Из ее команды в 1206 человек погибло или пропало без вести 765 моряков, в том числе вице-адмирал повстанцев Мануэль Виерна Беландо , командир крейсерской дивизии националистов.. ^[28]

Крушение тяжелого крейсера повстанцев " Балеарские острова" было воспринято республиканским правительством как великая победа. После этой победы командующий республиканским флотом Луис Гонсалес де Убьета был награжден Мадридской наградой лауреата (Placa Laureada de Madrid) , высшей военной наградой за храбрость Второй Испанской республики. ^[29] Distintivo де Мадрид , который был создан в Испанской республике в целях вознаграждения мужества, ^[30] был дан крейсерами Либертада и Мендес Нуньес , и эсминцы Лепанто , Almirante Антекер и Санчес Barcáiztegui, а также членам их экипажей. Это давало этим кораблям право использовать специальный вымпел, а их экипажам - носить специальный значок на своей униформе со старым гербом Мадрида .^[31] Несмотря на пропагандистское значение этой победы для Республики, она не оказала заметного влияния на войну в целом.

Сумерки и конец гражданской войны [ править ]

5 марта 1939 года полковник испанской республиканской армии Сегизмундо Касадо совершил антикоммунистический переворот и провозгласил ( Consejo Nacional de Defensa ). В тот же день ВВС националистов подвергли бомбардировке гавань Картахены, главную базу республиканского флота, потопив эсминец Sanchez Barcaiztegui . ^[32] После бомбардировок и беспорядков в городе, где шло восстание , ^[33] командующий Мигель Буиза , который вскоре был восстановлен в должности командующего республиканским флотом, в конечном итоге приказал эвакуировать большую часть морской республиканской армады. . Как только наступила ночь крейсеровМигель де Сервантес , Либертад и Мендес Нуньес , эсминцы Лепанто , Almirante Вальдес , Almirante Антекер , Almirante Миранда , Escano , Gravina , Хорхе Хуан и УЛЬОА , а также подводные лодки С-2 и С-4, левого Cartagena порта превышение скоростивосточном направлении к алжирскому побережью . Off Oran Miguel Buiza попросил разрешения встать на якорь, но в разрешении было отказано военно-морскими властями французского Алжира . Они направили его к Бизерте вФранцузский протекторат Туниса, флот которого был конфискован французскими властями . ^[34] За исключением нескольких членов экипажа, которые были поставлены на караульную службу на кораблях, испанские республиканские моряки и их офицеры были интернированы в концлагерь в Мехери Заббенс . ^[35]

В последние месяцы войны некоторые из пароходов , принадлежащих к Compañía Transatlántica Эспаньола и Trasmediterránea компании были реквизированы Республиканским ВМС и использовались для эвакуации беженцев из прибрежных городов осажден франкистских армий. ^[36]

В конце конфликта противник потопил в общей сложности 8 крупных республиканских военных кораблей общим весом 5676 тонн; уцелевшие корабли республиканского флота вошли в состав военно-морского флота франкистской Испании . Большинство документов, относящихся к ВМС Испании, в настоящее время хранятся в Генеральном архиве Марины «Альваро де Базан» . ^[37]

Морские сражения Гражданской войны [ править ]

• Битва за Майорку
• Битва при мысе Черчелл
• Битва при мысе Эспартель
• Битва при мысе Мачичако
• Битва при мысе Палос
• Бомбардировка Альмерии
• Конвой де ла Виктория

Военно-морские части испанского республиканского флота [ править ]

Апрель 1931 г. - июль 1936 г. [ править ]

Это основные военно-морские подразделения в период с 14 апреля 1931 года по 16 июля 1936 года. Танкеры , военный транспорт , буксиры , корабли береговой охраны и торпедные катера не включены.

Дредноуты [ править ]

• Линкоры класса España (16.400 т, 8 x 305 мм)
  • Альфонсо XIII (1915), второй отряд испанского класса. Его название было изменено на España . ^[38]
  • Хайме I (1921), отряд третьего класса España.

Крейсеры [ править ]

• Тяжёлые крейсера класса Canarias (13000 т, 8 x 203 мм)
  • Canarias , первый корабль класса Canarias ; Строительство началось в 1928 году наверфи Ferrol компании Sociedad Española de Construcción Naval (SECN).
  • Балеарские острова . Второй самолет класса Canarias , построенный на той же верфи, что и Canarias .
• Крейсера класса Reina Victoria Eugenia (6.500 т, 9 x 152,4 мм)
  • Республика (1923). Ранее Рейна Виктория Евгения , переименованная в Republica в 1931 году; ^[38] единственное судно в своем классе.
• Блас де Лесо -class крейсеров (6.000, 6 х 152,4 мм)
  • Blas de Lezo (1924 г.), первое судно в своем классе. Разбитый в 1932 году в результате аварии.
  • Мендес Нуньес (1924), второй отряд класса Блас-де-Лезо .
• Легкие крейсера класса Almirante Cervera (9.000 т 8 x 152,4 мм)
  • Либертад (1927). Ранее Принсипи Альфонсо , переименованный в Либертад в 1931 году; ^[38] первое суднокласса Сервера . Флагман республиканского флота Испании.
  • Альмиранте Сервера (1928), второй отряд в классе.
  • Мигель де Сервантес (1930), второй отряд принсипи Альфонсо .
• Río de la Plata (1900 г.), единственное судно в своем классе. С 1921 года он использовался для размещения и обученияперсонала Aeronáutica Naval базы гидросамолетов в Барселоне.
• Emperador Carlos V (1898 г.), единственное судно в своем классе. Броненосный крейсер использовался как понтон для учений до тех пор, пока в 1933 году его не списали.

Разрушители [ править ]

• Эсминцы класса Furor (380 т, 2х75 мм)
  • Proserpina (P) (1898), шестой отрядкласса Furor . Списан в 1931 году.
• Эсминцы класса Bustamante (370 т, 5 x 57 мм)
  • Villaamil (V) (1916), вторая единица класса.
  • Cadarso (C) (1917), третий отрядкласса Bustamante .
• Alsedo -class разрушители (1,160 т, 3 х 101,6 мм)
  • Alsedo (A) (1924), первый в своем классе
  • Веласко (V) (1925), второй отряд класса.
  • Лазага (L) (1924 г.), третий отряд класса.
• Churruca -class разрушители (1600 т, 5 х 120 мм) ^[39]
  • Первая серия
    • Санчес Баркайстеги (SB) (1928), третий блок.
    • Хосе Луис Диес (JD) (1929), четвертый отряд.
    • Альмиранте Феррандис (AF) (1929), пятый отряд.
    • Лепанто (L) (1930), шестой отряд.
    • Чуррука ( Швейцария ) (1931 г.), седьмой отряд.
    • Алькала Галиано (АГ) (1931 г.), восемь единиц.
    • Almirante Valdés (VS), девятая единица, строится в Sociedad Española de Construcción Naval (SECN) в Картахене.
  • Вторая серия (все построено в SECN Cartagena)
    • Альмиранте Антекера (AA)
    • Альмиранте Миранда (AM)
    • Císcar (CR)
    • Escaño (E)
    • Гравина (G)
    • Хорхе Хуан (JJ)
    • Уллоа (Украина)

Другие суда [ править ]

• Гидросамолет несущей DEDALO (1922). Списан в 1934 году и нанес удар в апреле 1936 года ^[40].
• Подводное спасательное судно Кангуро (1920 г.)
• Учебный корабль Галатея , (1922 г.)
• Учебный корабль Хуан Себастьян Элькано , (1927)

Подводные лодки [ править ]

• Исаак Пераль (1917 г.), США сделал аналог Голландии Тип М-1. Назван в честь капитана и первооткрывателя подводных лодок Исаака Пераля . Списан в 1932 году, списан.
• Подводные лодки класса А итальянского производства
  • Нарциссо Монтуриоль  (А-1) (1917), названный в честь первопроходца подводных лодок Нарсиса Монтуриоля . Списан в 1934 году, списан.
  • Cosme García  (A-2) (1917), названный в честь первооткрывателя подводных лодок Косме Гарсиа Саэса . Списан в 1931 году, списан.
  • А-3 (1917 г.), списан в 1932 г., списан.
• Подводные лодки класса "В". Построен в Испании аналогично классу Cachalot
  • Б-1 (1922 г.), класс Б. Первый агрегат.
  • Б-2 (1922 г.), второй блок класса В.
  • Б-3 (1922 г.), третий блок класса В.
  • Б-4 (1923 г.), четвертый блок класса В.
  • Б-5 (1925 г.), пятый блок класса В.
  • Б-6 (1926 г.), шестой агрегат класса В.
• Подводные лодки C-класса
  • Isaac Peral  (C-1) (1928), первая подводная лодка в своем классе, переименованнаяв 1932 году вчесть капитана и пионера подводных лодок Исаака Пераля .
  • С-2 (1928 г.), второй агрегат класса С.
  • С-3 (1929 г.), третий блок класса С. Потоплен немецко-фашистской подводной лодкой U-34 12 декабря 1936 года недалеко от Малаги.
  • С-4 (1929 г.), четвертый блок класса С.
  • С-5 (1930 г.), пятый блок класса С.
  • С-6 (1930 г.), шестой агрегат класса С.

Июль 1936 - начало 1939 [ править ]

Это основные военно-морские подразделения республиканского флота Испании в период между июльским переворотом против Испанской республики и поражением республиканских вооруженных сил в гражданской войне. Все уцелевшие корабли вошли в состав военно-морского флота франкистской Испании .

Дредноуты [ править ]

• Хайме I (1921–1937), затонул 17 июня 1937 года после взрыва во время ремонтных работ. Некоторые авторы полагают , что взрыв был результатом саботажа со стороны Пятой обозреватель организацией Сокорро Blanco членами в Картахене. ^{[41] [42]}

Крейсеры [ править ]

• Класс Blas de Lezo
  • Мендес Нуньес (1924–1963) бежал в Бизерту после мартовских событий 1939 года в Картахене.
• Альмиранте Сервера класс
  • Либертад (1927–1965), бывший Принсипи Альфонсо, бежал в Бизерту после мартовских событий 1939 года в Картахене.
  • Альмиранте Сервера (1928–1965)
  • Мигель де Сервантес (1930–1964), поврежденный торпедой, выпущенной фашистской итальянской подводной лодкой в ​​начале гражданской войны. Он был полностью отремонтирован почти в конце войны и бежал в Бизерту после мартовских событий 1939 года в Картахене.

Разрушители [ править ]

• Альседо класс
  • Альседо (А), (1924–1957), захвачен повстанцами в гавани Картахены в конце Гражданской войны.
  • Лазага ( слева ), (1925–1961), на верфи в Картахене в конце гражданской войны.
• Класс чуррука
  • Первая серия
    • Санчес Баркайстеги (SB), (1928–1964), затонул во время мартовских событий 1939 года в Картахене, снят с мели и все еще находится на верфи в Картахене к концу гражданской войны.
    • Хосе Луис Диес (JD), (1929–1965), вошел в состав Вспомогательного флота Басков в 1936 году. Задержан в Гибралтаре с 1938 года.
    • Альмиранте Феррандис (AF), (1929–1936), потоплен крейсером Canarias 21 сентября 1936 года в битве при мысе Эспартель ^[43]
    • Лепанто (LE) (1930–1957) бежал в Бизерту после мартовских событий 1939 года в Картахене.
    • Чуррука ( Швейцария ) (1931–1963), захваченный повстанцами в гавани Картахены в конце гражданской войны.
    • Алькала Галиано (АГ), (1931–1957), на верфи в Картахене к концу гражданской войны.
    • Альмиранте Вальдес (AV) (1933–1957) бежал в Бизерту после мартовских событий 1939 года в Картахене.
  • Вторая серия
    • Альмиранте Антекера (AA) (1935–1965) бежал в Бизерту после мартовских событий 1939 года в Картахене.
    • Альмиранте Миранда (AM) (1936–1970) бежал в Бизерту после мартовских событий 1939 года в Картахене.
    • Císcar (CR), (1936–1957), вошел в состав Вспомогательного флота Басков в 1936 году. Он был разбомблен и потоплен в 1937 году в Эль-Муселе , Астурия . Спущен на воду и использовался повстанческим флотом в 1938 году.
    • Эсканьо (E) (1936–1963) бежал в Бизерту после мартовских событий 1939 года в Картахене.
    • Гравина (G) (1936–1963) бежал в Бизерту после мартовских событий 1939 года в Картахене.
    • Хорхе Хуан (JJ) (1937–1959) бежал в Бизерту после мартовских событий 1939 года в Картахене.
    • Уллоа (Украина) (1937–1963) бежал в Бизерту после мартовских событий 1939 года в Картахене.
  • Третья серия
    • Строящиеся линии в Картахене
    • Генерал Алава , строится в Картахене

Подводные лодки [ править ]

• Подводные лодки класса В
  • B-1 , (1922–1940), потерпел крушение в Картахене в 1937 году.
  • B-2 , (1922–1952), на берегу в Картахене
  • B-3 , (1922–1940), на берегу в Картахене.
  • B-4 , (1923–1941), на берегу в Картахене.
  • B-5 , (1925–1936), затоплен у берегов Эстепоны.
  • B-6 , (1926–1936), потоплен эсминцем повстанцев Velasco.
• Подводные лодки C-класса
  • Isaac Peral (C-1), (1928–1950), затонул в 1938 году и отремонтирован после гражданской войны.
  • C-2 (1928–1951) бежал в Бизерту после мартовских событий 1939 года в Картахене.
  • С-3 , (1928-1936), затонуло Малага от немецкой подводной лодки  U-34 из нацистского Кригсмарине во время операции Ursula
  • C-4 (1928–1946) бежал в Бизерту после мартовских событий 1939 года в Картахене.
  • С-5 , (1928–1937), судьба неизвестна
  • С-6 , (1928–1937), потоплен
• Подводные лодки класса D
  • D-1 , строится в Картахене
  • D-2 , строится в Картахене
  • D-3 , строится в Картахене

Aeronáutica Naval [ править ]

Aeronautica Naval была морская авиация испанского республиканского флота. В 1920 году авиация военно-морского флота, уже созданная королевским указом четырьмя годами ранее, начала функционировать в Эль-Прат , в том же месте, что и современный аэропорт Барселоны . ^[44] В сентябре 1936 года, после реорганизации вооруженных сил после переворота в июле 1936 года, он был объединен с воздушным подразделением испанской республиканской армии , став частью испанских республиканских военно-воздушных сил . ^[45]

К 1931 году самолеты, используемые Aeronáutica Naval, устарели. Командующий Франсиско Морено Фернандес провел обзор между 1932 и 1933 годами и пришел к выводу, что старые гидросамолеты Дорнье и Савойя не годятся для перевозки торпед и бомб, а подходят только для разведывательных операций. ^[46] Некоторые Vickers Vildebeest были построены в соответствии с лицензией на CASA для Aeronautica Naval, но они не были заказаны с системами вооружения, поэтому многие офицеры сомневались в их полезности. Офицеры, озабоченные модернизацией Республиканской армады, также указали на то, что ни одно из новейших судов в то время не было оборудовано для перевозки самолетов. По словам адмирала Франсиско Морено, авианосец « Дедало» , хотя и имел очень полезные и эффективные мастерские по ремонту самолетов, был медленным и старым пароходом, который не мог прослужить долго. ^[47]

7 марта 1934 года истории авиации был сделан , когда Хуан - де - ла - Cierva , изобретатель автожира , совершил посадку на идеальный DEDALO с моделью С. 30 автожира зарегистрировано G-ACIO, недалеко от порта Валенсии ; полчаса спустя он взлетел с ее палубы после короткого пробега всего на 24 метра. Это был первый винтокрылый аппарат, взлетевший и приземлившийся на палубу корабля. ^[48]

Два тяжелых крейсера класса Canarias, строившиеся с 1928 года, планировалось нести как минимум гидросамолет, но еще не было принято никакого решения относительно типа авиационной катапульты или модели самолета, который будет нести. Наконец, в 1934 году ВМС Испании связались с Hawker Aircraft по поводу покупки четырех гидросамолетов Hawker Osprey для строящихся тяжелых крейсеров класса Canarias . В конце концов , будет доставлен только один самолет, известный как «Испанский Osprey» с двигателем Hispano-Suiza 12Xbrs. ^[49]

В 1932 году старые кроссовки Avro 504K были заменены на более современные Hispano Aviación E-30 . Между 1934 и 1935 годами республиканский флот пытался модернизировать свой устаревающий флот гидросамолетов и рассматривал замену гидросамолетов Dornier Do J Wal на Breguet 521 Bizerte и Macchi M.18 на Potez 452 . ^[49]

До 1936 года в Aeronáutica Naval также было отделение дирижаблей . ^[50] В 1934 году, когда авианосец « Дедало» был списан, Aeronáutica Naval потеряла большинство своих офицеров, которые были переведены в другие подразделения ВМС Испании.

Infantería де Марин [ править ]

Морская пехота Испании (Infantería de Marina) была названа «колониальной силой» в первые дни Испанской республики из-за той важной роли, которую она играла в непопулярных войнах 1920–1926 годов в Северной Африке . Недавно назначенный военный министр Мануэль Асанья планировал в конечном итоге распустить корпус морской пехоты в рамках своих поспешных реформ испанских вооруженных сил.

Однако гражданская война началась до того, как Infantería de Marina была официально расформирована, и в октябре 1936 года военное министерство было заменено «Министерством национальной обороны» (Ministerio de la Defensa Nacional) во главе с премьер-министром Ларго Кабальеро . Таким образом, испанские республиканские морские пехотинцы из тех областей Испании, которые остались верными правительству, не были расформированы и стали частью новой военной структуры республики. ^[51] На республиканской военно-морской базе Картахена корпус морской пехоты Терсио-де-Леванте был размещен в гарнизоне и использовался в основном для охраны пришвартованных кораблей и военно-морских объектов, а также для укомплектования зенитными орудиями .

Некоторые республиканские подразделения Infantería de Marina также участвовали в боевых действиях на передовой; 151 Brigada Mixta , была смешанная бригада в составе испанских республиканцев ВМС морских пехотинцев во главе с командующим Педро Муньос Каро. Однако его деятельность по десантированию была ограничена отсутствием наступательных действий и общей неэффективностью республиканского флота Испании. Таким образом, эти республиканские морпехи участвовали в боевых действиях в основном внутри страны, поддерживая армию в таких сражениях, как битва при Альфамбре , битва при Брунете , битва при Эбро и битва при Сегре , вдали от моря. Фотограф Роберт Капасфотографировал испанских республиканских морских пехотинцев в одном из этих сражений на суше. ^[52]

Подполковник- республиканец Infantería de Marina Амбросио Ристори де ла Куадра , погибший в бою во время осады Мадрида , был посмертно награжден медалью лауреата премии Мадрида . ^[53]

Звания [ править ]

ВМС Испании внесли несколько изменений в флаги, прапорщики и вымпелы , а также в знаки различия офицерских званий ВМФ. ^[54] исполнительный завиток (La кока) был заменен золотой пятиконечной звездой и королевской короной из медных пуговиц и из офицеров фуражки и горжетки (Golas) стала фреской короны . Офицерские звания ВМС Испании были следующими.

Звания унтер-офицеров и рядовых [ править ]

• Маринеро - Ученик моряка
• Маринеро де Примера - Обычный моряк
• Кабо - способный моряк
• Сардженто - Старшина
• Бригада - Старшина
• Субаюданте - старший старшина 1-го класса (использовался в 1931-1935 гг.)
• Subteniente - подпоручик

Флаги и вымпелы [ править ]

Флаги и вымпелы испанского республиканского флота следовали той же схеме, которая была установлена ​​для испанского флота в 1914 году. ^[55] Единственными изменениями были полосы одинаковой ширины и замена красного цвета нижней полосы на полосу. Morado из республиканского Триколор .

• Ранг флага военно-морского министра (Ministro de Marina)

• Флаг ранга вице-адмирала

• Флаг звания вице-адмирала (подчиненный)

• Флаг ранга контр-адмирала

• Флаг контр-адмирала (подчиненный)

• Gallardetón . Капитан Морского Вымпела (командует военно-морской эскадрой ).

• Gallardetón . Капитан Морского Вымпела (командует военно-морской дивизией ).

• Галлардете . Вымпел ввода в эксплуатацию

• Гримпола . Старший офицерский вымпел

• Вымпел Distintivo de Madrid, врученный в 1938 году судам, участвовавшим в битве при мысе Палос.

См. Также [ править ]

Библиография [ править ]

• Бруно Алонсо Гонсалес, La flota republicana y la guerra civil de España , Ed. Renacimiento, Мексика, 1944 ISBN  84-96133-75-3
• Майкл Альперт , La Guerra Civil española en el mar , редакционная критика, ISBN 978-84-8432-975-6 
• Хосе Сервера, Avatares de la guerra española en el mar , редакция Noray, 2011, ISBN 978-84-7486-237-9 

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• Ситуасьон-де-ла-Флот республиканская
• Navegación: Эль-18-де-Хулио-ан-ла-Марина
• El Crucero Baleares
• Лас-Фасес-де-ла-Герра
• La Guerra Civil Española en Cartagena
• Los bacaladeros vascos y el Combate del Cabo Machichaco
• Localizan un barco que puede ser el bou 'Nabarra', hundido durante la Guerra Civil
• Revista Naval - Aeronáutica Naval, Breve Historia y Antecedentes del Arma Aérea de la Armada
• La Aviación Naval Española (1917 - 2005)
• Марина-де-Герра Auxiliar de Euzkadi (1936, 1937)
• Ла Марина де Герра Республиканская. Марина Auxiliar de Guerra de Euzkadi. Lista de buques
• Разрушитель Чуррука
• II República Española: La república cotidiana
• Знаки различия испанского республиканского флота
• Знаки различия испанских республиканских ВМС и ВВС
• Infanteria de Marina de la República Española
• Марина-де-Герра - Буки
• Марина-де-Герра - Организация 16 июля 1936 года
• Armas de la guerra civil española
• Подводные лодки серии "С"