 | Эта статья включает в себя список общих ссылок , но в основном он остается непроверенным, поскольку в нем отсутствуют соответствующие встроенные ссылки . ( Январь 2016 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
 | |
| История | |
|---|---|
.svg){kind=small} | |
| Имя: | Пелайо |
| Тезка: | Пелагий Астурийский |
| Строитель: | Forges et Chantiers de la Méditerranée La Seyne , Франция |
| Положил: | Апрель 1885 |
| Запущен: | 5 февраля 1887 г. |
| Завершенный: | лето 1888 г. |
| Псевдоним (ы): | Солитарио («Одинокий» или «Одинокий») |
| Судьба: | Разоружен 1923 г .; слом 1925 |
| Общие характеристики | |
| Тип: | Линкор |
| Смещение: | 9745 тонн |
| Длина: | 334 футов 8 дюймов (102,01 м) |
| Луч: | 66 футов 3 дюйма (20,19 м) |
| Проект: | 24 фута 9 дюймов (7,54 м) максимум |
| Установленная мощность: | 9600 л.с. (8000 л.с. на испытаниях с естественной тягой) |
| Движение: | 2-х валный, вертикальный составной, 12 котлов с возвратной трубой; в 1897–1898 ее котлы были заменены 16 котлами Niclausse . |
| План паруса: | Так же построено 4000 квадратных футов (1219 квадратных метров), но быстро снято. |
| Скорость: |
|
| Дополнение: | 520 офицеров и рядовых |
| Вооружение: |
|
| Броня: |
|
| Примечания: | 800 тонн угля |
Pelayo был линкором испанского флота, который служил в испанском флоте с 1888 по 1925 год. Он был первым линкором и самым мощным подразделением испанского флота. Несмотря на современный для того времени дизайн, Pelayo и остальная часть испанской Азиатско-Тихоокеанской спасательной эскадрильи никогда не участвовали в боях во время испано-американской войны . Некоторые историки утверждают, что линкор вместе с броненосным крейсером « Карлос V» резко изменили бы ход войны, что привело бы к возможной победе Испании и укрепило бы статус Испании как колониальной державы . [1]
Технические характеристики [ править ]
Заказанный в ноябре 1884 года, Pelayo был построен Forges et Chantiers de la Méditerranée в Ла-Сене во Франции. Ее киль был заложен в апреле 1885 года, спущен на воду 5 февраля 1887 года и завершен летом 1888 года. Первоначально он планировался как первый линкор нового класса, но возник кризис с Германской империей на Каролинских островах. в 1890 году привело к отмене этих планов и отвлечения средств на строительство инфанты Марии Терезы -класса броненосных крейсеров . Пелайо считалась слишком медлительной и слишком выносливой для колониальной службы, и в итоге оказалась единственным представителем своего класса.
Конструкция Pelayo была основана на конструкции французского линкора Marceau , но была изменена, чтобы дать ему осадку, которая была на 3 фута (0,91 м) мельче, чтобы он мог пройти через Суэцкий канал при полном водоизмещении. Первоначально оснащенный парусами, она удалила их вскоре после завершения. У нее было две воронки. Ее 16-сантиметровое ружье было для стрельбы из лука. Ее броневой пояс имел ширину 6 футов 11 дюймов (2,11 м) на миделе и простирался на 2 фута (0,61 м) выше и почти на 5 футов (1,5 м) ниже ватерлинии. Внутри он имел ячеистую конструкцию во французском стиле с 13 водонепроницаемыми переборками и двойным дном.
Это был корабль- барбет , предшественник современного линкора с главной батареей, установленной в открытых барбетах на бронированных вращающихся платформах, в отличие от тяжелых автономных башен, более обычных для того периода, и которые прогресс конструкции современных линкоров мог бы скоро откажусь.
Ее основные орудия могли быть заряжены в любом положении и состояли из двух 32-сантиметровых (12,6 дюйма) орудий Кане, построенных Гонсалес Хонториа, установленных вперед и назад по средней линии, и двух 28-сантиметровых орудий Гонсалеса Хонториа (11,0 дюйма), также в барбетах. , по одному на каждой балке
Пелайо был реконструирован в Ла-Сейне в 1897–1898 гг., Получив броню для своей батареи миделей, а ее 16 и 12-сантиметровые орудия (6,30 и 4,72 дюйма) были заменены на 14-сантиметровые (5,51 дюйма) орудия, одна из которых была установлена как носовая часть. чейзер, а остальные - на борт. Однако установка этих новых орудий была прервана и отложена, когда ее срочно вернули в строй после начала испано-американской войны .
Во время капитального ремонта в 1910 году ее торпедные аппараты были сняты.
История операций [ править ]
Пелайо провела свои ранние годы в испанских водах, показывая флаг на различных военно-морских смотрах и выставках, в частности в Греции в 1891 году, в Генуе , Италия, в 1892 году и в Киле , Германия, в 1895 году.
Она начала реконструкцию в Ла-Сейне в 1897 году и была там, когда в апреле 1898 года разразилась испано-американская война . Ее срочно вернули в строй со снятыми старыми 16 и 12 сантиметровыми (6,3 и 4,7 дюйма) орудиями, но ее новое 14-сантиметровое (5,5 дюйма) орудие еще не было установлено и поступило на вооружение резервной эскадрильи 14 мая 1898 года.
Она оставалась в испанских водах в течение месяца, чтобы защититься от набегов ВМС США на испанское побережье. Затем ее направили во 2-ю эскадрилью под командованием контр-адмирала Мануэля де Камара , которая должна была отправиться на Филиппины и победить азиатскую эскадру ВМС США, которая контролировала воды Филиппин после победы над испанской эскадрой контр-адмирала Патрисио Монтохо-и-Пасарон в Сражение Манилы .
Эскадра Камары, состоящая из Pelayo , броненосного крейсера Emperador Carlos V , вспомогательных крейсеров Patriota и Rapido , эсминцев Audaz , Osado и Prosepina , а также транспортов Буэнос-Айрес и Панай, вышла из Кадиса 16 июня 1898 года и миновала Гибралтар 17 июня 1898 года. прибыл в Порт-Саид , Египет , 26 июня 1898 года и попросил разрешения на перевалку угля, в котором египетское правительство окончательно отказало 30 июня 1898 года из-за беспокойства о нейтралитете Египта. К тому времени, как эскадрилья Камары прибыла в5 июля 1898 года в Суэце эскадра вице-адмирала Паскуаля Сервера-и-Топете была уничтожена в битве при Сантьяго-де-Куба , высвободив тяжелые силы ВМС США из блокады Сантьяго-де-Куба . Опасаясь безопасности побережья Испании, морское министерство Испании отозвало эскадру Камары 7 июля 1898 года, и Пелайо вернулся в Испанию, где 25 июля 1898 года 2-я эскадра Камары была распущена. Последний месяц войны Пелайо провел в испанских водах. , и поэтому пропустил бой.
После войны она возобновила свою обязанность показывать флаг, посещая военно-морские смотры в Тулоне , Франция, в 1901 году и в Лиссабоне , Португалия , и в заливе Виго , Испания, в 1904 году. Но испанскому флоту было трудно найти роль для Pelayo , у которого не было подобных кораблей для работы. Когда во время Первой мировой войны они начали вводиться в эксплуатацию, возникла мысль о том, что она будет работать с новыми дредноутами Испании , но к тому времени она была слишком старой и медлительной, чтобы быть совместимой с ними. Таким образом, она получила прозвище Солитарио , что означает «Одинокая».
Пелайо в гневе выстрелила из пистолета только однажды, когда она бомбила марокканских повстанцев в 1909 году во время Второй Рифской войны .
Пелайо прошли капитальный переоснащение в 1910 году В 1912 году она была сильно повреждена в Fonduko заливе [ править ] из - за навигационной ошибки. Он был отремонтирован, но впоследствии служил учебным кораблем, включая службу в 1920 и 1921 годах в качестве учебного артиллерийского корабля в Учебной дивизии. Пелайо был разоружен в 1923 году и списан в 1925 году.
Ссылки [ править ]
- ^ "ABC: El" Pelayo ", el acorazado español que aterrizó a los Estados Unidos (23 ноября 2011 г.)" . ABC . Архивировано из оригинального 28 января 2016 года.
Библиография [ править ]
- Cervera y Topete, Паскуаль. Военные заметки Управления военно-морской разведки № VII: Информация из-за границы: Испано-американская война: Сборник документов, относящихся к операциям эскадрильи в Вест-Индии, переведенных с испанского . Вашингтон, округ Колумбия: правительственная типография, 1899 г.
- Chesneau, Roger, and Eugene M. Kolesnik, Eds. Все мировые боевые корабли Конвея 1860–1905 гг. Нью-Йорк, Нью-Йорк: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN 0-8317-0302-4 .
- Гиббонс, Тони. Полная энциклопедия линкоров и линейных крейсеров: Технический справочник всех мировых капитальных кораблей с 1860 года по настоящее время. Лондон: Salamander Books, Ltd., 1983.
- Грей, Рэндал, Эд. «Боевые корабли всего мира» Конвея 1906–1921 гг. Аннаполис, Мэриленд: Naval Institute Press, 1985. ISBN 0-87021-907-3 .
- Нофи, Альберт А. Испано-американская война, 1898 год . Коншохокен, Пенсильвания: Combined Books, Inc., 1996. ISBN 0-938289-57-8 .
- Пастор и Фернандес де Чека, М. (1977). «Испанские броненосцы Нумансия, Витория и Пелайо, часть III». Информационный бюллетень FPDS . Акрон, Огайо: FPDS V (4): 25–28. OCLC 41554533 .
- Международный штаб военного корабля (2015). «Международный обзор флота при открытии Кильского канала, 20 июня 1895 года». Военный корабль International . ЛИИ (3): 255–263. ISSN 0043-0374 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с Пелайо (корабль, 1887 г.) . |
- Веб-сайт столетия испано-американской войны: Pelayo
