Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Эсминец Furor, ок. 1896.jpg
Фурор на строительных испытаниях в Соединенном Королевстве ок. 1896 г.
История
Armada Española EnsignИспания
Имя:Фурор
Тезка:Испанское слово, означающее «ярость».
Строитель:Томсон , позже Клайдбанк , Соединенное Королевство
Положил:21 февраля 1896 г.
Запущено:1896 г.
Завершенный:21 ноября 1896 г.
Судьба:Затоплен 3 июля 1898 г.
Общие характеристики
Класс и тип: Эсминец класса Furor
Смещение:370 тонн
Длина:220 футов 0 дюймов (67,06 м)
Луч:22 футов 0 дюймов (6,71 м)
Черновой вариант:5 футов 6 дюймов (1,68 м)
Установленная мощность:6000 л.с. (4500 кВт)
Движение:2-х валный, 4-цилиндровый тройного расширения, 4 котла Normand
Скорость:28 узлов (52 км / ч; 32 миль / ч)
Дополнение:67 офицеров и рядовых
Вооружение:
Заметки:100 тонн угля (нормальный)

Фурор был фурор -класса разрушителем из ВМС Испании , которые воевали в битве Сантьяго - де - Кубе во время испано-американской войны .

Технические характеристики [ править ]

Furor был построен в Великобритании компанией Thomson (которая в следующем году переименовала себя в Clydebank Engineering & Shipbuilding Co. ). Ее киль был заложен 21 февраля 1896 г., а завершена она 21 ноября 1896 г. У нее было три воронки. Говоря языком того времени, это был « эсминец торпедных катеров », предназначенный для защиты более крупных кораблей от атак торпедных катеров , но также несший торпеды, с помощью которых можно было атаковать более крупные корабли. [1]

История операций [ править ]

Неопознанный испанский разрушитель - либо Фурор , террор или Pluton - с Cervera эскадры «s в Сан - Висенте - то между 14 апреля 1898 и 29 апреля 1898 года.

Когда в начале 1898 года напряженность между Испанией и Соединенными Штатами нарастала, Фурор входил в состав 1-й эскадры ВМС Испании , которой командовал вице-адмирал Паскуаль Сервера-и-Топете . Эскадре было приказано сосредоточиться в Сан-Висенте на островах Кабо-Верде в Португалии . Соответственно, Furor вместе с флагманом Серверы , броненосным крейсером Infanta Maria Teresa , броненосным крейсером Cristobal Colon и эсминцами Pluton и Terror , покинули Кадис.8 апреля 1898 года и прибыл в Сан-Висенте 14 апреля 1898 года. Корабли столкнулись с механическими проблемами и сожгли чрезмерное количество угля во время плавания. Вскоре эскадрилья пополнилась еще двумя броненосными крейсерами Vizcaya и Almirante Oquendo . [2]

Испано-американская война началась в то время как Фурор был в Сан - Висенте. Получив приказ нейтральной Португалии в соответствии с международным правом покинуть Сан-Висенте в течение 24 часов после объявления войны, Фурор и остальная часть эскадры Серверы отправились 29 апреля 1898 года в Сан-Хуан , Пуэрто-Рико . Из-за продолжающихся проблем с двигателем и низкого запаса угля « Фурор» и ее товарищи-эсминцы отбуксировали часть пути. Корабли Серверы достигли принадлежащей французам Мартиники на Малых Антильских островах 10 мая 1898 года [3].

Пока другие корабли слонялись в международных водах, « Фурор» и « Террор» вошли в Форт-де-Франс, чтобы попросить уголь. Франция была нейтральна и не поставляла уголь. Более того, американский вспомогательный крейсер USS  Harvard только что покинул порт, и французские официальные лица объявили, что в соответствии с международным правом и нейтралитетом Франции эсминцы, как воюющие стороны, не могут покинуть порт до 48 часов после ухода Гарварда , т. Е. 13 мая. 1898. Террор остановился из-за проблем с двигателем, поэтому командир флотилии эсминцев, капитан Фернандо Вильяамил , взял Фурор.12 мая 1898 года он вышел в гавань, пытаясь испытать свои двигатели, а затем успешно совершил рывок в международные воды на 24 часа раньше. [4]

Оставив Террор позади, Фурор и остальная часть эскадры Сервера отправились 12 мая 1898 года на принадлежащий голландцам Кюрасао , где Сервера ожидал встречи с угольщиком . Сервера прибыл в Виллемстад 14 мая, но Нидерланды также были нейтральны и строго соблюдали свой нейтралитет, позволив только Бискайе и Инфанте Марии Терезе войти в порт и разрешив им погрузить только 600 тонн угля. 15 мая корабли Серверы отправились в путь не в Сан-Хуан, который к тому моменту находился под блокадой ВМС США , а в еще не блокированный Сантьяго-де-Куба на юго-восточном побережье Кубы., прибыв туда 19 мая 1898 года. Сервера надеялся переоборудовать там свои корабли, прежде чем он попадет в ловушку. Его эскадра все еще находилась в гавани Сантьяго-де-Куба, когда 27 мая 1898 года прибыла американская эскадра и начала блокаду, которая продлилась 37 дней. [5]

Во время блокады Фурор и другие время от времени подвергались бомбардировкам гавани американскими военно-морскими силами; во время одной из таких бомбардировок 6 июня 1898 года она получила снаряд в своем бункере, но не получила серьезных повреждений. [6] Некоторые из ее людей присоединились к другим из флота в военно-морской бригаде, чтобы сражаться против сухопутного наступления армии США на Сантьяго-де-Куба. [7]

К началу июля 1898 года эта атака угрожала захватить Сантьяго-де-Куба, и Сервера решил, что единственная надежда его эскадры - попытаться сбежать в открытое море, проложив блокаду. Решение было принято 1 июля 1898 года, а прорыв был назначен на 3 июля 1898 года. 2 июля 1898 года экипаж « Фурора» возвращался со службы в морской бригаде и готовился к действиям. «Фурор» должен был стать пятым кораблем в очереди во время побега, вслед за четырьмя броненосными крейсерами и с Плутоном за ним; в то время как Инфанта Мария Тереза пожертвовала собой, атаковав самый быстрый американский корабль, броненосный крейсер USS  Brooklyn , Furorа остальные должны были избегать действий, набирать максимальную скорость и бежать в открытое море. [8]

Около 8 часов 45 минут 3 июля 1898 года испанские корабли двинулись в путь. Американская эскадра заметила испанские корабли в проливе около 09:35, и началась битва при Сантьяго-де-Куба . [9]

Пока четыре броненосных крейсера повернулись на правый борт, чтобы бежать на запад, Фурор и Плутон повернулись внутри них и побежали ближе к берегу. Блокирующие американские линкоры и броненосные крейсеры открыли огонь по двум эсминцам, выходящим из канала, несколько раз поразив оба эсминца, но затем обратили внимание на преследование испанских крейсеров. Два поврежденных эсминца набрали скорость, преследуемую только вооруженной яхтой USS  Gloucester - кораблем, вооруженным хуже, чем эсминцы, но более крупным, быстрым и неповрежденным. Глостер неоднократно поражал оба эсминца. [10] Вскоре жертвы на борту Furor.начал набирать высоту, и ее корма затопила и затопила; все ее котлы были разрушены, а двигатель поврежден; пожары возникли в нескольких местах, в том числе особенно сильный пожар в машинном отделении, который лежал над отсеком для снарядов, создавая опасность взрыва; в боку проделали дыру; и, наконец, ее рулевое управление вышло из строя. [11]

Слишком сильно пострадав, чтобы продолжить, Плутон села на мель в 10.45 на пляже к западу от залива Кабанас . Теперь в одиночестве Furor прожил всего пять минут. По-прежнему стреляя из своих орудий, но поскольку половина экипажа была убита или ранена и явно обречена, « Фурор» держала знамя и начала спускать лодки; несколько американских снарядов поразили испанских моряков, борющихся на воде, прежде чем американцы поняли, что она сдалась. Две американские лодки подошли к борту и начали снимать выживших, но быстро оттолкнулись снова, опасаясь неминуемого взрыва магазина, который произошел незамедлительно. Furor затонул на глубине примерно в миле от берега в 1050 году. [12]

Капитан Вильяамил погиб на борту « Фурора» , как и более половины ее команды. [13] Те из ее команды, которые вышли на берег, должны были остерегаться кубинских повстанцев, которые начали стрелять в испанских моряков, которых они нашли на берегу. Остальные выжившие были подобраны американскими моряками на небольших лодках. [14]

Заметки [ править ]

  1. ^ Конвея Все боевые корабли мира, 1860-1905 , стр. 385
  2. ^ NOFI описывает концентрацию эскадры, стр. 78-80
  3. ^ NOFI пересчитывает концентрацию эскадры и ее трансатлантического рейса, стр. 82-85
  4. ^ Нофи, стр. 85
  5. ^ См NOFI, стр. 85-86, за счет плавания Cervera в Карибском бассейне.
  6. ^ Попадания и повреждения, описанные в документах Серверы, стр. 101
  7. ^ NOFI обсуждает Naval бригаду, стр. 146, 172
  8. ↑ См. План Серверы в «Нофи», стр. 172–173.
  9. ^ NOFI, стр. 173-176
  10. ^ NOFI, стр. 179-180
  11. ^ Ущерб, описанный в «Report of the Furor » в статьях Серверы, стр. 132–133.
  12. ↑ См. «Report of the Furor » в статьях Серверы, стр. 132–133.
  13. ↑ См. «Report of the Furor » в статьях Серверы, стр. 132–133.
  14. ^ Нофи, стр. 183

Ссылки [ править ]

  • Сервера, Паскуаль, изд. Военные записки Управления военно-морской разведки № VII: Информация из-за границы. Испано-американская война: сборник документов, касающихся операций эскадрильи в Вест-Индии, подготовленных контр-адмиралом Паскуалем Сервера-и-Топете, перевод с испанского . Вашингтон, округ Колумбия: правительственная типография, 1899 г.
  • Chesneau, Roger, and Eugene M. Kolesnik, Eds. Боевые корабли Конвея «Все мировые боевые корабли» 1860–1905 гг . Нью-Йорк, Нью-Йорк: Mayflower Books Inc., 1979. ISBN  0-8317-0302-4 .
  • Нофи, Альберт А. Испано-американская война, 1898 год . Коншохокен, Пенсильвания: Combined Books, Inc., 1996. ISBN 0-938289-57-8 . 

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт столетия испано-американской войны: Торпедные катера-эсминцы Furor , Pluton и Terror
  • Военно-морское ведомство: Военно-морской исторический центр: Электронная библиотека избранных изображений: Корабли военно-морского флота Испании: Furor (Destroyer, 1896–1898)