Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья посвящена экономическому буму между 1959 и 1974 годами. Более подробную информацию об экономическом развитии см. В разделе « Экономика Испании» .
142-метровая башня Torre de Madrid , построенная в 1957 году, возвестила «испанское чудо».

« Испанское чудо» ( исп . El Milagro español , буквально «Испанское чудо») - это название, которое получил широкий экономический бум в Испании с 1959 по 1974 год. Ему положили конец международный нефтяной кризис и стагфляционный кризис 1970-х годов. .

История [ править ]

Инициирование стрелы [ править ]

«Экономическое чудо» было инициировано реформами, продвигаемыми так называемыми технократами, которые с одобрения Франко проводили политику, разработанную в Испании. Технократы, многие из которых были членами Opus Dei , были новым поколением политиков, пришедших на смену старой фалангистской гвардии. [1] Реализация этой политики приняла форму планов развития ( исп . Planes de desarrollo ) и в значительной степени увенчалась успехом: Испания заняла второе место в мире по темпам роста, лишь немного уступив Японии [2], и стала девятой. крупнейшая экономика в мире, сразу после Канады. Испания присоединилась к индустриальному миру, оставив позади бедность и повальную функциональную отсталость, которые она испытала после наполеоновских войн, потери большей части своего империя в 1820-х годах и гражданских войн 19 века из-за династического спора за корону.

Индустриализация [ править ]

Номинальный ВВП на душу населения Испании, Португалии и Мексики в 20 веке
Памятник в Фуэнхироле, Испания, сиденью 600 , автомобильному символу испанского чуда [3]

Быстрый экономический рост оживил старые промышленные районы: Страну Басков и северное побережье Феррола (производство чугуна и стали, судостроение), а также в Барселоне и ее окрестностях (машиностроение, текстиль, автомобили и нефтехимия). Это также привело к огромному развитию в нефтепереработке, нефтехимии, химии и машиностроении. Чтобы способствовать быстрому развитию, были осуществлены крупные государственные инвестиции через ключевые государственные компании, такие как национальный промышленный конгломерат Instituto Nacional de Industria , автомобильная компания массового потребления SEAT в Барселоне, большой сталелитейный завод Ensidesa в Авилесе и судостроительная компания Empresa Nacional Bazán.. Обладая надежной защитой от иностранной конкуренции на внутреннем испанском рынке, эти компании возглавили индустриализацию страны, восстановив процветание промышленных районов, таких как Барселона и Бильбао, и создав новые промышленные районы, в первую очередь вокруг Мадрида . Хотя в тот период произошла экономическая либерализация, ключевые предприятия оставались под контролем государства.

Автомобильная промышленность [ править ]

Автомобильная промышленность была один из самых мощных locomotoras ( локомотивы ) испанского Miracle: с 1958 по 1972 он вырос на годовой компаунд размера 21,7%; в 1946 году в Испании было 72 тысячи частных автомобилей, в 1966 году - более 1 миллиона. [4] Такой темп роста не имел себе равных в мире. Значок в Desarrollo был СИДЕНЬЕ 600 автомобиля, произведенный испанским СИДЕНЬЕ государственной компании. Более 794 000 из них были изготовлены в период с 1957 по 1973 год, и если в начале этого периода это был первый автомобиль для многих испанских рабочих семей, то в конце он был первым вторым для многих других.

См. Также [ править ]

  • Instituto Nacional de Industria
  • Пегасо
  • СИДЕНЬЕ
  • Испания при Франко
  • Экономическое чудо
  • Западногерманский Wirtschaftswunder («Немецкое экономическое чудо»)
  • Японское послевоенное экономическое чудо
  • Сингапурская модель
  • Trente Glorieuses
  • Греческое экономическое чудо
  • Экономика тигренка (Вьетнам, Индонезия, Малайзия, Таиланд, Филиппины, с 2010-х гг. По настоящее время)
    • I Mới (Вьетнам, 1986 – настоящее время)
  • Бразильское чудо (1968–1973)
  • Китайский экономический бум (1978 – настоящее время)
  • Чудо Массачусетса (1980-е)
  • Gulf Tiger (г. Дубай, ок. 1990-х – 2008 гг.)
  • Кельтский тигр (Ирландия, ок. 1995–2007)
  • Балтийские тигры (Эстония, Латвия или Литва, 2000–2007 гг.)
  • Tatra Tiger (Словакия, 2002–2007 гг.)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Дженсен, Джеффри. «Франко: солдат, командир, диктатор». Вашингтон, округ Колумбия: Potomac Books, Inc., 2005. стр. 110-111.
  2. Рианна Рейтер, Тим (19 мая 2014 г.). «До трансформации Китая было« испанское чудо » » . Forbes . Проверено 30 декабря 2017 года .
  3. ^ El coche como símbolo del Declive http://www.abc.es/hemeroteca/historico-14-11-2008/abc/Opinion/el-coche-como-simbolo-del-declive_911233353595.html
  4. ^ JL Гарсиа Руис, "Barreiros Diesel y el desarrolo de la automoción en España" " ftp://ftp.funep.es/phe/hdt2003.pdf ". Внешняя ссылка в |title=( помощь ); Отсутствует или пусто |url=( справка ) ftp://ftp.funep.es/phe/hdt2003.pdf [ постоянная мертвая ссылка ] .