МЕСТО 600

Эта статья включает в себя список общих ссылок , но он остается в значительной степени непроверенным, поскольку в нем отсутствует достаточное количество соответствующих встроенных ссылок . Пожалуйста, помогите улучшить эту статью, добавив более точные цитаты. ( Ноябрь 2018 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения )

МЕСТО 600
Обзор
Производитель	СИДЕНЬЕ
Производство	Май 1957 г. - август 1973 г.
сборка	Испания: Барселона ( Зона Франка )
Дизайнер	Данте Джакоза
Кузов и шасси
Учебный класс	Городской автомобиль ( А )
Тип кузова	2-дверный седан (600, 600 D, 600 E и 600 L Especial) 4-дверный седан (800)
Макет	Макет RR
Связанный	Fiat 600
Трансмиссия
Двигатель	633-767 куб.
Передача инфекции	4-х ступенчатая механика
Размеры
Колесная база	2000 мм (79 дюймов)
Длина	3322 мм (130,8 дюйма)
Ширина	1380 мм (54 дюйма)
Снаряженная масса	580 кг (1280 фунтов)
Хронология
Преемник	МЕСТО 133

СИДЕНЬЯ 600 является городской автомобиль сделан в Испании по СИДЕНЬЯ с мая 1957 года по август 1973 года по лицензии Fiat . Это помогло начать испанское чудо (экономический бум 1959–1973 гг.), Наступившее в конце медленного восстановления после гражданской войны в Испании . Это был относительно недорогой автомобиль (тогда 60 000 испанских песет ) и был первым автомобилем, который с середины 1960-х до начала 1970-х годов имел скромные, но быстро растущие экономические возможности большинства испанских семей. Автомобиль стал иконой того времени.

СИДЕНЬЯ компания родилась как совместное предприятие испанского государственного холдинга агентства Национального института промышленности , шесть испанских банков и Fiat - почти все СИДЕНИЯ модели до 1982 года были автомобили Fiat на основе лицензии сложенных, хотя 1200/1430 Спорта " Бок negra »и 133 были созданы компанией SEAT в 1970-х годах.

До 1973 года было выпущено 797 319 автомобилей SEAT 600 и 18 000 автомобилей SEAT 800. Они экспортировались в Аргентину, Польшу и Финляндию. Версия Fiat пользовалась гораздо меньшим успехом на родине, чем испанская модель, вероятно, потому, что в то время итальянский рынок был более развитым, чем испанский.

Среди причин прекращения производства были тонкие и слабые стойки B , из-за которых установка ремня безопасности была очень сложной. ^[1] SEAT 600 был заменен гораздо менее успешным SEAT 133 , модернизированным производным SEAT 850, разработанным SEAT.

Технические характеристики [ править ]

Технически машина была простой и не очень современной; Это был итальянский Fiat 600 1955 года выпуска, построенный по лицензии, с задним расположением двигателя и задним приводом. Двигатель представлял собой четырехцилиндровый двигатель с водяным охлаждением, первоначально с рабочим объемом 633 см3, мощностью 19 л.с. (14 кВт), а затем 767 см3, мощностью 21,5 л.с. (16 кВт) при 4600 об / мин.

Версии [ править ]

Двумя начальными сериями были двухдверные седаны 600 и 600 D , отличавшиеся использованием «дверей самоубийцы» . 600 E третьей серии имел обычные двери, большие фары , другую пластиковую решетку и другие улучшения. Последним производственным циклом стал 600-литровый Especial , который производился всего несколько месяцев в 1973 году. SEAT 600 был сконструирован как двухдверный седан (двухдверный, задний двигатель).

Также был доступен коммерческий кузов под названием SEAT 600 Formichetta.

SEAT 800 [ править ]

Чуть более длинная четырехдверная седановая версия того же автомобиля, SEAT 800 , была выпущена в сентябре 1963 года и выпускалась до 1968 года. Он также был известен как четырехдверный 600 , хотя официальное обозначение было 800 . SEAT 800 - это четырехдверный вариант модели 600; у него были передние «двери смертника» и задние обычные двери. Этот автомобиль был построен только в Испании.

Настройки [ править ]

Выпускались и тюнингованные автомобили. Самые распространенные из них были подготовлены Abarth , но были известны Conti , Autolinea или Zakspeed . Они были оснащены двигателями SEAT 850 или SEAT 1430 мощностью до 110 л.с. (82 кВт). Тормоза и колеса также были изменены, что обеспечило SEAT 600 уникальную способность отличного ускорения и относительно высокой скорости, 215 км / ч (134 миль / ч).

Автоспорт [ править ]

SEAT 600 принимал участие в нескольких соревнованиях под управлением таких пилотов, как Антонио Занини. ^[2]

Примечания [ править ]

Seiscientos был также известен как pelotilla (маленький мяч), seílla или seíta (оба обозначают маленькое СИДЕНЬЕ ) и ombligo (пупок), потому что он был у всех.

Ссылки [ править ]

Внешние ссылки [ править ]

• (на испанском языке) Fiat 600 Club, Аргентина
• (на испанском языке) Seiscientos.org
• (на испанском языке) 600-E 600-L Especial 600 Abarth 2000 Road Tests
• (на испанском языке) Club coches clásicos

Викискладе есть медиафайлы по теме SEAT 600 .