Специальная обработка корпуса — это процесс, разработанный в 1980-х годах, с помощью которого оборонные подрядчики покрывали внешние поверхности корпусов подводных лодок прорезиненной плиткой , предназначенной для подавления шума , перенаправления звуковых волн и поглощения или сдерживания шума корпуса .
Плитки размером около 12 квадратных дюймов напоминают щупальца осьминога . На самом деле они построены в виде четырехгранника, в котором нижние стороны имеют множество отверстий. Отверстия соединяются с центральным портом в центре плитки. В этом порту применяется источник вакуума для создания вакуума после того, как плитка с отверстиями уложена на корпус и приклеена эпоксидной смолой . Эпоксидная смола затвердевает в течение 1 дня, после чего вакуум удаляют, чтобы убедиться, что плитка имеет хорошее уплотнение, о чем свидетельствует отсутствие рассеивания вакуума.
Форма плитки напоминает грани алмаза или драгоценного камня . Она имеет четыре угла, а конструкция плитки представляет собой мягкую черную резину с пропитанной в нее свинцовой стружкой. Каждая плитка устанавливается на корпус, а в швы между плитками наносится герметик. Корпус должен быть подвергнут пескоструйной обработке до голого металла , а затем повторно покрыт специальной краской . На эту краску нанесена эпоксидная смола. Во время процесса корпус поддерживается выше точки росы и в контролируемой среде, чтобы во время процесса не происходило конденсации .