 | Эта статья требует дополнительных ссылок для проверки . ( март 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Специальные правила визуального полета (также специальные правила VFR или SVFR ) представляют собой набор авиационных правил, в соответствии с которыми пилот может управлять воздушным судном. Это особый случай полетов по правилам визуального полета (ПВП).
Использовать в разных регионах [ править ]
Определение SVFR может отличаться в разных странах в зависимости от местных авиационных правил.
Определение ИКАО [ править ]
Согласно определению ИКАО, специальный полет по ПВП - это полет по ПВП, разрешенный диспетчерской службой управления воздушным движением для выполнения полетов в зоне контроля в метеорологических условиях ниже визуальных . [1]
Соединенные Штаты [ править ]
Согласно Федеральным авиационным правилам , операции SVFR могут выполняться только в контролируемом воздушном пространстве вокруг аэропорта, где это контролируемое воздушное пространство простирается до поверхности (так называемая площадь поверхности ). SVFR может проводиться только ниже 10 000 футов над уровнем моря в таких областях. [2] [3]
SVFR в ночное время требует наличия воздушного судна, оборудованного IFR, и командующего пилотом, имеющим квалификацию IFR («IFR» означает правила полетов по приборам ). На вертолетах нет требований к минимальной видимости в полете, или требований к самолету, оборудованному по ППП, или к командующему пилотом с рейтингом ППП. [2]
Другие страны [ править ]
| В этом разделе не процитировать любые источники . ( Март 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Полеты в соответствии с SVFR разрешены только в контролируемом воздушном пространстве и всегда требуют разрешения службы управления воздушным движением (УВД). [4] Обычно это происходит при двух обстоятельствах:
- Самолет находится за пределами воздушного пространства класса A , поскольку полет по правилам визуального полета (VFR, включая SVFR) здесь не разрешен, а полет по правилам полета по приборам (IFR) является нормой [5]
- Самолет находится в контролируемом воздушном пространстве , и местная погода не соответствует минимальным условиям, необходимым для полета по правилам визуального полета (ПВП) в рассматриваемом воздушном пространстве. [6]
Требования к оборудованию и погодные минимумы [ править ]
В этом разделе не процитировать любые источники . ( Март 2011 г. ) ( Узнайте, как и когда удалить этот шаблон сообщения ) |
Самолет не обязательно должен быть оборудован для полетов по ППП, и он должен оставаться вдали от облаков с видимой поверхностью и поддерживать определенный минимум видимости в полете (1500 метров согласно ИКАО , одна статутная миля в США, видимость 1500 м , при виде поверхности и без облаков в Европе). Пилот продолжает отвечать за преодоление препятствий и рельефа местности. [7]
Пример использования SVFR - это когда рейс желает покинуть аэропорт в контролируемом воздушном пространстве, чтобы выполнить полет по ПВП в неконтролируемом воздушном пространстве , когда видимость ниже минимума для полета по ПВП в зоне контроля, но не ниже нижнего минимума для полета по ПВП. в неконтролируемом воздушном пространстве. SVFR никогда не предлагается Управлением воздушным движением. Это должно быть запрошено командиром.
См. Также [ править ]
- Правила визуального полета
Ссылки [ править ]
- ^ Приложение 2 [ название отсутствует ]
- ^ a b 14 CFR 91.157
- ^ "Заказ JO 7110.10U" Flight Services " " . FAA . 10 марта 2011 г. Раздел 4-5 «Особые полеты по ПВП». Архивировано из оригинала 2 ноября 2009 года . Проверено 29 марта 2011 года .
- ^ https://www.law.cornell.edu/cfr/text/14/91.157
- ^ https://www.faa.gov/regulations_policies/handbooks_manuals/aviation/phak/media/17_phak_ch15.pdf
- ^ Приложение 2 ИКАО
- ^ Использование специального VFR и Conctact Approach , Disciples of Flight, 23 декабря 2014 г.
