В авиации , визуальные метеорологические условия ( VMC ) является категория полета авиации , в которой по правилам визуальных полетов (VFR) полет разрешается, то есть условия , в которых пилоты имеют достаточную видимость пилотировать самолет сохраняя визуальное разделение от рельефа местности и других летательных аппаратов. Они противоположны инструментальным метеорологическим условиям (IMC). Граничные критерии между IMC и VMC известны как минимумы VMC и определяются: видимостью , потолками облачности (для взлета и посадки ) и высотой облачности.
Точные требования различаются в зависимости от типа воздушного пространства , будь то дневное или ночное (для стран, где разрешен ночной ПВП), и от страны к стране. Типичные требования к видимости варьируются от одной статутной мили до пяти статутных миль (многие страны определяют их в метрических единицах от 1500 м до 8 км). Типичные требования к разминированию варьируются от простого отсутствия от облаков до того, чтобы оставаться на расстоянии не менее одной мили (1500 м в некоторых странах) от облаков по горизонтали и 1000 футов от облаков по вертикали. Так , например, в Австралии, VMC минимумы за пределами контролируемого воздушного пространства ясно облака с 5000 м видимости ниже 3000 футов AMSL или 1000 футов AGL(в зависимости от того, что больше) и расстояние 1000 футов по вертикали / 1500 м по горизонтали от облаков над этими высотами или в контролируемом воздушном пространстве. Для поддержания VMC требуется видимость на высоте более 10 000 футов и 8 000 м. Авиадиспетчерская служба может также выдать "специальное разрешение по ПВП" воздушным судам по ПВП, чтобы разрешить вылет из зоны управления менее чем за VMC - это снижает минимум видимости до 1600 м.
Как правило, VMC требует большей видимости и облачности в контролируемом воздушном пространстве, чем в неконтролируемом воздушном пространстве . В неконтролируемом воздушном пространстве риск столкновения воздушного судна по ПВП с воздушным судном по правилам полетов по приборам (ППП), выходящим из облака, меньше , поэтому воздушным судам разрешается летать ближе к облакам. Исключением из этого правила является воздушное пространство класса B , в котором УВД отделяет трафик по ПВП от всего остального трафика (ПВП или ППП), поэтому в воздушном пространстве класса В разрешен более низкий уровень облачности.
Минимальные значения ПВП для Европы и Великобритании [ править ]
Следующие минимумы применяются в Европе [1] и Великобритании.
Неконтролируемое воздушное пространство (класс F и G) [ править ]
На ЭП 100 и выше:
- Видимость в полете 8 км, 1500 м по горизонтали от облаков, 1000 футов (300 м) по вертикали от облаков
Ниже FL 100:
- Видимость в полете 5 км, 1500 м по горизонтали от облаков, 1000 футов (300 м) по вертикали от облаков
На высоте 3000 футов или ниже:
- Видимость в полете 5 км, без облаков и в зоне видимости поверхности
- или для воздушного судна, кроме вертолета, эксплуатируемого на скорости 140 узлов или менее:
Видимость в полете 1500 м, без облаков и в зоне видимости поверхности
- Для вертолетов:
- Без облаков и в зоне видимости поверхности со скоростью, соизмеримой с видимостью. [2]
Контролируемое воздушное пространство (классы от C до E) днем [ править ]
На ЭП 100 и выше:
- Видимость в полете 8 км, 1500 м по горизонтали от облаков, 1000 футов (300 м) по вертикали от облаков
Ниже FL 100:
- Видимость в полете 5 км, 1500 м по горизонтали от облаков, 1000 футов (300 м) по вертикали от облаков
В качестве альтернативы на уровне 3000 или ниже и при работе на 140 узлов или менее футов:
- Для вертолетов:
- Без облаков и в поле зрения поверхности с видимостью в полете до 1500 м.
Контролируемое воздушное пространство (классы от C до E) ночью [ править ]
На ЭП 100 и выше:
- Видимость в полете 8 км, 1500 м по горизонтали от облаков, 1000 футов (300 м) по вертикали от облаков
Ниже FL 100:
- Видимость в полете 5 км, 1500 м по горизонтали от облаков, 1000 футов (300 м) по вертикали от облаков [2]
Минимумы ПВП для Канады [ править ]
Неконтролируемое воздушное пространство (класс G): [3] [ править ]
Поверхность на высоте до 1000 футов над уровнем моря [ править ]
День: Ясно из облаков. 2 статутных мили для неподвижного крыла, 1 статутная миля для вертолета
Ночь: Без облаков. Видимость - 3 мили.
Выше 1000 футов над уровнем моря [ править ]
День: 2000 футов по горизонтали, 500 футов по вертикали от облаков. 1 статутная миля видимости
Ночь: 2000 футов по горизонтали, 500 футов по вертикали от облаков. 3 статутных мили видимости
Контролируемое воздушное пространство (любой класс B, C, D, E) [ править ]
1 миля по горизонтали, 500 футов по вертикали от облака. Видимость - 3 мили. [4]
Зоны управления (могут состоять из B и E) [ редактировать ]
Поддерживайте высоту не менее 500 футов над уровнем моря, кроме случаев взлета или посадки. [5]
Воздушное пространство класса А [ править ]
Полеты по ПВП запрещены в воздушном пространстве класса А.
Минимумы ПВП США [ править ]
Правила визуальных полетов США изложены в Разделе 14 Свода федеральных правил , Часть 91, Раздел 155: [6]
| Класс воздушного пространства | Время | Высота | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Поверхность до 1200 футов над уровнем моря [b] | От 1200 футов над уровнем моря до 10000 футов над уровнем моря | 1200 футов AGL и выше 10000 футов MSL | |||||||
| Видимость [c] | Очистка от облаков [d] | Видимость [c] | Очистка от облаков [d] | Видимость [c] | Очистка от облаков [d] | ||||
| грамм | День | 1 [e] | без облаков [f] | 1 | 500 снизу, 1000 сверху, 2000 по горизонтали | 5 | 1000 снизу, 1000 сверху, 1 см по горизонтали | ||
| Ночь | 3 [г] | 500 снизу, 1000 сверху, 2000 по горизонтали [f] | 3 | 500 снизу, 1000 сверху, 2000 по горизонтали | |||||
| Класс воздушного пространства | Время | Высота | |||||||
| Ниже 10 000 футов над уровнем моря | На высоте 10000 футов над уровнем моря или выше | ||||||||
| Видимость [c] | Очистка от облаков [d] | Видимость [c] | Очистка от облаков [d] | ||||||
| E | День или ночь | 3 | 500 снизу, 1000 сверху, 2000 по горизонтали | 5 | 1000 снизу, 1000 сверху, 1 см по горизонтали | ||||
| Класс воздушного пространства | Время | Любая высота | |||||||
| Видимость [c] | Очистка от облаков [d] | ||||||||
| D | День или ночь | 3 | 500 снизу, 1000 сверху, 2000 по горизонтали | ||||||
| C | |||||||||
| B | Очистить облака | ||||||||
| А | Запрещено [h] | ||||||||
- Примечания
- ^ Правила для вертолетов / винтокрылых аппаратов отмечены как исключения.
- ^ За исключением случаев, предусмотренных в §91.155, параграф (b). [6]
- ^ a b c d e f В статутных милях (SM)
- ^ a b c d e f В футах, если не указано иное
- ^ Для вертолетов: +1 / +2 SM
- ^ a b Для вертолетов: без облаков
- ^ Для вертолетов: 1 SM
- ^ Исключение для аварийных операций NORDO. Пилоты в воздушном пространстве класса A должны иметь квалификационный рейтинг по приборам , выполнять полет по плану полета по ППП , а воздушное судно должно быть оборудовано двусторонней радиосвязью, транспондером режима C и выходом ADS-B .
См. Также [ править ]
- Список тем по метеорологии
- Класс воздушного пространства (США)
Ссылки [ править ]
- ^ https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/ALL/?uri=celex%3A32012R0923
- ^ a b Руководство по обслуживанию воздушного движения, часть 1
- ^ "Автомобиль 602.115" .
- ^ "АВТОМОБИЛЬ 602.114" .
- ^ "CAR 602.114 (d) (ii)" .
- ^ a b c 14 CFR 91.155
Внешние ссылки [ править ]
- Федеральные авиационные правила США, определяющие визуальные метеорологические условия.
- Руководство по правилам визуальных полетов в Великобритании
- SERA.5001: Общие правила полетов
