Прядения рама представляет собой промышленный переворот изобретение для прядения нити или нити из волокон , такие как шерсть или хлопок в механизированном способе. Он был разработан в восемнадцатом веке Великобритании по Аркрайт и Джон Кей .
Исторический контекст [ править ]
В 1760 году в Англии производство пряжи из шерсти, льна и хлопка по-прежнему оставалось кустарной промышленностью, при которой волокна кардились и пряли вручную с помощью прядильного колеса . По мере того как текстильная промышленность расширяла свои рынки и внедряла более быстрые машины, поставки пряжи стали дефицитными, особенно из-за таких инноваций, как удвоение скорости ткацкого станка после изобретения летающего челнока . Высокий спрос на пряжу стимулировал изобретение прядильной машины Дженни в 1764 году, за которым последовало изобретение прядильной машины, позже преобразованной в водную раму.(запатентовано в 1769 г.). Механизмы настолько резко увеличили производство пряжи, что к 1830 году домашнее производство пряжи в Англии больше не могло конкурировать, и все прядение осуществлялось на фабриках . [1]
Развитие [ править ]
Ричард Аркрайт нанял Джона Кея для производства новой прядильной машины, над которой Кей работал (или, возможно, украл) у другого изобретателя по имени Томас Хайс . [2] С помощью других местных мастеров команды произвела спиннинг каркас, который произвел сильную нить , чем спиннинг Jenny производимого Джеймс Hargreaves . В раме использовались вытяжные ролики, изобретенные Льюисом Полом для растягивания или ослабления пряжи .
Процесс валкового прядения начинается с толстой «нити» свободных волокон, называемой ровингом , которая проходит между тремя парами валков, каждая пара вращается немного быстрее, чем предыдущая. Таким образом, его толщина уменьшается, а длина увеличивается до того, как усиливающая скрутка будет добавлена с помощью механизма «бобина и летун». Расстояние между роликами должно быть немного больше длины волокна, чтобы предотвратить поломку. Зажим роликовых пар предотвращает откручивание скрутки до ровницы. [3]
Слишком большая для ручного управления прядильная машина нуждалась в новом источнике энергии. Аркрайт сначала экспериментировал с лошадьми, но решил использовать силу водяного колеса , что дало изобретению название « водная рама ».
Некоторое время более прочная пряжа, производимая прядильной рамой, использовалась в ткацких станках для продольных нитей « основы », связывающих ткань вместе, в то время как ручные дженни обеспечивали более слабую пряжу, используемую для горизонтальных наполнителей « уточных » нитей. Дженни требовали навыков, но стоили недорого и могли использоваться в домашних условиях. Прядильные машины требовали значительного капитала, но небольшого мастерства. [4]
Примечания [ править ]
- Перейти ↑ Hammond & Hammond 1919 , p. 50.
- ^ "Томас Хайс и его прядильные машины" . Коттон Таймс . 2006-10-10. Архивировано из оригинала на 2008-05-14.
- ^ Макнил, Ян (1990). Энциклопедия истории техники . Лондон: Рутледж. С. 827 . ISBN 0415147921.
- Перейти ↑ Hammond & Hammond 1919 , p. 51.
Библиография [ править ]
- Hammond, JL ; Хаммонд, Барбара (1919). Квалифицированный рабочий 1760–1832 гг. (PDF) . Лондон: Longmans, Green and Co.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы, связанные с вращающейся рамкой . |
- Эссе об Аркрайте, показывающее его связи с Кей и Хайс.
