Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

История
Флаг Испании (1785–1873, 1875–1931) .svgИспания
Запущено:1801 [1]
Захвачено:1806 г.
объединенное Королевство
Имя:Spring Grove
Владелец:
  • 1806: Дуглас
  • 1815: Уилсон
  • 1816: Уильям Фармер [2]
  • 1818: Т.В. и Дж. Ховард, Ротерхайт [2]
Приобретенный:1806 г. покупкой приза
Судьба:Потерпел крушение 23 ноября 1824 г.
Общие характеристики
Тонны нагрузки:256, [1] или 264 [3]
Вооружение:

Spring Grove было испанским судном, спущенным на воду в 1801 году, получившим приз в 1806 году и переименованным новыми владельцами. Она совершила шесть рейсов в качестве китобойного судна компании Southern Whale Fishery,прежде чем потерпела крушение в 1824 году на исходящем участке своего седьмого рейса.

Карьера [ править ]

Спринг Гроув впервые появился в Lloyd's Register ( LR ) в томе 1806 года. Ее хозяином был [Джонатан] Гринвуд, ее владелец У. Уилсон, а ее хозяйка - Лондон-Буэнос-Айрес. [1]

Путешествие имело место во время британских вторжений на Ривер Плейт (1806–1807 гг.) И было коммерческим предприятием. В дополнение к любому грузу Спринг-Гроув перевозил преподобного [Дэвида Хилла] Крейтона, который путешествовал под эгидой Лондонского миссионерского общества . [5] Она уехала из Монтевидео в Лондон 10 февраля 1807 г. [2]

Первый китобойный рейс (1808–1811 гг.) [ Править ]

Капитан Уильям Маттинсон отплыл из Лондона 2 августа 1808 года [2], направляясь в Порт Джексон, а затем в Южный китовый промысел. Она прибыла в Порт-Джексон 6 февраля 1809 года с товарами и отправилась на промысел 17 марта. [6] Она вернулась в Порт-Джексон 4 октября с маслом спермы . Она снова уехала 19 ноября. [6] Сообщалось, что она была в заливе островов в начале апреля 1810 года. Она снова вернулась в Порт-Джексон 19 июля с маслом спермы. Он отплыл в Англию 20 октября. [6] 18 августа 1811 года она была в Рио-де-Жанейро, приехав из «Новой Голландии». [7]Маттинсон вернулся в Лондон 19 ноября 1811 г. [2]

Второй китобойный рейс (1812–1815 гг.) [ Править ]

В реестре Ллойда за 1812 год была указана Спринг-Гроув с Маттинсоном, хозяином, сменяющимся на Дугласа, У. Уилсона, владельца и торгующего Лондоном - Бразилией. [4] 4 июля 1812 года капитан Дуглас отплыл из Грейвсенда на Мадейру и далее. 14 июля он отплыл из Портсмута в Рио-де-Жанейро. Она прибыла туда 6 сентября.

Спринг-Гроув прибыл в Порт-Джексон 3 января 1813 года с товарами. На промысел она ушла 23 февраля. Она вернулась в Порт-Джексон 13 августа с маслом спермы . 16 сентября она снова уехала на промысел. [6]

Затем сообщалось, что она покинула остров Святой Елены 22 декабря 1814 года вместе с Гилфордом. Она пришла с южных морей и покинула Гилфорд на 10 ° с.ш. 25 ° западной долготы / 10 ° с. Ш. 25 ° з. / 10; -25 . [8]

Третий китобойный рейс (1815–1816) [ править ]

Капитан Дуглас отплыл из Англии в апреле 1815 года. Spring Grove вернулся из южных морей 14 мая 1816 года с 350 бочками. [2]

Четвертый китобойный рейс (1816–1818 гг.) [ Править ]

Капитан Джордж Рул отплыл из Англии 22 сентября 1816 года в Перу. Спринг-Гроув вернулся 23 июня 1818 г. [2]

Пятый китобойный рейс (1818–1821 гг.) [ Править ]

Капитан Рул отплыл к Галапагосским островам 1 ноября 1818 года. Спринг-Гроув вернулся 15 июня 1821 года с 600 бочками (1607 бочек), или 1717 в бревнах, или 64 китами. [2]

Шестой китобойный рейс (1821–1824 гг.) [ Править ]

Капитан Джон Райс (или Прайс) отплыл из Англии 30 сентября 1821 года и направлялся в Перу. В июне 1822 года Спринг-Гроув находился за пределами Перу, находясь в компании L'Aigle . Спринг-Гроув вернулся в Англию 16 марта 1824 года с 580 бочками. [2]

Судьба [ править ]

Спринг-Гроув появился в 1825 году в Регистре судоходства ( RS ) с Хьюзом, капитаном, Джонсом, владельцем, и торговлей Лондон-Южные моря. В 1824 году она прошла небольшой ремонт. [3] Капитан Хьюз отплыл из Англии 16 октября 1824 года.

Когда Спринг-Гроув была на пути к Южным Видам , она потерпела крушение к северу от Саффи , на побережье Марокко. [9] В письме из Могадора от 23 декабря 1823 года сообщается, что Спринг-Гроув , Хьюз, хозяин Лондона и из него, потерпел крушение 23 ноября. Была спасена лишь небольшая часть снастей и т. Д., Двое членов экипажа утонули. [10] Маргарет из Могадора привезла домой часть своей команды. [11]

Цитаты и ссылки [ править ]

Цитаты

  1. ^ a b c d LR (1806), Дополнение. страницы "S", Seq.№S47.
  2. ^ a b c d e f g h i База данных британских рыбаков южных китов: Voyages - Spring Grove .
  3. ^ a b RS (1825), Seq.№ S234.
  4. ^ a b '"LR (1812), Seq.№S772.
  5. ^ Грейнджер (2015) , стр. 129.
  6. ^ a b c d «Прибытие судов в Порт Джексон и их отправление» . Австралийский городской и деревенский журнал, суббота, 3 января 1891 г., стр.16 . Проверено 28 апреля 2012 года .
  7. ^ Список Ллойда №4608, Судовые прибытия и (SAD) данные вылета.
  8. ^ Список Ллойда №4945.
  9. ^ "Корабельные новости". The Times (12566). Лондон. 2 февраля 1825 г. col E, p. 3.
  10. ^ Ллойда Список №5982 ,
  11. ↑ Public Ledger and Daily Advertiser, 28 февраля 1825 г.

Рекомендации

  • Клейтон, Джейн М (2014). Суда, занятые в Южном море китового промысла из Великобритании: 1775–1815: алфавитный список судов . Berforts Group. ISBN 9781908616524.
  • Грейнджер, JD (2015). Британские кампании в Южной Атлантике 1805-1807 гг . Перо и меч. ISBN 9781783463640.