| Дата | 6 октября 1978 г. |
|---|---|
| Время | 14.15 ( UTC + 08: 00 ) |
| Место проведения | Спирос |
| Место расположения | Верфь Джуронг , Сингапур |
| Тип | взрыв |
| Летальные исходы | 76 |
| Несмертельные травмы | 69 |
Спирос катастрофа была крупной промышленной катастрофы , которая произошла в Сингапуре в 12 октября 1978 года, когда греческий танкер Спирос взорвавшейся на Jurong Shipyard , убив 76 человек и ранив 69 других. Это самая страшная авария с точки зрения погибших за всю послевоенную историю Сингапура. Это также самая страшная промышленная авария в Сингапуре. [1]
Фон [ править ]
Спирос принадлежал Улисс Танкер корпорации Либерии и управляется международными операциями, SA. Зарегистрированное в Либерии судно было построено японской компанией Mitsubishi Heavy Industries в 1964 году и представляло собой танкер с паровой турбиной дедвейтом 64 081 тонну.
6 октября 1978 года Spyros прибыл в Сингапур для полного специального обследования и генерального ремонта на верфи Jurong. Одним из предметов ремонта была замена отсутствующей крышки поддона для капельницы вентиляционной трубы, ведущей от кормового топливного бака правого борта.
События [ править ]
Взрыв [ править ]
Около 14:15 Спирос взорвался. Взрыв произошел, когда около 150 рабочих, в том числе женщины, вернулись в машинное и котельное отделения судна после обеденного перерыва для проведения ремонтных и уборочных работ. На борту находились также 32 члена экипажа .
Взрыв отбросил обломки судна водоизмещением 35 600 тонн на расстояние 100 метров (328 футов) и вызвал вспышку пожара, которая помешала докерам спасти тех, кто оказался в ловушке внутри корабля.
Спасательные работы [ править ]
Через несколько минут после аварии началась масштабная спасательная операция с участием полиции, военных и медицинских служб. Все больницы были предупреждены о готовности к раненым.
Спасатели проникли в машинную и котельную залы корабля в поисках пропавших без вести. Восемь пожарных машин и машин скорой помощи бросились к месту происшествия, и после того, как огонь был потушен, на корабль хлынуло еще несколько спасателей, чтобы помочь раненым и убрать мертвых. Пострадавших доставили в больницу на машинах скорой помощи и вертолетах.
Последствия [ править ]
Потери [ править ]
Раненые были доставлены на машине скорой помощи и вертолетом в больницу Александра и Главный госпиталь Сингапура . Большинство госпитализированных получили серьезные ожоги , их состояние было охарактеризовано как критическое. Другие, в том числе четырех пожарных, были обработаны для ингаляции из токсичных газов и шока .
Таким образом, 57 из 76 человек погибли в день аварии. Остальные скончались от полученных травм в больнице. Из 76 погибших 70 были мужчинами, шестью женщинами и 69 получили ранения. [2]
Причины катастрофы [ править ]
Расследование показало, что при ремонте судна игнорировались правила техники безопасности. Искры от резака, использованного во время ремонта, вызвали пожар, в результате которого возникла взрывоопасная смесь паров в кормовой части бункерного (топливного) бака правого борта судна. Топливный бак был загрязнен сырой нефтью. В результате взрыва была разорвана общая переборка между резервуаром и машинным отделением, горящее масло попало в машинное отделение и подожжено, в результате чего рабочие там мгновенно погибли.
Вскоре после аварии в судостроительной и ремонтной промышленности было усилено внимание к вопросам безопасности. [3]
См. Также [ править ]
- Крах отеля New World
Ссылки [ править ]
- ^ "48 погибают в ужасе от взрыва корабля" . Singapore Press Holdings . Архивировано из оригинала на 2008-01-12 . Проверено 15 января 2008 .
- ^ Сингапур, Национальный библиотечный совет. «Взрыв и пожар на борту СТ Спирос, 12 октября 1978 г .: протокол расследования» . eservice.nlb.gov.sg . Проверено 1 октября 2018 .
- ^ "Спирос авария" . Совет национальной библиотеки . Архивировано из оригинала на 2008-01-12 . Проверено 15 января 2008 .
