Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Сент-Джонс
Район
Мост Сент-Джонс (живописные изображения округа Малтнома, штат Орегон) (mulDA0038b) .jpg
Сент-Джонс находится в Портленде, штат Орегон.
Сент-Джонс
Сент-Джонс
Координаты: 45 ° 36'45 "N 122 ° 45'46" W / 45,61259 ° с.ш.122,76287 ° з. / 45,61259; -122,76287 Координаты : 45 ° 36'45 "N 122 ° 45'46" W  / 45,61259 ° с.ш.122,76287 ° з. / 45,61259; -122,76287 Map PDF
СтранаСоединенные Штаты
СостояниеОрегон
ГородПортленд
Правительство
 • АссоциацияСоседская ассоциация Сент-Джонс
 • КоалицияСлужбы соседства Северного Портленда
Площадь
 • Общий11,02 квадратных миль (28,55 км 2 )
численность населения
 (2000) [1]
 • Общий11 346
 • Плотность1,000 / кв. Миль (400 / км 2 )
Корпус
 • Количество домохозяйств4148
 • Заполняемость93% заняты
 •  Занято владельцем2333 домохозяйства (56%)
 • Аренда1815 домохозяйств (44%)
 • Сред. размер домохозяйства2,74 человека

Сент-Джонс - это район Портленда, штат Орегон , США, расположенный в Северном Портленде на оконечности полуострова, образованного слиянием рек Уилламетт и Колумбия . Это было отдельное, включены города с 1902 до 1915 года , когда граждане как Сент - Джонс и Портленд голосовала , чтобы утвердить его аннексии в Портленд, который вступил в силу 8 июля 1915 года [2]

Сент-Джонс граничит с рекой Колумбия на северо-востоке, рекой Уилламетт на северо-западе и железной дорогой Северного Портленда, отрезанной на юго-востоке.

История [ править ]

Историк Ева Эмери Дай , просматривая оригинальные журналы экспедиции Льюиса и Кларка , обнаружила, что Уильям Кларк разбил лагерь на территории современного Кафедрального парка недалеко от поселения коренных американцев на одну ночь. [3]

Сент-Джонс назван в честь поселенца Джеймса Джона . Он совершил свое путешествие на северо-запад Тихого океана из Вестпорта, штат Миссури, в 1841 году. Его первое место жительства было в Линнтоне, штат Орегон, прежде чем он перебрался через реку не ранее 1844 года. Через пять лет после поселения Джона почти 12 семей заявили права на землю в окрестностях. В 1865 году Джон приказал обследовать часть своей земли и разбить ее на восемь кварталов для строительства городка . Дополнительные блоки были добавлены в 1870 и 1876 годах. Джон часто жертвовал небольшие участки своей земли своим друзьям без средств. [4] После своей смерти Джеймс Джон оставил оставшуюся личную собственность поселку Сент-Джонс для строительства государственной школы.. Иоанн хотел, чтобы дети всех религиозных вероисповеданий могли учиться вместе и получать образование, подчеркивающее важность гражданской активности. Джон потребовал, чтобы все его имущество было продано, чтобы собрать средства для первых его похорон и похорон, а остальное - на строительство нового школьного дома. [5]

Здания Бонэма и Карриера (слева) и Первого национального банка (справа) в 1908 году.

Б. О. Северанс из штата Мэн построил лесопильный завод в Сент-Джонс в конце 1860-х годов, что сделало его первой отраслью промышленности в городе. После банкротства здание было продано и переоборудовано в завод по производству бочек для торговли сахаром . После того, как мешки стали обычным явлением для перевозки сахара, компания по производству бочек была вынуждена прекратить деятельность. Здание снова было продано, на этот раз Центральной лесной компании. [4] Согласно The Oregonian , первая электрическая пилорама в Соединенных Штатах была построена в Сент-Джонсе М.Б. Рэнкином из компании Electric Sawmill в 1903 году. [6]После возведения здания владельцы сменили владельца, и производство остановилось. Сама пила имела успех, но финансисты комбината не смогли обеспечить стабильный выпуск пиломатериалов. [7]

Открытку с участием Джерси - стрит в Сент - Джонс.

В 1902 году Орегонская железнодорожная и навигационная компания построила новую линию вдоль гавани. После того, как железная дорога была построена, несколько предприятий устремились в Сент-Джонс, первым из которых стал производственный завод в Портленде.

Сент - Джонс был официально признан в качестве муниципалитета по Орегоне законодательного органа штата на 5 января 1902. Первые граждане , которым поручено с включением их небольшого городка формируется новый школьный округ и ходатайствовал уездный суд для голосования одобрения. [8] В 1904 году была создана Лига гражданского развития Сент-Джонса, чтобы помочь маленькому городу догнать более известные места вдоль реки Уилламетт . [9] В течение почти двух лет после основания города улицы оставались безымянными, а дома - без номеров, что делало невозможным почтовое обслуживание. [10]

Линия электрического трамвая в Сент-Джонс, соединяющая город с Альбиной и Портлендом, была подана петицией в 1902 году Торговым советом University Park . Пассажиров заставляли сесть на паровой трамвай в Киллингсворте и Уильямсе, если они хотели поехать на полуостров. [11] Работы по электрификации линии начались в июне 1902 года. [12]

Судостроительный завод Сент-Джонс был основан в 1904 году с капиталом в размере 10 000 долларов США . [13]

Библиотека Сент-Джонс открылась в 1907 году после многих лет общественного интереса к читальному залу. Т. Дж. Монахан был президентом библиотечного комитета во время его строительства. После его завершения Портлендская библиотека подарила новому заведению 200 книг. [14]

Политика и законы [ править ]

18 марта 1903 года в городе прошли первые выборы. Город избрал телеграфиста Чарльза А. Кука своим первым мэром . Под избирательным участком был использован офис недвижимости, на котором проголосовали 134 гражданина. [15] Население города на момент его включения составляло от 250 до 600 человек. За два года население увеличилось до 2 000 человек.

В 1903 году городской совет Сент-Джонса утвердил постановление о налогообложении танцевальных залов 10 долл. США в день, что сделало практически невозможным ведение такого бизнеса в пределах города. Советники и мэр Чарльз А. Кук видели в этом способ сохранить нравственность города. Точно так же городской совет отказался утвердить лицензии на салоны , даже после того, как потенциальные владельцы пообещали не пускать игроков и крепкие напитки. [16]

В 1904 году граждане обратились в городской совет Сент-Джонса с петицией о регулировании перемещения крупного рогатого скота в пределах города, чтобы защитить небольшие сады от разрушения. [17]

Когда мэр Фред У. Валентайн назначил себя PostMaster во время спорного решения в 1906 году он впоследствии вытеснил Кларк, служивший этот пост в неофициальном качестве в течение многих лет. Ей предложили должность помощника почтмейстера, но она отказалась. [18] Спустя несколько недель после того, как Валентин сам назначил его, он ушел из мэрии перед лицом импичмента. Б.В. Хинман был выбран на дополнительных выборах, чтобы заменить Валентина. [19]

В 1915 году избиратели в Сент-Джонс решили отказаться от своей хартии и слиться с городом Портленд, его соседом после аннексии Альбины в 1891 году . [20]

Санкционированное предложение временного лагеря [ править ]

Город Портленд и округ Малтнома планируют переместить временный лагерь под названием Hazelnut Grove, который был основан на городской собственности в районе Оверлук [21], на пустую принадлежащую городу собственность в Сент-Джонс около North Roberts Avenue и North Lombard Street . [22] [23] [24] Ближайшие соседи к новому месту возражали против того, чтобы временный лагерь поселился рядом с ними. KOIN сообщает, что переезд ожидается в апреле 2019 года. [25]

Мэрия Сент-Джонс [ править ]

Основная статья: Мэрия Сент-Джонс

К 1905 году городской совет Сент-Джонса планировал построить новое здание мэрии. В январе 1906 года, в условиях финансовых трудностей, город столкнулся с перспективой продажи земли, на которой они намеревались построить новое муниципальное здание. Земля была куплена у Чарльза Олхауса за 3500 долларов. К январю, когда до истечения срока платежа оставался один месяц, совет выставил всего 200 долларов. Это вынудило ML Holbrook заплатить 2000 долларов, а WM Killingsworth вложить еще 1000 долларов в проект с обещанием, что они будут возвращены в должное время. [26]Одним из членов городского совета, который был категорически против предложенной мэрии, был SC Norton, заявивший, что совет намеренно вводит общественность в заблуждение и действует против их воли. Нортон утверждал, что предложенные 10 000 долларов на строительство новой ратуши были выдумкой. В конечном итоге контракт на 7 953 доллара был предоставлен компании Youngferdorf & Son, которая будет отвечать за строительство фундамента, внешних и внутренних стен, крыши, газопровода и чернового пола. [27]

Мэрия Сент-Джонса была построена в 1907 году и в настоящее время используется Управлением полиции Портленда .

Контракт с мэрией должен был быть завершен всего за два месяца, ноябрь и декабрь 1906 года. Но Youngferdorf & Son не уложился в срок, в результате чего город вмешался и взял на себя операцию. Подрядчикам заплатили всего 2000 долларов, а работы по строительству здания еще стоят 800 долларов. Это встревожило члена совета Нортона, который утверждал, что существует «заговор», и надеялся разобраться в нем. [28] SC Norton резко спросил City Recorder Торндайка о поспешности строительства здания. Он и городской прокурор Грин, а также член городского совета У.Х. Кинг считали, что Нортон цепляется за соломинку.

Архитектор здания В. В. Гудрич объяснил в письме совету, что контракт не был выполнен из-за плохой погоды и неудачных поставок. В конце концов, Нортон завоевал расположение мэра Хинмана, который призвал восстановить контракт с компанией Youngferdorf & Son. [29] Через неделю архитектор умер. Его сын взял на себя руководство проектом и взял на себя Нортона и других членов совета, которые устали от проекта. На своих первых заседаниях городского совета Гудрич заявил, что члены совета, заявившие, что «материалы в мэрии плохого качества». Нортон и Хьюитт назвали утверждения Гудрича ложными и возражали против их внесения в протокол. [30]

Его планировалось завершить и подготовить к эксплуатации к 1 июля 1907 года. В двухэтажном кирпичном здании на бетонном фундаменте были кабинеты мэра, городского регистратора, городского прокурора, начальника полиции и пожарной части, а также спортзал и комната для записей на первом этаже. На втором этаже были залы совета и меньшие комнаты, которые использовались как комнаты для комитетов и жюри. [31]

Раса и культура [ править ]

В феврале 1910 года индусский рабочий был арестован за то, что якобы устроил пожар на производственном предприятии Портленда, что нанесло компании ущерб в размере 100 000 долларов США. Это усилило напряженность между кавказцами и значительно превосходившими численностью индийских иммигрантов. Белые рабочие чувствовали, что их работа скомпрометирована дешевой рабочей силой. Но владельцы фабрик заявили, что белые рабочие не согласятся выполнять работу, которую индийские рабочие брали за более низкую заработную плату. [32] 21 марта 1910 г. вспыхнул бунт после того, как белый рабочий бросил стакан пива в индийского рабочего. Орегонскийсообщил, что почти сразу же за пределами салона сформировалась толпа. Оттуда толпа направилась к домам индийских иммигрантов, ворвалась в их дома и вышвырнула их. В одном случае индейца выбросило из двухэтажного окна. Падение сломало ему лодыжку. Других жестоко избили на улицах, посадили в трамваи и отправили в Портленд. Их дома были разграблены и разграблены . Среди членов мафии были видные представители города, в том числе полицейский Г.В. Данбар. [33]

Сент-Джонс исторически был районом для синих воротничков. Он известен своими разнообразными гражданами и медленно меняющимся внешним видом. По статистике за 2010 год 68% жителей квартала составляют белые. [34] Это сообщество, в котором проживают белые, черные, латиноамериканцы, азиаты, коренные американцы и жители островов Тихого океана, и считается одним из самых разнообразных районов города. [35] Поскольку 23,5% жителей с почтовым индексом 97203 (Сент-Джонс и другие районы Северного Портленда) живут за чертой бедности или ниже нее, это один из самых бедных районов города. [36]

По состоянию на 2010-е годы в Портленде было много новых разработок, и Сент-Джонс является одним из наиболее быстро развивающихся районов Портленда. Многие из давних жителей Северного Портленда борются с перемещением из-за высокой стоимости жизни.

Транспорт [ править ]

Электрический трамвай на Доусон-стрит (ныне Северная Ломбард-стрит).

Компания Oregon Railroad and Navigation Company (OR&N) разослала опросы для оценки нового проекта Сент-Джонс, штат Орегон, в мае 1901 года. В то время город был некорпоративным поселением с несколькими фермами и несколькими дорогами. Железнодорожное строительство было первым в своем роде в этом районе и было спланировано для транспортировки товаров в несколько предприятий, возникших в районе Сент-Джонс. [37] Место было выбрано для трека длиной 5,5 миль, который будет проложен на территории Джона Мока у Лебединого острова и огибает Портлендский университет. OR&N заключила договор субподряда с фирмой Kilpatrick Bros. & Collins из Небраски, чтобы помочь им заложить новую линию. [38] Его строительство было завершено в 1902 году.

Было объявлено о продлении линии компании City & Suburban Rail Company в Северной Альбине на Сент-Джонс. Компания построила двойные пути для паровозов, которые останавливались на вокзале Окли-Грин, где электромобили переходили в Альбину, а затем в Портленд. [39] Компания St. Johns Railroad Company должна была начать строительство в июле 1903 года. Она объявила о строительстве линии электрического трамвая от Сент-Джонса до Северной Альбины. [40] Годом ранее Portland's City & Suburban Rail Company электрифицировала свои пассажирские линии до Сент-Джонса. [41]До этого город был несколько изолирован от Портленда. Паровые легковые автомобили были доступны, но маршрут был окольным и оказался неэффективным. После установки трамвая время в пути до сельского города сократилось, а численность населения и количество промышленных предприятий в последующие годы неуклонно росли.

Фрэнсис И. Маккенна , глава компании, занимающейся строительством линии электропередач, был видным жителем Университетского парка, участвовавшим в движении City Beautiful . Маккенна заработал состояние на недвижимости , но вложился во все, что, по его мнению, улучшило его сообщество. Прямого сообщения с Портлендом по-прежнему не было, поскольку пассажиры должны были пересесть на перекресток Пьемонт в Альбине. [42] Коммерческая ассоциация Сент-Джонса обратилась в Portland Consolidated Railway Company с ходатайством об установке линии без пересадок на Сент-Джонс и увеличении до двадцати минут в феврале 1905 года. [43] Всего через несколько недель менеджер трамвая написал письмо письмо в ассоциацию, объявляющее о новой прямой линии обслуживания в Портленд без перевода.[44] В мае стало известно, что только половина требований ассоциации будет удовлетворена, поскольку Portland Consolidated Railway Company сохранила свой старый 30-минутный график. [45] Изменение было очень необходимо, так как начало Столетней выставки Льюиса и Кларка должно было привлечь в город посетителей ярмарки. [46]

Под надзором мэра Кинделя С. Коуча город Сент-Джонс потратил беспрецедентные суммы на инфраструктуру в 1911 году. Более 50 долларов на каждого жителя было потрачено на мощение улиц и тротуаров и строительство канализационных сетей. Для этого городское правительство обратилось к предприятиям, чтобы увеличить их рабочую силу, чтобы больше людей платили налоги, покупали дома и тратили деньги в местных магазинах. Это сработало, поскольку Portland Woolen Mills , расположенная недалеко от набережной, увеличила свою валовую заработную плату с 7500 долларов до 15000 долларов в месяц, наняв в общей сложности 300 рабочих в дневную и ночную смены. Второй по прибыльности фондом заработной платы в городе была компания St. Johns Lumber, где 14 000 долларов в месяц получали работники, которым в некоторых случаях приходилось работать сверхурочно, чтобы не отставать от спроса. [47]

Государственные школы [ править ]

Государственные школы в Сент-Джонсе являются частью Портлендских государственных школ и включают среднюю школу Рузвельта, среднюю школу Джорджа, начальную школу Ситтона, начальную школу Джона Джейкоба Астора, католическую школу Святого Креста, среднюю школу Портсмута и начальную школу Джеймса Джона . [48]

Промышленность [ править ]

Деловой центр Сент-Джонса в центре города состоит в основном из бутиков и ресторанов, находящихся в индивидуальном владении и под управлением, включая два театральных паба. Северная часть квартала уступает место обширному промышленному ландшафту со складскими помещениями, автостоянками, грузовыми и судоходными сооружениями, включая промышленный район Ривергейт площадью 11 км² в порту Портленда .

Природные зоны [ править ]

Сент-Джонс и Северный Портленд известны своей близостью к естественной среде обитания. На острове Сент-Джонс много парков и природных территорий, в том числе Пир-парк, Колумбийский топь, парк Келли-Пойнт (1984 г.), Пир-парк (1959 г.), природная зона водно-болотных угодий Смита и Байби (1961 г.), не говоря уже о том, что это рядом с Кафедральным парком и Балтиморским лесом в районе Кафедрального парка и прямо через реку от Форест-парка . При въезде в Сент-Джонс на транспортной развязке есть заметная табличка с надписью «Добро пожаловать на полуостров, ворота в природу». Часто встречаются белоголовые орланы и другие хищные птицы.

  • Сент-Джонс Парк

  • Джордж Парк

  • Дымоходный парк

  • Pier Park

См. Также [ править ]

  • Средняя школа Джеймса Джона
  • Здание Национальной кассы
  • Почтовое отделение Сент-Джонс
  • Кинотеатр Сент-Джонс Twin Cinema

Ссылки [ править ]

Цитата выше указывает на почтовый индекс Сент-Джонса как 60% цветных людей. Это неправда. Если вы на самом деле щелкните ссылку, где это сказано выше, отчет переписи показывает, что она на 68% белая. Так что, похоже, кто-то неправильно прочитал данные переписи.

  1. ^ a b "PortlandMaps" . www.portlandmaps.com .
  2. ^ "Официально пригороды города: власти Портленда принимают администрацию Сент-Джонс и Линнтон". Орегонский . 9 июля 1915 г. с. 7.
  3. ^ «Кларк прибыл в Портленд. Журналы Льюиса и Кларка доказывают визит исследователя». Орегонский . Портланд, штат Орегон. 25 июля 1902 г. с. 10.
  4. ^ a b «Исторический Сент-Джонс, старше Портленда, персонаж основателя». Орегонский . Портланд, штат Орегон. 29 марта 1903 г. с. 40.
  5. ^ «Просьба Джеймса Джона. Основатель Сент-Джонс отдает свою собственность в обмен на бесплатные школы». Орегонский . Портланд, штат Орегон. 9 июля 1886 г. с. 3.
  6. ^ «Электроэнергетика пила новый стиль мельницы, почти завершенной в Сент-Джонс». Орегонский . Портланд, штат Орегон. 11 мая 1903 г. с. 8.
  7. ^ «Электрическая мельница простаивает; новая промышленность в Сент-Джонсе выглядит как провал». Орегонский . Портланд, штат Орегон. 3 сентября 1903 г. с. 12.
  8. ^ "Чтобы объединить жителей города Сент-Джонс начать новое движение". Орегонский . Портланд, штат Орегон. 27 марта 1902 г. с. 10.
  9. ^ «Замечательный рост». Орегонский . Сент-Джонс, Орегон. 11 ноября 1904 г. с. 1.
  10. ^ "Без названия". Орегонский . Сент-Джонс, Орегон. 11 ноября 1904 г. с. 2.
  11. ^ «Чтобы привлечь субсидию на сумму 10 000 долларов, проект полуострова обретает форму». Орегонский . Портланд, штат Орегон. 10 января 1902 г. с. 10.
  12. ^ «Лучшее обслуживание для Сент-Джонса. Процесс электрификации автомобильной линии». Орегонский . Портланд, штат Орегон. 22 июля 1902 г. с. 8.
  13. ^ "Компания была зарегистрирована; Судостроительный концерн Сент-Джонс немедленно приступит к работам на заводе". Орегонский . Портланд, штат Орегон. 29 февраля 1904 г. с. 12.
  14. ^ «Открытие библиотеки Сент-Джонса». Орегонский . Портланд, штат Орегон. 18 апреля 1907 г. с. 11.
  15. ^ «Избран мэр Сент-Джонс Чарльз Кук, телеграфист; Первые муниципальные выборы». Орегонский . Портланд, штат Орегон. 17 марта 1903 г. с. 14.
  16. ^ «Связанный моралью Сент-Джонс не хочет салонов и танцевальных залов». Орегонский . Портланд, штат Орегон. 4 ноября 1903 г. с. 12.
  17. ^ «Принять Постановление о фунтах; Совет Сент-Джонса запретит запуск акций на свободе». Орегонский . Портланд, штат Орегон. 5 октября 1904 г. с. 12.
  18. ^ "Покидает свой офис Почтальон Сент-Джонс ушел на пенсию". Орегонский . Портланд, штат Орегон. 11 июля 1906 г. с. 12.
  19. ^ «Новый мэр избран Б.В. Хинман, избранный Советом Сент-Джонса». Орегонский . Портланд, штат Орегон. 12 сентября 1906 г. с. 2.
  20. Перейти ↑ Lansing, Jewel (2003). Портленд: люди, политика и власть 1851-2001 . С. 197–198, 298.
  21. ^ Персонал, Велена Джонс и Новости KOIN 6 (2018-08-14). «Не обращайте внимания на жителей, обеспокоенных расположением лагеря для бездомных» . КОИН . Проверено 13 апреля 2019 .
  22. ^ "Бездомная деревня Хазелнат-Гроув может переехать в район Сент-Джонс" . KGW . Проверено 6 марта 2019 .
  23. ^ Дом для всех / Округ Малтнома. «Дом для всех» .
  24. ^ Хьюитт, Линдси. «Будущее бездомной деревни под вопросом» . Портленд Трибьюн . Проверено 6 марта 2019 .
  25. ^ Даулинг, Дженнифер (2018-10-26). «Округ находит новое место для лагеря Hazelnut Grove» . КОИН . Проверено 6 марта 2019 .
  26. ^ "Финансовый Разыскивается Моисей". Орегонский . Портланд, штат Орегон. 18 января 1905 г. с. 8.
  27. ^ Обзор St. Johns . Сент-Джонс, Орегон. 12 октября 1905 г. с. 1. Отсутствует или пусто |title=( справка )
  28. ^ "Кризис недалеко от Сент-Джонс". Орегонский . Портланд, штат Орегон. 2 февраля 1906 г. с. 10.
  29. ^ "Совет". Обзор Сент-Джонс . Сент-Джонс, Орегон. 8 февраля 1906 г. с. 12.
  30. ^ "Совет". Обзор Сент-Джонс . Сент-Джонс, Орегон. 1 марта 1906 г. с. 1.
  31. ^ «Мэрия почти завершена». Орегонский . Портланд, штат Орегон. 23 июня 1907 г. с. 30.
  32. ^ «Фабрика сожжена; фанерные работы в Сент-Джонсе полностью утрачены». Орегонский . Портланд, штат Орегон. 15 февраля 1910 г. с. 14.
  33. ^ "1 арестовано; индусы обвинители". Орегонский . Портланд, штат Орегон. 23 марта 1910 г. с. 5.
  34. ^ [1]
  35. ^ [2]
  36. ^ «97203 Почтовый индекс (Портленд, Орегон) Профиль - дома, квартиры, школы, население, доход, средние показатели, жилье, демографические данные, местоположение, статистика, сексуальные преступники, жители и информация о недвижимости» . www.city-data.com . Проверено 23 апреля 2018 года .
  37. ^ "Дорога к Сент-Джонсу; OR & N. Co. Готовы начать работу сразу". Орегонский . Портланд, штат Орегон. 2 мая 1901 г. с. 1.
  38. ^ «От Альбины до контракта Сент-Джонс, пусть для нового OR & N. Продление». Орегонский . Портланд, штат Орегон. 13 сентября 1901 г. с. 10.
  39. ^ "Новые городские и пригородные маршруты трамвая на север". Портланд, штат Орегон. 13 декабря 1900 г. с. 12.
  40. ^ «Новая линия для Сент-Джонса; Портленд и Сент-Джонс Railroad Incorporated». Орегонский . Портланд, штат Орегон. 4 ноября 1903 г. с. 2.
  41. ^ "Электрификация Моторной Линии Сент-Джонса". Орегонский . Портланд, штат Орегон. 10 июля 1902 г. с. 11.
  42. ^ "Без названия". Обзор Сент-Джонс . Сент-Джонс, Орегон. 20 января 1905 г. с. 1.
  43. ^ "Восторженная встреча". Обзор Сент-Джонс . Сент-Джонс, Орегон. 3 февраля 1905 г. с. 2.
  44. ^ "Будет проходить обслуживание. Автомобили, чтобы работать прямо из Сент-Джонса в Портленд в понедельник". Орегонский . Портланд, штат Орегон. 28 февраля 1905 г. с. 14.
  45. ^ "Ограниченное через обслуживание. Компания уличных автомобилей обеспечивает жителей Сент-Джонса". Орегонский . Портланд, штат Орегон. 5 марта 1905 г. с. 11.
  46. ^ "Через автомобили к Сент-Джонс-стрит железнодорожная компания обещает удалить Пьемонтский узел". Орегонский . Портланд, штат Орегон. 9 февраля 1905 г. с. 8.
  47. ^ «Улицы Св. Иоанна, проложенные для миль; гражданские расходы составляют 50 долларов на душу населения при строительстве автострад». Орегонский . Портланд, штат Орегон. 5 ноября 1911 г. с. 9.
  48. ^ "Государственные школы Портленда" . Проверено 27 апреля 2012 года .

Внешние ссылки [ править ]

  • Центр возможностей
  • Соседская ассоциация Сент-Джонс
  • Фермерский рынок Сент-Джонс
  • Отчет об инвентаризации деревьев на улице Сент-Джонс