 Стандартный учебный биплан E-1 образца 1919 года, выставленный в Музее авиации Вирджинии в маркировке USAAS | |
| Промышленность | Аэрокосмическая промышленность |
|---|---|
| Преемник | New Standard Aircraft Company ( Авиакомпания Gates-Day) |
| Основан | 1916 г. |
| Штаб-квартира | , Соединенные Штаты |
Standard Aircraft Corporation был американский производитель самолетов , основанный в Plainfield , Нью - Джерси , в 1916 году
Standard Aircraft ожидал вступления Америки в Первую мировую войну , несмотря на выраженную политику изоляционизма . В том же году, когда была основана, Standard Aircraft стала одним из первых поставщиков самолетов для Службы связи армии США (возможно, пятой или шестой за всю историю). [1]
Корпорация поставляла Sloan H в качестве Standard H-2 и H-3 для армии, а H-4H с поплавковым оборудованием - для ВМФ после того, как компания Sloan была реорганизована в Standard Aircraft co.
Более значительным типом был учебно-тренировочный тренажер серии Standard J , аналогичный Curtiss JN-4 , который начался с прототипа SJ , за которым последовал серийный J-1 (или SJ-1), которых было построено около 800. [2] Им сильно мешал выбор двигателя, и попытки решить проблемы с помощью последующих разработок не увенчались успехом. Было построено лишь несколько самолетов JR и JR-1B ; некоторые были также куплены почтовым отделением . [2]
Последним типом Standard был E-1 . Предполагалось, что в качестве истребителя, 100 служили в качестве продвинутых инструкторов [2], примерно половина с запасом для установки пулеметов , как M-Defense . [2]
В 1918 году у корпорации был большой завод и аэродром в Бэйуэй, [3] недалеко от границы Элизабет и Линден . [4] Именно здесь в 1918 году собрали и испытали 107 бомбардировщиков Handley Page O / 400, в основном для отправки в Великобританию. Они были оснащены двигателями Liberty L-12 . От плана по переправке их через Атлантику отказались, и еще один контракт на поставку еще 1000 O / 400 был расторгнут с окончанием Первой мировой войны . [5]
Позже дизайнер Чарльз Хили Дэй вместе с барнстормером и шоуменом Иваном Гейтсом спроектировали и построили самолеты специально для гражданского и военного рынков. Они сформировали компанию Gates-Day Aircraft Company (позже переименованную в New Standard Aircraft Company ) в 1927 году и построили ряд различных самолетов, включая Gates-Day D-24 и New Standard D-25 .
Заметки [ править ]
- ^ Дональд, Дэвид, изд. Иллюстрированная энциклопедия самолетов (Этобико, Онтарио: Просперо, 1997), стр.854, «Стандартный самолет».
- ^ a b c d Дональд, стр.854, «Стандартный самолет».
- ^ "Северо-восточный Нью-Джерси" . Заброшенные и малоизвестные аэродромы . Проверено 27 марта 2020 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ "Ополчение бросилось на авиационные работы" . Нью-Йорк Таймс . 1918-02-02 . Проверено 8 апреля 2008 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- Перейти ↑ Barnes, CH (1995). Handley Page Самолеты с 1907 года (2-е изд.). Лондон, Великобритания: Патнэм. С. 112–115. ISBN 0 85177 803 8.
Источники [ править ]
- Дональд, Дэвид, изд. Энциклопедия мировой авиации , стр. 854, «Стандартный самолет». Этобико, Онтарио: Книги Просперо, 1997.
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Standard Aircraft Corporation . |
- Учебно-тренировочный самолет Standard E-1 1918 года Standard Aircraft Corporation в Музее авиации Вирджинии
- Новый Стандарт Д-25
