| ||||
|---|---|---|---|---|
 | ||||
| Информация о маршруте | ||||
| Поддерживается FDOT | ||||
| Длина | 37,199 миль [1] (59,866 км) | |||
| Существовал | 1945 – настоящее время | |||
| Основные узлы | ||||
| Южный конец |  США 1 в Джексонвилле | |||
 I-95 в Джексонвилле I-295 в Джексонвилле | ||||
| Северный конец |  США 1 / США 23 в Каллахане | |||
| Система автомагистралей | ||||
| ||||
State Road 115 ( SR 115 ) является государственным шоссе в американском штате из Флориды .
История [ править ]
SR 115 был построен в отдельно названных сегментах властями Jacksonville Expressway . Земля для южной части, к югу от Бич-Бульвара, была подарена семьей Скиннеров Джексонвилля. Трое братьев и сестер - Брайант, Дотти и Ричард-младший - унаследовали тысячи акров земли на юго-востоке округа Дюваль и нуждались в дорогах через этот район для доступа к своей собственности и содействия развитию. Строительство Southside Boulevard было ключом к росту южной части Джексонвилля. [2] [3]
Описание маршрута [ править ]
Южный сегмент [ править ]
SR 115 идет на север по адресу Southside Blvd от конечной остановки на улице US 1 , обеспечивая доступ к авеню . Сразу после этого дорога проходит через преимущественно жилую и коммерческую южную сторону Джексонвилля с пересечениями на Бэймедоус-роуд ( SR 152 ), Батлер-Бульвар ( SR 202 ), Бич-Бульвар ( США 90 ) и Атлантический бульвар ( SR 10 ). У Южного соединителя ( SR 113 ) дорога SR 115 резко поворачивает, превращаясь в Арлингтонскую скоростную автомагистраль , ведущую на запад в центр города по мосту Мэтьюз., где он поворачивает на север, становится бульваром Мартина Лютера Кинга (бывшая скоростная автомагистраль Хейнс-стрит) и снова поворачивает на запад вместе с шоссе MLK (ныне бывшая автомагистраль 20-й улицы), не доезжая до I-95 . Участок на MLK Parkway обозначен только как US 1 Alt. и US 1 , а не SR 115.
Южный сегмент служит главным образом каналом между жилыми районами Саутсайда и коммерческими районами дальше на север и в центр города. На большей части дороги обычным явлением является интенсивное движение. Чтобы улучшить транспортный поток, особенно в часы пик, FDOT планирует серьезную реконструкцию перекрестков к северу и югу от развязки с SR 202 (Бульвар Батлера), которая должна быть проведена к середине 2020-х годов. [4] [5]
Северный сегмент [ править ]
Примерно две мили SR 115 проходит без подписи по I-95. Второй участок подписанной дороги проходит от перекрестка I-95 и Норвуд-авеню ( SR 117 ) через северо-западный Джексонвилл, проходит I-295 и заканчивается на Нью-Кингс-Роуд ( США 1 / США 23 ) в Каллахане .
Северный сегмент выполняет ту же функцию, что и южный, за исключением того, что он построен по более низким стандартам и обеспечивает движение транспорта на юг из густонаселенных районов к северо-западу от центра города в центр города. На север он также является альтернативой US 1 / US 23 в качестве маршрута в Каллахан.
Выйти из списка [ править ]
| округ | Место расположения | mi [1] | км | Направления | Примечания | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Duval | Джексонвилл | 0,000 | 0,000 | США 1 ( Philips Highway / SR 5 ) до I-95 | Южный вокзал | ||
| 1,63 | 2,62 | I-95 юг ( SR 9 ) - Дейтона-Бич | нет выхода на север; I-95 выезд 340 | ||||
| 2,759 | 4,440 |  SR 152 (Baymeadows Road) до I-95 | |||||
| 4,92 | 7,92 |  SR 202 (Бульвар Батлера) - Университет Северной Флориды | Обмен | ||||
| 7,51 | 12.09 |  US 90 ( Beach Boulevard / SR 212 ) - Южный кампус государственного колледжа Флориды , пляжи Джакс | Развязка; южный конец США 90 Alt. параллелизм | ||||
| 9,572 | 15.405 |    США 90 Альт. запад / SR 10 ( Атлантический бульвар ) | Северный конец США 90 Alt. параллелизм | ||||
| 9,78 | 15,74 | Frontage Road | Только выход на север; до ТЦ CB Square | ||||
| 9,971 | 16,047 | К SR 10 ( Атлантический бульвар ) - Пляжи ( SR 10A на восток) | Южный конец параллелизма SR 10A; южный конец автострады | ||||
| 10.01 | 16.11 |  SR 113 север (южный соединитель) до I-295 | Развязка; южная конечная остановка SR 113 | ||||
| см. Arlington Expressway (миля 5.94-1.24) | |||||||
| 14,72 [6] | 23,69 | К I-95 - Центр города Джексонвилл , спортивный комплекс ( SR 10A запад / SR 115A юг / SR 139 север) | Северная часть параллелизма SR 10A | ||||
| см. MLK Parkway (мили 0,11–3,96) | |||||||
| 18,51 [6] | 29,79 | I-95 юг ( SR 9 / SR 15 ) / США 1 север ( ML King Jr. Parkway / SR 15 ) - Дейтона-Бич , Амтрак | Северная часть параллелизма US 1; южный конец параллелизма I-95 / SR 9; I-95 съезд 354 | ||||
| 19.02 | 30,61 | Бульвар Гольфэйр ( SR 122 ) | I-95 съезд 355 | ||||
| 20,31 [6] | 32,69 |  I-95 север ( SR 9 ) / SR 117 юг (Норвуд-авеню) - международный аэропорт , Саванна | Северный конец параллелизма I-95 / SR 9; северный конец автострады; I-95 съезд 356 | ||||
| 21,233 | 34,171 |  SR 111 (Эджвуд-авеню) до I-95 | |||||
| 24 949 | 40,152 |  SR 104 (Данн-авеню) | |||||
| 26,17 | 42,12 | I-295 ( SR 9A ) - Дейтона-Бич , Саванна | I-295 выезд 32 | ||||
| Нассау | Каллахан | 37,199 | 59,866 | США 1 / США 23 ( SR 15 ) | |||
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили
| |||||||
SR 115A [ править ]
| Государственная дорога 115А | |
|---|---|
| Место расположения | Джексонвилл |
Два неподписанных участка государственной дороги 115A ( SR 115A ) находятся в непосредственной близости друг от друга к востоку от центра города Джексонвилл . Один из них - это примерно 150 метровый отрезок MLK Parkway к югу от SR 115; другой несет US 1 Alt. на 1,254 мили (2,018 км) [1] между мостом Харт ( SR 228 ) и MLK Parkway (SR 115). Некоторые источники (включая диаграммы прямых линий FDOT [1] ) указывают на третий SR 115A на пандусах, соединяющих SR 115 с I-95 на выезде 340.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d Диаграммы прямых линий FDOT Архивировано 6 марта 2014 г. на Wayback Machine , по состоянию на март 2014 г.
- ↑ Паттон, Чарли: «Представьте себе: Дирвуд, заброшенный», Florida Times-Union, 21 февраля 2003 г.
- ↑ Паттон, Чарли: «Чудо Пайни Вудс», Florida Times-Union, 23 ноября 2000 г.
- ^ http://nflroads.com/ProjectDetails.aspx?p=5283
- ^ http://nflroads.com/ProjectDetails.aspx?p=5290
- ^ a b c Данные ГИС FDOT Архивировано 11 декабря 2008 г. на Wayback Machine , по состоянию на январь 2014 г.
