станция Стореквина
Станция Стореквина ( норв . Storekvina stasjon ) — железнодорожная станция на линии Сёрландет, расположенная в Стореквине в Квинесдале , Норвегия . Расположенный в 446,36 км (277,36 миль) от центрального вокзала Осло , он обслуживается поездами дальнего следования, которыми управляет Go-Ahead Norge . В дополнение к междугородним сообщениям с Осло и Ставангером , восемь ежедневных поездов в каждом направлении служат пригородным сообщением с Кристиансандом , расположенным в часе езды.
Станция была открыта 17 декабря 1943 года как часть участка линии Серландет между Кристиасанном и Сирой . Линия мимо станции была электрифицирована с 18 февраля 1944 года. Она получила здание вокзала, спроектированное Гудмундом Хоэлем . Хотя ранее на станции была разъездная петля , в 1969 году станция была обойдена установкой автоматического управления поездом . С тех пор боковые пути были удалены, а с 1986 года на станции не было персонала. В 2008 году на Стореквине было 32 100 пассажиров.
Станция Стореквина была построена во время Второй мировой войны в рамках управляемого Германией расширения линии Сёрландет к западу от Кристиансанна. Строительство вокзала было завершено в 1942 году по проекту Гудмунда Хоэля из NSB Arkitektkontor . Первоначально предлагалось назвать его Стор-Квина, но это было изменено на Стореквина. 17 декабря 1943 года на линии началось нерегулярное коммерческое движение, и с того же дня станция заработала. Электрическая тяга была введена 18 февраля 1944 г. раньше обычного движения с 1 марта 1944 г. [1]
Линия Сёрландет получила автоматическое управление поездом с 1969 года. Стореквина так и не получила системы блокировки , а прежняя разъездная петля была официально выведена из эксплуатации с 1 июня 1969 года. На станции оставался персонал для продажи билетов и обработки грузов до 1 июня 1986 года. [1 ]
Станция Стореквина — станция на линии Сорландет, расположенная в 446,36 км (277,36 миль) от центрального вокзала Осло на высоте 135,9 метра (446 футов) над средним уровнем моря . Станция расположена к западу от 5717-метрового (3,552 мили) туннеля Гайленд , который проходит почти на всем протяжении до станции Гайленд . [1] Станция больше не имеет объездных петель и состоит из одного пути и одной платформы, последняя имеет длину 175 метров (574 фута) и высоту 50 сантиметров (20 дюймов). [2]
Как и другие станции на линии Сёрландет, здание вокзала получило стандартную конструкцию. Он был построен в общем неоклассическом архитектурном стиле, адаптированном в 1920-х годах. К 1940-м годам дизайн был изменен, чтобы включить элементы функционализма . [3] Здание вокзала, спроектированное Гудмундом Хоэлем, было идентично тому, что было на вокзале Однедал . Здание площадью 180 квадратных метров (1900 квадратных футов) деревянное с бетонным фундаментом. Имеет деревянный сайдинг и двускатную крышу . Здание состоит из основной части, где на нижнем этаже изначально находились билетная касса и зал ожидания, и верхнего этажа с резиденцией начальника станции. В приложении была выделена обработка грузов. [4]
.jpg/440px-NB_KK_WF_117499_(9213804569).jpg)
.jpg){kind=link}