Дарданеллы ( / д ɑːr д ə п ɛ л г / ; Турецкий : Чанаккале Boğazı , лит «пролив Чанаккале », греческий : Δαρδανέλλια , латинизируется : Dardanéllia ), также известный как пролив Галлиполи от Галлиполи полуострова или из античности как Геллеспонт ( / ч ɛ л ɪ с рɒ n t /; Классический греческий:Ἑλλήσποντος,латинизированный: Hellēspontos,букв. «МореХелле») - это узкий естественныйпроливи водный путь международного значения на северо-западеТурции,который образует часть континентальной границы междуЕвропойиАзиейи отделяетазиатскую Турциюотевропейской Турции. Один из самых узких проливов в мире, используемых длямеждународного судоходства, Дарданеллы соединяютМраморное моресЭгейскимиСредиземнымморями, а также позволяют выходить кЧерному морючерезпроливБосфор. Дарданеллы составляют 61 км (38 миль) в длину и от 1,2 до 6 км (от 0,75 до 3,73 миль) в ширину, в среднем 55 метров (180 футов) в глубину с максимальной глубиной 103 метра (338 футов) в самом узком месте рядом с городом. изЧанаккале.
Дарданеллы (Чанаккале Богазы) | |
---|---|
Галлиполийский пролив | |
Координаты | 40 ° 12'N 26 ° 24'E / 40,2 ° с. Ш. 26,4 ° в.Координаты : 40 ° 12'N 26 ° 24'E / 40,2 ° с. Ш. 26,4 ° в. |
Тип | Пролив |
Часть | Турецкие проливы |
Страны бассейна | Турция |
Максимум. длина | 61 км (38 миль) |
Мин. ширина | 1,2 км (0,75 миль) |
Большинство северных берегов пролива вдоль полуострова Галлиполи ( турецкий : Гелиболу ) малонаселены, в то время как южные берега вдоль полуострова Троад ( турецкий : Бига ) населены городом с городским населением Чанаккале, насчитывающим 110 000 человек.
Вместе с Босфором Дарданеллы образуют Турецкие проливы .
Имя
Современное турецкое название anakkale Boğazı , означающее « пролив Чанаккале », происходит от одноименного города среднего размера , примыкающего к проливу, что само по себе означает «гончарный форт» - от اناق ( çanak , «керамика») + قلعه ( кале , «крепость») - со ссылкой на знаменитую керамику и изделия из керамики, а также на известную османскую крепость Султание.
Английское название Дарданеллы - это сокращение от Дарданелльского пролива . Во времена Османской империи по обе стороны пролива стояли замки. Эти замки вместе назывались Дарданеллы , [1] [2] , вероятно , назван в честь Дардана , древний город на азиатском берегу пролива , который , в свою очередь сказал , занять свое название от Дардана , мифического сына Зевса и Электры .
Древнее греческое название Ἑλλήσποντος ( Hellēspontos ) означает «море Хелле», и было древнее название узкого пролива. В классической литературе он назывался Hellespontium Pelagus , Rectum Hellesponticum и Fretum Hellesponticum . Он был назван так по имени Хелле , дочери Афамаса, утонувшей здесь в мифологии Золотого Руна .
География
Как морской водный путь , Дарданеллы соединяют различные моря вдоль Восточного Средиземноморья , Балканы , Ближний Восток и Западную Евразию и, в частности, соединяют Эгейское море с Мраморным морем . Мраморное море далее соединяется с Черным морем через Босфор , а Эгейское море соединяется со Средиземным морем . Таким образом, Дарданеллы обеспечивают морское сообщение от Черного моря до Средиземного моря и Атлантического океана через Гибралтар и Индийского океана через Суэцкий канал , что делает его важным международным водным путем, в частности, для прохода товаров, прибывающих в него. из России .
Пролив расположен примерно на 40 ° 13'N 26 ° 26'E / 40,217 ° с. Ш. 26,433 ° в. / 40,217; 26 433.
Современная морфология
Длина пролива 61 километр (38 миль), ширина от 1,2 до 6 километров (0,7-3,7 мили), средняя глубина 55 метров (180 футов) с максимальной глубиной 103 метра (338 футов) в самом узком месте в Нара Бурну. , рядом с Чанаккале . [3] Через пролив проходят два основных течения: поверхностное течение течет из Черного моря в сторону Эгейского моря, а более соленое подводное течение течет в противоположном направлении. [4]
Дарданеллы уникальны во многих отношениях. Очень узкая и извилистая форма пролива больше похожа на речную. Он считается одним из самых опасных, многолюдных, сложных и потенциально опасных водных путей в мире. Течения, возникающие в результате приливов и отливов в Черном и Мраморном море, таковы, что корабли под парусами должны ждать на якорной стоянке для правильных условий, прежде чем войти в Дарданеллы.
История
Являясь частью единственного прохода между Черным морем и Средиземным морем, Дарданеллы всегда имели большое значение с коммерческой и военной точки зрения, и сегодня остаются стратегически важными. Это основной морской путь для выхода во многие страны, включая Россию и Украину . Контроль над ним был целью ряда боевых действий в современной истории, особенно нападения союзных держав на Дарданеллы во время битвы за Галлиполи 1915 года в ходе Первой мировой войны .
Древнегреческая, персидская, римская и византийская эпохи (до 1454 г.)
Греческая и персидская история
Древний город Троя располагался недалеко от западного входа в пролив, а азиатский берег пролива был в центре Троянской войны . Трой был в состоянии контролировать морской транспорт, входящий в этот жизненно важный водный путь. Персидская армия Ксеркса I из Персии , а затем македонская армия Александра Македонского пересек Дарданеллы в противоположных направлениях , чтобы вторгнуться друг друга земли, в 480 г. до н.э. и 334 г. до н.э. соответственно.
Геродот говорит, что около 482 г. до н.э. Ксеркс I (сын Дария ) построил два понтонных моста через Геллеспонт в Абидосе , чтобы его огромная армия могла переправиться из Персии в Грецию . Этот переход был назван Эсхилом в своей трагедии «Персы» причиной божественного вмешательства против Ксеркса. [5]
Согласно Геродоту (ст. 34), оба моста были разрушены ураганом, и Ксеркс приказал обезглавить тех, кто строил мосты, а сам пролив взломал. В «Истории Геродота» vii.33–37 и vii.54–58 подробно рассказывается о строительстве и переходе понтонных мостов Ксеркса . Затем Ксеркс, как говорят, бросил оковы в пролив, нанёс ему триста ударов плетью и заклеймил раскалённым железом, когда солдаты кричали на воду. [6]
Геродот заметил, что это «очень самонадеянный способ обратиться к Геллеспонту», но никоим образом не нетипичный для Ксеркса. (vii.35)
Инженер Гарпал в конце концов помог вторгшимся армиям переправиться через границу, привязав корабли вместе носами, обращенными к течению, и, как говорят, двумя дополнительными якорями.
С точки зрения древнегреческой мифологии , в легенде о Золотом руне сказано, что Хелле , дочь Афамаса, утонула в Дарданеллах . Точно так же пролив был местом действия легенды о Герое и Леандере , в которой влюбленный Леандер каждую ночь плавал в проливе, чтобы встретиться со своей возлюбленной, жрицей Героя, и был утоплен в шторме.
Византийская история
Дарданеллы были жизненно важны для защиты Константинополя в византийский период.
Кроме того, Дарданеллы были важным источником дохода правителя региона. В Стамбульском археологическом музее на мраморной плите находится закон византийского императора Анастасия I (491–518 гг. Н.э.), регулирующий сборы за проезд через таможню Дарданелл. Перевод:
... Тот, кто осмелится нарушить эти правила, больше не будет считаться другом, и он будет наказан. Кроме того, управляющий Дарданеллами должен иметь право на получение 50 золотых литронов, чтобы эти правила, которые мы устанавливаем из благочестия, никогда не были нарушены ... ... Уважаемый губернатор и майор столицы, который Обе руки уже заняты делами, обратился к нашему высокому благочестию, чтобы реорганизовать заход и выход всех кораблей через Дарданеллы ... ... Начиная с наших дней, а также в будущем, любой, кто захочет при проезде через Дарданеллы необходимо оплатить следующее:
- Все торговцы вином , которые приносят вино в столицу (Constantinopolis), за исключением киликийцев , должны платить чиновникам Дарданеллы 6 Follis и 2 sextarius вина.
- Точно так же все торговцы оливковым маслом, овощами и салом должны заплатить чиновникам Дарданелл 6 фоллисов. Киликийские морские торговцы должны заплатить 3 фоллиса и вдобавок 1 кераон (12 фоллисов) для входа и 2 кераона для выхода.- Все торговцы пшеницей должны заплатить чиновникам 3 фоллиса за модиус и еще 3 фоллиса при уходе.
С 14 века Дарданеллы почти постоянно находились под контролем турок.
Османская эпоха (1354–1922)
Дарданеллы продолжали оставаться важным водным путем в период Османской империи , которая завоевала Галлиполи в 1354 году.
Османский контроль над проливом продолжался в основном без перерывов и проблем до 19 века, когда Империя начала приходить в упадок .
Девятнадцатый век
Получение контроля над проливом или гарантированный доступ к нему стало ключевой внешнеполитической целью Российской империи в XIX веке. Во время наполеоновских войн , Россия при поддержке со стороны Великобритании в Дарданеллы операции - блокировали проливы в 1807 году После этого Османской империи поражение «ю.ш. в русско-турецкой войны 1828-1829 годов , в 1833 году Россия под давлением османов подписать договор Хункиара Искелеси, который потребовал закрытия проливов для военных кораблей нечерноморских держав по просьбе России. Это фактически дало бы России развязку действий в Черном море.
Этот договор встревожил проигравших [ необходимо разъяснение ], которые были обеспокоены тем, что последствия потенциального российского экспансионизма в регионах Черного и Средиземного морей могут вступить в конфликт с их собственными владениями и экономическими интересами в регионе. На Конвенции о Лондонском проливе в июле 1841 года Великобритания , Франция , Австрия и Пруссия оказали давление на Россию, чтобы она согласилась, что только турецкие военные корабли могут пересекать Дарданеллы в мирное время. Соединенное Королевство и Франция впоследствии направили свои флоты через проливы, чтобы защитить Дунайский фронт и атаковать Крымский полуостров во время Крымской войны 1853–1856 годов, но они сделали это как союзники Османской империи. После поражения России в Крымской войне Парижский конгресс 1856 года официально подтвердил Конвенцию о Лондонском проливе. Технически он оставался в силе в 20 и 21 веках.
Первая Мировая Война
В 1915 году союзники направили значительные силы вторжения из Великобритании, Индии, Австралии, Новой Зеландии, Франции и Ньюфаундленда, чтобы попытаться открыть проливы. В кампании Галлиполи турецкие войска заманили союзников в ловушку на побережье полуострова Галлиполи. Кампания нанесла ущерб карьере Уинстона Черчилля , тогдашнего Первого лорда Адмиралтейства (в должности 1911–1915 гг.), Который с энтузиазмом пропагандировал неудачное использование морской мощи Королевского флота для открытия проливов. Мустафа Кемаль Ататюрк , позже основатель Турецкой Республики , служил командующим османов во время сухопутной кампании.
Турки заминировали проливы, чтобы не дать союзным кораблям проникнуть в них, но небольшими действиями две подводные лодки, одна британская и одна австралийская, все же смогли прорваться через минные поля. Британская подводная лодка потопила устаревший турецкий линкор до дредноута у бухты Золотой Рог в Стамбуле. Сэр Ян Гамильтон 's Средиземноморская экспедиционных сил потерпел неудачу в своей попытке захватить полуостров Галлиполи, и британский кабинет заказал вывод войск в декабре 1915 года, после восьми месяцев боевых действий . Всего среди союзников погибло 43 000 британцев, 15 000 французов, 8700 австралийцев, 2700 новозеландцев, 1370 индейцев и 49 жителей Ньюфаундленда. [7] Всего в Турции погибло около 60 000 человек.
После войны Севрский договор 1920 года демилитаризовал пролив и сделал его международной территорией под контролем Лиги Наций . Неэтнически турецкие территории Османской империи были разделены и разделены между союзными державами, а турецкая юрисдикция над проливами была ограничена.
Турецкая республика и современность (1923-настоящее время)
После распада Османской империи в результате длительной кампании турок в рамках турецкой войны за независимость как против союзных держав, так и против османского двора, Турецкая Республика была создана в 1923 году в соответствии с Лозаннским договором , который установил большую часть современная суверенная территория Турции и восстановила проливы на турецкую территорию с условием, что Турция сохранит их демилитаризованными и позволит всем иностранным военным кораблям и торговым судам беспрепятственно пересекать проливы.
В рамках своей стратегии национальной безопасности Турция в конечном итоге отвергла условия договора и впоследствии ремилитаризовала район пролива в течение следующего десятилетия. После обширных дипломатических переговоров возврат был оформлен в соответствии с Конвенцией Монтрё о режиме турецких проливов 20 июля 1936 года. Эта конвенция, которая действует до сих пор, рассматривает проливы как международный морской путь, позволяя Турции сохранить за собой право ограничить военно-морское движение не черноморских государств.
Во время Второй мировой войны , до февраля 1945 года, когда Турция оставалась нейтральной на протяжении большей части конфликта, Дарданеллы были закрыты для кораблей воюющих стран. Турция объявила войну Германии в феврале 1945 года, но во время войны не использовала никаких наступательных сил.
В июле 1946 года Советский Союз направил Турции ноту с предложением нового режима для Дарданелл, который исключил бы все страны, кроме черноморских держав. Второе предложение заключалось в том, что проливы должны быть поставлены под совместную турецко-советскую оборону. Это означало, что Турция, Советский Союз, Болгария и Румыния будут единственными государствами, имеющими выход к Черному морю через Дарданеллы. Однако турецкое правительство под давлением США отклонило эти предложения. [8]
Турция вступила в НАТО в 1952 году, тем самым придав проливу еще большее стратегическое значение в качестве торгового и военного водного пути.
В последние годы [ когда? ] В турецких проливах стали особенно важны для нефтяной промышленности. Российская нефть из таких портов, как Новороссийск , танкерами экспортируется в основном в Западную Европу и США через проливы Босфор и Дарданеллы.
Переходы
Морской
Воды Дарданелл ежедневно пересекают многочисленные пассажирские и автомобильные паромы, а также прогулочные и рыболовные суда, от лодок до яхт, принадлежащих как государственным, так и частным организациям.
По проливу также проходят значительные международные торговые перевозки грузовыми судами и танкерами .
Земля
В марте 2017 года началось строительство моста Чанаккале 1915 года. Мост соединит Сарычай (район провинции Чанаккале ) с азиатской стороны и Килитбахир с европейской стороны в самой узкой части пролива. Это часть запланированного расширения Турецкой национальной сети автомобильных дорог.
Подводный
2 подводные кабельные системы, передающие электроэнергию на 400 кВ по мосту Дарданеллы, чтобы питать запад и восток Стамбула. У них есть собственные посадочные станции в Лапсеки и Сютлюце. Первый, расположенный в северо-восточной части пролива, был подан в апреле 2015 года и обеспечивает 2 ГВт через 6 фаз 400 кВ переменного тока на расстоянии 3,9 км от моря. Вторая линия, расположенная где-то посередине пролива, еще строилась в июне 2016 года и обеспечит аналогичные возможности первой линии.
Обе подводные линии электропередачи пересекают 4 оптоволоконные линии передачи данных, проложенные ранее вдоль пролива. [10] На опубликованной карте показаны линии связи, ведущие из Стамбула в Средиземное море, названные MedNautilus, и приземляющиеся в Афинах , Сицилии и других местах. [11]
Галерея
Мраморная плита с византийским законом VI века н.э., регулирующим уплату таможенных пошлин в Дарданеллах.
Историческая карта Дарданелл Пири Рейса .
В Anzacs в Галлиполи в 1915 году.
Карта Дарданелл, составленная Г. Ф. Морреллом, 1915 г., на которой показаны полуостров Галлиполи и западное побережье Турции, а также расположение и высадка войск на передовой во время Галлиполийской кампании .
Вид на Дарданеллы с полуострова Галлиполи .
Вид на Чанаккале с Дарданелл.
Паромная переправа через Дарданеллы в Чанаккале .
Вид с воздуха на город Чанаккале .
Смотрите также
- Действия от 26 июня 1656 г.
- Битва при Дарданеллах (значения)
- Комиссия Дарданеллы
- Список морских происшествий в турецких проливах
- Старые карты Дарданелл , картографическая коллекция Эрана Лаора, Национальная библиотека Израиля
Рекомендации
- ^ Дэвид ван Hoogstraten и Matthaeus Brouërius ван Nidek, Гроот Algemeen Historisch, geografisch, genealogisch, ан oordeelkundig woordenboek , Том 5, Амстердам / Утрехт / Гаага 1729, стр. 25, sv ' Dardanellen Архивировано 24 октября 2017 года в Wayback Machine '
- ↑ Джордж Крабб , Универсальный исторический словарь , Том 1, Лондон, 1825 г., sv ' Дарданеллы, Архивировано 28 апреля 2018 г. в Wayback Machine '
- ^ Морская карта в GeoHack-Dardanelles, Map Tech
- ^ Rozakēs, Хрестос Л. (1987). Турецкие проливы . Издательство Martinus Nijhoff. п. 1. ISBN 9024734649. Проверено 1 августа 2017 года .
- ^ «Архивная копия» . Архивировано 19 ноября 2003 года . Проверено 26 сентября 2003 года .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка ); игра.
- ^ Грин, Питер Греко-персидские войны (Лондон, 1996) 75.
- ^ 11
- ^ Кабелл, Филлипс, Президентство Трумэна: история триумфальной преемственности (Нью-Йорк, 1966), 102-103.
- ^ «Церемония закладки фундамента моста через Дарданеллы состоится 18 марта» . Hürriyet Daily News . 17 марта 2017 . Проверено 19 марта 2017 года .
- ^ Gülnazi Yüce: Submarine Кабельные проекты (2-03) архивации 9 апреля 2018 в Wayback Machine , представленные на первыйЮгоВосточной Европейской региональной конференции СИГРЭ (SEERC), Порторож, Slovenis, 7-8 июня 2016 года, восстановлена 8 апреля 2018. - PDF
- ↑ Submarine Cable Map 2017 Архивировано 28 сентября 2017 года на сайте Wayback Machine telegeography.com, получено 9 апреля 2018 года.
Стоуэрс, Ричард. «Жертвы Галлиполи по странам» . История Новой Зеландии . Министерство культуры и наследия Новой Зеландии . Дата обращения 6 ноября 2020 . "Предоставлено Министерством культуры и наследия Новой Зеландии. Последнее обновление 1 марта 2016 г. Статистические данные из Bloody Gallipoli, подготовленные Ричардом Стоуэрсом.
Внешние ссылки
- Фотографии города Чанаккале
- Университет Чанаккале Онсекиз Март
- Карта Геллеспонта
- Livius.org: Геллеспонт
- Памятники и мемориалы Галлиполийского похода вдоль Дарданелл
- Чанаккале Богази