Stralauer Tor ( Остхафен в 1924 г.) был Берлин U-Bahn станции в Берлин-Фридрихсхайн . Он курсировал между станциями Warschauer Straße и Schlesisches Tor на сегодняшней U1 . После его разрушения во время Второй мировой войны он так и не был восстановлен и по сей день остается одной из двух станций метро Берлина (другой - Нюрнбергер Платц , которая была закрыта и снесена в 1961 году), которая была заброшена после того, как ранее использовалась.
История [ править ]
Stralauer Tor был надземной станцией, построенной в северо-восточной части виадука Обербаумбрюке , которая имела бочкообразную крышу и два входа в лестничные клетки на уровне улицы с противоположными сторонами платформы. [1] Он был построен немецкой инжиниринговой компанией Siemens & Halske . [1] новаторскимЦеремония, состоявшаяся 10 сентября 1896 года, фактически заложила один из камней в фундамент сегодняшней сети метро, учитывая, что новая надземная станция обозначит восточный конец самой первой надземной и подземной линии электропоездов города - западный конец заканчивается на Потсдамской площади. Однако, хотя его исторический статус остается неизменным, его роль конечной линии будет недолгой; Через шесть месяцев после того, как станция открылась для публики 15 февраля 1902 года, нынешняя конечная остановка Warschauer Straße (тогда называвшаяся Warschauer Brücke ) взяла на себя эту роль, открывшись для обслуживания 17 августа 1902 года.
Проект Stralauer Tor, расположенный на северо-восточной оконечности Обербаумбрюке, был задуман еще до того, как был построен мост. Строительство обоих зданий происходило последовательно; Как только Отто Стан руководил возведением моста между 1894 и 1896 годами, инженерная фирма приступила к интеграции своей новой станции в проект виадука.
Стралауэр Тор был переименован в Остхафен в 1924 году, чтобы указать на его близость к восточному порту города, расположенному рядом с Обербаумбрюке на северном берегу реки Шпрее. [1]
10 марта 1945 года станция сильно пострадала от бомбардировок во время Второй мировой войны. Хотя некоторое внимание было уделено восстановлению станции после войны - до такой степени, что она появляется на карте Берлина 1946 года под новым названием, Bersarinstraße, - никаких работ не проводилось, и станция больше не открывалась. [1] Причиной этого было то, что это была несущественная станция; Warschauer Straße находилась всего в 320 метрах, и разрушение многих зданий вокруг Stralauer Tor во время войны уменьшило потенциальную посещаемость. Однако, что более важно для его долгосрочных перспектив, он также находился на границе между советским и американским секторами оккупации, которые позже разделили город на Восточный и Западный Берлин .
Строительство Берлинской стены вдоль этой границы в 1961 году привело к тому, что участок U1, который пересекал Обербаумбрюкке в Восточный Берлин, был заброшен, а оставшаяся часть линии вместо этого преждевременно завершилась на Шлезишес Тор, последней станции в Западном Берлине. После воссоединения Германии восточный конец линии был вновь открыт в 1995 году, но Штралауэр Тор не был реконструирован. Сегодня от виадука остались только распорки, указывающие на его прежнее местонахождение.
Ссылки [ править ]
- ^ a b c d berliner-untergrundbahn.de Berlins U-Bahnstrecken (на немецком языке)
Внешние ссылки [ править ]
| Аранжировка 1902-1945 гг. | ||||
| Предыдущая станция | Берлинская метро | Следующая станция | ||
|---|---|---|---|---|
в сторону Uhlandstraße |  | Терминус | ||
Координаты : 52.503 ° N 13.447 ° E52 ° 30′11 ″ с.ш. 13 ° 26′49 ″ в.д. / / 52,503; 13,447
