- В этой статье рассматриваются переходы через небольшие ручьи, а не через большие реки.
Переходы через ручьи - это многочисленные случаи, когда небольшие постоянные или прерывистые ручьи пересекаются дорогами , трубопроводами , железными дорогами или любым другим объектом, который может ограничивать поток пара в обычных условиях или в условиях наводнения . Включены переходы через любой сухой канал, который может нести паводковые воды. Любое сооружение над ручьем или внутри него, которое приводит к ограничению передвижения рыб или других экологических элементов, может быть проблемой.
Типы [ править ]
Помимо мостов и водопропускных труб, ручьи могут пересекаться бродами , наводнениями , маловодными переходами или даже ступеньками .
Пропускная способность [ править ]
Пропускная способность, которую часто выражают в кубических футах в секунду (cfs), - это количество воды, которое проходит конструкция, пересекающая ручей. Количество воды, которое можно спрогнозировать во время паводков, таких как 100-летнее наводнение, является одним из соображений проектирования.
Неспособность передать [ править ]
Если поток реки превышает пропускную способность проезда через переход или он забит обломками, переход может быть перекрыт или поток может быть направлен вниз по дороге. Это может привести к значительной эрозии, поскольку паводковая вода прорезает овраг на обочине дороги. Отклонение движения происходит, когда дорога спускается вниз от перекрестка, а высота дороги превышает высоту любого выхода на дороге. Провисание (провал) дороги под перекрестком может служить каналом для перелива излишков воды и препятствовать продолжению движения воды по дороге, но это практично только на пологих склонах. [1]
Структурная целостность [ править ]
Что происходит, когда проезжает тяжелый грузовик, или когда наводнение забивает проем мусором или перекрывает конструкцию.
Непрерывность среды обитания [ править ]
Прохождение диких животных, особенно таких рыб, как лосось, нерестящихся в ручьях, является важным аспектом проектирования, как и непрерывность среды обитания . В некоторых юрисдикциях, таких как Массачусетс , эти соображения могут быть включены в правила пересечения ручьев. [2]
См. Также [ править ]
Ссылки [ править ]
- ^ Майкл Дж. Фернисс; Майкл Лав; Сэм А. Фланаган (декабрь 1997 г.). «Потенциал водозабора на переходах автодороги и ручья» . fs.fed.us/ . Лесная служба США . Проверено 29 апреля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ Персонал MassDOT (декабрь 2010 г.). «Проектирование мостов и водопропускных труб для прохода дикой природы в пресноводных ручьях» (PDF) . MassDOT, Департамент транспорта Массачусетса . Штат Массачусетс . Проверено 28 апреля 2018 года . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
Дальнейшее чтение [ править ]
- Сотрудничество по водным коммуникациям в Северной Атлантике (NAACC)
- «Экономический анализ улучшенных переходов через автомобильные и ручьи» (Адирондакское отделение журнала «Охрана природы», август 2013 г.)