Strida - портативный складной велосипед с ременным приводом и характерной складной рамой в форме буквы «А», разработанный британским инженером и дизайнером Марком Сандерсом . Первая модель, Strida 1, была выпущена в 1987 году, а последняя, Strida 5.2, в 2009 году.
Преимущества
Strida складывается в «трость на колесиках», которую можно толкать, во многом как сложенная коляска / детская коляска, концепция складывания которой послужила источником вдохновения для дизайна.
Другие примечательные характеристики включают в себя:
- кевларовый ремень без смазки, который заменяет традиционный цепной привод, чтобы избежать беспорядка (см. велосипед с ременным приводом )
- минималистичный дизайн ( односкоростной , рама из алюминиевого треугольника и т. д.)
- тормоза, не требующие особого обслуживания ( барабанные тормоза на Strida 1, 2 и 3; дисковые тормоза на Strida 5 и более поздних версиях)
- 16-дюймовые колеса с возможностью модернизации до 18-дюймовых колес.
Недостатки
Односторонние крепления колес и ременной привод затрудняют установку шестерен (например, переключателя передач или ступичных шестерен), чем на велосипедах с цепным приводом и обычной вилкой. Использование переднего редуктора Schlumpf решает эту проблему. Любители в Японии установили 5 [1] [2] [3] и 7 [4] скоростные передачи.
История
Стрида была основным проектом [5] для получения степени магистра Марка Сандерса с 1983 по 1985 год в Имперском колледже Лондона и Королевском колледже искусств . Курс IDE (промышленное проектирование, ныне именуемый инновационным проектированием [6] ) был совместным курсом обоих институтов для выпускников инженерных специальностей, специализирующихся на сочетании творческой инженерии с креативным промышленным дизайном. Подробно проект зафиксирован в магистерской диссертации. [7] Целью проекта было упростить велосипеды и особенно складные велосипеды. Он был вдохновлен детской коляской Maclaren, которая складывается в тонкую форму с колесами вместе на конце, так что ее можно катать, а не переносить.
В 1985 году компания Industrial Property Rights Ltd (управляемая Джеймсом Маршаллом, [8] бывшим менеджером игрока в гольф Грега Нормана ) лицензировала дизайн. [9] Название «Стрида» было предложено 8-летним сыном одного из директоров компании; это было принято, поскольку это было предпочтено предложению «Блейк» консультантом по связям с общественностью. Производство Strida 1 началось в 1986 году, первоначально в Спрингберне, Глазго. Strida был запущен в Harrods , Лондон, в 1987 году. [10] Примерно 3000 Strida 1 были изготовлены в Глазго - их можно узнать по сварной стальной стойке, позже замененной нейлоновой литой стойкой, которая остается в производстве.
В 1988 году производство переместилось в Long Eaton в Ноттингеме (недалеко от завода Raleigh Bicycle Company , который к тому времени находился в упадке). Компания Sturmey-Archer разработала двухступенчатую переднюю передачу, которая была прототипирована и испытана, но так и не была выпущена в серийное производство. Strida выиграла все три награды за инновации в области велосипедов Cyclex в 1988 году [11] (лучший новый продукт, самый инновационный, лучший британский дизайн). В Ноттингеме было произведено около 17000 машин Strida 1. [12] Большинство из них было продано в Японии и Великобритании, меньшее количество - в США, Австралии и Германии.
В 1991 году производство переместилось в португальский производитель Casa Hipolito. В это время ООО «Стрида» разрабатывало детскую коляску как второй продукт.
К 1992 году было произведено 25 000 самолетов Strida 1.
В 1993 году British Technology Group BTG , компания, которая лицензирует и коммерциализирует медицинские инновации и другие британские технологии, контролировала права на Strida до 1995 года.
В 1997 году британская фирма Roland Plastics приобрела права на производство Strida и вернула производство на рынок Уикхема в Великобритании. Год спустя он выпустил Strida 2.
В 2000 году Strida выиграла ежегодную премию дизайна журнала ID Magazine, премию Pittman Award журнала Sail за инновации и безопасность и награду за продукцию Millennium Британского совета по дизайну . Стидман Басс из Бостона, США, приобрел права на производство Strida. Вместе с Марком Сандерсом Басс начал разработку Strida 3, как описано в курсе Открытого университета «Дизайн и проектирование» (T211). [13]
В 2002 году, чтобы удовлетворить возросший спрос, Bass перевела производство на тайваньского производителя Ming Cycle. Стрида 3 была запущена с первой поставкой 2000 единиц в Италию. Ming начал налаживать дистрибьюторские отношения в Корее, Японии, Нидерландах, Франции и США. Началась разработка Strida 5.
В марте 2006 года Ming Cycle приобрела права собственности на Strida.
В ноябре 2006 года Strida 3 был показан на телевизионной программе Великобритании Гаджет Show , [14] наряду с Sinclair A-Bike .
В 2007 году Strida 5 получила награду за дизайн на Международном байк-шоу в Тайбэе.
В 2009 году была добавлена двухступенчатая коробка передач, основанная на бескабельной планетарной коробке передач Schlumpf с приводом от переднего кривошипа. [15]
Strida 5 включает в себя комплект модернизации Strida 3 и добавляет дисковые тормоза, эксцентриковый натяжитель ремня, колеса со спицами с металлическими спицами и шины высокого давления.
Ряд
Strida производится Ming Cycle на Тайване. Был ключевой патент, который распространялся на раннюю Strida 1 и далее. Версия этого патента для США была подана в 1986 году [16], и срок ее действия истек в 2006 году [17], что означает, что только механизм, используемый в Strida 1 и 2 продукта, теперь является общественным достоянием. Некоторые другие аспекты последних версий Strida от 3 до 5.x в настоящее время защищены патентами в различных странах, в том числе система складывающейся ручки US7243573, [18] ступица и система блокировки US7367632, [19] система переднего шарнира US7681900, [20] с другими ожидаемыми патентами. Патенты, товарные знаки, авторские права и другие права интеллектуальной собственности принадлежат Ming Cycle, Тайвань. Некоторые компоненты машин серии 3–5 являются взаимозаменяемыми, но другие важные компоненты и узлы - нет. Машины Series 5 и Series 4 (Mini) имеют обгонную муфту, установленную в обычном положении на заднем колесе (в Series 3, обгонная муфта, широко доступная модель Shimano 18t, является частью металлического и пластикового каркаса / узла шатуна) и металлический каркас каретки с эксцентриковым корпусом для регулировки натяжения ремня. Альтернативные складывающиеся рули, дающие больший зазор в коленях для более высокого гонщика, доступны для Series 5; они могут быть дооснащены вместо стандартных складных рулей на Series 3 и Series 4 (Mini).
- Стрида 1
- Стрида 2
- Strida 2.5 (со складывающимся рулем)
- Стрида 3
- Strida 3.2 (демпферный подшипник для предотвращения проскальзывания приводного ремня)
- Strida 3.3 (проволочные колеса)
- Стрида 5
- Специальное издание Стрида
- Стрида Элитное издание
- Strida Mini / Strida 4 (для маленьких райдеров)
- Strida SX (с 18-дюймовыми колесами, с модернизированной металлической стойкой номиналом 10 кг и металлическими складными педалями типа «бабочка»)
- Strida SD (2-скоростная версия)
- Strida LT (с нейлоновыми колесами, армированными стекловолокном)
- Strida EVO (3-скоростная версия с нижним кронштейном Sturmey Archer, доступная в версиях 16 и 18 дюймов, обе с улучшенной стойкой и педалями SX).
Ряд нелицензионных копий Strida производятся в нескольких странах (Китай, Таиланд) и продаются под такими названиями, как «Складной велосипед Strida» или STRDA. [23] Ming Cycle непрерывно преследует импортеров этих поддельных товаров и товаров, нарушающих права интеллектуальной собственности. [24]
Рекомендации
- ^ http://www.senmuchan.mydns.jp/tar_image/zero_yodo04.jpg
- ^ http://www.senmuchan.mydns.jp/tar_image/zero_yodo05.jpg
- ^ http://www.senmuchan.mydns.jp/bike/strida_fm5.MP4
- ^ "Google Translate" . Translate.google.com . Проверено 22 декабря 2010 года .
- ^ «Архив блога» Интервью: дизайнер велосипедов Strida Марк Сандерс » . Dezeen. 3 февраля 2008 . Проверено 22 декабря 2010 года .
- ^ «Королевский колледж искусств | Инновационный дизайн» . Rca.ac.uk. 18 августа 2007 . Проверено 22 декабря 2010 года .
- ^ «Магистерская диссертация июнь 1985 г. - Стрида» . Issuu.com. 29 июня 2010 . Проверено 22 декабря 2010 года .
- ^ «Знакомство Грега Нормана и Мухаммеда Али обсуждает его дела в Глостершире» . Юго-Западный Бизнес. 30 июля 2014 . Проверено 14 июля 2015 года .
- ^ «Бизнес-план декабрь 1985 г. - Стрида» . Issuu.com. 29 июня 2010 . Проверено 22 декабря 2010 года .
- ^ «Веб-альбомы Picasa - Марк Сандерс - Архив Стриды» . Picasaweb.google.co.uk. 24 июня 1985 . Проверено 22 декабря 2010 года .
- ^ «Веб-альбомы Picasa - Марк Сандерс - Архив Стриды» . Picasaweb.google.co.uk. 24 июня 1985 . Проверено 22 декабря 2010 года .
- ^ "Стрида Ареавэр" . Strida.us . Проверено 22 декабря 2010 года .
- ^ «Новое изобретение складного велосипеда» . YouTube . Проверено 22 декабря 2010 года .
- ^ «Проверенные складные велосипеды A-Bike и Strida» . YouTube. 13 ноября 2006 . Проверено 22 декабря 2010 года .
- ^ http://www.schlumpf.ch/hp/sd/sd_engl_technische_daten.htm
- ^ https://www.google.com/patents/about?id=XE4wAAAAEBAJ&dq=4718688
- ^ http://www.freepatentsonline.com/help/item/When-does-a-patent-expire.html
- ^ https://www.google.com/patents/about?id=4pOAAAAAEBAJ&dq=7243573
- ^ https://www.google.com/patents/about?id=BcipAAAAEBAJ&dq=7367632
- ^ https://www.google.com/patents/about?id=_izVAAAAEBAJ&dq=7681900
- ^ «Новости» . STRIDA . Проверено 22 декабря 2010 года .
- ^ «Стрида МАС модернизированная» . Корзина папай. 20 ноября 2010 . Проверено 22 декабря 2010 года .
- ^ «Складные велосипеды Strida, Складные велосипеды Strida 5.0,1.0,2.0,3.0,4.0» . China-strida.com . Проверено 22 декабря 2010 года .
- ^ http://www.mingcycle.com.tw/upload/Image/catalogue/Strida%20Declaration%202008-Apr.pdf
Внешние ссылки
- Официальный веб-сайт
- Ming Cycle Strida Производитель
- Пре-Стрида, мотоцикл RCA и молодой изобретатель в 1985 году на YouTube
- Магистерская диссертация Июнь 1985 г. - Стрида Описание конструкции и конструирования велосипеда, который позже стал «Стридой». Диссертация на получение степени магистра в Имперском колледже и Королевском художественном колледже в области промышленного дизайна (IDE)
- Бизнес-план, декабрь 1985 г. - Стрида
- Strida 3 скорости - Слайд-шоу на YouTube