Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

В составе ВМС США есть три основных типа подводных лодок : подводные лодки с баллистическими ракетами , ударные подводные лодки и подводные лодки с крылатыми ракетами . Все подводные лодки ВМС США - атомные . Подводные лодки с баллистическими ракетами имеют единственную стратегическую задачу - нести баллистические ракеты, запускаемые с атомных подводных лодок . У ударных подводных лодок есть несколько тактических задач, включая потопление кораблей и подводных лодок, запуск крылатых ракет и сбор разведданных.

Подводная лодка имеет долгую историю в Соединенных Штатах, начиная с Turtle , первой в мире подводной лодки с документально подтвержденным опытом использования в бою . [1]

История [ править ]

Ранняя история (1775–1914) [ править ]

Первой боевой подводной лодкой была USS Turtle , Turtle была построена в 1775 году и предназначалась для прикрепления зарядов взрывчатки к корпусам кораблей. В 1776 году было предпринято несколько попыток против британских кораблей в американских гаванях, но ни одна из них не увенчалась успехом.

Другие подводные проекты относятся к 1800-м годам. Аллигатор была подводной лодкой ВМС США, которая так и не была сдана в эксплуатацию . Ее отбуксировали в Южную Каролину для взятия Чарльстона, но она была потеряна из-за плохой погоды 2 апреля 1863 года у мыса Хаттерас, Северная Каролина. 17 февраля 1864 года HL Hunley (подводная лодка) стала первой подводной лодкой, потопившей военный корабль.

Настоящий прогресс начался в конце 19 века со строительства военного корабля США «  Голландия»  (SS-1) , названного в честь Джона Филиппа Холланда . Лодка была разработана на верфи Lewis Nixon 's Crescent Shipyard, расположенной в Элизабет, штат Нью-Джерси . Это новаторское судно находилось в эксплуатации в течение 10 лет и было судном для опытно-конструкторских работ для многих систем на других ранних подводных лодках.

Первая мировая война и межвоенные годы (1914–1941) [ править ]

Подводная лодка действительно достигла совершеннолетия во время Первой мировой войны . ВМС США не принимали большого участия в этой войне, действия в основном ограничивались сопровождением конвоев на более поздних этапах войны и отправкой дивизии линкоров для усиления Великого флота Великобритании . Однако в подводной службе были и те, кто видел, что немцы сделали со своими подводными лодками, и внимательно следили за этим.

Вторая мировая война (1941–1945) [ править ]

Основная статья: Подводные лодки союзников в войне на Тихом океане
Японское грузовое судно Nittsu Maru тонет после торпеды авианосца  Ваху 21 марта 1943 года.

Доктрина в межвоенные годы подчеркивала подводную лодку как разведчик для боевого флота, а также крайнюю осторожность в командовании. Обе эти аксиомы оказались ошибочными после нападения на Перл-Харбор в декабре 1941 года. Шкиперы подводных лодок флота во время Второй мировой войны вели очень эффективную кампанию против японских торговых судов, в конечном итоге повторив и превзойдя первоначальный успех Германии во время битвы за Атлантику. против Соединенного Королевства. [2]

Наступление против японского торгового флота и японских военных кораблей [ править ]

Размер японского торгового флота во время Второй мировой войны (все цифры в тоннах) [3]
ДатаДополненияУбыткиЧистое изменение
Итого на конец периода		Индекс
12 июля 1941 г.6 384 000100
12/194144 20051 600−7 4006 376 60099
1942 г.661 8001 095 800−434 0005 942 60093
1943 г.1 067 1002 065 700-998,6004 494 40077
1944 г.1,735,1004 115 100-2,380,0002 564 00040
1/45 - 8/45465 0001 562 100−1 097 1001,466,90023

Во время войны подводные лодки ВМС США несли ответственность за 55% потерь торгового флота Японии ; другие военно-морские силы союзников добавили к потерям. [4] Война против судоходства была самым решающим фактором краха японской экономики. [2]

Военно-морской флот принял официальную политику неограниченной подводной войны , и, похоже, эта политика проводилась без ведома или предварительного согласия правительства. [5] Договор морского Лондона , в котором США были подписавшими, [5] требуется субмарина соблюдать правила призовых (обычно известные как «правила крейсерских»). Он не запрещал вооружать торговых судов, [5] но вооружая их или заставляя их сообщать о контактах с подводными лодками (или рейдерами ), де-факто они делали их вспомогательными военно-морскими силами и снимали защиту правил крейсера. [6] [7] Это сделало ограничения на подводные лодки фактически спорными. [5]Подводные лодки ВМС США также проводили разведывательное патрулирование, высадку спецназа и партизанских отрядов, а также поисково-спасательные работы . [8]

В дополнение к потоплению японских торговых судов, послевоенные отчеты, собранные Объединенным комитетом по оценке армии и флота, показывают, что Япония потеряла 686 боевых кораблей валовой вместимостью 500 тонн (GRT) или более из-за подводных лодок во время 1600 военных патрулей. Только 1,6 процента от общего числа военно-морских сил США были ответственны за успех Америки в ее тихоокеанском открытом море; более половины общего тоннажа было потоплено американскими подводными лодками. Огромные достижения американских подводных лодок были достигнуты за счет 52 подводных лодок с 374 офицерами и 3131 рядовым добровольцем, потерянными во время боев с Японией; Япония потеряла 128 подводных лодок во время Второй мировой войны в водах Тихого океана. Подсчеты американских потерь составляют 16 процентов оперативного корпуса офицеров подводных лодок и 13 процентов их численного состава.

Лига Спасателей [ править ]

Сложнее спасти пилота авианосца «  Банкер Хилл» в Волеи , 1944 год.

В дополнение к их роли в коммерческом рейде, подводные лодки также оказались ценными в спасательных операциях в воздухе и на море. [9] Командуя боевой группой авианосцев ВМС США 50.1, контр-адмирал Чарльз Алан Паунолл предложил адмиралу Чарльзу А. Локвуду (командующему подводными силами Тихоокеанского флота ) разместить подводные лодки рядом с целевыми островами во время воздушных атак. [10] В так называемой «Лиге спасательных шлюпок» пилотам сообщили, что они могут бросить свои поврежденные самолеты рядом с этими подводными лодками (или спасти поблизости), и они спасут вас. В конце концов, спасение сбитых американских пилотов стало второй по важности задачей подводных лодок после уничтожения японского судоходства. [11] Первоначально спасательные подводные лодки столкнулись с несколькими препятствиями, наиболее важным из которых было отсутствие связи между подводными лодками и самолетами в этом районе; это привело к тому, что несколько подводных лодок Лиги Спасателей подверглись бомбардировке или обстрелу , включая, возможно, потопление американскими самолетами USS  Seawolf  (SS-197) и USS  Dorado  (SS-248) . [10]

Летчики США, спасенные подводными лодками во время Второй мировой войны. [11]
ГодДни на спасательной станцииКоличество спасений
1943 г.647
1944 г.469117
1945 г.2739380
Общий3272504

По мере того, как боевые действия на Тихоокеанском театре военных действий усиливались и расширялись в географическом масштабе, возможное создание Постоянной операционной процедуры (SOP TWO) привело к ряду улучшений, таких как назначение близлежащих подводных лодок перед воздушными атаками и установление ориентиров, позволяющих пилотам сообщать их расположение ясно . [11] После захвата Марианских островов такие цели, как Токио, примерно в 1500 миль (2400 км) к северу от Марианских островов , оказались в пределах досягаемости атак B-29, и подводные лодки Лиги Спасателей начали спасательные операции на своем пути следования. [11] Спасатели подводных лодок провели в общей сложности 3272 дня на спасательных операциях и спасли 502 человека.[11] Известные примеры включают спасение 22 летчиков с помощью USS  Tang , [12] и спасение будущего президента США Джорджа Буша с помощью USS  Finback  (SS-230) . [13]

Холодная война (1945–1991) [ править ]

После Второй мировой войны все шло по тому же пути до начала 1950-х годов. Затем произошла революция, которая навсегда изменила характер подводного вооружения. Этой революцией стал USS  Nautilus  (SSN-571) .

В сторону «Атомного флота» [ править ]

USS Nautilus во время первых ходовых испытаний, 20 января 1955 года.

« Наутилус» была первой атомной подводной лодкой. «Наутилус» впервые вышел в море 17 января 1955 года, передав историческое послание «Идет работа над ядерной энергетикой». [14] До этого момента подводные лодки были торпедными катерами, привязанными к поверхности из-за необходимости относительно часто заряжать свои батареи дизельными двигателями. Атомная силовая установка « Наутилуса» означала, что лодка могла оставаться под водой буквально месяцами, и единственным рабочим ограничением было количество еды, которое она могла нести. С подвозом по мини-подлодке , даже это может быть преодолено. [15] Окончательные ограничения будут касаться замены изнашиваемого оборудования, предела выносливости корпуса и морального духа экипажа.

Стратегическое сдерживание [ править ]

Еще одна революция в подводной войне произошла с USS  George Washington  (SSBN-598) . [14] Имея ядерные двигатели, как и Наутилус , Джордж Вашингтон добавил стратегические баллистические ракеты, достигающие ядерной триады . Раньше подводные лодки несли стратегические ракеты, но лодки были с дизельными двигателями, и для стрельбы требовалось, чтобы лодка всплыла на поверхность. Ракеты также были крылатыми ракетами, которые были уязвимы для средств обороны того времени, в отличие от баллистических ракет. [ необходима цитата ]

Фотосъемка пуска БРПЛ Trident C4 и траекторий ее спускаемых аппаратов.

Джордж Вашингтон " ракета с может быть уволена , а лодка была погружена, а это означает , что он был гораздо меньше шансов обнаружить перед обжигом. Ядерная энергетика лодки также означает , что, как Nautilus , Джордж Вашингтон ' Длина патрульного s была ограничена только количеством пищи лодка может нести. Подводные лодки с баллистическими ракетами , несущие ракеты «Полярис» , в конечном итоге вытеснили все другие стратегические ядерные системы ВМФ. Патрули сдерживания продолжаются и по сей день, хотя теперь с подводными лодками класса Огайо и ракетами Trident II .

Соединенные Штаты потеряли две атомные подводные лодки во время холодной войны: USS  Thresher из-за отказа оборудования во время испытательного погружения на пределе своих возможностей и USS  Scorpion по неизвестным причинам. [16]

После холодной войны (1991-настоящее время) [ править ]

Ввиду отсутствия крупномасштабных боевых действий с применением обычных вооружений с 1945 года, когда роль USN заключалась прежде всего в проецировании силы , подводные лодки не стреляли из оружия в гневе в течение очень многих лет. BGM-109 Tomahawk Land Attack Missile (TLAM) был разработан , чтобы дать военно - морскому суду длинной возможности атаки диапазона земли, кроме прямой береговой бомбардировки и ударов самолета , летящего от носителей. Подводные лодки, оснащенные «Томагавком», могли поражать цели на глубине до 1000 миль от суши. [17] Опорой судов, оснащенных «Томагавком», в первые дни развертывания ракет были линкор класса « Айова» и подводный флот. [17]

«Томагавк» впервые был использован в бою 17 января 1991 года, в ночь открытия операции «Буря в пустыне» . В тот день, впервые после капитуляции Японии в 1945 году, американская подводная лодка произвела боевой выстрел, когда 12 «Томагавков» были спущены на воду американскими лодками в восточном Средиземноморье. [17] С тех пор «Томагавк» стал основным продуктом американских кампаний, найдя применение в трех войнах. Он также был экспортирован в Соединенное Королевство, которое также установило его на подводные лодки. Использование "Томагавка" привело к изменению конструкции ударных подводных лодок. Tomahawk может быть уволен через 21-дюймовых торпед, но Вирджиния -класса и Лос - Анджелес -класса подлодки так USS  Провиденс (SSN-719) были оснащены системами вертикального пуска, чтобы они могли нести больше оружия. [17]

В начале 21 века подводный флот USN полностью состоит из судов с атомными двигателями.

Состав действующей силы [ править ]

  • Лос-Анджелес класса (32 в строю, 2 в резерве) - ударные подводные лодки
  • Класс Ohio (18 в составе) - 14 подводных лодок с баллистическими ракетами (ПЛАРБ), 4 подводных ракетных подводных лодки (ПЛАРБ)
  • Класс Seawolf (3 в составе) - ударные подводные лодки
  • Класс Вирджиния (15 в эксплуатации, 1 поставлена, 1 достраивается, 9 строится, 11 заказывается) - быстроходные подводные лодки.

Подводные лодки быстрого нападения [ править ]

Подводная лодка класса Лос-Анджелес ВМС США , USS  San Juan (SSN-751) 

В настоящее время в США действует три класса быстрой атаки подводной лодки: в Лос - Анджелесе , Seawolf и Virginia классов . 34 подводных лодки класса « Лос-Анджелес» находятся на действительной службе и 28 выведены из эксплуатации, что делает ее самым многочисленным классом атомных подводных лодок в мире. За исключением USS  Hyman G. Rickover  (SSN-709) , подводные лодки этого класса названы в честь городов США , что нарушает традицию военно-морского флота называть боевые подводные лодки именами морских существ. Суда из USS Virginia впоследствии были названы в честь штатов США, соглашение, традиционно предназначенное для линкоров и атомных ракетных подводных лодок.

Последние 23 лодки класса « Лос-Анджелес », именуемые «688i», более тихие, чем их предшественники, и имеют более совершенную боевую систему. [18] Эти лодки 688i также предназначены для работы подо льдом: их водолазные самолеты расположены на носу, а не на парусе , и они имеют усиленные паруса.

Подводные лодки с баллистическими и управляемыми ракетами [ править ]

USS  Michigan  (SSGN-727) , подводная лодка с баллистическими ракетами класса Огайо .

У США 18 подводных лодок класса Ohio , из которых 14 являются ПЛАРБ Trident II ( S hip, S ubmersible, B allistic, N uclear), каждая из которых может нести 24 БРПЛ. Первые четыре, которые все были оснащены старыми ракетами Trident I, были преобразованы в ПЛАРК, каждая из которых способна нести 154 управляемых ракеты Tomahawk, и были дополнительно оснащены для поддержки специальных операций (SEALS). Если было загружено максимум 154 ракеты «Томагавк», одна ПЛАРК класса « Огайо» несла бы эквивалент крылатых ракет для всей боевой группы. Подводные лодки с баллистическими ракетами ( ПЛАРБ или бумеры на американском сленге) несут баллистические ракеты, запускаемые с подводных лодок.(БРПЛ) с ядерными боеголовками для поражения стратегических целей, таких как города или ракетные шахты в любой точке мира. В настоящее время они повсеместно оснащены ядерными двигателями, что обеспечивает максимальную скрытность и выносливость. Они сыграли важную роль во взаимном сдерживании холодной войны , поскольку и Соединенные Штаты, и Советский Союз обладали надежной способностью нанести ответный удар по другой стране в случае первого удара . Это составляло важную часть стратегии гарантированного взаимного уничтожения .

Чтобы соответствовать сокращению вооружений в соответствии с договором СНВ-2 , ВМС США модифицировали четыре старейших подводных лодки Trident класса Огайо ( Огайо (SSGN-726) , Мичиган (SSGN-727) , Флорида (SSGN-728) и Джорджия ( SSGN-729) ) в конфигурацию SSGN ( S hip, S ubmersible, G uided, N uclear). Преобразование было достигнуто за счет установки систем вертикального пуска.    (VLS) в конфигурации, получившей название «несколько универсальных накопителей (MAC)». Эта система была установлена ​​в 22 из 24 ракетных блоков, заменив одну большую ядерную стратегическую баллистическую ракету на 7 крылатых ракет меньшего размера « Томагавк» . Две оставшиеся трубы были преобразованы в камеры блокировки (LOC) для использования персоналом спецназа, который может нести на борту. Это дает каждой переоборудованной подлодке возможность нести до 154 ракет «Томагавк». Трубки MAC также могут использоваться для переноса и запуска БПЛА или БПА, которые дают кораблю дистанционно управляемые «глаза и уши», позволяя ему действовать в качестве передового центра управления и контроля.

Американская Джорджа Вашингтона -класса «бумеры» были названы патриотами, и вместе с Итаном Аллен , Lafayette , Джеймс Мэдисон и Бенджамин Франклин классов , эти ПЛАРБ составляли эпохи холодной войны « 41 за свободу .» Позже подводные лодки класса Огайо были названы в честь штатов (с учетом увеличения ударной мощи и важности, которые когда-то придавались линкорам), за исключением Генри М. Джексона  (SSBN-730) , названного в честь сенатора Соединенных Штатов Генри М. "Совок" "Джексон (1912–1983) из Вашингтонапосле его смерти при исполнении служебных обязанностей (1983 г.). Эта честь была отмечена за его поддержку программы создания атомных подводных лодок. Он решительно поддерживал быстрое развитие атомных подводных лодок и особенно разработку программы ПЛАРБ. Сенатор Джексон также призвал к назначению заместителя начальника военно-морских операций по подводной войне, потому что, по его мнению, подводные лодки «потерялись в суматохе морской бюрократии».

Персонал [ править ]

Подводные лодки ВМС США укомплектованы исключительно добровольцами из состава ВМФ. [19] Из-за стрессовой обстановки на борту подводных лодок персонал принимается только после тщательного тестирования и наблюдения, как следствие, у подводников значительно ниже процент психиатрических госпитализаций, чем у персонала надводных кораблей. [20] Кроме того, моряки получают поощрительную плату за подводные лодки (SUBPAY) в дополнение к морской оплате. [21]

Около 5 000 офицеров и 55 000 рядовых моряков составляют подводные силы. Помимо подводных лодок, они предназначены для проведения тендеров на подводные лодки , подводных спасательных кораблей , глубоководных аппаратов , плавучих сухих доков , береговых вспомогательных объектов, штабов подводных лодок и высшего командного состава . [22]

До 2014 года подводники работали по 18 часов в сутки, а не по стандартному 24-часовому графику. Моряки провели 6 часов на вахте, 6 часов на техобслуживании и обучении и 6 часов в отпуске (3 вахты по 6 часов). [23] В 2014 году ВМФ начал перевод флота на 24-часовой график. [24]

Подводные силы всегда составляли небольшую часть действующего флота. Во время Второй мировой войны все подводники (включая тыловой эшелон) составляли менее двух процентов личного состава ВМФ, но на их долю приходилось 55 процентов потерь торгового флота Японии . [25] В 1998 году только около семи процентов военно-морского флота были подводниками, хотя они управляли одной третью военных кораблей ВМФ. [ необходима цитата ]

Обучение [ править ]

После зачисления в программу подготовки подводных лодок кандидаты проходят сложный график обучения, который включает посещение всеми офицерами и рядовым персоналом, обученным неядерным дисциплинам, в Школе ядерной энергетики в Чарлстоне, Южная Каролина, Школе подводных лодок ВМС США в Нью-Лондоне, расположенной на территории морской подводной лодки. База Нью-Лондон , в Гротоне, Коннектикут , (NAVSUBSCOL в SUBASENLON), а также тщательное техническое обучение по различным специальностям. [ необходима цитата ]

Вид изнутри барокамеры: морские водолазы наблюдают за испытаниями под давлением.

Помимо академической и технической подготовки, большая часть которой засекречена или совершенно секретна, все перспективные подводники ВМС США, как офицеры, так и рядовой состав, проходят 3 этапа физической подготовки и испытаний, связанных с большим перепадом давления между надводной и подводной рабочей глубиной. .

Тренировка давления [ править ]

Тренировка давления проводится в виде двухдневного курса, включающего аудиторные и лабораторные занятия:

Первый тест на способность выполнять маневр Вальсальвы , названный в честь Антонио Мария Вальсальва . Если кандидат для обучения подводной лодке не может выполнить маневр Вальсальвы под наблюдением врача при нормальном атмосферном давлении, этот кандидат не отклоняется как непригодный для службы на подводной лодке, но не может продолжать обучение под давлением с высоким риском следующим образом.

На втором этапе испытаний, называемом испытанием под давлениемкандидаты, успешно выполнившие маневр Вальсальвы, будут подвергаться повышенному давлению окружающей среды. Этот тест проводится под наблюдением сертифицированного врача-дайвера. Все испытуемые входят в барокамеру в сопровождении врача, и «резервуар» опечатывается. Обычно в камере находится несколько неожиданный предмет: надутый волейбольный мяч, мяч для водного поло или аналогичный надутый мяч. После герметизации резервуара давление увеличивается, в то время как испытуемые выравнивают давление в барабанной перепонке. (если какой-либо испытуемый не может выполнить «Вальсальву», испытание прекращается и давление медленно сбрасывается.) Давление в камере увеличивается до тех пор, пока камера не сравняется с давлением воды на «глубине выхода». В этот момент камера кажется очень теплой и сухой,волейбольный мяч стал настолько сжатым, что приобрел форму чаши, и кажется, что в нем нет воздуха из-за значительно возросшего давления воздуха внутри резервуара. Звуки внутри бака при звуке давления, как будто они «далеко».

Во время контролируемого сброса давления из резервуара воздух в камере становится довольно холодным, и в камере образуется туман, часто выпадающий в виде росы. (См. Адиабатическое расширение ). После полного сброса давления кандидатов исследуют с помощью отоскопа на предмет разрыва барабанных перепонок. Кандидаты с разрывом барабанной перепонки исключаются из цикла тестирования до заживления, в зависимости от тяжести травмы.

Обучение побегу [ править ]

Третья фаза тестирования подводной пригодности - это тренировка к побегу с использованием подводного спасательного устройства Steinke hood , или, в просторечии, известного как Steinke hood или, что более привычно, «вонючего капюшона». Это очень сложное устройство, но по сути оно покрывает голову и плечи во время всплытия с брошенной на мель подводной лодки, позволяя воздуху выходить во время всплытия, что необходимо, поскольку в противном случае расширяющийся воздух в легких мог бы вызвать катастрофические травмы. Фактическое обучение с использованием Steinke Hood проводится в учебной башне по побегу с подводной лодки, чтобы имитировать подводную лодку, застрявшую на дне морского дна.

Бегство тестирование продолжается, как в гидравлическом испытании, за исключением того, что на этот раз, открывается люк в полу камеры давления. Камера непосредственно примыкает к цилиндрической башне, наполненной водой, достаточно высокой, чтобы имитировать глубину выброшенной на мель подводной лодки. Поскольку давление воздуха внутри камеры равно давлению воды в башне, вода не попадает в камеру.

Надев капюшон Steinke, испытуемый входит в воду и сразу же начинает быстрый всплытие благодаря плавучести спускового устройства. По мере подъема каждый испытуемый должен позволить воздуху из легких выйти, этому способствует как можно громче крик. Обычно им говорят постоянно кричать «ХО ХО ХО». Если человек не будет принудительно и непрерывно вытеснять воздух из легких таким образом, он может получить серьезные травмы или погибнуть. Воздух, выходящий из легких, может выходить из колпака через набор из двух односторонних клапанов , сохраняя устройство в надутом состоянии, но не чрезмерно. Достигнув вершины, испытуемый отплывает в сторону, взбирается наверх, снимает свой капюшон Steinke Hood, сдувает его, останавливается на параде и кричит: «Я ЧУВСТВУЮ В ШОРЕ», пока санитар осматривает испытуемого.

Для успешного прохождения обучения побегу требуется два испытания, одно из которых вдвое превышает глубину первого. После завершения обучения побегу испытуемые теперь считаются головорезами .

С 2008 года Steinke Hood был заменен костюмом Mark 10 Submarine Escape Immersion Equipment (SEIE). Mark 10 позволяет подводникам покидать гораздо более глубокие глубины, чем это возможно в настоящее время с помощью Steinke Hood.

Mark 8, его предшественник, был двухслойным костюмом, который придавал владельцу вид человека Мишлен . Один слой был удален, и ткань была использована для создания спасательного плота , который поместился бы в той же упаковке, что и оригинальный костюм.

Поскольку это полностью закрытый костюм, Mark 10 обеспечивает тепловую защиту, как только владелец достигает поверхности, и Британский Королевский флот успешно испытал его на глубине в шестьсот футов.

Военно-морские силы двадцати двух стран в настоящее время используют подразделения SEIE определенного типа.

Традиции [ править ]

Знаки отличия [ править ]

Знаки отличия подводной лодки [ править ]

Знаки различия подводных лодок, также известные как «Дельфины».

Прежде чем подводники будут награждены желанными знаками отличия подводных лодок («дельфины» или «рыбы») - знаками отличия подводных лодок, которые носят офицеры (золото) и рядовой (серебро), чтобы продемонстрировать свои достижения , необходимы дополнительное обучение и квалификация в море .

Знак отличия Подводной службы ВМС США - подводная лодка в окружении двух стилизованных дельфинов по имени Кастор и Поллукс.

Происхождение этого знака восходит к июню 1923 года, когда капитан Эрнест Кинг , USN, командующий 3-й дивизией подводных лодок (впоследствии адмирал флота и начальник военно-морских операций), предложил министру ВМФ принять устройство для квалифицированных подводников. [26] В качестве примера он представил набросок, выполненный пером и тушью. [27] Фирма Bailey, Banks and Biddle из Филадельфии получила запрос на разработку подходящего значка. В 1928 году сотрудник этой фирмы сказал энсину Уильяму К. Эдди, что они ищут дизайн. [ необходима цитата ] Эдди, используя эскизы эмблемы класса Военно-морской академии 1926 года, которые он спроектировал, придумал нынешнюю эмблему подводной лодки. [28]

В 1941 г. в Единые правила были внесены изменения, позволяющие офицерам и рядовым солдатам носить знаки различия подводных лодок после того, как они были назначены для выполнения других обязанностей военно-морской службы, если такое право не было отменено. [26]Офицерский знак отличия представлял собой позолоченную бронзовую металлическую булавку, которую носили по центру над левым нагрудным карманом и над лентами или медалями. Солдаты носили вышитую шелковую эмблему на внешней стороне правого рукава, на полпути между запястьем и локтем, до 1947 года, когда она была перемещена над левым нагрудным карманом. В 1943 году в Единые правила были внесены изменения, позволяющие рядовым, которые были квалифицированы для работы на подводных лодках, а затем были повышены до рядовых или мажорных званий, продолжать носить зачисленные знаки различия подводных лодок до тех пор, пока они не будут квалифицированы как офицеры подводной лодки, когда они имеют право носить офицерский значок подводной лодки. . В 1950 году в Единообразных правилах были разрешены вышитые знаки различия для офицеров (в дополнение к нашивным знакам) и бронзовые, посеребренные знаки отличия для солдат (в дополнение к вышитому устройству).[26]

Другие знаки различия [ править ]

Помимо знаков различия Submarine Warfare есть несколько специальных знаков различия. [27] С 1943 года знак отличия «Медицинский подводный корабль » вручается офицерам-медикам Военно- морского медицинского корпуса, имеющим квалификацию подводных боевых действий и медицинских знаний. Знак отличия подводной инженерной службы выдается дежурным инженерным офицерам , получившим квалификацию подводных лодок в рамках программы, проводимой Командованием морских систем ВМС, и впервые был вручен в 1950 году. Знаки отличия Корпуса снабжения подводных лодок были вручены военнослужащим ВМС. Корпускоторые имеют квалификацию офицеров снабжения на борту подводных лодок США с 1963 года [27].

Следуя традициям патрульных значков времен Второй мировой войны , серебряные знаки различия SSBN Deterrent Patrol носят как офицеры, так и рядовые члены экипажей SSBN в знак признания их жертвы и усердного труда в выполнении стратегических патрулей. [27] На значке изображена подводная лодка класса « Лафайет» с наложенными на нее ракетами «Полярис» , под которой находится свиток с прорезями для шести звезд. Одна золотая звезда отмечает каждое завершенное патрулирование. Серебряной звездой отмечены пять патрулей. По завершении 20 патрулей выдается золотой значок патруля. [29]

Неофициальные знаки различия [ править ]

Человек, находящийся на действительной службе, офицер или рядовой, с наиболее сдерживающими патрулями награждается Премией Нептуна. Этот человек сохраняет награду до тех пор, пока кто-то другой не наберет больше патрулей, чем текущий обладатель, или пока он не выйдет на пенсию и не перейдет к участнику со следующим по величине количеством патрулей. [ необходима цитата ]

Подводный стих Морского Гимна [ править ]

Написаны два набора текстов к стихам Морского Гимна «Подводная лодка» . Преподобный Гейл Уильямсон написал следующий стих, который обычно ассоциируется с патрулированием баллистических ракет: [30]

Благослови тех, кто служит под бездной,
Через одинокие часы их бдение держится.
Да будет мир их миссия,
Защити каждого, о ком мы тебя просим.
Благослови тех, кто дома ждет и молится,
Для их возвращения днем ​​или ночью.

В 1965 году Дэвид Миллер написал следующие стихи, которые используются подводниками и дайверами:

Господь Бог, наша сила во веки веков,
Чья рука достигает дна океана,
Нырните с нашими людьми под воду;
Защитно преодолевать глубины.
О, услышь нас, когда мы молимся, и держи
Они защищены от опасностей в глубине.

См. Также [ править ]

  • Список подводных лодок ВМС США
  • Список потерянных подводных лодок США
  • Список классов подводных лодок США
  • Фэмилиграмма , метод, с помощью которого семьи подводников могут общаться со своими близкими в море.
  • Знаки различия боевого патруля подводных лодок
  • Адмирал Хайман Дж. Риковер - (Отец атомного флота)
  • Программа безопасности подводных лодок

Внешние ссылки [ править ]

  • Веб-сайт подразделения подводных боевых действий Информация, история и статьи ВМС США
  • Журнал Undersea Warfare Undersea Warfare - официальный журнал сообщества подводных боевиков ВМС США.
  • Официальные сайты подводных лодок ВМС США

Ссылки [ править ]

  1. ^ * "Черепаха I" . Словарь американских военно-морских боевых кораблей . Военно- морское управление , Командование морской истории и наследия . Проверено 12 января 2012 года .
  2. ^ Б Пуарье Мишель Томас (20 октября 1999). «Итоги немецких и американских подводных кампаний Второй мировой войны» . Подводная дивизия . Архивировано из оригинала 9 апреля 2008 года . Проверено 13 января 2012 года .
  3. ^ Parillo, Марк (1993). Японский торговый флот во Второй мировой войне . Annapolis Md .: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-677-1.
  4. ^ Юан Грэм (2006). Безопасность морских путей Японии в 1940–2004 годах: вопрос жизни и смерти? . Рутледж. ISBN 978-0-415-35640-4.
  5. ^ a b c d Холвитт, Джоэл Ира (1 апреля 2009 г.). «Казнь против Японии»: решение США о ведении неограниченной подводной войны . Издательство Техасского университета A&M. ISBN 978-1-60344-083-7.
  6. ^ Дениц Карл (21 марта 1997). Воспоминания, десять лет и двадцать дней . Da Capo Press. ISBN 978-0-306-80764-0.
  7. Перейти ↑ Milner, Marc (1985). Бег по Северной Атлантике: Королевский флот Канады и битва за конвои . Annapolis Md .: Naval Institute Press.
  8. Перейти ↑ Blair, Clay (1 марта 2001 г.). Тихая победа: подводная война США против Японии . Annapolis Md .: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-217-9.
  9. ↑ Видео: Американские подлодки спасают летчиков (1944) . Универсальная кинохроника . 1944 . Проверено 21 февраля 2012 года .
  10. ^ a b Галдориси, Джордж; Томас Филлипс (16 января 2009 г.). Не оставляйте никого позади: Сага о боевых поисках и спасениях . Зенит Отпечаток. ISBN 978-0-7603-2392-2. Проверено 12 января 2012 года .
  11. ^ a b c d e Роско, Теодор; Ричард Г. Воге (июнь 1949 г.). Действия подводных лодок США во Второй мировой войне . Annapolis Md .: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-731-9. Проверено 12 января 2012 года .
  12. ^ «Американская подводная лодка спасает летчиков: флот заботится о себе после большого авианосного налета на Трук» . ЖИЗНЬ . 16 (22). 29 мая 1944 г. с. 40. ISSN 0024-3019 . Проверено 12 января 2012 года . 
  13. ^ Пармет, Герберт С. (2001). Джордж Буш: жизнь янки-одиночки . Издатели транзакций . п. 58 . ISBN 978-0-7658-0730-4. - Дата доступа: 12 января 2012 г.
  14. ^ а б Полмар, Норман; Кеннет Дж. Мур (15 мая 2005 г.). Подводные лодки времен холодной войны: проектирование и постройка американских и советских подводных лодок . Потомак Книги, Inc. ISBN 978-1-57488-530-9.
  15. ^ Уильямсон, Гордон ; Ян Палмер (19 октября 2010 г.). Тактика подводных лодок во Второй мировой войне . Элита. Скопа. ISBN 978-1-84908-173-3.
  16. ^ «Титаник был найден во время секретной миссии флота холодной войны» . National Geographic . 21 ноября 2017.
  17. ^ a b c d Полмар, Норман (15 января 2005 г.). Справочник Военно-морского института по кораблям и самолетам флота США . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-685-8.
  18. ^ Клэнси, Том; Джон Грешем (6 мая 2003 г.). Подводная лодка: экскурсия по ядерному военному кораблю: экскурсия по ядерному военному кораблю . Нью-Йорк: Пингвин. ISBN 978-1-101-00258-2.
  19. ^ Подводная дивизия войны. «Часто задаваемые вопросы о подводных лодках» . Начальник военно-морских операций . Архивировано из оригинального 2 -го августа 2013 года . Проверено 11 января 2012 года .
  20. ^ Берр, Ральф G; Лоуренс А. Палинкас (10 марта 1988 г.). Госпитализация при психических расстройствах среди персонала подводных лодок в ВМС США . Проверено 11 января 2012 года .
  21. ^ Мюррей, Карла Тиге (2007). Оценка военной компенсации . Конгресс США, Бюджетное управление Конгресса.
  22. ^ "Navy.com - Офицер подводной лодки (атомные подводные лодки): Атомная энергия: карьера и работа" . флот . Проверено 11 января 2012 года .
  23. ^ «Часто задаваемые вопросы о подводных лодках» . Архивировано из оригинального 2 -го августа 2013 года .
  24. ^ "Submarine Force Now на 24-часовой рабочий день" . Military.com . Проверено 29 декабря 2015 года .
  25. ^ Дэвис, Лэнс Эдвин; Стэнли Л. Энгерман (2006). Морские блокады в мире и войне: история экономики с 1750 года . Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-521-85749-9.
  26. ^ a b c Каган, Джон; Джек Лихи (август 2004 г.). Справочник главного старшины . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-459-5.
  27. ^ a b c d Торнтон, ВМ (август 1997 г.). Знаки отличия подводных лодок и подводные службы мира . Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-55750-843-0.
  28. ^ "Все руки" (PDF) . ВМС США. Апрель 2011. с. 19. Журнал Cite требует |magazine=( помощь )
  29. ^ Управление персонала ВМС (22 августа 2002 г.), МИЛПЕРСМАН 1200-010: КВАЛИФИКАЦИЯ ЗНАКОВ ПОДВОДНОГО ПАТРУЛЯ (PDF)
  30. ^ Шадинг, Барбара; Ричард Шадинг; Вирджиния Р. Слейтон (22 декабря 2006 г.). Справочник для гражданских лиц по вооруженным силам США: исчерпывающий справочник по обычаям, языку и структуре вооруженных сил . Дайджест писателей. ISBN 978-1-58297-408-8.
  • Война в Тихом океане: Тихоокеанское наступление
  • Тихая служба: подводные лодки в Тихом океане