Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Су-30МКК / МК2
Сухой Су-30 НОАК на Липецке-2 (модифицированный) .jpg
PLAAF Су-30МКК взлетает
РольМногоцелевой ударный истребитель
национальное происхождениеРоссия
ПроизводительСухой
ВступлениеДекабрь 2000 г.
Положение делВ сервисе
Основные пользователиНародно-освободительная армия ВВС
Народно-освободительная армия Военно-морские силы ВВС
Вьетнама ВВС Вьетнама ВВС
Венесуэлы
Произведено2000 – настоящее время
Количество построенных165 [1]
Разработано изСухой Су-30

Су-30МКК ( по классификации НАТО : Flanker-G ) [2] является модификацией Су-30 , включая передовые технологии из Сухого Су-35 вариант. Су-30МКК был разработан Сухим в 1997 году в результате прямого запроса на тендер между Российской Федерацией и Китаем . [3] Это всепогодный истребитель дальнего действия тяжелого класса и, как и Су-30 , сопоставим с американским McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle.. Су-30МК2 является дальнейшим усовершенствованием Су-30МКК с модернизированной авионикой и возможностями нанесения ударов с моря. MKK и MK2 в настоящее время в ведении Народно-освободительной армии ВВС , индонезийской ВВС , Военно-воздушные силы Вьетнама , Венесуэлы ВВС и ВВС Уганды . [4] [5]

Развитие [ править ]

Руководство Военно-воздушных сил Народно-освободительной армии (НОАК) было обеспокоено расширением военно-воздушных сил США (ВВС США) возможностей проникновения в защищенное воздушное пространство и нанесения высокоточных ударов в течение 1990-х годов. По мере отказа от оборонительной тактики и принятия более агрессивных позиций политическое руководство Китайской Народной Республики возложило требование на тяжелый истребитель с большим боевым радиусом и возможностью применения высокоточных боеприпасов . [3]

Во время визита в Российскую Федерацию в конце 1996 года китайский премьер Ли Пэн подписал соглашение на сумму 1,8 миллиарда долларов США на закупку 38 современных многоцелевых боевых самолетов . Сразу начались технические переговоры. [3]

Сухой увидел огромный потенциал для удовлетворения потребностей Китая в своем Су-30МК, в то же время используя технологии Су-27М, чтобы разработать новый истребитель, который сохранил культовые высокие и толстые полимерные плавники, армированные углеродным волокном, в качестве топливных баков для большей дальности. Тип должен был обозначаться как Су-30МКК («Модернизированный коммерческий китайский» - Модернизированный коммерческий для Китая). [3]

Окончательные детали соглашения были согласованы во время авиасалона в Чжухай в 1998 году. Официальное соглашение было подписано в России премьер-министром Китая Чжу Жунцзи в марте 1999 года. В том же месяце прототип «Bort 501 Blue» совершил свой первый полет в Жуковском. Авиабаза . [3]

В ноябре 2000 года «Борт 502 Синий» посетил Чжухайский авиасалон, а через месяц была доставлена ​​первая партия из десяти Су-30МКК. Вторая партия из 10 штук была доставлена ​​21 августа 2001 года, а третья партия из 18 штук была доставлена ​​в декабре. [3]

В июле 2001 года президент Китая Цзян Цзэминь и его российский коллега Владимир Путин подписали контракт на поставку еще 38 самолетов. [3]

В 2002 году две страны вели переговоры о покупке Су-30МК2 для Военно-морских ВВС Народно-освободительной армии (ПЛАНАФ). Вариант имел доработанную систему управления вооружением для ракеты класса "воздух-земля" Х- 31А. Контракт на постройку 24 самолетов КнААПО был подписан в начале 2003 года. Все они были поставлены в 2004 году [3].

Дизайн [ править ]

Су-30МКК имеет общую совместимость с Су-35 с точки зрения оборудования, но с точки зрения программного обеспечения Су-30МКК отличается от Су-35 (Flanker-E) в гораздо большем масштабе по сравнению с индийским Су-30МКИ из-за других требований к миссии. Китай. У самолетов семейства Flanker есть проблема снижения максимального уровня перегрузки до 7g с 9g на скорости от 0,7 до 0,9 Маха, и эта проблема была полностью решена на Су-30МКК за счет принятия новых мер. По данным ОКБ Сухого, Су-30МКК - первый из семейства Flanker, получивший такую ​​возможность после Су-35 / 37 (Flanker-E / F) и Су-30МКИ . Более высокий процентДля Су-30МКК используется композитный материал по сравнению с оригинальным Су-30МК . Кроме того, новый алюминиевый сплав был использован вместо старого типа, который использовался на Су-30МК для снижения веса. Сдвоенные рули направления, в основном сделанные из композитного материала из углеродного волокна, были больше на Су-30МКК по сравнению с оригинальным Су-30МК, но вопреки тому, что когда-то ошибочно утверждали некоторые западные источники, ОКБ Сухого позже выяснило, что увеличенное пространство рули использовались для дополнительных топливных баков, вместо более крупной связи UHFантенна. Емкость топливных баков в крыльях также увеличена. Сдвоенное носовое шасси размером 620 мм x 180 мм заменило одинарное носовое шасси размером 680 мм x 260 мм, используемое на Су-30МК для приспособления к увеличенному весу. Максимальный взлетный вес и нагрузка вооружения увеличиваются до 38 тонн и 12 тонн соответственно, но этого крайнего предела часто удается избежать, взлетая с меньшим весом. Ходили слухи, что китайские пилоты не имели такого опыта, как российские летчики-испытатели, при работе в таких экстремальных условиях, что, по крайней мере, частично способствовало авариям. Оригинальное катапультное кресло К-36 на Су-30МК заменено катапультным креслом К-36М для Су-30МКК.

Запас топлива [ править ]

Помимо недавно добавленных топливных баков в рулях направления общей емкостью 280 кг, имеется четыре основных топливных бака. Цистерна № 1 общим объемом 3150 кг находится спереди, резервуар № 2 общей вместимостью 4150 кг находится в середине, резервуар № 3 общей вместимостью 1053 кг находится сзади и резервуар № 4 общей вместимостью. 1552 кг умещается в крыльях. При дозаправке в воздухе максимальная мощность Су-30МКК составляет до 2300 литров в минуту. Высота заправки ограничена от 2 км до 6 км, а скорость ограничена 450–550 км / ч. Зонд дозаправки с воздуха расположен перед кабиной слева, конструкция рассчитана на ночную дозаправку.

Двигатель [ править ]

Основными силовыми установками являются два двигателя АЛ-31Ф, обеспечивающие большую маневренность и тягу. Дальность действия может быть увеличена с помощью воздушного заправочного зонда. Внутренние китайские ресурсы утверждают, что китайский двигатель WS-10 с более высоким межремонтным интервалом также может быть использован, но это еще не подтверждено официальными источниками и источниками за пределами Китая. Среднее Среднее время наработки на отказ от АЛ-31Ф лишь немногим выше 500 часов, что значительно ниже , чем у западных коллег, с той же проблемой , как сообщается , встречаемое ВВС Индии для его Су-30МКИ флота. [ необходима цитата ]

Авионика [ править ]

По данным ОКБ Сухого , многие новые авионики и усовершенствования существующей авионики были специально разработаны для удовлетворения требований Китая и впоследствии использовались на других членах семейства Flanker, включая более совершенные версии, появившиеся позже, и в основном это было связано с к тому, что финансирование Су-30МКК было доступным по сравнению с другими. Основным подрядчиком / системным интегратором авионики Су-30МКК было Конструкторское бюро приборостроения РПКБ со штаб-квартирой в Раменском , и было принято много новых мер для удовлетворения требований Китая, таких как разработка программного обеспечения с открытой архитектурой . В разработке авионики для Су-30МКК также участвовали 12 украинских заводов, расположенных в Киеве. [6]

Связь [ править ]

Зашифрованная радиостанция УКВ / УВЧ- связи Су-30МКК имеет максимальную дальность более 400 км, в то время как зашифрованная радиостанция КВ- связи Су-30МКК имеет максимальную дальность более 1500 км, и все это может использоваться как для воздушного, так и для воздушного движения. двусторонняя связь "воздух" или "воздух-земля". Су-30МКК - первый самолет семейства Flanker, оснащенный системой ТКС-2 С3, способной одновременно управлять и управлять до 15 самолетами с такой системой, а также ракетами класса "воздух-воздух", запускаемыми этими самолетами. По заявлению разработчика системы, ОАО «Русская авионика», шифрованная двусторонняя система управления и связи может быть либоуправляется или контролируется наземными станциями , или действует как центр управления другими воздушными судами. Система названа российским разработчиком огромным шагом вперед по сравнению с аналогичной элементарной системой на Су-27 , которая поддерживает только одностороннюю связь. Новая система также является первой среди российских систем, способных формировать локальную сеть, как аналогичная система на американском Grumman F-14 Tomcat .

Системы радиоэлектронной борьбы [ править ]

Российские источники утверждают , что РЭБ система Су-30МКК использует новейшие технологии , доступные в России и предупреждение радиолокационных приемники настолько эффективны , что информация , предоставленная RWR уже была бы достаточно , чтобы обеспечить таргетирование информации для Й-31 P анти-излучения ракета без использования других бортовых систем обнаружения, хотя информацию также может предоставлять система L-150 ELINT , которая может использоваться совместно с Х-31П. Максимальный диапазон RWR называется в нескольких сот километров, и на основе 200 км максимальной дальности Х-31 Р зенитного излучения, максимум должен быть не меньше. Информация об угрозах, полученная от RWR, может быть либо представлена ​​на ЖК- дисплеях MFD (показывающих четыре наиболее опасные цели) для пилота в ручном режиме, либо использоваться автоматически. На законцовках крыла установлены блоки активной постановки помех, а возле хвостового обтекателя установлена ​​ложная пусковая установка АПП-50 с 96 ложными объектами разного типа. Отечественные китайские системы радиоэлектронной борьбы, включая BM / KG300G и KZ900, также можно нести после модификации бортовой системы, но такая модификация не была ни частью первоначальной сделки, ни сделкой по модернизации с русскими, вместо этого она была реализована самими китайцами во время дополнительных обновления.

Управление полетом [ править ]

Система управления по проводам (FBW) с четырехкратным резервированием, разработанная «Русской Авионикой», аналогична системе, используемой на Су-30МКИ. Российские источники подтвердили утверждения отечественных китайских источников о том, что разработка местной китайской системы близится к завершению и будет использоваться для замены оригинальной российской системы. Тем не менее, это еще не подтверждено западных источников и официальных китайских правительственных источников, которые только признаваемых в 6 - Чжухай Airshow , что внутренняя муха по проводам (FBW) управления с четырехкратным резервированием разработан для размещения отечественных двигателей, но ничего не было упомянуто о том, будут ли отечественная система и двигатели использоваться в будущих модернизациях Су-30МКК.

Летные инструменты [ править ]

На Су-30МКК стеклянная кабина ОАО «Русская авионика», где у каждого пилота по два больших многофункциональных дисплея, причем задние дисплеи пилотов расположены довольно нестандартно: один над другим. Два цветных ЖК- дисплея MFI-9 размером 178 мм × 127 мм (7,0 дюйма × 5,0 дюйма ) расположены на переднем сиденье, один MFI-9 и цветной ЖК-дисплей MFI-10 размером 204 мм × 152 мм (8,0 дюйма × 6,0 дюйма) МФУ расположены на заднем сиденье. Проекционный дисплей (HUD) , также разработан Русская Avonika АО, обозначенный как SILS-30.

Прицел установленный на шлеме [ править ]

Первоначальный нашлемный прицел (HMS) серии ASP-PVD-21 с ограниченным полем обзора (FoV) был заменен более совершенной системой HMS Sura-K, но китайцы заменяют российский HMS более совершенной отечественной системой. Огласку фотографии и видео клипы из официальных китайских правительственных источников , таких как CCTV-7 в 2007 году и PLA иллюстрированного журнала подтвердили западные претензии китайцев заменяет оригинальный русский касок прицелы (HMS) с более способными [ править ] отечественные.

Компьютер миссии [ править ]

Новый пилотажный компьютер был разработан совместно Российской национальной академией исследований авиационных систем и ОАО «Русская авионика», обозначенным как MVK, и способен выполнять десять миллиардов FLOPS . Вся бортовая бортовая электроника соответствует стандарту MIL-STD-1553 . Есть четыре компьютера на базе процессора серии Багет-55, один для центрального управления авионикой, два для отображения информации и один для управления огнем.

Навигация [ править ]

Интегрированные навигационные системы, обозначенные как ПНС-10, включают в себя подсистему A737. Система способна использовать как GPS, так и ГЛОНАСС , но ходят слухи, что китайцы разрабатывают аналогичную систему, чтобы добавить возможность использования отечественной навигационной спутниковой системы BeiDou [ необходима цитата ] .

Бортовой радар [ править ]

Бортовая РЛС на борту Су-30МКК постоянно модернизируется, и на данный момент подтверждено всего три, все из которых контролируются интегрированной радиолокационной системой целеуказания РЛПК-27ВЕ, разработанной на основе системы РЛПК-27 одноместного Су-27. . Обе системы разработаны Виктором Гришиным из Научно-исследовательского института приборостроения им. Тихомирова (НИИП) и совместимы с различными радиолокационными системами и системами вооружения.

  • N001VEP радиолокации: первые 20 Су-30МКК имеют N001VEP Пассивная антенная решетка с электронным сканированием (PESA) управления огнем радара Главным конструктором Виктор Гришин из Научно - исследовательского института Тихомиров научного приборостроения (НИИП) с дальностью до 100 км, в состоянии для одновременного сопровождения 10 целей и поражения четырех воздушных целей или двух наземных целей из 10 отслеживаемых. N001VEP развивается от ранее N001VE радара , разработанный тем же дизайнером, который был использован на китайском J-11A . Оригинальный процессор серии Baguet радара N001VE заменен его преемником серии Baguet-55. Как и его предшественник, в новой РЛС добавлена индикация движущихся целей.(MTI) и возможности картографии, а также способность обнаруживать низколетящие или парящие вертолеты. Сектор сканирования составляет 120 градусов, а угол возвышения - 110 градусов.
  • РЛС Жук (РЛС) -МС: Начиная с 21-го Су-30МКК, РЛС Н001ВЭП заменяется РЛС управления огнем Жук-МС (Жук-МС) конкурента Тихомирова (НИИП), Фазотрон (НИИР), который также принимает планарный массив с прорезямиантенна типа РЛС Н001ВЭП. Новый радар имеет большую дальность действия (до 150 км) и может управлять большим количеством систем вооружения. Количество целей, которые могут быть поражены, идентично таковому у радара N001VEP, но количество одновременно отслеживаемых целей увеличено вдвое до 20. РЛС Zhuk (Beetle) -MS является усовершенствованием более ранней РЛС Zhuk (Beetle). разработан для модернизации Су-27 и МиГ-29, и по сравнению с оригинальной РЛС Жук, Жук-МС помимо увеличенной дальности и количества отслеживаемых / поражаемых целей имеет следующие улучшения:
    • Диаметр антенны увеличен до 960 мм с оригинальных 680 мм радара Жук (Жук).
    • Пиковая мощность увеличена до 6 кВт с исходных 5 кВт радара Жук (Жук).
    • Средняя мощность увеличена до 1,5 кВт с исходных 1 кВт радара Жук (Жук).
    • Вопреки многим ошибочным утверждениям, Жук-МС - это не радар с фазированной решеткой , а щелевая планарная антенная решетка.
  • Радиолокатор Жук-МСЭ: Жук-МС был заменен его преемником, Жук-МСЭ в дополнительных модификациях Су-30МКК, а предыдущий Жук-МС был повышен до уровня Жук-МСЭ. По сравнению с предшественником, большинство параметров остались прежними, но количество наземных целей, которые могут быть поражены одновременно, увеличено до четырех с исходных двух. Как и «Жук-МС», этот радар также ошибочно был назван радаром с фазированной решеткой, хотя на самом деле он использует щелевую плоскую антенную решетку. Разработчик Phazotron заявил, что новый радар обладает лучшими возможностями ECCM , чем предыдущие модели.

На 6-м Чжухайском авиасалоне в 2006 году российские конструкторы на пресс-конференции сообщили китайским журналистам, что они работали с китайцами над разработкой пассивной РЛС с электронным сканированием для модернизации Су-27 СК и Су-30МКК, но не смогли этого сделать. выдача любой дополнительной информации. Эти российские разработчики радаров были сотрудниками Phazotron , а не Тихомировым , обычным поставщиком радаров для семейства Flanker. Некоторые отечественные китайские СМИ заявили о фазированной решетке.РЛС - это Жук-МСФ, но это еще не подтверждено. Также возможно , что китайцы могут использовать один и тот же радар , используемый на радаре его новейшей J-11B, который позволит значительно увеличить производительность Су-30МКК, потому что радар J-11B будет увеличить дальность радара Су-30МКК в до 350 км [ править ] , и позволяет поражать до четырех целей воздух-воздух и четырех наземных целей. [ необходима цитата ]

Система управления огнем [ править ]

Бортовая система управления огнем включает в себя радар , оптронику, нашлемный прицел, средства радиоэлектронной борьбы, включая приемники радиолокационных предупреждений , и каналы передачи данных . Система состоит из двух подсистем: подсистемы "воздух-воздух" СУВ-ВЭП и подсистемы "воздух-земля" СУВ-П.

  • СУВ-ВЭП: эта подсистема класса "воздух-воздух" способна управлять шестью ракетами класса "воздух-воздух" , что превышает максимальное количество целей, которые бортовая РЛС на борту Су-30МКК может одновременно поражать, оставляя возможности для улучшения РЛС. , которые впоследствии будут использованы, когда на Су-30МК2 будут установлены новые РЛС с пассивной решеткой с электронным сканированием . Подсистема СУВ-ВЭП также способна управлять полетами воздух-море, а управление огнем противокорабельных ракет Х-31 А и Х-35 обычно обеспечивается подсистемой класса воздух-воздух СУВ-ВЭП вместо внедорожника. -P подсистема "воздух-земля". Подсистема системы СУВ-ВЭП состоит из четырех основных частей:
    • SEI-31-10 Интегрированная система дисплея: используется для управления ЖК- дисплеями .
    • Оптронная (электрооптическая) система обнаружения OEPS-30: китайцы называют эту систему оптронной радиолокационной системой, и она состоит из двух основных компонентов:
      • ОЛС-30 (52Ш) Инфракрасный поиск и сопровождение массой 200 кг включает лазерный и инфракрасный датчики. По сравнению со своим предшественником ОЛС-27 (Изделие 36Ш) на Су-27 дальность обнаружения в ИК-диапазоне увеличилась почти вдвое и составила более 90 км с первоначальных 50 км. Дальность действия лазерного дальномера увеличена до> 10 км с исходных 6 км.
      • Нашлемная система (HMS) Sura-K: поле обзора (FoV) значительно увеличено до +/- 60 градусов по сравнению с +/- 8 градусов HMS ASP-PVD-21, первоначально использовавшейся на Су-27.
    • БМП и бортовая РЛС также управляются системой СУВ-ВЭП.
  • SUV-P: эта подсистема "воздух-земля" использует идентичное оборудование подсистемы "воздух-воздух" SUV-VEP, но с другими требованиями к обработке. Эта подсистема в основном используется для ракет класса "воздух-поверхность", таких как Х-59 , и действует как интерфейс между бортовой системой самолета и назначенными блоками наведения ракет класса "воздух-поверхность", которые не могут управляться напрямую с помощью бортовая авионика. Первичной подсистемой СУВ-П является подсистема СУО-30ПК и подсистема спутниковой навигации А-737.
    • Подсистема управления вооружением СУО-30ПК: хотя Х-31 часто управляется системой воздух-воздух СУВ-ВЭП, им также можно управлять через систему СУВ-П через подсистему СУО-30ПК, которая также может управлять системой L-150 ELINT. . Система СУО-30ПК также управляет другими ракетами, такими как Х-59, ракеты класса "воздух-земля", управление которыми осуществляется с помощью системы наведения "Текон" в блоке АПК-9Э. Другая подсистема СУО-30ПК разработана КБ авиационной автоматики в Курске и может использоваться для управления неуправляемым вооружением класса "воздух-земля".

Системы SUV-VEP и SUV-P были приняты на вооружение для модернизации одноместного Су-27СК в китайском инвентаре, а объединенная группа Научно-исследовательского института приборостроения им. Тихомирова (НИИП) и Государственного приборостроительного завода в Рязани была названа основной. подрядчик. Модифицированная система SUV-VEP, принятая для модернизации китайского Су-27СК, получила обозначение SUV-VE, а модифицированная система SUV-P, принятая для модернизации китайского Су-27СК, получила обозначение SUV-PE. Первоначальный аналоговый индикатор часового типа на приборной панели самолета Су-27СК был заменен двумя МФУ МФИ-10-6М и ЖК- дисплеем МФИП -6 размером 6 x 6 дюймов . По заявлению России, к концу 2006 года было модернизировано более 60 китайских Су-27СК.

Су-30МК2 [ править ]

Благодаря улучшенной авионике MK2 был разработан для более специализированного использования в качестве морского ударного самолета, поэтому эти самолеты, заказанные Китаем, в настоящее время эксплуатируются военно-морскими военно-воздушными силами. MK2 также обладает лучшими возможностями C4ISTAR (командование, управление, связь, компьютеры, разведка, наблюдение, обнаружение целей и разведка), чем MKK.

Компьютер миссии [ править ]

Первоначальный компьютер миссии MVK заменен его преемником MVK-RL с более широкими возможностями.

Связь [ править ]

Система TKS-2 C3 заменена последующей цифровой системой TSIMSS-1. [7]

Летные инструменты [ править ]

Два цветных ЖК- дисплея MFI-9 размером 178 мм × 127 мм (7,0 дюйма × 5,0 дюйма) в передней кабине и MFI-9, а также цветные ЖК- дисплеи MFI-10 размером 204 мм × 152 мм (8,0 дюйма × 6,0 дюйма) в задняя кабина заменена четырьмя МФД MFI-10-5 LCD размером 158 мм x 211 мм . Конфигурация новых дисплеев осталась такой же, как у Су-30МКК.

Оптроника [ править ]

Одной из важных модернизаций авионики Су-30МК2 является включение нескольких электрооптических ( оптронных ) блоков, возможность, которая добавляется к более ранним Су-30МКК во время модернизации. Два типа российских оптронных блоков продаются в Китай для Су-30МК2, но открытая архитектура и другие передовые конструкции позволили самолету нести и отечественные оптронные блоки. Эта возможность Су-30МК2 была добавлена ​​к исходным Су-30МКК в ходе дополнительных модернизаций. В состав российских оптронных модулей входили:

  • Optronic стручок «Сапсан-Э»: Сапсан ( сапсан ) -E ориентации стручок разработанного Уральского оптико машиностроительного завод весит 250 кг, с длиной 3 м и диаметром 0,39 м. Поле зрения от +10 градусов до −15 градусов, система включает телекамеру и лазерные целеуказатели. Эта система предназначена для дополнения оптико-электронной системы ОЭПС-30МК-Э, установленной в носовой части самолета.
  • Разведывательная капсула M400: Разведывательная капсула M400, разработанная конструкторским бюро Canopy, представляет собой большую капсулу, установленную между двумя двигателями. По сравнению с блоком наведения «Сапсан-Э», в блоке разведки М400 есть другое оборудование: теле- / термографические камеры , оптическая камера и бортовой радар бокового обзора . Радиолокатор бокового обзора имеет максимальную дальность действия более 100 км при разрешении 2 метра, в то время как максимальная дальность действия как для ИК, так и для телекамер составляет более 70 км. Разрешение ТВ / ИК камеры составляет 0,3 метра и 0,4 метра для оптической камеры. Система также может использоваться для обнаружения слепых зон позади самолета, чтобы предоставить информацию о наведении для ракет класса "воздух-воздух", стреляющих задом [ необходима цитата ], но китайцы еще не воспользовались этой возможностью. Система также способна захватывать морские цели.
  • Отечественная китайская оптроника, включая FILAT и Blue Sky (навигационный блок ), также может быть перенесена после модификации бортовой системы. Точно так же, как включение отечественных китайских модулей радиоэлектронной борьбы, таких как BM / KG300G и KZ900, в Су-30МКК, такая модификация не была ни частью первоначальной сделки, ни сделкой по модернизации с русскими, вместо этого она была реализована самими китайцами во время войны. инкрементальные обновления. Согласно заявлению Китая, модернизация Су-30МКК / МК2 была намного более плавной и простой, чем модернизация более раннего Су-27СК , благодаря западному российскому стандарту MIL-STD-1553, принятому для серии Су-30МКК.

Бортовой радар [ править ]

В 2000 году Китай разместил заказ на РЛС с пассивной решеткой с электронным сканированием под названием Sokol (Falcon), разработанную Phazotron.Хотя радар все еще находился в стадии разработки, сообщается, что Китай либо частично профинансировал разработку, либо присоединился к разработке, но это не может быть подтверждено. Все двадцать единиц были поставлены в 2004 году после завершения разработки в конце 2003 года, а РЛС установлены на Су-30МК2. Максимальная дальность, средняя и пиковая мощность РЛС "Сокол" остались такими же, как и у РЛС Жук-МСЭ на Су-30МКК, но максимальное количество одновременно отслеживаемых целей уменьшилось на 40%, с исходных 20 до 12. Однако количество целей, которые он может одновременно поразить, увеличено до шести с исходных четырех, что позволяет полностью использовать возможности подсистемы SUV-VEP бортовой системы управления огнем. Диаметр антенной решетки увеличен до 980 мм с 960 мм Жук-МС / МСЭ.Сектор сканирования радара составляет 170 градусов, а угол обзора составляет от -40 градусов до +56 градусов. Радар имеет три приемника и коэффициент усиления 37 дБ. При использовании против надводных целей, таких как эсминец, максимальная дальность удваивается до 300 км, как у американских.Ан / АПГ-68 . Нет никаких подтверждений каких-либо последующих заказов на РЛС «Сокол», и, в отличие от оптико-электронного модуля, эта радиолокационная способность, как известно, не будет добавлена ​​к более ранним Су-30МКК во время дополнительных модернизаций.

В начале 2000-х Россия разрешила экспорт в Китай РЛС Pero с пассивной электронно-антенной решеткой, разработанной Тихомировым. Антенна Pero может быть легко интегрирована в существующую радиолокационную систему N001VEP без каких-либо существенных изменений путем простой замены исходной планарной решетки с прорезями и, таким образом, приводит к увеличению производительности. Обновление Pero позволяет радару одновременно поражать 6 воздушных целей или 4 наземные цели. Радар с антенной Pero называется радаром Panda. Китай, однако, не принял это предложение, когда Россия предложила пакет модернизации Pero, потому что конкурент Тихомирова Phazotronпредложили Китаю новый радар с фазированной антенной решеткой, который предположительно работал лучше, по слухам, это Zhuk-MSF. Помимо простоты интеграции, преимущество пассивной матрицы Pero с электронным сканированиемоснащенный радаром Panda был его вес. Все остальные РЛС, предлагаемые для модернизации Су-30МК2, значительно увеличивают вес, так как центр тяжести самолета изменяется, что приводит к необходимости модификации планера и модернизации системы управления полетом. Таких проблем не будет, если будет принят радар Panda, потому что он увеличивает вес всего на 20 кг, что будет компенсировано изменением конструкции HUD SILS-30, чтобы уменьшить его вес на 20 кг, таким образом компенсируя увеличение веса радара. радар. Это заявление ОКБ Тимхомирова подтверждают и ОКБ Сухого, и ОКБ «Русская авионика», которые заявили журналистам на авиасалоне в Чжухае в Китае в 2006 году, что такая модификация уже успешно завершена. Однако к концу 2007 года Китай не принял окончательного решения.и многие российские и китайские источники утверждали, что отечественные китайские HUD западного происхождения работают лучше и весят гораздо меньше, и поэтому Китай планировал принять на вооружение свою собственную авионику в следующей поэтапной модернизации, но такие утверждения еще не подтверждены западными источниками и официальными источники правительств Китая и России.

В ответ Тихомиров впоследствии предложил Китаю свою РЛС с пассивной решеткой с электронным сканированием N-011M Bars , самую мощную российскую бортовую РЛС среди всех экспортируемых им самолетов, но Китай снова отклонил это предложение. Многие утверждали, что причиной отказа было то, что китайцы обнаружили ту же проблему, с которой столкнулась Индия во время оценки радара: хотя пассивная матрица с электронным сканированием N-011M Barsрадар предлагал большую дальность и лучшую устойчивость к помехам, у него была проблема точного и правильного определения целей на большом расстоянии, в то время как другие утверждают, что Китай просто не хотел, чтобы та же система использовалась Индией. Однако оба утверждения противоречат официальному объяснению китайского правительства: новая РЛС весит более 650 кг и вызвала существенное изменение центра тяжести самолета, что значительно ухудшило аэродинамические характеристики и расположение боевой нагрузки Су-30МКК. , который гораздо менее приспособлен к новой тяжелой РЛС, чем Су-30МКИ , потому что эти два были основаны на двух совершенно разных планерах, и этот факт подтверждается исследованием Джейн.. Если новая РЛС должна была быть принята на вооружение, необходимо добавить утки и модифицировать программное обеспечение управления полетом для Су-30МКК только для того, чтобы сохранить тот же уровень характеристик, что и раньше, и, таким образом, помимо оплаты более дорогих новых радаров, огромные деньги нужно потратить и на модернизацию самолета.

Су-30МК3 [ править ]

В MK3, возможно, должен был быть установлен радар с фазированной антенной решеткой Phazotron Zhuk-MSF или новый радар "Панда", разработанный Тихомировым и основанный на пассивной РЛС Pero с фазированной решеткой. По слухам, оба они проходят оценку в Китае. Любая из этих радаров могла бы значительно увеличить дальность обнаружения воздушных целей Су-30 до 190 км и дальность обнаружения надводных целей до 300 км. Неизвестно, будут ли заказывать эти самолеты PLAN или PLAAF, несмотря на их значительные преимущества в виде передовых радаров. Следовательно, если эти радары пройдут китайские испытания, они, вероятно, будут модернизированы до более ранних MKK и MK2 и даже, возможно, Shenyang J-11 из-за неопределенного статуса проекта MK3.

В январе 2007 года Россия подтвердила, что новейшая РЛС с фазированной антенной решеткой Ирбис-Э («Снежный барс-Е») в России, разработанная Тихомировым, была предложена Китаю. Однако маловероятно, что Китай примет на вооружение эту новейшую российскую бортовую РЛС, потому что все модели серии Су-30 могут обеспечивать только половину мощности, необходимой для РЛС номинальной мощностью 5 кВт, а в настоящее время только Су-35 и Сухой Су. -37 имеет достаточно мощности, чтобы поддерживать эту новейшую российскую бортовую РЛС. Покупка РЛС с фазированной антенной решеткой Ирбис-Э заставит Китай заключить еще одну сделку с Россией по модернизации своего парка Су-30МКК, что значительно увеличит стоимость, поскольку Китай в настоящее время не может сделать это самостоятельно или вынужден платить еще более высокие цены. купить Су-35 или Су-37.

Операторы [ править ]

Карта с операторами Су-30МКК синим цветом

Текущие операторы [ править ]

 Китайская Народная Республика
  • В 2010 году на вооружении ВВС Народно-освободительной армии находилось 73 истребителя Су-30МКК. [8] [9] 76 были поставлены в 2000–2003 годах. Принят на вооружение летно-испытательной и учебной базы НОАК на базе ВВС Цанчжоу, провинция Хэбэй (19 экземпляров), 3-й авиационной дивизии / 9-го истребительного полка, базирующихся на авиабазе Уху , провинция Аньхой (19 экземпляров), 18-й авиационной дивизии в Датуопу Авиабаза (19 примеров), Чанша, провинция Хунань и 29-я авиационная дивизия на авиабазе Цючжоу (19 примеров). [10] Су-30МКК - первый китайский истребитель, полностью адаптированный для РЛС активной самонаводящейся ракеты "воздух-воздух", он способен запускать ракеты Р-77Э. [11]
  • В 2010 году на вооружении ВМС Народно-освободительной армии находилось 24 Су-30МК2. [8] Поставленные в 2004 году, они находились в составе 4-й дивизии / 10-го истребительного авиационного полка, базирующегося на авиабазе Фейдун, провинция Чжэцзян. [10]
 Индонезия
  • Индонезийская ВВС было 3 Су-30МК2 в эксплуатацию в 2009 году [12] Дополнительные 6 самолетов были поставлены в 2013 г. [ править ]
 Уганда
  • В 2012 году ВВС Уганды имели на вооружении 6 Су-30МК2. После подписания контракта в мае 2012 года поставки были завершены в течение двенадцати месяцев. Стоимость шести истребителей была установлена ​​на уровне 740 миллионов долларов США. [13] [14] В августе 2020 года журнал Military Watch сообщил, что в Уганде находятся 8 самолетов Су-30МК2. [15]
 Венесуэла
  • В 2008 году ВВС Венесуэлы имели на вооружении 24 Су-30МК2. [12] Один из самолетов Венесуэлы разбился 18 сентября 2015 года во время миссии по перехвату наркотиков. [16] В октябре 2015 года Венесуэла объявила о закупке еще 12 Су-30МК2 у России. за 480 миллионов долларов. [17] [18]
 Вьетнам
  • В 2016 году на вооружении ВВС Вьетнама было 36 Су-30МК2В [12].
Су-30МК2 ВВС Индонезии .
Су-30МК2 ВВС Вьетнама с установленными ракетами класса "воздух-воздух" Р-27 .

Технические характеристики (Су-30МКК) [ править ]

Принципиальная схема Сухого СУ-30МК

Данные КнААПО, [19] deagel.com [20]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 21,9 м (71 футов 10 дюймов)
  • Размах крыла: 14,7 м (48 футов 3 дюйма)
  • Высота: 6,36 м (20 футов 10 дюймов)
  • Полная масса: 24900 кг (54895 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 34 500 кг (76 059 фунтов)
  • Силовая установка: 2 турбовентиляторных двигателя Люлька АЛ-31Ф с форсажным дожиганием , 123 кН (28000 фунт-сила) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 2120 км / ч (1320 миль / ч, 1140 узлов) на большой высоте [21]
  • Максимальная скорость: 2 Маха
  • Дальность действия: 3000 км (1 900 миль, 1600 миль) sinodefence1 [22]
  • Практический потолок: 17 300 м (56 800 футов)
  • Пределы g: + 9g
  • Скорость подъема: 5,083 м / с (1000,6 фут / мин) [23]
  • Тяга / вес : 1
  • Разбег: 550 м (1804 фута)

Вооружение

  • Оружие: 1 × 30 мм Грязев-Шипунова ГШ-30-1 автопушка 150 патронов
  • Ракеты: различные неуправляемые ракеты.
  • Ракеты:
    • Ракеты класса "воздух-воздух" :
      • R-73
      • R-27
      • R-77 E
    • Ракеты класса "воздух-поверхность" :
      • Х-29 Т
      • Х-59 МЭ
    • Противорадиационные ракеты :
      • Х-31 П
  • Бомбы:
    • Бомба с лазерным наведением КАБ-500Л
    • Бомба с лазерным наведением КАБ-1500Л
    • различные неуправляемые бомбы

Авионика

  • РЛС управления огнем НИИП " Мич"
  • Sorbtsiya электронных контрмер стручки
  • L150 Пастельный радарный приемник

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • Сухой Су-30
  • Сухой Су-30МКИ
  • Сухой Су-30МКМ
  • Сухой Су-34
  • Сухой Су-35
  • Сухой Су-37
  • Шэньян J-16

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • Боинг F / A-18E / F Super Hornet
  • Dassault Rafale
  • Еврофайтер Тайфун
  • McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle

Связанные списки

  • Список истребителей

Ссылки [ править ]

  1. ↑ Самый мощный военный самолет в мире (Самые мощные машины в мире), Rosen Young Adult (2017), стр. 175
  2. ^ MKK стоит для русского Mnogofunktzionniy Kommercheskiy Kitayski ( кириллицы : Многофунктзионний Коммерческий) китайски, "Многофункциональный коммерческий для Китая".
  3. ^ Б с д е е г ч Вэй, Bai (май 2012 г.). «Фланкер под любым другим именем». Ежемесячный журнал ВВС (290): 72–77.
  4. ^ Ладу, Исмаил Муса (23 сентября 2012). «Россия говорит, что Уганда купит еще шесть самолетов» . Daily Monitor (Кампала) . Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 24 марта 2015 года .
  5. ^ Ondieki, Daniel (3 апреля 2013). «Истребители Су-30 впереди в господстве в воздухе» . Business Daily Africa (Найроби) . Архивировано 2 апреля 2015 года . Проверено 24 марта 2015 года .
  6. ^ "Некролог украинской оборонной промышленности" . РИА Новости . Архивировано 4 декабря 2008 года . Проверено 4 июля 2008 года .
  7. ^ "Китай дебютирует эсминцы Aegis" . 27 июня 2005 г. Архивировано 20 февраля 2009 г.
  8. ^ a b Hacket, Джеймс, изд. (2010). Военный баланс 2010 . Международный институт стратегических исследований .
  9. ^ Хакет, Джеймс, изд. (2010). Военный баланс 2010 . Международный институт стратегических исследований .
  10. ^ a b "Многоцелевой самолет Су-30МКК" . SinoDefence.com. Архивировано из оригинала 13 января 2007 года . Проверено 16 декабря 2012 года .
  11. ^ "Истребитель Су-30МКК в китайских НОАК" . AirForceWorld.com . 5 июня 2013. Архивировано 1 мая 2013 года . Проверено 6 июня 2013 года .
  12. ^ a b c "Список операторов Flanker Су-27" . МИЛАВИЯ.НЕТ . 27 ноября 2011 года. Архивировано 27 сентября 2008 года . Проверено 15 января 2012 года .
  13. ^ "Уганда получает последние Су-30 из России" . защита. профессионалы. Архивировано из оригинального 10 -го марта 2013 года . Проверено 19 декабря 2012 года .
  14. ↑ Дэвид Голдман (6 июля 2015 г.). «ВВС Уганды принимают окончательную поставку истребителей Су-30МК2» . Intelligencebriefs.com. Архивировано 12 июня 2018 года . Проверено 3 июня 2018 .
  15. ↑ Military Watch (20 августа 2020 г.). «Десять самых мощных истребителей Африки: от Су-30 в Анголе до Рафале Египта: Су-30МК2 - Уганда и Су-30КН - Ангола» . Журнал «Военные часы» . Проверено 29 августа 2020 .
  16. ↑ Венесуэла заявила, что после въезда в нее «незаконного» самолета разбился истребитель. Рейтер, 18 сентября 2015 г.
  17. ^ http://www.airforce-technology.com/news/newsvenezuela-allocates-480m-to-buy-sukhoi-aircraft-from-russia-4708156 [ ненадежный источник? ]
  18. ^ "Pese a la кризисная экономика, Венесуэла compra doce cazas rusos" . Архивировано 2 ноября 2015 года . Проверено 14 марта +2016 .
  19. ^ "Многоцелевой двухместный истребитель-тандем Су-30МК" . КНААПО. Архивировано из оригинального 16 -го июня 2006 года . Проверено 16 января 2007 года .
  20. ^ "Су-30МКК" . Архивировано 30 июня 2017 года . Проверено 29 июня 2017 года .
  21. ^ http://knaapo.ru/eng/products/m military / su30mk.wbp Архивировано 16 июня 2006 г. на Wayback Machine.
  22. ^ Технические характеристики Су-30МКК - SinoDefence.com Архивировано 23 февраля 2009 г. на Wayback Machine
  23. ^ Технические характеристики Су-30МКК - SinoDefence.com Архивировано 23 февраля 2009 г. на Wayback Machine

Внешние ссылки [ править ]

  • Сухой Су-30МК Истребитель Су-30МКМ (Воздушное распознавание)