Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с паромами BC Ferries , Hawaii Superferry и Super Ferries .
SuperFerry
ПромышленностьПеревозки
ПредшественникWilliam Lines
Gothong Lines
Aboitiz Shipping Company
WG&A SuperFerry
Преемник2GO Travel
Основан2004 ; 17 лет назад [1] ( 2004 )
Несуществующий2012 г.
СудьбаСлияние с Negros Navigation и создание 2GO Travel
Штаб-квартираФилиппины
Обслуживаемая площадь
Путешествие между островами
Родитель2GO Group
Интернет сайтпутешествия .2go .com .ph Отредактируйте это в Викиданных

Суперферрите , основанный как Aboitiz пароходству , позже Aboitiz Суперферри был один из крупнейших паромных компаний в Филиппинах , прежде чем он был куплен Негрос навигация , который одновременно был приобретен китайским правительством через частный акционерный фонд АСЕАН Китай-Фонд Сотрудничества Инвестиции , и стал 2GO Travel , частью 2GO Group .

Судоходная компания была известна в 1990-х годах как William, Gothong & Aboitiz ( WG&A ). Aboitiz выкупил William Lines и Gothong Lines Group. Gothong Group перезапустила свою собственную судоходную компанию под названием Carlos A. Gothong Lines (CAGLI), в то время как William Group решила сконцентрироваться на логистике, складировании и курьерском бизнесе под названием Fast Logistics. SuperFerry и ее дочерние компании SuperCat и Cebu Ferries принадлежат и управляются бывшей Negros Navigation, когда Negros Navigation выкупила всю транспортную систему Aboitiz, была продана China-Asean инвестиционному фонду сотрудничества и перезапущена как 2GO Travel в 2012 году.

Направления [ править ]

SuperFerry обслуживала следующие порты захода:

Лусон [ править ]

Висайи [ править ]

  • Баколод , Западный Негрос
  • Порт Катиклан, Малай, Аклан (Ворота на Боракай)
  • Себу , Себу
  • Илоило Сити , Илоило
  • Ормок-Сити , Лейте
  • Тагбиларан , Бохол

Минданао [ править ]

  • Насипит, Агусан-дель-Норте
  • Город Кагаян-де-Оро , Восточный Мисамис
  • Город Илиган , Ланао-дель-Норте
  • Озамис-Сити , Западный Мисамис
  • Город Суригао , Суригао-дель-Норте
  • Замбоанга , Замбоанга
  • Дапитан-Сити , Замбоанга-дель-Норте

Суда [ править ]

В этот список входят суда дочерних компаний Cebu Ferries и SuperCat , а также суда Negros Navigation в рамках сделки по покупке. Некоторые из них до сих пор работают в составе автопарка 2GO Travel .

Флот WG&A SuperFerry [ править ]

  • SuperFerry 1 - бывший парк SuperFerry; был приобретен и переименован в M / V St. Rita de Casia компанией 2GO Travel, продан индонезийской судоходной компании и переименован в KM Mutiara Persada 1 .
  • SuperFerry 2 - бывший парк SuperFerry; был приобретен и переименован в теплоход "St. Thomas Aquinas" компанией 2GO Travel; столкнулся с теплоходом Sulpicio Express Siete бывшего подразделения Sulpicio Lines 16 августа 2013 г. и затонул недалеко от Талисая в провинции Себу . [2]
  • SuperFerry 3 - потеряно из-за пожара; в 2000 году, когда судно находилось на ремонте на верфи Keppel Cebu, горячие работы на некоторых частях судна привели к возгоранию и причинили уклончивые повреждения [3], фактически повредив все судно. Позднее WG&A признала ответственность за инцидент владельцев верфей. [4]
  • SuperFerry 5 - приобретен 2GO Travels и переименован в теплоход « Св. Жанна д'Арк» ; был уволен со службы и в настоящее время находится на приколе
  • SuperFerry 6 - Бывшая Богоматерь Акита из Линий Готонга , была приобретена и переименована в SuperFerry 6 после слияния с WG&A. В 2000 году возгорание двигателя с правого борта охватило корабль, направлявшийся в Манилу из города Генерал Сантос в октябре 2000 года; [5] все 862 пассажира и 168 членов экипажа были спасены, и пожар был взят под контроль, но судно было полностью потеряно. [6]
  • SuperFerry 7 - Бывшая Наминоуэ Мару из компании A "Line, судоходная в Японии, построенная в 1980 году, она была продана компании William Lines в 1994 году и переименована в Mabuhay 2 ; позже она стала частью флота WG&A как часть William, Gothong и В результате слияния Aboitiz Shipping lines было переименовано в SuperFerry 7. В конечном итоге судно погибло в результате обширного пожара в 1997 году, когда все судно было выпотрошено из-за предполагаемого электрического пожара при стыковке с пирсом 4; тот же инцидент, который случился с его сестринским судном SuperFerry 3 позже, в 2000 году, но на этот раз из-за горячих работ вокруг корабля.Он провел всего 3 года под флагом Филиппин после приобретения у Японии. [6]
  • SuperFerry 8 - бывший Mabuhay 3 из William Lines, переименованный в SuperFerry 19 в 2004 году; в конце концов был продан ломам [7]
  • SuperFerry 9 - построенный в 1986 году компанией Usuki Iron Works Ltd. в Сайки, Япония, и запущенный как Ariake , в 1995 году он был преобразован в William Lines Incorporated и переименован в Mabuhay 5 . В 1996 году корабль был переименован в SuperFerry 9 и с тех пор эксплуатируется компанией Aboitiz Transport System Corp (ATSC). Было известно, что это проблемное судно, с несколькими проблемами двигателя, вызывающими задержки и посадку пассажиров на мель. В 2009 году из-за предполагаемых сложных морских условий и перемещения грузовых контейнеров под палубу он опрокинулся у юго-западного побережья полуострова Замбоанга на пути из Генерал-Сантос-Сити в Илоило.и затонул почти через 5 часов после первого сигнала бедствия, посланного капитаном. Учтены все 968 пассажиров и экипаж. Погибли 10 человек. [8]
  • SuperFerry 10 - Построенный в 1973 году как Sun Flower 5  [ ja ] , один из легендарных кораблей Sun Flower японской Blue Highway Line, он был приобретен и стал флагманом William Lines как Mabuhay 1 , часть их роскошных лайнеров, чтобы конкурировать с бывшим соперником Sulpicio Lines. После слияния она стала флагманом WG&A и была переименована в SuperFerry 10 . В конце концов, в 2002 году она была продана буровым компаниям в Китае, все еще в отличном рабочем состоянии, как жертва в результате ликвидации судов WG&A после распада слияния. После приобретения William Lines ей удалось проплыть в водах Филиппин всего 9 лет. [9]
  • SuperFerry 11 - переименована в Богоматерь Баннё и передана дочерней компании SuperFerry, Cebu Ferries; продана и распалась в 2003 г.
  • SuperFerry 12 - переименован в теплоход « Святой Папа Иоанн Павел II» и в настоящее время является флагманом компании 2GO Travel . SuperFerry 12 и M / V Princess Of the Universe of Sulpicio Lines были приобретены Sulpicio Lines до того, как SuperFerry 12 была продана WG&A в 1999 году и переименована в Aboitiz SuperFerry 12 . Она была вовлечена в столкновение с грузопассажирским катером M / V San Nicholas в 2003 году. [10] Оно было отремонтировано и в настоящее время работает как пассажирское Ро-Ро и грузовое судно в рамках 2GO Travel.
  • SuperFerry 14 - Построенный в 1981 году, он поступил на вооружение под эгидой WG&A в октябре 2000 года и рекламировался как «фестивальный» корабль из-за множества удобств на борту. 27 февраля 2004 года около 12:50 в полночь, когда паром плыл из Манилы в Кагаян-де-Оро ,судно прорвало взрыв, вызвав пожар, охвативший судно и вызвавший большинство погибших. Позже паром затонул наполовину , что еще больше затруднило операцию по спасению и поиску выживших и пропавших без вести. После расследованиячлен движения Раджа Сулейман признался в установке бомбы, которая была активирована устройством отсчета времени на борту Абу Сайяфа.группа, подтверждающая теракт. Катастрофа была освещена в различных международных новостях и СМИ из-за ее масштабов и террористического характера. Всего из 899 зарегистрированных пассажиров и членов экипажа на борту погибло 116 человек, 53 человека пропали без вести и считаются погибшими. Судно было признано компанией полностью потерянным. [11] [12]
  • SuperFerry 15 (продан, стал CK Star, теперь продан ломающим)
  • SuperFerry 16 - переименован в теплоход « Святая Тереза ​​Младенца Иисуса» и в настоящее время активен в рамках программы 2GO Travel.
  • SuperFerry 17 (продана, стала Isabel Del Mar, теперь продана разбойникам)
  • SuperFerry 18 (продан, стал Huadong pearl VI, теперь продан разбойникам)
  • SuperFerry 19 - бывшая SuperFerry 8 ; больше не используется и продан выключателям
  • SuperFerry 20 - ранее т / х Sunflower Kogane, приобретенный у Diamond Ferry, был переименован в т / х «Св. Григорий Великий» под Negros Navigation, а затем под 2GO Travel; сел на мель в Илоило и продан нарушителям
  • SuperFerry 21 - ранее назывался M / V Sunflower Nishiki от Kansai Kisen Co., Ltd .; был приобретен Negros Navigation и переименован в M / V St. Leo the Great , в настоящее время активен в рамках 2GO Travel
  • M / V Doña Virginia (бывший флот WG&A; списан и продан буровым судам)
  • M / V Our Lady of Naju (бывший флот WG&A, в конце концов был продан буровым судам в Китае в 2002 году)
  • Теплоход "Богоматерь Святейшего Сердца" (бывший флот WG&A, списан и продан брейкерам)
  • Т / х «Богоматерь Липа» (бывший флот WG&A, списан и продан бурунам в Аланге, Индия )
  • Т / х «Богоматерь Меджугорья» (бывший флот SuperFerry, продан судоходной компании в Индонезии)

Негрос Навигационный флот [ править ]

  • Теплоход «Святой Михаил Архангел» - бывший флагман компании Negros Navigation и считался крупнейшим среди ее флота; был приобретен и в настоящее время активен в рамках 2GO Travel
  • Теплоход «Святой Иосиф Рабочий» - бывший флот Negros Navigation, приобретенный 2GO Travel; был выведен на пенсию и продан выключателям
  • Теплоход «Святой Петр Апостол» - бывший флот Negros Navigation, приобретенный 2GO Travel; был выведен на пенсию и продан выключателям
  • M / V St. Ezekiel Moreno (списан и продан брейкерам)
  • Теплоход "Святой Франциск Ассизский" (загорелся в 1999 году; позже продан ломам)
  • M / V Mary, Queen of Peace (на пенсии и продана индийским брейкерам, 2008 г.)
  • Теплоход San Lorenzo Ruiz (выведен из эксплуатации и продан индийским брейкерам, 2008 г.)
  • Т / х Сан-Паоло (продан ломаным)
  • Контейнеровоз San Sebastian (выведен из эксплуатации и продан брейкерам)
  • M / S Santa Florentina (списан и продан брейкерам)
  • M / S Santa Maria (выведен из эксплуатации и продан брейкерам)
  • Теплоход Princess of Panay (Продан разбойникам)
  • M / S Princess of Negros (выведен на пенсию и продан разбойникам)
  • M / V Cebu City (затонул в 1994 году)
  • Т / х Misamis Occidental (выведен из эксплуатации и продан брейкерам)
  • M / V Connie I (списан и продан брейкерам)
  • M / V Connie II (выведен из эксплуатации и продан брейкерам)
  • Т / х Don Julio (списан и продан брейкерам)
  • M / V Don Claudio (списан и продан брейкерам)
  • M / V Don Juan (бывший флот Negros Navigation ; затонул в 1980 г.)
  • Т / х Don Vicente (списан и продан брейкерам)
  • M / V Doña Monserrat (списан и продан брейкерам)
  • M / V Doña Florentina (выведен из эксплуатации и продан брейкерам)

Флот Cebu Ferries [ править ]

  • Теплоход St. Augustine of Hippo - бывший Cebu Ferry 1 от Cebu Ferries был приобретен и в настоящее время активен в рамках 2GO Travel
  • M / V St. Anthony de Padua - бывший Cebu Ferry 2 от Cebu Ferries, был приобретен и в настоящее время работает в рамках 2GO Travel
  • Теплоход St. Ignatius of Loyola - бывший Cebu Ferry 3 от Cebu Ferries был приобретен и в настоящее время активен в рамках 2GO Travel
  • Богоматерь горы Кармель (продана компании George and Peter Lines и переименована в M / V GP Ferry 2 )
  • Богоматерь Доброго Вояжа - бывший флот паромов Себу; был продан Gothong Южной и переименован M / V Донья Кончита старший ; позже продан Trans-Asia Shipping Lines и переименован в Trans-Asia 9
  • Богоматерь Лурдская
  • Богоматерь Монсеррат
  • Богоматерь Манаоаг
  • Богоматерь Фатима
  • Богоматерь Гваделупская
  • Богоматерь Власти (разбита разбойниками в Аланге, Индия )

Флот SuperCat [ править ]

  • Supercat - I (продано Emeraude Lines, переименовано в NORMANDIE EXPRESS , позже переименовано в Moorea Express ) [13]
  • Supercat 1 (затонул на пути в Калапан, Миндоро)
  • Supercat 2 (продан корейской судоходной компании KOREA EXPRESS FERRY CO., Ltd, переименованной в Korea Express )
  • Supercat 3 (Продан хорватской судоходной компании Jadrolinija , переименованной в Karolina ) [14]
  • Supercat 5 (Продан хорватской судоходной компании Jadrolinija , переименованной в Judita ) [14]
  • Supercat 6 (продан компании Moreton Bay Whale Watching; продан Со Гён, Корея, переименован в Gold Coast )
  • Supercat 7 (продан хорватской судоходной компании Jadrolinija , переименованной в Novalja ) [14]
  • Supercat 8 (Продан хорватской судоходной компании Jadrolinija , переименованной в Dubravka ) [14]
  • Supercat 9 (продан хорватской судоходной компании, переименован в Bisovo )
  • Supercat 10 (продан корейской судоходной компании WONDERFUL ISLAND CO., Переименованной в Mosulpo 1 (모슬포 1 호))
  • Supercat 11 (переименован в St. Raphael ; продан итальянской судоходной компании Ustica Lines и переименован в Federica M )
  • Supercat 12 (переименован в St. Gabriel ; продан итальянской судоходной компании Ustica Lines и переименован в Gabrielle M )
  • Supercat 17 (продан Wightlink для использования между Портсмутом и Райдом , [15] переименован в FastCat-Ryde )
  • Supercat 18 (продан Wightlink для использования между Портсмутом и Райдом , [16] переименован в FastCat-Shanklin )
  • Supercat 20 (продан южноафриканской судоходной компании FakoShip, переименованной в Endurance )
  • Supercat 21 (возвращена арендодателю) [17]
  • Supercat 23 (переименован в Санкт-Уриэль , в настоящее время используется на маршруте Батангас - Калапан под SuperCat )
  • Supercat 2001 (также был назван Tricat 50 ; продан и переименован в SEA POWER 1 )
  • Supercat 2002 (продан голландской судоходной компании, переименованной в Tiger )

Инциденты и аварии [ править ]

  • 12 октября 2000 г. SuperFerry 6 загорелся правым бортом и затонул. Спасено более 1000 пассажиров.
  • 27 февраля 2004 года Суперферри 14 бомбили Абу Сайяф террористов убивают 116 человек. Это считалось самым ужасным терактом на Филиппинах. [18] [19]
  • 9 марта 2006 года SuperFerry 12 загорелся у побережья острова Бантаян . Никто из 664 пассажиров не пострадал. [20]
  • 6 сентября 2009 года SuperFerry 9 сообщил о неисправности двигателя, когда направлялся в порт Илоило из Генерала Сантоса . Затем корабль кренился под углом 30-40 градусов, и в 2 часа ночи капитан судна приказал покинуть корабль. Позже он затонул у южной части полуострова Замбоанга, на борту которого находилось более 966 человек. Спасено 957 человек, 9 погибших. [21]
  • 16 августа 2013 года грузовое судно Sulpicio Express Siete столкнулось с паромом « Сент-Томас Аквинский» , потопив его на глубине 100 футов у города Талисай в провинции Себу. На борту находился 831 человек (715 пассажиров и 116 членов экипажа). По первоначальным сообщениям, было спасено более 600 человек, 31 подтверждено, что погибло, а 172 пропали без вести. [22]

См. Также [ править ]

  • Негры Навигация
  • Себу Паромы
  • Montenegro Lines
  • Корпорация Supercat Fast Ferry (SFFC)
  • Roble Shipping Inc.
  • Трансазиатские судоходные линии
  • Список судоходных компаний на Филиппинах

Ссылки [ править ]

  1. ^ "WG&A SuperFerry" . Все Себу . Проверено 31 июля 2019 года .
  2. ^ [1]
  3. ^ . 2010 г. http://news.abs-cbn.com/business/11/16/10/keppel-shipyard-liable-fire-gutted-aboitiz-ship . Отсутствует или пусто |title=( справка )
  4. ^ "Годовой отчет WG&A, 2000" (PDF) . Архивировано из оригинального (PDF) 04.09.2011 . Проверено 20 сентября 2009 .
  5. ^ [2]
  6. ^ a b Прискорбный рекорд безопасности на море на Филиппинах [ постоянная мертвая ссылка ] , UP Ibalon, Bicol, 11 сентября 2008 г.
  7. ^ Годовой отчет ATSC, 2004 [ постоянная мертвая ссылка ] , Комиссия по ценным бумагам и биржам Филиппин
  8. ↑ Три тонущих лодки подряд: Super Ferry 9, MV Hera и MB Minham , UP Ibalon Bicol, 9 августа 2009 г.
  9. ^ Отчет о судне для "7302108" , miramarshipindex.org.nz
  10. ^ "23 погибших, 198 спасенных при столкновении парома" . 2003 г.
  11. ↑ Возвращение Абу Сайяфа , журнал Time, 23 августа 2004 г.
  12. ^ Суперферри тонет теракт , Philstar.com, 27 февраля 2018
  13. ^ "M / S ÖREGRUND" . 2012 г.
  14. ^ a b c d Jadrolinija - Страница 6: Fast Ferries
  15. ^ FastCat-Ryde - Wightlink - Открытки и фотографии с паромом
  16. ^ Открытки и фотографии Wightlink Ferry
  17. ^ SuperCat покупает новое судно за 1,7 млн ​​долларов (17 октября 2007 г.), supercat.com.ph . (заархивировано из оригинала. Архивировано 19 марта 2009 г., на Wayback Machine 19 марта 2009 г.).
  18. ^ Авенданьо, Кристина (2007-07-21). «Грация Бернхэм, другие жертвы террора говорят» . Филиппинский Daily Inquirer . Проверено 7 июня 2008 .[ постоянная мертвая ссылка ]
  19. ^ "Арройо приказывает арестовать лидеров Абу, связанных с паромным взрывом" . Сеть Sun.Star Online. 2004-10-12. Архивировано из оригинала на 2008-05-08 . Проверено 7 июня 2008 .
  20. ^ Зурбано, Джоэл Э. (2006-03-09). «SuperFerry 12 загорелся у острова Бантаян» . Стандарт Манилы . Проверено 7 июня 2008 .
  21. ^ "Отчет об инциденте MV Superferry 9" . Филиппинская береговая охрана. 2009-09-07. Архивировано из оригинала на 2009-09-22 . Проверено 7 сентября 2009 .
  22. ^ 40 погибших, 172 пропавших без вести при столкновении двух кораблей , Джуллиан Де Жезус, Агентство Франс Пресс, INQUIRER.net, 17 августа 2013 г.

Внешние ссылки [ править ]

  • [3]
  • 2GO Group