Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Не путать с паромами SuperFerry и Super .
Гавайи Суперферри
ПромышленностьПеревозить
Основан2003 г.
Несуществующий2009 г.
Штаб-квартира
Гонолулу , Гавайи
,
Соединенные Штаты
Обслуживаемая площадь
Оаху , Мауи
Интернет сайтwww.hawaiisuperferry.com HawaiiSuperFerry.com

Hawaii Superferry была транспортной компанией на Гавайях, которая обеспечивала перевозки пассажиров и транспортных средств между гаванью Гонолулу на острове Оаху и гаванью Кахулуи на острове Мауи . Юридические проблемы, связанные с заявлениями о воздействии на окружающую среду и протестами жителей Мауи и Кауаи, временно задержали реализацию услуги, но в декабре 2007 года началось сообщение между Оаху и Мауи. Компания надеялась вернуть услуги в гавань Навиливили на Кауаи и дополнительно планировала в конечном итоге предоставить обслуживание гавани Кавайхэ на Большом острове . [1]

Паромные перевозки были приостановлены в марте 2009 года после того, как Верховный суд Гавайев постановил, что закон штата, разрешающий Superferry работать без второго полного заявления о воздействии на окружающую среду, является неконституционным. [2] Компания обанкротилась в результате этих действий, препятствующих обслуживанию на Гавайях. [3] 2 июля 2009 года суд по делам о банкротстве штата Делавэр удовлетворил ходатайство компании об отказе от судов Alakai и Huakai , что исключает возможность возвращения компании на Гавайи; [4] корабли были куплены администрацией США Морской в 2010 году [5] ВМС Соединенных Штатовв конце концов приобрели корабль на общую сумму 35 миллионов долларов, что составляет небольшую часть их первоначальной стоимости в 180 миллионов долларов. [6]

Суда [ править ]

Швартовка Алакай в гавани Гонолулу

Судно, использовавшееся Hawaii Superferry, представляло собой катамаран с алюминиевым корпусом, способный въезжать / выезжать из машины или быстро переправляться . Он разработан и построен в США , штат Алабама, компанией Austal USA , подразделением крупнейшего в мире производителя скоростных паромов, австралийской судостроительной компании Austal . Судно питается от экологически чистых MTU Friedrichshafen двигателей , работающих на ультра-низким содержанием серы в топливе с использованием гидроабразивной толчок , который утверждал , что компания позволит свести к минимуму воздействие на морских млекопитающих. Он был способен перевозить до 866 пассажиров и 282 малолитражных автомобиля.

Первое судно, Alakai , прибыло в гавань Гонолулу 30 июня 2007 года. [7] Второе судно, Huakai , должно было быть завершено в 2009 году, но из-за постановления суда штата о приостановке обслуживания Хуакай был оставлен вместе с Alakai . [4]

История [ править ]

С высоты птичьего полета Алакай в Nawiliwili Харбор на Кауаи во время ее открытых дверей 19 августа 2007

Частные пароходы и паромы были единственным способом путешествовать между островами с 19 века до 1950-х годов, и они возвращались дважды с момента обретения статуса штата. Первой попыткой восстановить сообщение были автомобильные паромы в 1959-1960 годах между Оаху, Мауи и Биг-Айлендом, на борту которых серфер Эдди Айкау переехал со своей семьей с Мауи на Оаху. [8] Вторая попытка была предпринята компанией Seaflite , которая эксплуатировала быстрые 50- узловые суда на подводных крыльях между основными островами в середине 1970-х годов. [9] В настоящее время на Гавайях остается только одно пассажирское паромное сообщение с островов Мауи (Лахайна) и Ланаи (Манеле). Маршрут ежедневно обслуживается компанией Expeditions из Лахайны .

Концепция Superferry была основана в 2001 году и впервые анонсирована основателями Тимоти Диком, Джоном Гарибальди и Робертом «Терри» Уайтом в сентябре 2003 года после более чем двухлетнего планирования. Hawaii Superferry заявила о своих планах обеспечить ежедневное сообщение между недавно построенным межостровным паромным терминалом на пирсе 19 в гавани Гонолулу до Кахулуи на Мауи и Навиливили на Кауаи, с последующим расширением обслуживания на Кавайхэ возле Кона на Большом острове. Компания заявила, что стоимость поездки для семейной поездки аналогична аналогичным тарифам на авиабилеты, аренду автомобиля и парковку. [10]

В январе 2004 года компания заключила партнерство с Austal на строительство двух скоростных катамаранов . [11] Строительство первого корабля началось в июне 2004 года. Тем временем компания заручилась поддержкой своих первых инвесторов, включая Maui Land & Pineapple Company , [12] Grove Farm на Кауаи, [13] и гарантию кредита MARAD в размере 140 миллионов долларов [14]. ]

Первое путешествие [ править ]

Верховный суд Гавайев вынес решение по 23 августа 2007 года о том , что государственный департамент транспорта допустил ошибку в не требует второй оценки воздействия на окружающую среду для улучшения гавани в Kahului Harbor, реверсировании ранее правящая в 2005 году Maui окружного суда судья Джозеф Cardoza. [15] Затем Superferry объявила, что ускорит запуск до 26 августа 2007 г., на два дня раньше, чем первоначально планировалось. [16]

Обслуживание началось с первых 5 долларов за проезд. Билеты на первый рейс были распроданы. Путешествие на Мауи прошло гладко и без приключений, несколько протестующих экологов мирно наблюдали за гаванью Кахулуи. Однако около дюжины протестующих на досках для серфинга заблокировали паром в гавани Навиливили на острове Кауаи. Береговая охрана очистила путь парома через 90 минут. [17] При стыковке протестующие разрушили автомобили и столкнулись с пассажирами, в том числе с жителями Кауаи. Несколько протестующих были арестованы. [18] [19] [20] [21]

Приостановление обслуживания [ править ]

27 августа 2007 года судья Кардоза издал временный запретительный судебный приказ, запрещающий суперферри заходить в гавань Кахулуи, в результате чего движение на Мауи было приостановлено. [22] Между тем, Superferry был вынужден вернуться из своего второго рейса на Кауаи после того, как протестующие снова заблокировали гавань Навиливили, что привело к еще нескольким арестам. Пассажиров суперпарома заставили оставаться на борту в течение 9 часов, а жителям Кауаи было отказано в возможности сесть на паром. Впоследствии компания приостановила обслуживание Кауаи. [23]

Протестующие обеспокоены тем, что паром такого размера, движущийся со скоростью около 40 миль в час (64 км / ч), может столкнуться и убить китов во время своих рейсов, несмотря на то, что этого никогда не происходило в течение многих лет, когда работали более быстрые (50 миль в час) межостровные паромы Seaflite. Другие опасения включали возможность импорта инвазивных видов между островами и возможность доставки наркотиков и бездомных на Кауаи, хотя неясно, отличался ли такой риск от межостровных авиалиний. [24]

На встрече с президентом сената штата Коллин Ханабуса 14 сентября 2007 года компания заявила, что ей, возможно, придется найти другой дом для парома, чтобы оплатить эксплуатационные расходы, погасить долг и обеспечить возврат вложенных инвестиций. Описывая их встречу, Ханабуса прокомментировал, что у них хватит сил на «месяц - снаружи, на полтора месяца». Официальные лица Superferry, отказавшись от подробностей, не оспаривали это. [25]

9 октября 2007 года судья острова Мауи Джозеф Кардоза постановил, что паром не может возобновить движение, пока штат проводит оценку воздействия на окружающую среду. Два дня спустя генеральный директор Superferry Джон Гарибальди объявил, что компания уволит 249 сотрудников. Пятьдесят девять рабочих остались на работе, выполняя административные и производственные обязанности. Морское сообщество обеспокоено потерей рабочих мест для моряков США. [26]

Специальная законодательная сессия [ править ]

В середине октября 2007 года губернатор Линда Лингл встретилась с руководителями Законодательного собрания штата Гавайи, чтобы предложить провести специальную законодательную сессию, чтобы разрешить парому работать, пока штат завершит оценку воздействия на окружающую среду. Руководители Сената и Палаты представителей согласились. Губернатор Лингл созвал законодательное собрание на специальную сессию 24 октября 2007 года. [27] В рамках подготовки к сессии законодатели совершили поездки на Кауаи, Мауи и Большой остров, чтобы получить реакцию. На Кауаи встреча прошла спокойно, но на Мауи встреча была более эмоциональной. [28]

В понедельник, 29 октября 2007 года, сенат штата одобрил закон, разрешающий «паромным судам большой вместимости» курсировать между портами на Гавайских островах, пока готовится экологическое заявление. [29]

Палата приняла закон 31 октября 39–11 голосами. [30] Губернатор Лингл подписал закон 2 ноября 2007 года. [31]

Перезапуск службы [ править ]

В среду, 14 ноября 2007 года, судья Суда Мауи Кардоза отменил судебный запрет, запрещающий парому ходить в гавань Кахулуи в соответствии с новым законом. Генеральный директор Hawaii Superferry Джон Гарибальди сделал следующее заявление: «От имени семьи сотрудников Hawaii Superferry мы довольны сегодняшним решением судьи. Мы благодарны за поддержку, оказанную губернатором, законодательным органом и жителями Гавайев, и с нетерпением ждем начала. скоро сервис ". [32] 14 декабря Superferry возобновил ежедневное движение туда и обратно до Мауи. [33]

Повторная приостановка обслуживания [ править ]

В декабре 2008 года экологические группы и компания вернулись в суд для обжалования предыдущего решения. 16 марта 2009 года Верховный суд Гавайев постановил, что разрешение на работу Superferry до завершения экологического исследования было неконституционным. [34] Компания немедленно приостановила обслуживание и уволила 236 сотрудников. [2] [35]

Банкротство [ править ]

30 мая 2009 года, через два месяца после приостановки обслуживания, Hawaii Superferry подала заявление о защите от банкротства согласно главе 11. [36] [37] Компания тогда оставила бы суда, прекращая все возможности вернуться в строй. [4]

Попытки возрождения [ править ]

8 февраля 2010 года законодатели штата объявили о введении законопроекта , который будет покупать или арендовать как Алакай и Huakai и , возможно , начать государственный запустить паромный; [38] законопроект был отменен два месяца спустя. [39] Возрождение вновь проявилось в июле 2010 года, когда бывший мэр Гонолулу Муфи Ханнеманн представил «план действий из 10 пунктов по стимулированию экономики штата в случае его избрания губернатором». Ханнеманн сказал, что он ведет переговоры с группой инвесторов, заинтересованных в покупке как Alakai, так и Huakai. [40] [41]

21 марта 2011 года комитет сената штата Гавайи одобрил запланированное предложение об учреждении государственной паромной переправы с правом занимать деньги и покупать высокоскоростной паром для межостровных перевозок. Законопроект № 1239, внесенный членом палаты представителей штата Мауи Джо Суки, предусматривает создание паромной системы штата Гавайи и специального фонда для ее работы. Однако была неоднозначная реакция на то, как он будет структурирован и как он будет работать. [42]

4 февраля 2016 года Рекламодатель Гонолулу сообщил, что законодатели поручили Министерству транспорта провести технико-экономическое обоснование создания паромной системы.

См. Также [ править ]

  • USNS Guam (HST-1)
  • USNS Пуэрто-Рико (HST-2)

Ссылки [ править ]

  1. ^ Уилсон, Кристи (2009-01-09). «Исследование выявляет взлеты и падения портовых проектов, связанных с паромами» . Рекламодатель Гонолулу . Гонолулу, Гавайи, США: Black Press . Архивировано 9 февраля 2013 года . Проверено 9 февраля 2013 .
  2. ↑ a b Блэр, Чад (16 марта 2009 г.). «Верховный суд Гавайев признал закон Superferry неконституционным» . www.bizjournals.com . Проверено 14 января 2020 .
  3. ^ "Гавайский суперферри, чтобы покинуть Гавайи" . Архивировано из оригинала на 2009-03-23 . Проверено 20 марта 2009 .
  4. ^ a b c Дикус, Ховард (01.07.2009). «Гавайи Superferry отказываются от корабля, и другие банкротства в новостях» . KGMB9.com . Хаузит Ховард. Гонолулу, Гавайи, США: KGMB9 . Архивировано из оригинала на 2009-10-09 . Проверено 9 февраля 2013 .
  5. ^ «Банкротство Гавайев Superferry = Возможности ВМС США» . Проверено 13 сентября 2013 .
  6. ^ «ВМС США покупает суперферрисы Гавайев» . Морская ссылка . Дата обращения 22 июня 2015 .
  7. ^ "Суперферри!" . Honolulu Star-Bulletin . 2007-07-01 . Проверено 1 июля 2007 .
  8. ^ [1]
  9. ^ Cataluna, Ли (2005-12-23). "Ничего гладкого на Seaflite" . Рекламодатель Гонолулу .
  10. ^ "Следующий выход, Кахулуи" . Honolulu Star-Bulletin . 2003-09-21 . Проверено 2 ноября 2007 .
  11. ^ "Два парома будут построены для межостровного сообщения" . Рекламодатель Гонолулу . 2004-01-13. Архивировано из оригинала на 2004-08-23 . Проверено 2 ноября 2007 .
  12. ^ "Maui Land & Pine инвестирует в паром" . Рекламодатель Гонолулу . 2004-05-20. Архивировано из оригинала на 2004-08-23 . Проверено 2 ноября 2007 .
  13. ^ "Grove Farm получает долю в Hawaii Superferry" . Рекламодатель Гонолулу . 2004-06-04. Архивировано из оригинала на 2004-09-21 . Проверено 2 ноября 2007 .
  14. ^ "Гавайский суперферри риск для китов, поднятый в 2005" . Рекламодатель Гонолулу. 4 октября 2007 . Проверено 13 сентября 2013 .
  15. ^ Honolulu Star-Bulletin. "starbulletin.com - Новости - / 2007/08/24 /" . starbulletin.com . Дата обращения 22 июня 2015 .
  16. ^ Honolulu Star-Bulletin. "starbulletin.com - Новости - / 2007/08/25 /" . starbulletin.com . Дата обращения 22 июня 2015 .
  17. ^ "Superferry принимает пассажиров сотнями" . Honolulu Star-Bulletin . 2007-08-27 . Проверено 30 октября 2007 .
  18. ^ «Письма на воскресенье, 2 сентября 2007 г.» . Thegardenisland.com . Дата обращения 22 июня 2015 .
  19. ^ «Кауаи„молчаливое большинство“взвешивается на Суперферрите Противоречие» . khnl.com . 8 ноября 2007 . Дата обращения 22 июня 2015 .
  20. ^ Новости суперферри хон гавайи . YouTube . 30 августа 2007 . Дата обращения 22 июня 2015 .
  21. ^ YouTube . youtube.com . Дата обращения 22 июня 2015 .
  22. ^ «Паром заблокирован» . Honolulu Star-Bulletin . 2007-08-28 . Проверено 2 ноября 2007 .
  23. ^ "Флотилия протестующих останавливает судно у Навиливили" . Honolulu Star-Bulletin . 2007-08-28 . Проверено 2 ноября 2007 .
  24. ^ «Протестующие Superferry, чтобы сплотиться в порту» . Thegardenisland.com . Дата обращения 22 июня 2015 .
  25. ^ "Superferry рассматривает возможность ухода с Гавайев" . Рекламодатель Гонолулу . 2007-09-14 . Проверено 1 ноября 2007 .
  26. ^ Киф, Джозеф. "Профили в глупости: Гавайский суперферри, задержанный судами" . Морской исполнительный орган. Архивировано из оригинала на 2008-03-15 . Проверено 27 апреля 2008 .
  27. ^ «Специальная сессия открывается по счету Superferry» . Тихоокеанские деловые новости . Дата обращения 22 июня 2015 .
  28. ^ Встреча на Мауи нагревается
  29. ^ "Законопроект Сената 1, SD1" (PDF) . Штат Гавайи.
  30. ^ Хаус окончательно одобряет законопроект Hawaii Superferry.
  31. ^ «Акт 2, Сессионные законы Гавайев (Вторая специальная сессия 2007 г.)» (PDF) .
  32. ^ Персонал рекламодателя (2007-11-14). «Судья разрешает отплыть на Гавайский суперферри» . Рекламодатель Гонолулу . Гонолулу, Гавайи, США: Black Press . ISSN 1072-7191 . Архивировано 10 февраля 2013 года . Проверено 10 февраля 2013 . 
  33. ^ «Крейсерская заново; Мауи Ферри перезапускается успешно, несмотря на некоторые протесты» . Honolulu Star-Bulletin . 2007-12-14. Архивировано 2 ноября 2012 года . Проверено 13 сентября 2013 .
  34. ^ Sierra Club v. Dep't из прозр., 120 Hawai`i 181, 202 P.3d 1226 (2009)
  35. ^ Многие пострадали от потери Гавайского суперферри
  36. ^ Файлы Hawaii Superferry для банкротства
  37. ^ Гавайи Суперферри обанкротились
  38. ^ "Законодатели рассматривают возрождение межостровного парома - Новостной рассказ Гонолулу - KITV Гонолулу" . Kitv.com. 2010-02-08. Архивировано из оригинала на 2012-02-23 . Проверено 23 августа 2010 .
  39. ^ "Сенаторы опускают исследование паромной переправы - политический новостной сюжет - KITV Гонолулу" . Kitv.com. 2010-04-06. Архивировано из оригинала на 2012-02-23 . Проверено 23 августа 2010 .
  40. ^ "Ханнеманн хочет возродить Гавайский суперферри - Новости Гонолулу - KITV Гонолулу" . Kitv.com. 26 июля 2010 г. Архивировано из оригинала на 2012-03-08 . Проверено 23 августа 2010 .
  41. ^ «Ханнеманн описывает экономический план - Гавайские новости» . Staradvertiser.com. 2010-07-27 . Проверено 23 августа 2010 .
  42. ^ "Комитет Сената одобряет меры для государственных паромов" от Star-Advertiser Гонолулу (22 марта 2011 г.)

Внешние ссылки [ править ]

  • Hawaii Superferry - совершенно новый способ обойти острова на Wayback Machine (архивировано 9 мая 2008 г.)
  • Оппозиция Гавайских суперферри, USA Today
  • Hawaii Superferry плывет в Гонолулу, новости KGMB9
  • Сайт Austal