Супер 2000
Super 2000 — это спецификация трансмиссии FIA , используемая в чемпионате мира по ралли , британском чемпионате по кузовным гонкам , чемпионате мира по кузовным гонкам и других чемпионатах по кузовным гонкам . Первоначально двигатели были 2-литровыми без наддува, а позже были разрешены и 1,6-литровые агрегаты с турбонаддувом мощностью около 280 л.с.
Цель классификации Super 2000 - позволить большему количеству производителей и частных лиц участвовать в гонках за счет снижения стоимости конкурентоспособного автомобиля.
Чтобы сократить расходы и сократить время разработки, раллийные автомобили Super 2000 изначально использовали общую коробку передач и трансмиссию французской компании Sadev. С тех пор FIA объявила, что компаниям Xtrac [1] и Ricardo Consulting Engineers также будет разрешено производить коробки передач S2000 в соответствии со спецификацией FIA. Это должно еще больше сократить расходы за счет введения конкуренции в поставках коробок передач.
Эти новые правила позволили Ford с нуля построить свои автомобили S2000 Fiesta в Австралии всего за 14 недель, начиная с шасси Super 1600 и каркаса безопасности.
В 2011 году спецификации были пересмотрены, что позволило использовать двигатели с турбонаддувом объемом 1600 куб. См, и в результате использование двигателей без наддува объемом 2000 куб. См быстро прекратилось. [4] Эти 1600-кубовые турбодвигатели полностью заменили 2-литровые двигатели.
В сезоне WTCC 2014 года для туристических автомобилей были введены правила TC1. Для двигателя это включало ограничитель воздухозаборника большего размера, обеспечивающий выходную мощность 380 л.с. и более. [5]
