Плавник для серфинга

Ласты для серфинга могут помочь серфингистам контролировать свои доски

Доски для серфинга плавника или скеговым являются СКИ , установленными на хвостовую части доски для серфинга или аналогичной платы , чтобы улучшить курсовую устойчивость и управление через ножное рулевое управление. Ласты могут обеспечивать боковой подъем, противоположный воде, и стабилизировать траекторию доски, позволяя серфингисту контролировать направление, изменяя распределение веса из стороны в сторону. Появление ласт в 1930-х годах произвело революцию в серфинге и дизайне досок. Ласты для серфинга могут иметь разное количество и конфигурацию, и было изготовлено и использовалось множество различных форм, размеров и материалов.

История [ править ]

Исторически у досок для серфинга не было ласт; некоторая степень контроля была достигнута за счет выпуклых корпусов и серфингиста, волочащего ногу в воде. Общей проблемой этих ранних досок была «скользящая задница», при которой хвост соскальзывал вбок, обычно вызывая вайпаут . ^[1] Первый фиксированный ласт был представлен пионером серфинга Томом Блейком в 1935 году. В Вайкики Блейк прикрепил к своей доске для серфинга металлический киль длиной 30 см (12 дюймов) и глубиной 10 см (4 дюйма) от заброшенного катера и был сразу впечатлен результатами. ^{[1] [2]} Примерно в 1936 году Вуди Браун независимо добавил фиксированный плавник к своей второй доске для серфинга вСан-Диего , который еще больше популяризировал эту функцию. ^[3]

Стабильность и управляемость ласт позволили произвести революцию в спорте, хотя многие серферы избегали их в течение нескольких лет; очевидно, их считали опасными. Эта функция стала более распространенной в середине 1940-х годов и стала универсальным отраслевым стандартом в 1950-х годах. Эксперименты с дизайном и конфигурацией ласт увеличились после 1966 года с популяризацией шортбордов . Параллельные двойные ласты, впервые представленные в 1940-х годах Бобом Симмонсом , периодически становились популярными. В 1980 году Саймон Андерсон представил трехлепестковый двигатель "Thruster", который с тех пор стал стандартом. ^[1]

Конфигурации [ править ]

В серфинге есть два основных типа (обычно стационарных) плавников досок для серфинга ( подводных крыльев ) и множество иллюстративных вопросов.

И скег, и « рельсовые плавники » стабилизируют движение доски для серфинга. Они также способствуют желаемому эффекту преобразования (кинетической энергии) толчка наклонной волновой поверхности в сочетании с массой всадника на наклонной волновой поверхности (потенциальная энергия) в перенаправленную энергию - подъемную силу ( подъем (физика) ) - серфер отклоняет свою доска для серфинга и ласты от воды у поверхности волны (и / или наоборот), чтобы продвигаться вперед по поверхности волны или «вниз по линии», то есть параллельно гребню волны и пляжу - езда параллельно гребню ( перпендикулярно силе тяжести вниз по склону волны) этот способ известен как «обрезка». Поднимать (также известный как «драйв») от доски и ее плавника (плавников) - вот что обеспечивает все маневры в серфинге.

« Скег » (вертикальный, обтекаемый, часто с наклоном киль ) обычно обозначает одну центрально установленную стабилизирующую пленку, установленную перпендикулярно поверхности катания, в задней части доски для серфинга .

Меньшие плавники доски для серфинга, установленные рядом с краем (или «рельсами») доски для серфинга, известны как «рельсовые плавники» и встречаются в конструкции с несколькими плавниками (часто в сочетании с центральным плавником такого же размера, расположенным дальше на доске). Рельсовые ласты обеспечивают эффективный серфинг, и чаще всего они «одинарные» с одной плоской стороной и одной «фольгированной» стороной, как видно на аэродинамическом профиле , для большей подъемной силы.

Конфигурация ребер с ребрами у края доски стабилизирует и способствует подъемной силе во время маневров поворота, что способствует способности доски "удерживать" во время маневров поворота. Рельсовые ребра часто встречаются в дополнение к центральному, но могут использоваться и без центрального ребра. Некоторые из наиболее популярных конфигураций с несколькими ребрами используют два ребра рельса ("двойное ребро"), два ребра рельса плюс центральное ребро аналогичного размера, установленное дальше назад (например, " подруливающее устройство "), или четыре ребра ("четырехпалое" "). Рельсовые плавники более или менее задействуются пяткой и пальцами ног всадника, когда они наклоняются в желаемом направлении своего поворота. По мере того как всадник делает это, "внутреннее" ребро рельса опускается глубже, и его угол атаки увеличивается,как и его сопротивление, вызванное подъемной силой. Рельсовые плавники также увеличивают подъемную силу (известную как «привод») в дифференте и, обладая большей удерживающей способностью, позволяют преодолевать более крутые волны и повышать скорость «вниз по линии».

Рельсовые ласты обычно «согнуты», то есть передний край ласт ориентирован по средней линии доски для серфинга , что уменьшает угол атаки в триммировании, что облегчает начало поворотов. «Лишняя в» железнодорожных плавниках также добавляет сопротивление на «снаружи» плавник, так как его углом атаки является отрицательнымво время обрезки или в повороте. Эти комбинированные факторы схождения рельсовых плавников вызывают несколько проблем: сопротивление согнутому внешнему рельсовому плавнику может замедлить доску в триммировании, но оно также может дать полезный тормозной эффект во время поворотов. Внутреннее ребро рельса (и саму доску) можно «прокачать», атаковать и повторно атаковать, поворачивая вверх и вниз по стене, вызывая ускорение вдоль линии, или аналогичным образом прокачивать для достижения желаемой траектории посредством многоступенчатого поворота. . На более высоких скоростях из-за торможения согнутых ребер рельса доски для серфинга могут колебаться и становиться нестабильными - явление, известное как «колебания скорости».

Большинство досок для серфинга, предназначенных для больших волн, длиннее (для увеличения скорости корпуса для гребли, ловли волн и серфинга), и, поскольку большинство профилировщиков ориентируют ребра рельсов в сторону носа доски, более длинная доска по своей сути приводит к уменьшению схождения. рельсовые плавники, поэтому меньший отрицательный угол атаки , меньшие колебания, большая стабильность и более высокие скорости. Ребра рельсов также обычно имеют некоторую степень «изгиба», то есть наклонены в сторону рельса, к которому они примыкают. Это существенный дополнительный фактор подъемной силы при различных положениях, сопротивлении и характеристиках, как и переменные других крыльев, включая гибкость, толщину и форму в плане . Рельсовые ласты эволюционировали и стали популярными как райдеры (Саймон Андерсон , наиболее известный) искал решение двух основных проблем производительности центрального «одиночного» плавника - оба связаны с зацеплением с фольгой: во- первых, центральный плавник поднимается над водой при наклоне доски. над, и, таким образом, он теряет все больше и больше своей подъемной силы по мере увеличения угла наклона - если угол наклона достаточно острый, кончик плавника может быть единственной областью, оставшейся в воде; наконечник может быстро остановитьсяи, потеряв подъемную силу, отключается от воды, оставляя нижнюю часть доски как единственную все еще работающую поверхность управления. До того, как рельсовые ласты стали (чрезвычайно) популярными, эта тенденция «одиночных ласт» привела к тому, что райдеры «ухаживали» за поворотами - эта тенденция была существенным ограничивающим фактором для производительности. Улучшенное удержание, обеспечиваемое рельсовыми плавниками во время поворота, привело к появлению большего количества типов маневров. Другая важная проблема, приводящая к использованию рельсовых ласт, заключается в том, что райдер может использовать подъемник рядом с рельсом для увеличения скорости и производительности на небольших волнах из-за вышеупомянутых эффектов и способностей этих крыльев. ^[4]

Обычные статические ласты страдают из-за невозможности иметь угол развала и атаки, всегда адаптированный к различным траекториям. Углы, приданные рельсовым плавникам, являются компромиссом, обеспечивающим прямое сопротивление и противодействие при маневрах. Достоинство центрального ребра заключается в возможности регулировать его всасывающую поверхность и его угол с направлением поворота, чтобы избежать гидродинамического срыва . Угол развала и атаки киля должен соответствовать различным фазам траектории. При повороте влево или вправо ласты должны регулировать угол развала и атаки, чтобы избежать гидродинамического сваливания, поэтому система Adaptive Dynamic Attack & Camber (ADAC) ^[5]принес решение этой гидродинамической проблемы. Эта технология плавников для серфинга представила адаптируемые конструкции с изменяемой геометрией, вдохновленные аэронавтикой и биомиметикой в ​​серфинге.

В виндсерфинге , производном от традиционного серфинга, скеги также часто используются в качестве центрального стабилизирующего плавника ( подводного крыла ), расположенного в задней части доски. Скег виндсерфера также обладает эффектом создания подъемной силы, что позволяет водителю направлять судно в сторону, противодействуя подъемной силе, создаваемой парусом (который является аэродинамическим профилем ). Скег претерпел множество этапов разработки, и, как и в случае с другими крыльями, его конструкция определяется балансом давления, которое он испытывает при использовании, включая подъемную силу , сопротивление (физика) , вентиляцию и срыв (полет) .

Типы [ править ]

Стекло на плавниках ^[6] - это плавники, которые постоянно соединены с доской для серфинга через стекловолокно . Этот тип ласт в основном использовался на досках для серфинга старых моделей. Стекла на ребрах легко ломаются и их сложно ремонтировать. Сегодня вы редко встретите такие ласты, потому что их заменили плавники другого типа.

Системы съемных плавников ^[7] Наиболее распространенные типы плавников, используемые сегодня. Съемные плавники - это плавники для досок для серфинга, которые можно отвинтить от доски для серфинга и заменить другими плавниками или перемещать по доске для другой настройки маневренности и устойчивости. В начале 90-х трое австралийских серфингистов изобрели систему контроля плавников (FCS). С момента своего глобального выпуска в 1994 году FCS стала отраслевым стандартом; предоставление элитным спортсменам и повседневным серферам множества конструкций ласт и платформы для изменения характеристик их доски для серфинга путем замены ласт. Система также упростила процесс производства досок для серфинга, упростив установку ласт на доски и ремонт поврежденных ласт. ^[8]Ведущим конкурентом ласт FCS являются ласты Futures. Производитель заявляет, что использует одну большую коробку для плавников, обеспечивая более прочное соединение и более приближенное к ощущению стекла на плавнике. ^{[9] В-} третьих, есть система US Box, которая до сих пор часто используется для установок с одним плавником.

Гибкие плавники ^[10] плавники используются на большинстве арендных плат из-за ответственности. Эти плавники намного безопаснее жестких, потому что они не могут вас порезать. Тем не менее, он действительно теряет некоторые характеристики.

Система ADAC ^[5] Адаптивные плавники для динамической атаки и развала. Ребра биомеханики с изменяемой геометрией, способные регулировать угол атаки и развал в соответствии с различными фазами траектории.

Используемые материалы ^[11] В настоящее время ребра обычно изготавливаются из пластика или волокна. Волокнистые ребра сочетают в себе различные материалы для достижения лучших характеристик, лучшего веса и коэффициента проходимости, такие как сотовые сердечники, бамбуковая сердцевина, а затем застеклены волокном, а иногда и армированы углеродным волокном.

Производство [ править ]

Том Блейк ^[12] (один из самых влиятельных отцов серфинга) изобрел первый плавник, который использовался на доске для серфинга. Хотя первый плавник Блейка больше всего напоминал прикрепление киля лодки к нижней части доски, открытие Блейка положило начало разработке плавников, используемых сегодня.

Начиная с первого плавника Блейка, люди, возможно, наиболее известные из которых Боб Симмонс и Джордж Гриноф , модифицировали и изобрели новые типы плавников для досок для серфинга. Симмонс был, по-видимому, первым, кто использовал более одного плавника на доске для серфинга. Greenough сделал плавник гибким и черпал вдохновение из плавников из рыбы (предположительно тунец ) и дельфинов . Боб Симмонс использовал twin- киль дизайн на инновационных деревянных досках своего собственного дизайна и производство в диапазоне 9'-10' , который он въехал в большом прибое на Windansea в Калифорнии.

В 1970-х годах системы с несколькими плавниками стали гораздо более широко использоваться на соревнованиях и среди обычных серферов, так как ведущие профессионалы, такие как Ларри Бертлеманн и Марк Ричардс, добивались успеха на соревнованиях, маневрируя на более коротких досках с двойными плавниками в небольших серфингах и поворотах с меньшим радиусом.

Лишь в 1980-х Саймон Андерсон изобрел популярную схему подруливающего устройства (три ребра - два на рельсе на расстоянии 25–30 см (10–12 дюймов) от хвостовой части, одно центральное ребро в 8–12 см (3–5 дюймов)). in) вверх от хвоста), что стабилизировало доску по сравнению с установкой с двумя ребрами, и обеспечивало больше управляющих и подъемных поверхностей в эффективной конфигурации. Этот дизайн сразу же имел конкурентный успех для Андерсона, поскольку он сразу же выиграл два очень известных соревнования по серфингу, используя «подруливающие устройства», и весь мир серфинга быстро последовал его примеру. Подруливающее устройство является доминирующей конфигурацией плавника в этот день, как в любительском и конкуренции серфинга.

Установки и формы [ править ]

Одиночный плавник [ править ]

Установка с одним плавником - это оригинальная установка. Установка с одним плавником - обычное дело для длинных досок. Обычно они длиннее и шире, чем другие плавники, что позволяет управлять доской с помощью только одного плавника.

Twin Fin [ править ]

Установка с двумя ребрами состоит из двух ребер меньшего размера, установленных рядом с направляющей. Они могут быть как застекленными, так и вкручиваемыми (съемными). Эта установка обеспечивает дополнительную скорость и более свободный поворот.

Подруливающее устройство [ править ]

Самая распространенная установка, « подруливающее устройство » - трехлепестковое. Все плавники одинакового размера, с двумя полупараллельными (обычно слегка согнутыми внутрь и слегка наклоненными наружу, обычно) плавниками, установленными рядом с направляющими на 25–30 см (10–12 дюймов) впереди хвоста и в середине. плавник на высоте 8–12 см (3–5 дюймов).

Настройка 2 + 1 [ править ]

2 + 1 обозначает более крупное центральное ребро (для справки, больше, чем центральное ребро подруливающего устройства) с 2 малыми и средне-маленькими ребрами в позиции, близкой к положениям ребер направляющей подруливающего устройства. "Боковые прикусы" придают доске некоторый подъем, контроль и устойчивость, когда она находится "на рельсах", создавая дугу на поворотах. Как правило, боковые прикусы съемные, поэтому серфер может снимать их для использования на небольших волнах, что дает меньшее сопротивление и более свободный поворот. 2 + 1 - популярная конфигурация для досок средней и длинной длины.

Настройка квадроцикла [ править ]

Установка квадроцикла состоит из четырех ребер, по два с каждой стороны, в положении, аналогичном положению рельсов на подруливающем устройстве. Фронт обычно больше, чем тыл, но это не всегда так. Задние части почти всегда находятся внутри и на корме от фронта. Точные размеры и конфигурация квадроциклов могут довольно сильно различаться. Эта установка часто используется в коротких досках и обеспечивает большую подъемную силу и поверхность управления возле рельса. Центрального плавника нет.

Настройка Twinzer [ править ]

Twinzer разработан Уилом Джобсоном и похож на «Bonzer» братьев Кэмпбелл, конструкция плавников считается функционально цельной и синергетической с нижними контурами доски, в частности «хвостом летучей мыши» со встроенным элементом. выпуклый / двухканальный. Сама конструкция ребра состоит из четырех ребер, по два с каждой стороны, в положении, аналогичном положению ребер рельса на подруливающем устройстве. Передние части меньше, чем тылы, часто примерно 1/3 размера, установлены впереди и снаружи передних частей, с наклоном наружу ~ 8 градусов, и, в частности, задние кромки плавников находятся за передними кромками основных плавников. Вода, выходящая из задней кромки «уток», становится частью потока «позади» основных плавников. Считается, что этот факт увеличивает подъемную силу и скорость установки из-за «эффекта прорези».Точные размеры и конфигурация твинзера в основном стандартизированы Джобсоном, но у разных производителей наблюдаются некоторые различия.

Туннельный плавник [ править ]

См. Тоннельный плавник .

Bonzer [ править ]

Bonzer - это трех- или пятидиапазонная решетка, изобретенная братьями Кэмпбелл в Окснарде, штат Калифорния, в начале 1970-х годов для мощных волн хорошо известной волны возле их дома. Система Bonzer представляет собой примерно 7-дюймовый центральный стабилизатор на корме и два или четыре дельтовидных плавника («полозья»), установленных рядом с направляющими, в некоторой степени аналогично другим направляющим плавникам, но они имеют значительно меньший вид и агрессивно наклонены наружу. Массив Bonzer прочно считается неотъемлемой частью общего дизайна доски братьев Кэмпбелл с двойным вогнутым дном, выходящим за хвост.

Diamond Quad [ править ]

Diamond Quad - это дизайн Джона Коби из Noosa Australia. Первый тестовый серфинг прошел 16 июля 2011 года в Театри Пойнт Нуса. Цель дизайна заключалась в том, чтобы сделать лонгборды более рыхлыми. Конструкция включает стабилизирующий хвостовой стабилизатор, два боковых и дестабилизирующий стабилизатор в центре и перед боковыми плавниками, называемый «спинным плавником». Первоначальный тест, проведенный на 9'6-дюймовом Tolhurst Tuflite с ретро-установленным пазом для спинного плавника, был чрезвычайно успешным, и доска ощущалась, по крайней мере, на 50% свободнее. После непрерывной разработки Diamond Quad увидел хвостовой плавник. становятся меньше, а боковые плавники становятся больше. Главный привод в Diamond Quad теперь исходит от боковых плавников. Спинной плавник небольшой, 10 см (3,75 дюйма) в глубину и обычно где-то между 600 и 680 мм впереди хвоста (чтобы задняя кромка плавника),в зависимости от длины и ширины доски. Последнюю «золотую середину» спинного плавника можно найти только с помощью серфинга и настройки. Слишком большое переднее размещение вызывает чрезмерную нестабильность и делает лонгборд слишком свободным, и его трудно контролировать. Ребро постепенно перемещается назад небольшими приращениями, обычно примерно на 5 мм за раз, до тех пор, пока не будет достигнута необходимая степень устойчивости и управляемости. Diamond Quad также позволяет лонгборду обрезать на пару градусов плотнее, кататься выше по стене и быть более устойчивым в турбулентности белой воды.Ребро постепенно перемещается назад небольшими приращениями, обычно примерно на 5 мм за раз, до тех пор, пока не будет достигнута необходимая степень устойчивости и управляемости. Diamond Quad также позволяет лонгборду обрезать на пару градусов плотнее, кататься выше по стене и быть более устойчивым в турбулентности белой воды.Ребро постепенно перемещается назад небольшими приращениями, обычно примерно на 5 мм за раз, до тех пор, пока не будет достигнута необходимая степень устойчивости и управляемости. Diamond Quad также позволяет лонгборду обрезать на пару градусов плотнее, кататься выше по стене и быть более устойчивым в турбулентности белой воды.

Центральная линия Фын [ править ]

Конфигурация центральной линии является результатом оптимизации динамической системы "ADAC", ^[5]проводится во Франции Дж. Ф. Иглесиасом и применяется в серфинге с 2014 года под брендом Fyn. Патент США и первая импортная система поступила в США в 2015 году. Динамическая система «ADAC» (ссылка 11) устраняет необходимость в антагонистах асимметричных плавников. Центральное положение ребер для более эффективных опор рельсов, естественно разместить динамические ребра на центральной линии, чтобы воспользоваться всеми преимуществами. Таким образом, конфигурация на центральной линии увеличивает силу опоры рельса, чтобы извлечь выгоду из эффекта закрылков передней кромки и отрегулировать положение зазоров между ребрами (если задний спойлер установлен USbox). Динамический плавник обладает маневренностью и приводом в действие системы ADAC, а также эффективностью рельсовой поддержки центральной позиции, которая ранее была предназначена только для одиночных игр.(Конфигурация на центральной линии со статическими плавниками, блокирующими маневренность).

Плавники с ямочками [ править ]

3DFINS использует технологию Golf Ball Dimpled. Технология 3DFINS Dimple основана на ямочках для гольфа. Ласты для серфинга с ямочками создают турбулентный поток, а плавник без ямок - это скорее ламинарный поток. Турбулентный поток имеет большую адгезию, поэтому, когда серфер начинает поворачиваться, поверхность ребра с ямками задерживает отрыв потока, уменьшая кавитацию.(разделительный пузырек), позволяющий фольге сохранять рабочие характеристики. Когда серфер вращается с высокой скоростью, турбулентный пограничный слой помогает потоку преодолевать неблагоприятный градиент давления и позволяет плавнику оставаться прикрепленным к поверхности дольше, чем в противном случае. Это снижает лобовое сопротивление, увеличивает подъемную силу и улучшает общие характеристики конструкции ласт - инновация, подтвержденная мировым туром, которая проложила путь для 3DFINS как новатора ласт. Ямочки являются уникальными для 3DFINS TM (запатентованный дизайн, Австралия, США, поданы международные патенты). Разработан австралийским серфером / изобретателем Кортни Поттер при тесном сотрудничестве с Джошем Керром, Джейми О'Брайеном и Кристианом Флетчером, а также комплексной серии гидравлических испытаний.

Размеры и геометрия [ править ]

Sweep (Rake) [ править ]

Если смотреть на гребень или иначе известный как гребень плавника, это то, насколько передний край дуги плавника отходит назад. Рейк - это измерение, которое определяет, насколько далеко назад плавник изгибается по отношению к его основанию. Это то, что движет доской, меньшие гребни обеспечивают большую скорость и будут более предсказуемыми, но менее идеальными для коротких быстрых поворотов. Большие гребенчатые ласты дадут вам возможность «по-быстрому», но при этом игриво, сделать повороты более крутыми.

Toe / Splay [ править ]

Часто определяемый производством доски, носок или выступ системы плавников - это угол, под которым боковые плавники находятся по отношению к центральному стержню доски. Часто боковые плавники называются «сносом», когда передняя часть плавника наклонена к середине доски. Это позволяет воде оказывать давление на внешние плавники, что в конечном итоге увеличивает отзывчивость.

База / Длина [ править ]

Самая широкая часть плавника - это основание, придающее ему прочность, и часто является той частью, которая после установки находится заподлицо с основанием доски. Длина основания будет по очереди влиять на поведение доски. Более длинное основание создает траектории, по которым вода движется мимо, что способствует более быстрой поездке. Для более острых и маневренных плавников используйте более короткую основу.

Фольга [ править ]

Фольга - один из наиболее важных аспектов ласта, связанный с формой внешней и внутренней сторон ласт, наиболее тонкая у кончика ласта и более толстая у основания. Изменение потока воды по поверхности ребра напрямую влияет на характеристики ребер и доски. Ваш центральный плавник всегда будет симметричным и выпуклым с обеих сторон, это часто называют «50/50», это обеспечивает равномерное распределение и стабильность. Наружные ребра обычно выпуклые с наружной стороны и плоские или изогнутые внутрь с внутренней стороны. Плоская внутренняя часть обеспечивает прочный баланс контроля, скорости и маневренности, в то время как изогнутая или вогнутая внутренняя часть максимизирует подъемную силу и минимальное сопротивление, что более идеально для скорости и плавности.

Flex [ править ]

Гибкость или отсутствие гибкости ласт значительно влияет на то, как ваша доска реагирует, более гибкий ласт предлагает более игривый и увлекательный опыт, а жесткий ласт обеспечивает большую скорость на полых волнах. Ласты с более высоким концом бывают как с мягким, так и с жестким рисунком изгиба, жестким у основания и более мягким на конце.

Высота / Глубина [ править ]

Это расстояние от основания плавника до самой высокой точки у его кончика. Различная высота плавников предназначена для изменения устойчивости доски и сцепления с ней в поворотах. Если вам нужен расслабленный контроль и серфинг, лучше подойдет более высокий плавник; более короткие ласты не пропускают воду, как более высокие ласты, а это означает, что более опытные райдеры могут более свободно маневрировать доской.

Не могу [ править ]

Наклон - это степень, в которой плавник сидит по отношению к основанию доски, например, плавник, стоящий прямо вверх / вниз, имеет наклон в 90 градусов, это ускоряет езду за счет более свободного прохождения волны. Все, что выходит за пределы 90, будет увеличивать отзывчивое поведение доски через ходы. Меньший наклон позволяет увеличить ускорение и драйв.

Сноски [ править ]

Ссылки [ править ]

• "История плавников | SURFLINE.COM." SURFLINE.COM | Глобальные отчеты и прогнозы о серфинге, веб-камеры для серфинга в реальном времени и погода на побережье. Интернет. 20 января 2010 г. [1] .
• "Стекло на ластах |" Справочник по серфингу. Интернет. 20 января 2010 г. [2] .
• Бранднер П.А. и Уокер Г.Дж. (2004) Гидродинамические характеристики плавника доски для серфинга 15-я Австралийская конференция по механике жидкости, Сидней.
• "Системы съемных плавников |." Справочник по серфингу. Интернет. 20 января 2010 г. [3] .
• "История плавников для серфинга |." Справочник по серфингу. Интернет. 20 января 2010 г. [4] .
• "Анализ гидродинамики и эволюции плавников с изменяемой геометрией |." Интернет. [5] .
• «Ласты для серфинга с гибкими краями - патентный поиск». Google. Интернет. 20 января 2010 г. [6] .
• Неизвестен, Автор. «ИСТОРИЯ СЕРФБОРДА». Гидрокостюмы, доски для серфинга, сноуборды, видео и бордблог. Интернет. 6 февраля 2010 г. [7] .
• Неизвестен, Автор. «Ласты для серфинга». Ласты для серфинга. Интернет. [8] .
• Неизвестен, Автор. «Серф-дизайн». [9]
• Технология Dimpled Fins | 3DFINS.COM [10]
• Объяснение размеров и геометрии | Четверг, 21 июня 2018 г.