Вудбридж «Вуди» Паркер Браун (1912–2008) был американским серфингистом и дизайнером судов, наиболее известным благодаря изобретению современного катамарана . Он также сыграл важную роль в продвижении серфинга на материковой части Соединенных Штатов; Среди его достижений в формировании досок для серфинга был ранний дизайн плавников .
Ранний период жизни
Вудбридж Браун родился 5 января 1912 года в Нью-Йорке в богатой семье брокеров с Уолл-стрит . Ко времени краха Уолл-стрит в 1929 году он отверг атрибуты этой жизни, хотя все еще извлекал выгоду из ее связей. В это время он переехал из семейного дома и спал на полу ангара, помогая по хозяйству с первыми летчиками, такими как Чарльз Линдберг , которому он помахал рукой во время своего исторического полета в Париж в 1927 году.
Да, я встретил его там, на поле. Я помог ему с его самолетом, прежде чем он вылетел в Париж. Он был моим героем. [1]
Авиация
Вдохновленный Линдбергом, он купил планер за 25 долларов и отбуксировал его в Калифорнию вместе со своей новой четырехлетней падчерицей Дженни и женой Бетти Селлон, овдовевшей дочерью отставного армейского офицера, испытывающего отвращение к блеску «позолоченного века». , которого он встретил на светской вечеринке, которую его уговорили посетить. В течение следующих 5 лет он был активным членом небольшой группы планеров-первопроходцев. Он пережил несколько впечатляющих аварий. Однажды он сказал: «Знаете, я уже умирал два или три раза». [1] }}
Браун был первым, кто запустил планер со скал в Ла-Хойе, а в 1939 году установил новый мировой рекорд по высоте, расстоянию и времени в полете, пролетев на своем планере Thunderbird в 263 милях от Техаса до Канзаса. Он получил поздравительную телеграмму от президента Герберта Гувера .
Серфинг
Браун начал заниматься бодибилдингом в Калифорнии на резной деревянной доске, используя ее в стиле, теперь известном как буги-бординг . Понимая, что если он сможет встать, то сможет поймать волны до того, как они разобьются, он применил технику конструкции планера, чтобы построить свою первую полую доску для серфинга из фанеры в 1936 году, предшественницу современных досок.
Я сразу начал заниматься серфингом. Знаете, я сначала сделал эти массивные доски из красного дерева. Вы стоите на мелководье и отталкиваетесь, как доска для буги-вуги. Но затем я начал говорить: «Эй, чувак, если бы у тебя была доска, на которой ты держался бы; вместо, типа, твердых досок ... тогда я смогу поймать их, пока они не сломались. Таким образом, я просто поймаю белую воду ». Я подумал: «Ну и дела, тогда вы могли бы поймать их там и проехать на них до самого конца». Вот тогда я и сделал небольшой полый фанерный ящик. Примерно 9 футов в длину и около 4 дюймов в толщину [и 22 дюйма в ширину]. Это было здорово. Я мог грести там, ловить волны и кататься.
...
Вспоминая, как [его] вторая «фанерная коробка» отреагировала на прибой, Вуди воскликнул: «Теперь это было точно так же, как эти современные детские доски! Я поражен, знаете ли. Дон Окей написал мне из Калифорнии и сказал «Знаешь, Вуди, та старая доска, которая у тебя была, это была замечательная доска. Она была настолько хороша, что я считаю, что мы должны сделать ее копию, потому что я думаю, что она была предшественницей сегодняшних досок». Он сказал: «Я сделаю еще одну». Он попросил у меня чертежи. Я отправил ему то, что смог вспомнить, и он построил один. Когда я приехал туда [в 1993 году], он построил один! Точно такой же. И я ездил на нем! И, знаете, это было точно так же, как эти доски, сегодня. Вам не нужно использовать ногу [«Раньше вам приходилось опускать ногу в воду, чтобы повернуться».], вы просто наклоняетесь и поворачиваете ее вот так! , доски в те дни, ох, ты не мог этого сделать. Он действительно хорошо ездил! И, тем не менее, это было еще в 36-м! Удивительно, просто потрясающе ». [1]
Для большей маневренности он добавил скег или маленький киль - прорыв, независимо разработанный другим легендарным американским серфером Томом Блейком годом или двумя ранее. [2] Браун был счастлив отдать должное Блейку:
(Я сделал свой первый киль для доски для серфинга) примерно в 36 или 37 году, где-то там; примерно в то же время. Но я ничего не знал о [Блейке] и его экспериментах с добавлением ласт на доски для серфинга. Видите, мы все были разделены. Я был в Сан-Диего, а он был в Лос-Анджелесе, далеко там ». [1]
Смерть, Вторая мировая война и многое другое
Его жена Бетти умерла, родив сына Джеффри, в 1940 году. У Брауна случился нервный срыв: «Она была всем, ради чего я жил. Я сломался». Подавленный и близкий к суициду, он оставил ребенка Джеффри и падчерицу Дженни с семьей Бетти и переехал на Гавайи, не вступая в контакт снова, пока они не вырастут из-за его раскаяния и вины.
Я оставил машину, гараж, дом, планер, все остальное. Я не знаю, что с ними случилось. Я просто вышел и все бросил. Когда ты так не будешь рокера, ты знаешь, ты не понимаешь, что делаешь. [1]
Он намеревался переехать на Таити, но вмешательство Второй мировой войны помешало ему получить визу, поэтому он был вынужден остаться на Гавайях. Браун отказался от военной службы по соображениям совести во время войны (и был вегетарианцем с юности после того, как посмотрел в глаза бурундуку, которого он ранил из дробовика).
Он присоединился к полдюжине других серферов, которые вместе стали известны как серферы Hot Curl, названные в честь нового типа доски, которую они вырезали, полупустой, с V-образным хвостом, чтобы избежать того, что они называли «скользящей задницей», и помочь им прилипнуть. к «горячему завитку», кривой излома волны.
Браун был одним из первых гавайских серфингистов и дизайнеров досок. Его прозвали «Паук», потому что, как он выразился, «я занимаюсь серфингом, раскинув руки, полуприседая, и с моими длинными ногами я выгляжу как большой паук, едущий на доске». Он был запечатлен на фотографии 1953 года Томаса Цузуки, которая помогла Гавайям превратить Гавайи в Мекку для серферов со всего мира. [3] На нем были изображены трое мужчин на 20-футовой волне, которые в те дни редко, если вообще когда-либо, фотографировали крупным планом. Браун был единственным, кто «сделал» волну.
Джордж Даунинг, который вместе с Баззи Трентом также был на 20-футовой волне, вспомнил вчера поездку. «(Браун) был единственным, кто произвел фурор. Это был брейк в Макахе», - сказал Даунинг. «Там, где был Вуди, он находился в идеальном месте на волне». [3]
В его честь названо место для серфинга в Лахайне. Как вспоминает Дрю Кэмпион, историк серфинга в штате Вашингтон и бывший редактор журнала Surfing: [4]
[Я] занимался серфингом с ним в 2000 году в Лахайне, в месте, названном в его честь, Woody's. Ему было 88 лет, и он занимался серфингом лучше меня.
Современный океанский катамаран
После войны Браун служил инспектором правительства Соединенных Штатов на острове Рождества . Там он был очарован скоростью двухкорпусных каноэ туземцев Полинезии с выносными опорами . По возвращении на Гавайи он адаптировал идею, используя легкие корпуса и добавив огромные паруса. В 1947 году он спроектировал Manu Kai («Морская птица»), который построили гавайцы Альфред Кумалай и Руди Чой . [5] Это был , вероятно , самый быстрый парусник в мире в то время и в настоящее время рассматривается в качестве [ править ] первый современный океанский катамаран.
Более поздняя жизнь
Браун, впервые приехавший сюда на Гавайях , воспользовался духом щедрости алоха и стал воплощением этого духа в более поздней жизни и был известен тем, что делился «позитивной энергией жизни» с каждым, кого встречал.
Он встретил и женился на своей второй жене, Рэйчел, танцовщице хула, в середине 1940-х годов, и у них было двое детей от нее: Уильям и Мэри-Сью. Рэйчел умерла в 1986 году, а в следующем году, «чувствуя себя одиноким», он женился на Макрен Канаверал, с которой познакомился на Филиппинах во время поездки специально «чтобы обзавестись новой женой». Их сын Вуди-младший родился, когда Брауну было 76 лет.
Браун никогда не стремился к славе или признанию. Тем не менее, он снялся в двух американских документальных фильмах « Серфинг ради жизни» (1999) и « О ветре и волнах: жизнь Вуди Брауна» (2006), снятых американцем с материковой части Дэвидом Л. Брауном (без родственников). Именно во время съемок последнего он воссоединился с Джеффри и Дженни.
Он сказал о серфинге на Гавайях: «Я любил подбираться к смерти настолько близко, насколько это возможно, а затем уклоняться от нее. Это было моим волнением в жизни».
Браун умер 16 апреля 2008 года в Хейл Макуа, Кахулуи.
Рекомендации
- Дэвисон, Фил (2008.05.03) Летчик-рекордсмен, ставший легендарным серфером The Financial Times (некролог)
- ^ a b c d e Голт-Уильямс, Малкольм (2003) Вуди «Паук» Браун , Легендарные серферы: окончательная история культуры и героев серфинга, том 1, глава 24 (Первоначально: Вуди Браун: пилот, серфер, матрос, первоначально опубликовано в журнале Surfer's Journal, том 5, номер 3, осень 1996 г.)
- ^ Линч, Гэри (2001) Том Блейк: необычное путешествие пионера Уотермана . Фонд семьи Кроул, Корона-дель-Мар, Калифорния.
- ^ a b Роберт Шикина (2008.04.20) Уотерман проложил путь к волнам North Shore Star Bulletin, Vol. 13, выпуск 111, Воскресенье, 20 апреля 2008 г.
- ^ 'Вуди' Браун был 'большим серфером', 96 (2008.04.20) Рекламодатель Гонолулу
- ^ "Американские катамараны" (PDF) .
Внешние ссылки
- Голт-Уильямс, Малкольм (2003) Вуди «Паук» Браун , «Легендарные серферы: окончательная история культуры и героев серфинга», том 1, глава 24 (Первоначально: Вуди Браун: пилот, серфер, матрос, первоначально опубликовано в The Surfer's Journal, Том 5, номер 3, осень 1996 г.)
- Вуди Браун Статья о 90-летнем серфингисте. Maui No Ka 'Oi Magazine Vol.6 №2 (июль 2002 г.).