Sutton Link является плановым новый Tramlink линия или отдельный автобус быстрого транзита (BRT) в Лондоне , между Уимблдоне или Colliers Wood через St Helier в Саттон . [1] [2] По состоянию на 2020 год это единственное расширение Tramlink, которое активно реализуется мэром Лондона и TfL в рамках транспортной стратегии мэра 2018 года и нового плана Лондона. [3] [4]
В зависимости от выбранного маршрута, застройка может поддерживать зоны возможностей в Уимблдоне и Саттоне, Южный Уимблдон / район Коллиерс-Вуд для интенсификации, жилую зону Мордена и интенсификацию вдоль маршрута в Роуз-Хилл. Расширение будет направлено на поддержку строительства как минимум 10 000 домов и тысяч рабочих мест. [5] Совет лондонского района Саттон также предложил дальнейшее расширение кампуса Лондонского онкологического центра [6] [7] в качестве долгосрочной части развития.
В феврале 2020 года TFL одобрила вариант маршрута 2, Colliers Wood - Sutton , работающий в качестве трамвайного маршрута, в качестве предпочтительного варианта при любых изменениях, которые могут вызвать переоценку в течение периода закупок финансирования. [8]
24 июля 2020 года было объявлено, что продление было приостановлено TfL из-за проблем с финансированием. [9]
История
Первоначальные предложения
В июле 2013 года тогдашний мэр Лондона Борис Джонсон заявил, что у Tramlink есть разумное экономическое обоснование, чтобы перекрыть коридор между Уимблдоном и Саттоном , и что карта, объясняющая запланированный маршрут и остановки, последовала. Он покинет существующий маршрут к востоку от Морден-роуд и направится по A24 и A297 к кольцевой развязке Роузхилла, затем по B2230 через центр города Саттон, заканчиваясь на станции; Также показаны петля через больницу Сент-Хелиер и возможное расширение до больницы Ройал Марсден . [10] В плане развития инфраструктуры Лондона до 2050 года продлению Трамлинка до Саттона был дан средний приоритет со сроком до 2030 года. [11]
В 2014 году предложенная схема строительства новой линии, соединяющей Уимблдон с Саттоном через Морден, стоимостью 320 млн фунтов стерлингов была разработана и согласована совместно лондонскими районами Мертон и Саттон. Консультации были направлены на оценку поддержки расширения, а также различных предложенных маршрутов. [12] На консультации были предложены три варианта северной конечной остановки (Уимблдон, улица Южный Уимблдон, улица Южный Уимблдон), с петлей, обслуживающей больницу Сент-Хелиер, или без нее, а также петлю Саттона, которая могла бы проходить полностью вокруг Саттон. вращение или отклонение на север по Хай-стрит. Результаты в подавляющем большинстве поддержали расширение, при этом большинство поддерживало северную конечную остановку в Уимблдоне, включая петлю для обслуживания больницы Сент-Хелиер и полностью обходило круговорот. Хотя первоначально в проекте бюджета на 2016/17 г. [13] было выделено 100 млн фунтов стерлингов от TfL, впоследствии они были перераспределены. [14] В мае 2016 года нынешний мэр Лондона Садик Хан заявил, что по-прежнему привержен проекту, и призвал совет Саттона восполнить дефицит финансирования. [15] [16]
Транспорт для консультации в Лондоне
В конце 2018 года начались консультации TfL по предложениям по скоростному транзиту между Саттоном и Мертоном. [2] Консультации предложили три возможных пути:
Вариант | Северный вокзал | Маршрут |
---|---|---|
1 | Станция метро South Wimbledon | От станции метро South Wimbledon вдоль Morden Road (A24), развязка с трамвайной остановкой Morden Road , через Morden (300 м от станции метро Morden , через Rose Hill и St Helier) следует по круговому движению Sutton. |
2 | Станция для труб Colliers Wood | От станции метро Colliers Wood вдоль Черч-роуд, развязка с трамвайной остановкой Belgrave Walk , вдоль Морден-роуд (A239), через Роуз-Хилл и Сент-Хелиер, следует следовать по спирали Саттона. |
3 | Уимблдон | По кольцевой линии Саттона от Уимблдона, отклоняется от линии на Коллингвуд-роуд перед Вест-Саттон, следует по круговому движению Саттона. |
Было предложено, что варианты 1 или 2 будут стоить 425 млн фунтов стерлингов как отдельная трамвайная линия, но также могут быть доставлены за 275 млн фунтов стерлингов как маршрут скоростного автобусного сообщения (BRT). Кроме того, оба варианта 1 и 2 имели потенциал для прямого сообщения между станцией Уимблдон (с вариантом 2 - более простой маршрут) и потенциальной петлей для прямого сообщения с больницей Сент-Хелиер . Вариант 3, однако, был предложен только как трамвайный маршрут стоимостью 300 миллионов фунтов стерлингов с остановками Thameslink в Уэст-Саттоне и Уимблдоне. Однако трамвайные перевозки на промежуточных станциях будут более частыми, чем в настоящее время. Работы могут начаться в 2022 году с целью завершения в 2025 году. [17] Услуги до Уимблдона, независимо от маршрута, будут, однако, отложены на несколько лет для согласования с работами Crossrail 2 из-за низкой пропускной способности трамвайных платформ на станции и из-за недостаточной пропускной способности ограничить сбои.
Предпочтительный вариант
В своем отчете за февраль 2020 года, отвечая на вопросы, поднятые во время консультации, TfL объявила о своем предпочтении трамвая с севера на юг между Коллиерс-Вуд и центром города Саттон за 425 млн фунтов стерлингов (в ценах 2018 года) при условии обеспечения дополнительного финансирования. [2] Было объявлено, что 70 миллионов фунтов стерлингов из Фонда роста мэра были выделены на расширение с потенциальными дополнительными 30 миллионами фунтов стерлингов, которые будут доступны в следующем бизнес-плане TfL, при условии приемлемого экономического обоснования и пакета финансирования, которые будут достигнуты к 2020 году [2]. 18] [19] Дополнительные 50 миллионов фунтов стерлингов также были предложены лондонскими районами Мертон и Саттон. [20] Дальнейшие консультации будут проведены для подтверждения дальнейших аспектов дизайна. [8]
Рекомендации
- ↑ White, Анна (26 сентября 2017 г.). «Эксклюзив: пристройка Tramlink принесет 10 000 новых домов на юго-запад Лондона, поскольку TfL обещает 70 миллионов фунтов стерлингов на строительство» . Вечерний стандарт . Проверено 27 сентября 2017 года .
- ^ а б в «Выскажите свое мнение о Sutton Link: новом крупном общественном транспорте для Саттона и Мертона» . Транспорт для Лондона. 2018-10-31 . Проверено 15 февраля 2021 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ https://www.london.gov.uk/sites/default/files/mayors-transport-strategy-2018.pdf
- ^ https://www.london.gov.uk/sites/default/files/draft_london_plan_-showing_minor_suggested_changes_july_2018.pdf
- ^ https://www.london.gov.uk/sites/default/files/new_london_plan_de December_2017.pdf
- ^ «1. Местный план Саттона (принят в 2018 г.) .pdf - Google Диск» . Drive.google.com . Проверено 15 февраля 2021 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ [1] [ неработающая ссылка ]
- ^ a b https://consultations.tfl.gov.uk/trams/sutton-link/user_uploads/sutton-link-responses-to-issues-raised.pdf
- ^ « ' Удар по зубам' - продление трамвая на остановку TfL до Саттона» . Ваш местный опекун. 2020-07-29 . Проверено 15 февраля 2021 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ «Борис сообщает мэрии, что есть« разумное экономическое обоснование »для продления трамвайного маршрута до Саттона» . Ваш местный опекун . Архивировано 4 марта 2016 года . Проверено 9 мая 2018 .
- ^ https://www.london.gov.uk/sites/default/files/Transport%20Supporting%20Paper_3.pdf
- ^ https://www.opportunitysutton.org/wp-content/uploads/Tramlink_Report_FINAL1.pdf
- ^ «TfL выделяет 100 миллионов фунтов стерлингов на расширение трамвайной сети от Уимблдона до Саттона» . Sutton Guardian .
- ^ «Почему трамвайная сеть Кройдона теперь не может быть расширена до Саттона» . 10 декабря 2016.
- ^ «Садик Хан: расширение трамвая - приоритетная задача -« но не задерживайте дыхание » » . Sutton Guardian .
- ^ « « Проявите больше амбиций »: Саттон рассмотрит вопрос о финансировании расширения трамвайных путей, поскольку мэр призывает совет выделить больше денег» . Sutton Guardian .
- ^ «Раскрыты маршруты для расширения трамвайных путей Уимблдон-Саттон» . Ваш местный опекун. 2018-09-10 . Проверено 15 февраля 2021 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )
- ^ http://content.tfl.gov.uk/pic-20171212-item08-growth-fund.pdf
- ^ https://moderngov.sutton.gov.uk/documents/s61496/Sutton%20Tram%20Update%20Report.pdf
- ^ «TfL выделяет 100 миллионов фунтов стерлингов на расширение трамвайной сети от Уимблдона до Саттона» . Ваш местный опекун. 2016-03-15 . Проверено 15 февраля 2021 . CS1 maint: обескураженный параметр ( ссылка )