 | |||
.jpg/440px-B_set_departing_Panania_20180919_01_(Nimed).jpg) | |||
 Значок системы | |||
| Обзор | |||
|---|---|---|---|
| Владелец | Транспорт для Нового Южного Уэльса | ||
| Locale | Сидней | ||
| Тип транспорта | Пригородная железная дорога | ||
| Количество строк | 8 | ||
| Количество станций | 170 | ||
| Годовая гонка | 377,1 млн (2018–2019) | ||
| Исполнительный директор | Сюзанна Холден (исполняющая обязанности главного исполнительного директора) | ||
| Интернет сайт | Транспорт для Нового Южного Уэльса: Сиднейские поезда | ||
| Операция | |||
| Началась операция | 1 июля 2013 г. | ||
| Оператор (ы) | Сидней Поезда | ||
| Технический | |||
| Длина системы | 813 км (505 миль) | ||
| Ширина колеи | 1435 мм ( 4 фута 8 1 ⁄ 2 дюйма) стандартный калибр | ||
| Электрификация | 1500 В ( DC ) воздушная линия | ||
| |||
Sydney Trains - оператор сети пригородных пассажирских поездов, обслуживающих город Сидней , Новый Южный Уэльс , Австралия . Сеть представляет собой гибрид городские - пригородные железнодорожные системы с центральным подземным ядром , которое охватывает более 813 км (505 миль) путь и 170 станций более восьми линий. Есть метро- эквивалентная частота поездов каждые три минуты или лучше в центре метро, 5–10 минут в периоды непиковой нагрузки на большинстве центральных и крупных станций и 15 минут в периоды непиковой нагрузки на большинстве второстепенных станций. В пик буднего дня поезда ходят чаще, а в выходные и в непиковые часы частота сокращается. [1]
Сеть контролируется Transport for NSW и является частью ее билетной системы Opal . В 2018–2019 годах по сети было совершено 377,1 млн пассажирских поездок.
История [ править ]
В мае 2012 года министр транспорта объявил о реструктуризации RailCorp , организации, которая владела и управляла городской железнодорожной сетью и обеспечивала пассажирские перевозки на всей территории Нового Южного Уэльса. [2] [3] [4] [5] Две новые организации были созданы, чтобы взять на себя управление услугами с 1 июля 2013 года. Sydney Trains приобрела все пригородные перевозки в столичном районе Сиднея, ограниченном Бероврой , равнинами Эму , Макартуром и Водопадом. от подразделения CityRail RailCorp . Intercity и Hunter Lineуслуги, ранее обслуживаемые CityRail, были переданы компании NSW Trains (под торговой маркой NSW TrainLink ). [6] RailCorp осталась владельцем сетевой инфраструктуры. Когда впервые были созданы как дочерние компании RailCorp, Sydney Trains и NSW Trains не были подконтрольными RailCorp предприятиями, а вместо этого находились под контролем Transport for NSW . [7] В июле они перестали быть дочерними компаниями RailCorp и в июле 2017 года стали независимыми самостоятельными агентствами. [8] [9]
Сетевые изменения [ править ]
Первое расширение пригородной сети Сиднея в эпоху Sydney Trains произошло в 2015 году, когда открылось Юго-западное железнодорожное сообщение между Гленфилдом и Леппингтоном .
В 2018 году некоторые участки сети начали переводить в сети городского метро и скоростного трамвая . Эппинг-Chatswood Rail Link между Чатсвудом и Эппингом был закрыт для преобразования в сентябре 2018 года , чтобы сформировать часть Сиднея метро Северо - Запад , который открылся в мае 2019 года [10] [11] В разделе Carlingford линии между камелией и Карлингфордом закрыт в Январь 2020 года и станет частью сети легкорельсового транспорта Парраматта . [12] Прилегающий участок пути между Клайдом и Камелией, в том числеЖелезнодорожная станция Роузхилла также вышла из употребления. [13] Скоростной трамвай откроется в 2023 году. [12] Участок линии Бэнкстаун между Сиденхэмом и Бэнкстауном станет частью Sydney Metro City & Southwest . Он должен открыться в 2024 году. [14]
Операции [ править ]
В июле 2013 года Ховард Коллинз, бывший главный операционный директор Лондонского метрополитена , был назначен генеральным директором Sydney Trains. Стюарт Миллс был назначен исполняющим обязанности главного исполнительного директора в феврале 2020 года, а в июне 2020 года его сменила Сюзанна Холден.
Помимо обслуживания пригородных поездов, Sydney Trains обслуживает территорию метрополитена Нового Южного Уэльса и поддерживает все, кроме нескольких действующих железнодорожных станций в штате.
Сеть [ править ]
Sydney Trains управляет электрическими пригородными линиями через столичный Сидней.
В связи с новым расписанием, выпущенным 20 октября 2013 года, сеть поездов Сиднея была реорганизована с использованием новой системы нумерации. Количество строк было сокращено с одиннадцати до семи за счет объединения нескольких строк.
Восьмая линия была создана 26 ноября 2017 года путем разделения линии T2 на две отдельные линии. Услуги T5 были также изменены, чтобы больше не ездить в Кэмпбеллтаун и из него, а начинались и заканчивались в Леппингтоне. [15]
С 28 апреля 2019 года линия T1 от Гордона до Хорнсби через Стратфилд была изменена на T9, в то время как участок от Беровры до Ричмонда и Эму-Плейнс через Чатсвуд и Парраматта остался T1. Т9 имеет красный цвет. [16]
Линия T6 Carlingford , которая курсировала между Клайдом и Карлингфордом, прекратила работу 5 января 2020 года.
| Цвет линии, номер и название | Между | |
|---|---|---|
Т1 | Северный берег и западная линия | Беровра и равнины Эму или Ричмонд. |
Т2 | Внутренний Запад и Леппингтон Лайн | Сити Серкл и Парраматта или Леппингтон через Гранвиль. |
Т3 | Бэнкстаун Лайн | City Circle и Liverpool или Lidcombe через Bankstown и Sydenham. |
Т4 | Восточные пригороды и линия Иллаварра | Узел Бонди и водопад или Кронулла через Центральный. |
Т5 | Cumberland Line | Шофилдс и Леппингтон. Ограниченные перевозки продолжаются от Скофилдса до Ричмонда. |
T7 | Линия Олимпийского парка | Лидкомб и Олимпийский парк. Некоторые службы курсируют между Центральным парком и Олимпийским парком, особенно во время особых мероприятий. |
T8 | Аэропорт и Южная линия | City Circle и Macarthur через Revesby и либо Sydenham (пик), либо аэропорт |
T9 | Северная линия | Хорнсби и Гордон через Стратфилд и Сити |
Главный узел системы Sydney Trains - Центральный вокзал , через который проходит большинство линий. Центральный также является конечной точкой большинства линий NSW TrainLink. Выезжая из Центрального вокзала, поезда, идущие с линий T2 Inner West и Leppington, T3 Bankstown Line и T8 Airport & South Line, затем проезжают City Circle - кольцевую линию под центральным деловым районом Сиднея . После прохождения City Circle эти поезда проходят через Центральный во второй раз и возвращаются в пригород. Линии T1 North Shore & Western, T4 Eastern Suburbs и Illawarra и T9 Northern проходят через центральный деловой район и продолжаются в другие районы Сиднея. Линия T5 Cumberland обслуживает Западный Сидней и обеспечивает доступ к главному центру города.Парраматта с юго-запада города без необходимости пересадки поездов в Гранвиле. Линия T7 Olympic Park - это пригородный автобус.
NightRide [ править ]
Автобусы NightRide, созданные в 1989 году, заменяют поезда с полуночи до 4:30 утра, оставляя пути свободными от поездов для проведения ремонтных работ. Такие автобусы в основном останавливаются возле станций, работающих, как правило, с почасовыми интервалами (некоторые маршруты отправляются чаще по выходным). Многие услуги отправляются из города с автобусных остановок возле станции Town Hall . [17] Услуги NightRide заключены с внешними операторами автобусов и обозначаются номерами маршрутов, начинающимися с "N".
Флот [ править ]
Sydney Trains управляет парком двухэтажных электропоездов . Комплекты поездов делятся на следующие классы:
| Учебный класс | Вагоны | Вступил в службу | Формирование | Маршруты | Изображение |
|---|---|---|---|---|---|
| K наборов | 160 | 1981-85 | 4 машины | Т2 Т3 T8 | |
| C наборы | 56 | 1986-87 | 4 машины | Т2 Т3 T8 | |
| T наборы | 447 | 1988-95 | 4 машины | Т1 Т4 T7 T9 | |
| M наборы | 140 | 2002-05 | 4 машины | Т2 Т3 Т5 T7 T8 | |
| H наборы | 220 | 2006-12 | 4 машины | Т1 Т4 T9 | |
| Наборы | 626 | 2011-14 | 8 автомобилей | Т1 Т2 Т3 Т5 T7 T8 T9 | |
| B наборы | 192 | 2018-19 | 8 автомобилей | Т2 Т3 T7 T8 |
Хотя в основном они эксплуатируются компанией NSW TrainLink , некоторые наборы H также используются на пригородных сообщениях, а с поставкой наборов D для работы на региональных линиях TrainLink штата Новый Южный Уэльс с 2020 года большинство наборов будет передано на пригородные перевозки. Самые старые наборы во флоте, наборы S , были выведены из эксплуатации и списаны с доставкой 24 наборов B , которая была завершена в июне 2019 года.
Все сиднейские поезда A, B и M обслуживаются компанией Downer Rail . Их контракт на поезда Millenium (наборы M) был продлен на 10 лет с июня 2017 года. [18] Все другие типы поездов, включая междугородные V и H поезда TrainLink , обслуживаются UGL Unipart . Контракт с UGL Unipart был продлен на два года с 1 июля 2019 г. [19]
Сеть Sydney Trains разделена на три сектора, в основе которых лежат три станции технического обслуживания. [20] Поезда идентифицируются по целевым пластинам, которые выставлены на передней нижней части вагонов. [21] На каждой мишени указывается буква класса, к которому принадлежит набор, и номер индивидуального набора. У Waratah нет мишени, но вместо этого информация написана прямо в передней части поезда. Состав и схемы составов поездов и целевые обозначения могут быть изменены. На наборах NSW TrainLink H есть зеленые мишени.
| Сектор № | Депо | Обслуживаемые линии | Целевая пластина | Наборы в обслуживании |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Mortdale | T4 Восточные пригороды и линия Иллаварра, междугородние перевозки на линии Южного побережья. | красный | Т , Н |
| 2 | Флемингтон | Линии T2 Inner West и Leppington, T3 Bankstown, T5 Cumberland, T7 Olympic Park и T8 Airport & South, междугородние перевозки на линиях Blue Mountains и Central Coast (только V-образные наборы). | Синий | К , С , В |
| 3 | Хорнсби | Линии T1 North Shore & Western и T9 Northern, междугородние перевозки по линии Central Coast (только наборы H) | Чернить | Т, Н |
| Нет данных | Auburn Maintrain | UGL Unipart выполняет техническое обслуживание в различных депо, в которые распределены поезда, но основные работы могут проводиться на Auburn Maintrain. | Нет данных | Все, кроме A, B и M |
| Нет данных | Оберн | Все комплекты A, B и M хранятся в депо того сектора, в котором они работают, но обслуживаются в Auburn компанией Downer Rail . | Нет данных | А, Б , М |
Покровительство [ править ]
В следующей таблице приведены данные о патронаже сети в течение соответствующего финансового года. Финансовые годы Австралии начинаются 1 июля и заканчиваются 30 июня. Основные события, повлиявшие на количество совершенных поездок или способ измерения покровительства, включены в примечания.
| Год | 2013-14 | 2014-15 | 2015-16 | 2016-17 | 2017-18 | 2018-19 | 2019-20 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Патронаж (миллионы) | 282,2 [а] | 291,9 [b] | 322 | 340,7 [c] | 359,2 | 377,1 [д] | 282,0 [е] |
| Рекомендации | [22] | [23] | [24] | [25] | [26] | ||
- ^ Opal свитка завершено в марте 2014 года.
- ^ Юго-западное железнодорожное сообщение открыто в феврале 2015 года.
- ^ Не-Opal билеты были прекращены в августе 2016 года.
- ↑ Отправление до железнодорожного вокзала Чатсвуд было закрыто в сентябре 2018 года. Цифры патронажа включают вокзал, но невключают метро Сиднея.
- ^ Линия T6 Carlingford прекратила работу в январе 2020 года. Кроме того, во время пандемии COVID-19 люди оставались дома и не ездили на общественном транспорте в школу или на работу.
Т1 | 88 073 000 | |
Т2 | 46 992 000 | |
Т3 | 23 287 000 | |
Т4 | 55 784 000 | |
Т5 | 6 854 000 | |
| † T6 | 294 000 | |
T7 | 1 244 000 | |
T8 | 37 650 000 | |
T9 | 21 765 000 |
- ^ Цифры, основанные на данных Опала, включают и выключают.
† = T6 Carlingford Line прекратила работу в январе 2020 года. В эту цифру не входит автобус 535, заменяющий рельсовый транспорт.
метро | 18 892 000 | |
Тренироваться | 282 022 000 | |
Автобус | 229 532 000 | |
Перевозить | 11 083 000 | |
Скоростной трамвай | 12 374 000 |
Продажа билетов и расходы [ править ]
Sydney Trains в настоящее время использует систему продажи билетов по карте Opal , которая была введена в сеть в апреле 2014 года. [29] Система тарифов полностью интегрирована с сетью Сиднейского метрополитена и междугородной сетью TrainLink штата Новый Южный Уэльс - рассчитываются поездки с использованием пригородных, городских и междугородных услуг. как единый тариф без штрафа за пересадку. Учащиеся, которые используют сеть Sydney Trains, чтобы добраться до школы и обратно, могут подать заявку на получение бесплатной школьной карты Opal. Опал также действует на автобусах, паромах и легкорельсовых поездах, но для этих видов транспорта применяются отдельные тарифы. В следующей таблице перечислены тарифы Opal для многоразовых смарт-карт и билетов на одну поездку: [30]
| По состоянию на 5 октября 2020 г. | 0–10 км | 10–20 км | 20–35 км | 35–65 км | 65 км + |
|---|---|---|---|---|---|
| Карты для взрослых и бесконтактные (пиковые) | 3,61 $ | 4,48 $ | 5,15 долл. США | 6,89 $ | 8,86 долл. США |
| Карты для взрослых и бесконтактные (непиковые) | 2,52 доллара США | 3,13 доллара США | 3,60 $ | 4,82 доллара США | 6,20 $ |
| Другие карты (пик) | 1,80 доллара США | 2,24 $ | 2,57 $ ^ | 3,44 $ ^ | 4,43 $ ^ |
| Другие карты (непиковые) | 1,26 доллара США | 1,56 доллара США | 1,79 $ | 2,40 долл. США | 3,10 $ ^ |
| Разовая поездка для взрослых | 4,50 доллара США | 5,60 $ | 6,40 долл. США | 8,40 долл. США | 10,80 $ |
| Детский / молодежный одиночный тур | 2,20 $ | 2,80 $ | 3,20 доллара США | 4,20 долл. США | 5,40 долл. США |
^ = 2,50 доллара США для держателей карт Senior / Pensioner
При использовании двух частных станций, обслуживающих аэропорт Сиднея, взимается дополнительная плата :
| По состоянию на 17 февраля 2020 г. [31] | Карты для взрослых | Другие карты |
|---|---|---|
| Внутренний или международный аэропорт от / до всех других станций | 14,87 $ | 13,18 $ |
| Внутренний или международный аэропорт от / до Зеленой площади | 8,97 долл. США | 8,97 долл. США |
| Внутренний или международный аэропорт в / из Mascot | 6,57 долл. США | 6,57 долл. США |
| Внутренние в / из международных | 2,20 $ | 2,20 $ |
Поскольку нет возможности возврата или периодического издания, многоразовые карты Opal включают в себя несколько крышек, чтобы снизить стоимость для часто путешествующих:
| По состоянию на 6 июля 2020 г. [32] [33] [34] | Карты для взрослых | Другие льготные карты | Карты пенсионера / пенсионера |
|---|---|---|---|
| Ежедневно пн-пт | 16,10 $ | 8,00 долларов США | 2,50 доллара США |
| Ежедневно суббота и воскресенье | 8,05 долл. США | 4,00 долл. США | 2,50 доллара США |
| Еженедельно | 50,00 долларов США | 25,00 долл. США | 17,50 долларов США |
| Еженедельная плата за доступ к станции аэропорта | 30,16 долл. США | 26,78 $ | 26,78 $ |
Прежняя система продажи билетов была введена в 1992 году и была основана на магнитной полосе технологии. Он был закрыт 1 августа 2016 года. [35]
См. Также [ править ]
- Пригородная железная дорога в Австралии
- NSW TrainLink
- Сидней: Железные дороги
- Список вокзалов Sydney Trains
- Предлагаемые железные дороги в Сиднее
- Сидней Метро
Ссылки [ править ]
- ^ «Расписание поездов» . Транспорт для Нового Южного Уэльса .
- ^ "Работа в RailCorp прежде всего сокращает: профсоюзы" Sydney Morning Herald 15 мая 2012 г.
- ↑ «Безжалостные реформы RailCorp, запланированные после отмены среднего менеджмента» Daily Telegraph 15 мая 2012 г.
- ^ Корпоративный план 2012/13 RailCorp
- ^ 700 вакансий, которые предстоит выполнить, поскольку RailCorp получит топор Daily Telegraph 16 ноября 2012 г.
- ^ О реформе Сиднейских поездах
- ^ «Годовой отчет Railcorp 2013-14» (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса. п. 15. Архивировано (PDF) из оригинала 13 сентября 2018 года . Проверено 21 декабря 2018 года .
- ^ «Транспорт для NSW Годовой отчет 2017-18» (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса. п. 49 . Проверено 2 декабря 2018 .
- ^ Поправка к Закону о транспортном администрировании (Транспортные организации) 2017 г. No 12 Приложение 1 , Законодательство штата Новый Южный Уэльс, последнее обращение 18 декабря 2018 г.
- ^ «Услуги шины Station Link для подключения клиентов во время модернизации метро» . transportnsw.info . Транспорт для Нового Южного Уэльса. 7 апреля 2018.| status = dead | archive-date = 8 апреля 2018 | archive-url = https://web.archive.org/web/20180408074058/https://transportnsw.info/news/2018/station-link-bus-services -to-connect-customers-during-metro-upgrade% 7Caccess-date = 7 апреля 2018 г.
- ^ "Северо-западная дата открытия объявлена | Сиднейское метро" . Сиднейский Метро . Проверено 9 февраля 2021 года .
- ^ a b «Парраматский легкорельсовый транспорт - Этап 1: Соединение великих мест» (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса. Марта 2017 года . Дата обращения 7 июня 2017 .
- ^ «Парраматский легкорельсовый транспорт | Этап 1 - Уэстмид до Карлингфорда через Камелию: Заявление о воздействии на окружающую среду» (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса. С. 5–65, 5–66 . Проверено 24 августа 2017 года .
- ^ "Сиднейское метро" . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Проверено 27 июля +2016 .
- ^ «Больше поездов, больше услуг для Юго-Западного Сиднея» (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Правительство Нового Южного Уэльса. 27 февраля 2017 . Проверено 27 февраля 2017 года .
- ↑ О'Салливан, Мэтт (21 февраля 2019 г.). «Новая красная ветка через железнодорожную карту Сиднея» . Сидней Морнинг Геральд . Проверено 21 февраля 2019 .
- ^ Раздел, Транспорт для Нового Южного Уэльса, Отдел обслуживания клиентов, Отдел обслуживания клиентов, Информационные службы для клиентов. «Поздние ночные службы» . transportnsw.info . Проверено 14 апреля 2018 года .
- ^ Продление контракта на техническое обслуживание Millenium Downer Rail] 28 февраля 2017 г.
- ^ UGL обеспечивает продление на 277 миллионов долларов с помощью Sydney Trains UGL 31 января 2019 г.
- ^ "Техническое обслуживание парка поездов" . CityRail. 1 июня 2006 года Архивировано из оригинала 13 марта 2008 года . Проверено 18 мая 2008 года .
- ^ Департамент железных дорог, Новый Южный Уэльс: Работа электрических поездов, 1965
- ^ «Транспорт для NSW Годовой отчет 2014-15» (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса. п. 131 . Проверено 1 августа +2016 .
- ^ "Сиднейские поезда 2015-16 Годовой отчет Том 1" (PDF) . Сидней Поезда. п. 3. Архивировано из оригинала (pdf) 10 мая 2017 года . Проверено 18 ноября +2016 .
- ^ "Годовой отчет Sydney Trains 2016-17" (PDF) . Транспорт для Нового Южного Уэльса. п. 4 . Проверено 24 ноября 2017 года .
- ^ "Годовой отчет Sydney Trains 2017-18" (PDF) . Сидней Поезда. п. 4 . Проверено 2 декабря 2018 .
- ^ «Поезд покровительства - ежемесячные цифры» . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Дата обращения 7 августа 2020 .
- ^ «Поезд покровительства - ежемесячные цифры» . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Дата обращения 7 августа 2020 .
- ^ См. Транспорт для патронажа Нового Южного Уэльса в Сиднее по режимам для источников
- ^ "Архивная копия" . Архивировано из оригинала 3 марта 2014 года . Проверено 28 марта 2014 .CS1 maint: заархивированная копия как заголовок ( ссылка )
- ^ "Опаловые тарифы" . transportnsw.info . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Проверено 22 июня 2019 .
- ^ "Как добраться до аэропорта Сиднея" . transportnsw.info . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Дата обращения 17 февраля 2020 .
- ^ "Опал преимущества" . opal.com.au . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Проверено 2 июля 2018 .
- ^ "Как добраться до аэропорта Сиднея" . transportnsw.info . Транспорт для Нового Южного Уэльса . Дата обращения 17 февраля 2020 .
- ^ «Поправка к Постановлению о пассажирском транспорте (опал и другие тарифы) 2020» (PDF) . законодательство.nsw.gov.au . Правительство Нового Южного Уэльса . Дата обращения 5 июля 2020 .
- ^ «Нет больше бумажных билетов | Правительство Нового Южного Уэльса | Опал» . www.opal.com.au . Проверено 20 июля +2016 .
Внешние ссылки [ править ]
 | Викискладе есть медиафайлы по теме Сиднейские поезда . |
- Сайт Sydney Trains
- Сиднейские поезда на сайте transportnsw.info
| vтеЧлены международных метрополитенов | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||
| ||||||||||
.jpg){kind=link}
