Перейти к навигации Перейти к поиску
| Обзор | |
|---|---|
| Locale | Сиракузы, Нью-Йорк в Рим, Нью-Йорк |
| Сроки работы | 1836–1853 гг. |
| Преемник | Центральная железная дорога Нью-Йорка |
| Технический | |
| Ширина колеи | 4 фута 8 1 / 2 в(1435 мм) стандартной колеи |
Железная дорога Сиракуз и Утика была зафрахтована 1 мая 1836 года и должна была платить государству за любой груз, перемещенный из канала Эри . Полная линия открылась 4 июля 1839 года [1], продолжая линию дальше в Сиракузы, Нью-Йорк, в Рим, Нью-Йорк (и далее в Оберн, Нью-Йорк через уже открытую Оберн-Сиракузскую железную дорогу ). Дорога была объединена в Центральную железную дорогу Нью-Йорка в 1853 году. [2]
Ссылки [ править ]
- ^ Beauchamp, преподобный Уильям Мартин (1908). Прошлое и настоящее графства Сиракузы и Онондага, Нью-Йорк (Том 1) . Нью-Йорк: SJ Clarke Publishing Co., 1908, стр. 8 . Проверено 14 января 2012 года .
- ^ Соглашение . Центральная железная дорога Нью-Йорка, 1853 г., стр.28. 1879 . Проверено 13 февраля 2011 года .
Внешние ссылки [ править ]
- Моделисты Центрального Нью-Йорка .
- Ежегодник Исторического общества округа Онейда, Vol. 1 1881, страницы с 144 по 155. Переписано Ричардом Палмером - Сцена на улице в Ютике около 1850 года, предположительно двигатель «Молния».