Из Википедии, бесплатной энциклопедии
  (Перенаправлено с троянца Т-28 )
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья про самолет. Для использования в других целях, см T28 (значения) .
Т-28 троян
Т-28Б ВТ-2 над НАС Уайтинг Филд c1973.jpeg
Т-28Б ВМС США в 1973 году
РольУчебно-тренировочный самолет
Легкая атака
ПроизводительСевероамериканская авиация
Первый полет24 сентября 1949 г.
На пенсии1994 ВВС Филиппин [1]
Основные пользователиВВС
США ВМС США ВВС
Республики Вьетнам ВВС
Франции
Произведено1950–1957
Количество построенных1,948
Разработано изСевероамериканский XSN2J
Разработана вAIDC T-CH-1

North American Aviation T-28 Trojan является радиальным двигателем военно - тренировочный самолет , используемый ВВС США и ВМС США , начиная с 1950 - х годов. Помимо использования в качестве учебно-тренировочного, Т-28 успешно использовался в качестве самолета для борьбы с повстанцами , прежде всего во время войны во Вьетнаме . Он продолжал использоваться в гражданских целях в качестве фигур высшего пилотажа и боевых птиц .

Дизайн и разработка [ править ]

24 сентября 1949 года был впервые запущен в воздух XT-28 (заводское обозначение NA-159 ), призванный заменить техасский Т-6 . Т-28А прибыл в Воздуха полигона , База ВВС Eglin , штат Флорида, в середине июня 1950 года, для пригодности тестов в качестве продвинутого тренера по 3200th Fighter Test Squadron, с учетом данного его переходом, возможности прибора и артиллерийских . [2] Удовлетворительно, контракт был подписан, и в период с 1950 по 1957 год было построено в общей сложности 1 948 машин.

После того, как Т-28 был снят с военной службы США, некоторые из них были переработаны компанией Hamilton Aircraft в две версии, получившие название Nomair . Первые модернизированные машины, получившие обозначение Т-28Р-1, были похожи на стандартные Т-28, из которых они были адаптированы, и были поставлены ВМС Бразилии . Позже была предпринята более амбициозная переделка Т-28Р-2 , который преобразовал двухместный тандемный самолет в пятиместный моноплан для авиации общего назначения. Другие гражданские модификации бывших военных Т-28А были предприняты PacAero как Nomad Mark I и Nomad Mark II [3]

История операций [ править ]

Западная Вирджиния Air National Guard T-28A в 1957 году

После того, как он был принят в качестве основного тренера ВВС США, его также приняли на вооружение ВМС и Корпус морской пехоты США. Несмотря на то, что к началу 1960-х годов ВВС отказались от самолетов для первичной подготовки пилотов, продолжая использовать их только для ограниченного обучения летных экипажей специальных операций и для первичной подготовки избранных иностранных военнослужащих, самолет продолжал использоваться ВМФ в качестве учебно-тренировочного самолета. (и по умолчанию корпус морской пехоты и береговая охрана) в начале 1980-х годов.

Самая большая концентрация этого самолета использовалась ВМС США на военно-морской авиабазе Уайтинг Филд в Милтоне, штат Флорида , для обучения студентов-авиаторов. Служебная карьера Т-28 в армии США завершилась завершением ввода в эксплуатацию учебно-тренировочного турбовинтового Т-34С . Последней учебной эскадрильей ВМС США, которая пилотировала Т-28, была ВТ-27 «Бумерс», базирующаяся на военно-морской авиабазе Корпус-Кристи , штат Техас, выполнявшая последний учебный полет Т-28 в начале 1984 года. Последний Т-28 в учебном полете. Командование, BuNo 137796, отбыло в военно-морской округ Вашингтон 14 марта 1984 г. для постоянной экспозиции в Военно-морском центре поддержки Анакостия , округ Колумбия.[4]

Бой во Вьетнамской войне [ править ]

ВНАФ Т-28С над Вьетнамом

В 1963 году Т-28 Королевских ВВС Лаоса, пилотируемый лейтенантом Черт Сайбори, гражданином Таиланда, дезертировал в Северный Вьетнам . Сайбори был немедленно заключен в тюрьму, а его самолет конфискован. В течение шести месяцев Т-28 был отремонтирован и передан ВВС Северного Вьетнама в качестве первого истребителя. [5]

Т-28 были поставлены ВВС Республики Вьетнам (RVNAF) для поддержки наземных операций ARVN , активно использовавшихся во время войны во Вьетнаме в руках RVNAF, а также во время Тайной войны в Лаосе . Троян Т-28 был первым американским штурмовиком с неподвижным крылом (нетранспортного типа), потерянным в Южном Вьетнаме во время войны во Вьетнаме. Капитан Роберт Л. Симпсон, ВВС США, отряд 2А, 1-я группа воздушных коммандос , и лейтенант Хоа, ВНАФ, были сбиты наземным огнем 28 августа 1962 года при непосредственной поддержке с воздуха. Ни один из членов экипажа не выжил. Во время войны ВВС США потеряли 23 Т-28 по всем причинам, причем две последние потери произошли в 1968 году [6].

Другое боевое применение [ править ]

Т-28 использовались ЦРУ в бывшем Бельгийском Конго в 1960-х годах. [7]

Т-28В и D были основными штурмовиками кхмерских ВВС в Камбодже во время войны, в основном предоставлялись Группой доставки военной техники США и обслуживались Air America . [8] Ночью 21 января 1971 года саперам ПАВН удалось подобраться достаточно близко, чтобы уничтожить большинство на авиабазе Почентонг. Замены были быстро доставлены. 17 марта 1973 года пилот Т-28, предположительно капитан Со Петра, гражданский муж одной из дочерей свергнутого принца Нородома Сианука , обстрелял из пулемета и разбомбил дворец Лон Нол пытался убить его, убив по меньшей мере 20 и ранив 35, прежде чем перейти на сторону красных кхмеров.[9]

Французская Armée de l'Air использовала переработанные на месте троянцы T-28S Fennec для миссий непосредственной поддержки в Алжире . [10]

Никарагуа заменила свой парк из 30+ бывших шведских P-51 на Т-28 в начале 1960-х годов. [ необходима цитата ]

Филиппины использовали T-28s (просторечии известный как «Тора-Toras») в течение 1989 года филиппинской попытки государственного переворота . Самолеты часто использовались повстанцами в качестве пикирующих бомбардировщиков . [ необходима цитата ]

Гражданское использование [ править ]

Компания AeroVironment модифицировала и бронировала Т-28А для проведения исследований погоды для Школы горного дела и технологий Южной Дакоты , финансируемой Национальным научным фондом , и работала в этом качестве с 1969 по 2005 год. [11] [12] SDSM & T планировала заменить его. с другим модифицированным, но более современным, бывшим военным самолетом, в частности Fairchild Republic A-10 Thunderbolt II . [13] Было обнаружено, что этот план несет слишком много рисков, связанных с необходимыми дорогостоящими модификациями, и программа была отменена в 2018 году. [14]

Высший пилотаж и показ боевой птицы [ править ]

Многие снятые с вооружения Т-28 были впоследствии проданы частным гражданским операторам, и из-за их разумных эксплуатационных расходов сегодня часто летают или выставляются как боевые птицы .

Варианты [ править ]

Ранний выпуск Т-28В ВМС США в 1954 году.
Т-28С с задним крюком после захвата на борту USS  Tarawa  (CVA-40) , 1955 г.
Т-28D в Degerfeld [15] Аэродром (2017)
ЯТ-28Э с турбовинтовым двигателем в 1964 году
XT-28
Опытный образец; два построил.
Т-28А
Версия ВВС США с радиальным двигателем Wright R- 1300-7 мощностью 800 л.с. (597 кВт) ; 1194 построено.
Т-28Б
Версия для ВМС США с радиальным двигателем Wright R-1820 -86A или - 86B мощностью 1425 л.с. (1063 кВт) , трехлопастным гребным винтом, установленным на брюхе скоростным тормозом; 489 построено.
Т-28С
Версия ВМС США, Т-28Б с укороченными лопастями гребного винта и задним крюком для обучения посадке на авианосец; 266 построено.
Т-28Д Кочевник
Т-28Б, переоборудованные для ВВС США в 1962 году, для борьбы с повстанцами , разведки , поисково-спасательных операций и передового авиадиспетчера во Вьетнаме . Оборудован двумя узлами подвески под крылом. У более позднего Т-28Д-5 внутри крыльев имелись боекомплекты, которые можно было подсоединять к установленным на жестких планках гондолам для лучшего центра тяжести и аэродинамики; 321 переоборудован Pacific Airmotive (Pac-Aero).
Т-28 Nomad Mark I - двигатель Wright R-1820-56S (1300 л.с.). [3] [16]
Т-28 Nomad Mark II - Wright R-1820-76A (1425 л.с. )
Т-28 Nomad Mark III - Wright R-1820-80 (1535 л.с. ) [17]
Fairchild AT-28D
Модель атаки Т-28Д, используемая для миссий непосредственной авиационной поддержки (CAS) ВВС США и союзных ВВС в Юго-Восточной Азии, которую их пилоты прозвали «Танго». [18] Он был оснащен шестью узлами подвески под крылом и катапультным креслом Стэнли Янки с реактивной тягой ; [19] [20] 72 преобразованы Фэирчайлд Хиллер .
ЯТ-28Э
Экспериментальная разработка противоповстанческого Т-28Д. Он был оснащен турбовинтовым двигателем Lycoming YT-55L-9 мощностью 2445 л.с. (1823 кВт) и вооружен двумя пулеметами калибра .50 и вооружением массой до 6000 фунтов (2730 кг) на 12 подкрыльевых узлах подвески. Три прототипа были переделаны из Т-28А в Северной Америке, первая модель полетела 15 февраля 1963 года. Проект был отменен в 1965 году [21].
Т-28С Феннек
Бывшие ВВС США Т-28А, переоборудованные в 1959 году для использования французской Armée de l'Air , заменили Morane-Saulnier MS.733A . На нем летали их Escadrilles d'Aviation Légère d'Appui (EALA; «Легкие авиационные эскадрильи поддержки») для борьбы с повстанцами в Северной Африке с 1959 по 1962 год. Оснащен сдвижным куполом с электроприводом, боковой броней, 1200 л.с. Wright R-1820 -97 с наддувом, радиальный двигатель (модель, использованная в бомбардировщике B-17), [22] и четыре подкрыльных узла подвески. [23] Он упоминается как вариант «S», потому что на его двигателе был нагнетатель ; это также упоминалось какВариант Т-28Ф - с буквой "F", обозначающей Францию . [ необходима цитата ]
Для целей огневой поддержки он обычно нес два двухместных блока пулеметов калибра .50 (по 100 патронов на пушку) и два блока реактивных снарядов MATRA Type 122 6 x 68 мм. [23] Он также мог нести на парных узлах подвески 120-кг [264 фунта] «железную» бомбу HE или GP, ракетный блок MATRA Type 361 36 x 37 мм [1,45 дюйма], SNEB 7 x 55 мм [2,16- дюйм] ракеты стручка или МАТРА типа 13 одного рельса, МАТРА Тип 20 или Тип 21 двойной -rail, МАТРА Тип 41 четверка -rail (2 х 2), или МАТРА Тип 61 или Тип 63 шестикратныйрельсовые (3х3) тяжелые ракетные установки SERAM T10. [23] Самодельные напалмовые бомбы (так называемые bidons spéciaux или «специальные канистры») были созданы путем сбрасывания бензобаков, заполненных октагелевым загущенным топливом, а затем воспламенения или детонации пролитого топлива ракетами с белым фосфором . [23]
Всего 148 планеров куплено у Pacific Airmotive (Pac Aero) и доработано Sud-Aviation во Франции. После войны французское правительство выставило их на продажу с 1964 по 1967 год. [10] Они продали большую часть из них Марокко и Аргентине. [10] Fuerza Aérea de Nicaragua (FAN) приобрела четыре из этих бывших марокканских самолетов в течение 1979 года. [ Необходима цитата ] Аргентина позже продала некоторые из них Уругваю и Гондурасу. [10]
Т-28П
Самолет Т-28С Fennec продан ВМС Аргентины как палубный штурмовик. Им были предоставлены укороченные лопасти гребного винта и задний крюк для посадки авианосца. [24]
Т-28Р Номаир

Попытка компании Hamilton Aircraft Company [25] из Тусона, штат Аризона, сделать цивилизованный Nomad III- эквивалент отремонтированного бывшего Т-28А ВВС США. У него был двигатель Wright Cyclone R-1820-80, чтобы сделать его быстрым и мощным, но ему пришлось удлинить размах крыльев на семь футов, чтобы снизить скорость сваливания до уровня ниже «разрешенных для улиц» 70 узлов . [17] [26] Первый полет прототипа состоялся в сентябре 1960 года, а сертификат типа FAA был получен 15 февраля 1962 года. [26] В то время T-28-R2 был самым быстрым стандартным однодвигательным самолетом. Категория самолетов, доступных в США. Его подняли на высоту 38 700 футов [11 800 м].

Т-28Р-1 Номаир I
Военный тренажер с тандемной кабиной, двумя приборами и органами управления полетом, а также сдвижным назад куполом с гидравлическим приводом. [17] [27] Шесть были проданы в 1962 году как учебно-тренировочные авианосцы для ВМС Бразилии и были модифицированы с помощью крюка-фиксатора авианосца. Позже они были переданы бразильским военно-воздушным силам. [26]
Т-28Р-2 Номаир II
Доработан, чтобы иметь тесную пятиместную кабину (один пилот и два ряда по два пассажира), открывающуюся с левого борта . [17] [27] Всего было модифицировано десять самолетов; один был продан высотной фотографической компании. [26]
РТ-28
Преобразование фоторазведки для использования в борьбе с повстанцами Королевскими военно-воздушными силами Лаоса . Количество конверсий неизвестно. [28] [29]

Операторы [ править ]

Т-28Д, использованные в операции Barrel Roll в Лаосе
Бывший французский Т-28 Fennec
Т-28А Троян, RoKAF
Заброшенный троян Т-28А Королевских ВВС Саудовской Аравии в Университете короля Абдель Азиза , Джидда , один из четырех троянцев, приобретенных в 1950-х годах.
Североамериканский троян T-28D Royal Thai Air Force ждет взлета.
Уругвайская военно-морская авиация Североамериканский Т-28С Фенек
Силы самообороны Японии Т-28Б
 Аргентина
  • ВВС Аргентины - 34 Т-28А [30] [31]
  • Аргентинская военно-морская авиация . [31] 65 бывших самолетов T-28S Fennec ВВС Франции . [32] [33] Последние девять переданы в уругвайской морской авиации в 1980 году [ править ]
 Боливия
  • Боливийские ВВС не менее шести Т-28Д. [31] [32] [34]
 Бразилия
  • ВМС Бразилии - 18 Т-28С [31]
Демократическая Республика Конго
  • ВВС Демократической Республики Конго - 14 Т-28С, 3 Т-28Б, 10 Т-28Д [35]
 Куба
  • Кубинские ВВС - 10 [36] [37]
 Доминиканская Республика
  • Доминиканские ВВС [32] [33] [38]
 Эквадор
  • ВВС Эквадора - девять Т-28А [31] [39]
 Эфиопия
  • ВВС Эфиопии - 12 Т-28А и 12 Т-28Д [31] [32] [33] [40]
 Франция
  • Французские ВВС - 148 планеров Т-28А, модифицированных во Франции (1959 г.) для изготовления модели Т-28С Fennec COIN. [33]
 Гаити
  • ВВС Гаити - 12 бывших ВВС Франции [31]
 Гондурас
  • ВВС Гондураса - восемь бывших марокканских ВВС Fennec s. Один доставлен, семь других арестованы в Форт-Лодердейле [32] [33] [41]
 Япония
  • Силы самообороны Японии - один Т-28Б [42] [43]
 Кхмерская Республика
  • Всего на вооружении кхмерских ВВС находилось 47 Т-28. [31] [32] [33]
 Лаос
  • Королевские ВВС Лаоса - 55 Т-28Д [31] [32] [33] [44]
 Мексика
  • Мексиканские ВВС - 32 Т-28А [31] [33] [45]
 Марокко
  • Королевские ВВС Марокко - 25 самолетов Fennec [31] [32] [33] [41]
 Никарагуа
  • ВВС Никарагуа - шесть Т-28Д [31] [33]
 Филиппины
  • ВВС Филиппин - 12 Т-28А [31] [32] [33] [46]
 Южная Корея
  • Военно-воздушные силы Республики Корея [31] [33] [47]
 Саудовская Аравия
  • Королевские ВВС Саудовской Аравии - 25 Т-28А [ необходима ссылка ]
 Южный Вьетнам
  • Республика Вьетнам военно-воздушные силы [33]
 Тунис
  • Тунисские ВВС - Феннек [31]
 Тайвань
  • ВВС ОКР [31] [33]
 Таиланд
  • Королевские ВВС Таиланда - поставлено 88 Т-28Д. [31] [32] [33] [48] На пенсии в 1984 г. [49]
 Соединенные Штаты
  • Армия США [50]
  • ВВС США - 1194 Т-28А, из которых 360 переоборудованы в «Д» [31]
  • ВМС США - 489 Т-28Б и 299 Т-28С [31]
 Уругвай
  • Уругвайская военно-морская авиация - Феннек [33] [51]
 Вьетнам
  • Вьетнамские народные военно-воздушные силы [52]
 Заир
  • Zaire Air Force Mref> Гинтер 1981, стр. 22. </ref>

Выживший самолет [ править ]

Т-28А из музея ВВС США
Т-28Б BuNo 138266 2008 г.
ЯТ-28Э 0-13786

Многие Т-28 выставлены по всему миру. Кроме того, значительное количество летающих экземпляров существует в частной собственности, поскольку этот самолет является популярным спортивным самолетом и боевой птицей .

Аргентина [ править ]

На экране
Т-28А
  • S / N 174112 (бывший USAF 51-3574), ранее эксплуатировался аргентинскими ВВС как E-608. Сохранено в Museo Regional Inter Fuerzas , Estancia Santa Romana, San Luis. [53]
  • C / N ° 174333 (бывший USAF 51-3795), ранее эксплуатировавшийся аргентинской военно-морской авиацией . Хранится в Музее военно-морской авиации Аргентины . [54]

Австралия [ править ]

На экране
Т-28А
  • 49-1583 - Австралийский музей авиации, аэропорт Бэнкстауна, Новый Южный Уэльс, Австралия . [55]

Тайвань [ править ]

На экране
Т-28А
  • 51-3664 - Музей авиации Чунг Ченг, аэропорт Тайпай, Тайвань . [56]

Таиланд [ править ]

Т-28 на базе Королевских ВВС Таиланда Удон
На экране
Т-28А
  • 49-1538 - авиабаза Прачуапкхири Хан в Бангкоке, Таиланд . [57]
  • 49-1601 - База ВВС Таиланда Дон Муанг , Бангкок, Таиланд . [58]
  • 49-1687 - аэропорт Лоэй , провинция Лоэй , Таиланд . [59]
  • 51-3480 - База Королевских ВВС Таиланда Удорн , Таиланд . [60]
  • 51-3578 - авиабаза Чиангмай, Бангкок, Таиланд. [61]
  • 51-3740 - База ВВС Таиланда Дон Муанг , Бангкок, Таиланд. [62]
  • 153652 - Национальный мемориал, Бангкок, Таиланд. [63]
Т-28Б
  • 137661 - Королевский музей ВВС Таиланда, Бангкок, Таиланд. [64]
  • 138157 - Королевский музей ВВС Таиланда, Бангкок, Таиланд. [65]
  • 138284 - Королевский музей ВВС Таиланда, Бангкок, Таиланд. [66]
  • 138302 - авиабаза Лопбури, Таиланд . [67]

Соединенное Королевство [ править ]

На экране
Т-28С
  • 146289 - Музей авиации Норфолка и Саффолка, Фликстон, Святые , Соединенное Королевство . [68]

Соединенные Штаты [ править ]

На экране
Т-28А
  • 49-1494 - Национальный музей ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо . Самолет окрашен как типичный Т-28А авиационного командования середины 1950-х годов. Он был передан музею в сентябре 1965 года. Он выставлен в галерее времен холодной войны. [69]
  • 49-1663 - Херлбурт Филд , Флорида . [70]
  • 49-1679 - авиабаза Риз , штат Техас . [71]
  • 49-1682 - авиабаза Лафлин , штат Техас . [72]
  • 49-1689 - авиабаза Вэнс , Оклахома . [73]
  • 49-1695 - Рэндольф AFB , Техас . [74]
  • 50-0300 - Территориальный музей авиации Дакоты , Майнот, Северная Дакота . [75]
  • 51-3612 - Музей авиации , Робинс Air Force Base , Warner Robins, Georgia . [76]
  • 51-7500 - Музей олимпийских полетов , Олимпия, Вашингтон . [77]
Т-28Б
Т-28Б в Летном музее Кавано
  • 137702 - Air Force Flight Test Center музей , Edwards AFB , Калифорния . [78]
  • 137749 - Hill Aerospace Museum , Hill Air Force Base , штат Юта
  • 137796 - военно-морская авиабаза Анакостия , Вашингтон, округ Колумбия . [79]
  • 138144 - военно-морская авиабаза Уайтинг Филд , Флорида . [80]
  • 138164 - Активно летал и участвовал в авиашоу с Trojan Phlyers в Далласе, Техас. [81]
  • 138192 - Центр Наследия авиации Висконсин, Мемориал Аэропорт Sheboygan , Шебойган, WI [82]
  • 138247 - Музей авиации War Eagles в Санта-Тереза, Нью-Мексико . [83]
  • 138326 - Национальный музей морской авиации , военно-морская авиабаза Пенсакола , Флорида [84]
  • 138339 - принадлежит Skydoc с 1989 г. по настоящее время (2019 г.) Спрингфилд, штат Иллинойс, выступление с троянскими всадниками 2003–2017 гг. И Trojan Thunder с 2017 г. по настоящее время. [85]
  • 138353 - на шесте в Милтоне, Флорида . [86]
  • 140047 - Активно летал и участвовал в авиашоу с Trojan Phlyers в Далласе, Техас. [81]
  • 140048 - Национальный музей ВВС США на авиабазе Райт-Паттерсон в Дейтоне, штат Огайо . [87]
Т-28С
  • 138245 - Музей боевых птиц штата Вирджиния в Честерфилде, штат Вирджиния . [88]
  • 140451 - Миддлтон Филд в Эвергрине, Алабама
  • 140454 - Бухта линкора в Фолл-Ривер, Массачусетс . [89]
  • 140481 - Музей авиации и космонавтики Пима, примыкающий к авиабазе Дэвис-Монтан в Тусоне, штат Аризона . [90]
  • 140557 - Авиационная станция ВМС Вайлдвуд, музей авиации , аэропорт Кейп-Мей , Рио-Гранде, Нью-Джерси . [91]
  • 140659 - Южный музей авиации , Бирмингем, Алабама . [92]
ЯТ-28Э
  • 0-13786 - Частная коллекция, Порт-Уенем, Калифорния . Один из двух уцелевших самолетов, в настоящее время хранящихся в ожидании реставрации. [93]

Технические характеристики (Т-28Д) [ править ]

Североамериканский троян Т-28, 3 вида чертеж

Данные Энциклопедии военных самолетов мира [94]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Длина: 33 фута 0 дюймов (10,06 м)
  • Размах крыла: 40 футов 1 дюйм (12,22 м)
  • Высота: 12 футов 8 дюймов (3,86 м)
  • Площадь крыла: 24,90 м 2 (268,0 кв.м )
  • Соотношение сторон: 6,0: 1
  • Пустой вес: 6,424 фунтов (2,914 кг) (с оборудованием)
  • Максимальный взлетный вес: 8 500 фунтов (3856 кг)
  • Силовая установка: 1 × Wright R-1820 -86 Cyclone 9-цилиндровый радиальный двигатель воздушного охлаждения , 1425 л.с. (1063 кВт)

Представление

  • Максимальная скорость: 343 миль / ч (552 км / ч, 298 узлов) на высоте 10000 футов (3000 м)
  • Перегоночная дальность: 1060 миль (1710 км, 920 миль)
  • Практический потолок: 10 800 м (35 500 футов)
  • Скорость подъема: 3540 фут / мин (18,0 м / с)

Вооружение

  • Узлы подвески: 6 общей грузоподъемностью 1 200 фунтов (540 кг),

См. Также [ править ]

Связанная разработка

  • AIDC T-CH-1
  • Североамериканский XSN2J

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

  • de Havilland Canada DHC-1 Бурундук
  • Североамериканский Т-6 Техасец
  • PZL TS-8 Bies
  • Як-11

Связанные списки

  • Список военных самолетов США (военно-морской флот)
  • Список военных самолетов США

Ссылки [ править ]

Заметки [ править ]

  1. ^ «Исторические справочники: Филиппины, (PHL)». Архивировано 20 июля 2011 г. в Wayback Machine World Air Force. Дата обращения: 19 мая 2011.
  2. ↑ Форт-Уолтон, Флорида, « Тренер Т-28 сейчас в Эглине - новейшее учебное ремесло », Playground News, 22 июня 1950 г., Vol. 5, № 21, с. 10.
  3. ^ а б Иллюстрированная энциклопедия самолетов 1985, стр. 2678.
  4. ^ "Т-28." history.navy.mil . Дата обращения: 9 июля 2010.
  5. ^ Toperczer 2001, стр. 8-9.
  6. Перейти ↑ Hobson 2001, p. 12.
  7. ^ Холм, Ричард Л. "Авиакатастрофа, спасение и восстановление - близкий вызов в Африке". Центр изучения разведки, исторических перспектив , Вашингтон, округ Колумбия, зима 1999–2000 годов.
  8. ^ Leeker, др Джо Ф. «кхмерский ВВС Т-28s (поддерживаются под наблюдением LMAT Air Америки, Пномпень)»
  9. ^ Нью-Йорк Таймс. "20 УМИРАТЬ ПРИ БОМБЕ НА ЛОНННОЛ".
  10. ^ a b c d Ганиве, Жан-Люк. "История Т-28 Фенек". fennec.pfiquet. Дата обращения: 31 декабря 2013.
  11. ^ Годфри, Джо. "Чарли Саммерс" AVweb , 16 апреля 2003 г. Дата обращения : 22 июля 2012 г.
  12. ^ "Т-28 Инструментальный исследовательский самолет" Школа горнодобывающей промышленности и технологий Южной Дакоты . Дата обращения: 22 июля 2012.
  13. ^ "Самолет нового поколения, проникающий через шторм" (PDF) . Школа горнодобывающей промышленности и технологий Южной Дакоты . Проверено 14 декабря 2013 года .
  14. ^ Rogoway, Тайлер. «Программа A-10 Thunderhog в погоне за штормом официально мертва, самолет должен быть возвращен ВВС США» . Драйв . Проверено 13 октября 2018 .
  15. ^ См. Немецкую Википедию Flugplatz Albstadt-Degerfeld
  16. ^ Суини, Ричард Л. «Новая роль кочевника». Журнал Flying, декабрь 1961 года.
  17. ^ a b c d Конканнон, Милт. «Заблудший (и последний) кочевник». Архивировано 1 января 2014 года на сайте Wayback Machine с любезного разрешения . Дата обращения: 31 декабря 2013 г.
  18. ^ Трихтер, Дж. Гэри. "P-51 бедняка: Троян Т-28" . Проверено 12 июля 2019 .
  19. ^ "Roden 1/48 AT-28D троян." Modelingmadness.com. Дата обращения: 31 декабря 2013.
  20. ^ "Место выброса: Система извлечения Стэнли ЯНКИ" . www.ejectionite.com .
  21. ↑ Tate Air Enthusiast, май / июнь 1999, стр. 58–59.
  22. ^ «Боевые птицы Новой Смирны». angelfire.com , стр. 44. Дата обращения: 31 декабря 2013.
  23. ^ a b c d Рено, Патрик-Шарль. "Aerostories (Algérie (1954-1962): T-28 Fennec: des ailes pour un renard." Aerostories, 2002. Дата обращения : 31 декабря 2013 г.).
  24. ^ Североамериканский Т-28 троян / Fennec в Аргентине
  25. ^ "ГАМИЛЬТОН АВИАЦИОННАЯ КОМПАНИЯ ИНК" . www.aviastar.org .
  26. ^ a b c d "Гамильтон T-28-R2 Nomair (N9106Z)". Коллекция Рона Дюпа , № 1040, август 1970 г. Дата обращения: 31 декабря 2013 г.
  27. ^ a b Журнал Flying, апрель 1962 г., стр. 3.
  28. ^ Troung, Альберт Грандолини и Том Купер. «Лаос, 1948–1989; Часть 1.» База данных Индокитая , 13 ноября 2003 г. Дата обращения: 17 апреля 2012 г.
  29. ^ Troung, Альберт Грандолини и Том Купер. «Лаос, 1948–1989; Часть 2». База данных Индокитая , 13 ноября 2003 г. Дата обращения: 17 апреля 2012 г.
  30. ↑ Да, Карлос. «Иллюстрированный каталог самолетов ВВС Аргентины». Aeromilitaria , 15 августа 2013 г. Дата обращения : 31 декабря 2013 г.
  31. ^ a b c d e f g h i j k l m n o p q r s Тейлор и Мансон 1973, с. 179.
  32. ^ a b c d e f g h i j Кривинский 1977, с. 178.
  33. ^ Б с д е е г ч я J к л м п о р Фицсаймонс 1988, р. 137.
  34. Перейти ↑ Andrade 1982, p. 28.
  35. ^ Air-Англия Aeromilitaria, март 2015
  36. ^ Виланд, Уильям А. «Меморандум от директора Управления по делам Средней Америки». latinamericanstudies.org , август 1958 г. Дата обращения : 21 февраля 2010 г.
  37. ↑ Валеро, Хосе Рамон. «Фотография североамериканского троянского самолета Т-28». airliners.net , октябрь 2003 г. Дата обращения: 21 февраля 2010 г.
  38. Перейти ↑ Andrade 1982, p. 56.
  39. Перейти ↑ Andrade 1982, p. 58.
  40. Перейти ↑ Andrade 1982, p. 62.
  41. ^ а б Андраде 1982, стр. 97.
  42. Перейти ↑ Green 1956, p. 238.
  43. ↑ Thompson, Paul North American T-28D Trojan J-HangarSpace, получено 18 августа 2017 г.
  44. Перейти ↑ Andrade 1982, p. 146.
  45. Перейти ↑ Andrade 1982, p. 156.
  46. Перейти ↑ Andrade 1982, p. 181.
  47. Перейти ↑ Andrade 1982, p. 143.
  48. Перейти ↑ Andrade 1982, p. 223.
  49. Перейти ↑ Pocock 1986, p. 115.
  50. Перейти ↑ Talking Paper for Chief Staff, US Army: Guidance for T-28 Aircraft Operations. Армия США, 9 марта 1964 года.
  51. Перейти ↑ Andrade 1982, p. 336.
  52. ^ Секреты воздушных операций США в Северном Вьетнаме ( Bí mật các chiến dịch không kích của Mỹ vào Bắc Việt Nam (на вьетнамском языке) ). Ханой: Издательство Народной полиции, стр. 513.
  53. ^ Aviacion Militar Аргентина (Amilarg) - Североамериканский T-28A / F / P Trojan / Fennec (извлекается 2014-11-23) архивации 2014-11-29 в Wayback Machine
  54. ^ Музей де ла Aviacion Naval - ARA 25 де Майо - Т-28 Фенек (получен 2014-08-19) архивации 2008-10-04 в Wayback Machine
  55. ^ "Т-28 Троян / 49-1583." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  56. ^ "Т-28 Троян / 51-3664." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  57. ^ "Т-28 Троян / 49-1538." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  58. ^ "Т-28 Троян / 49-1601." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  59. ^ "Т-28 Троян / 49-1687." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  60. ^ "Т-28 Троян / 51-3480." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  61. ^ "Т-28 Троян / 51-3578." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  62. ^ "Т-28 Троян / 51-3740." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  63. ^ "T-28 Trojan / 153652" Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  64. ^ "Т-28 Троян / 137661." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  65. ^ "Троян Т-28/138157." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  66. ^ "Т-28 Троян / 138284." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  67. ^ "Троян Т-28/138302." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  68. ^ "Троян Т-28/146289." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  69. ^ "Т-28 Троян / 49-1494." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  70. ^ "Т-28 Троян / 49-1663." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  71. ^ "Т-28 Троян / 49-1679." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  72. ^ "Т-28 Троян / 49-1682." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  73. ^ "Т-28 Троян / 49-1689." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  74. ^ "Т-28 Троян / 49-1695." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  75. ^ "Т-28 Троян / 50-0300." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  76. ^ "Т-28 Троян / 51-3612." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  77. ^ "Т-28 Троян / 51-7500." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  78. ^ "Троян Т-28/137702." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  79. ^ "Троян Т-28/137796." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  80. ^ "Т-28 Троян / 138144." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  81. ^ a b "Троянский троян Флайер T28" .
  82. ^ "ВМС США и Корпус морской пехоты США BuNos - Третья серия (135774 до 140052)" . www.joebaugher.com . Проверено 15 мая 2017 .
  83. ^ "Т-28 Троян / 138247." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  84. ^ <"Самолет на дисплее: Т-28." [ постоянная мертвая ссылка ] Музей морской авиации . Дата обращения: 31 декабря 2013.
  85. ^ "Троян Т-28/138339." trojanhorsemen.com. Дата обращения: 22 марта 2013.
  86. ^ "Т-28 Троян / 138353." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  87. ^ "Троян Т-28/140048." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  88. ^ "Музей WarBird Вирджинии" . warbirdmuseumva.org .
  89. ^ "Троян Т-28/140454." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  90. ^ "Т-28 Троян / 140481." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  91. ^ "Т-28 Троян / 140557." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  92. ^ "Т-28 Троян / 140659." Реестр Warbird. Дата обращения: 11 июня 2012.
  93. ^ "ЯТ-28Э" . Хелен Мерфи .
  94. ^ Дональд и Лейк 1996, стр. 333

Библиография [ править ]

  • Андраде, Джон. Милитаир 1982 . Лондон: Aviation Press Limited, 1982. ISBN 0-907898-01-7 . 
  • Эйвери, Норм. Североамериканские самолеты: 1934–1998, Том 1 . Санта-Ана, Калифорния: Наркевич-Томпсон, 1998. ISBN 0-913322-05-9 . 
  • Комптон, Фрэнк. «Ноябрь 79 Зулус: История североамериканского кочевника». Sport Aviation , июнь 1983 г.
  • Дональд, Дэвид и Лейк, Джон. Энциклопедия мировой военной авиации . Лондон: Aerospace Publishing, 1996. ISBN 1-874023-95-6 . 
  • Фитцсимонс, Берни. Защитники: Всеобъемлющее руководство по боевым самолетам США . Лондон: Aerospace Publishing, 1988. ISBN 0-8317-2181-2 . 
  • Грин, Уильям. Самолет наблюдателей, 1956 год . Лондон: Издательство Фредерика Варна, 1956.
  • Хобсон, Крис. Потери в воздухе во Вьетнаме, ВВС США / ВМС / Морской пехотинец, Потери самолетов с неподвижным крылом на юго-востоке, 1961–1973 гг . Северное отделение, Миннесота: Specialty Press, 2001. ISBN 1-85780-115-6 . 
  • Иллюстрированная энциклопедия самолетов (работа по частям 1982–1985) . Лондон: Издательство Орбис, 1985.
  • Кривиный, Николаус. Мировая военная авиация . Нью-Йорк: издательство Arco Publishing Company, 1977 г. ISBN 0-668-04348-2 . 
  • Покок, Крис. «Таиланд оттачивает свои военно-воздушные силы». Air International , Vol. 31, № 3, сентябрь 1986. С. 113–121, 168. ISSN 0306-5634 . 
  • Тейт, Джесс. "Ultimate Trojan: Североамериканский проект YAT-28E". Air Enthusiast , № 99, май / июнь 1999 г., стр. 58–59. ISSN 0143-5450.
  • Тейлор, Джон Дж. Х. и Кеннет Мансон. Карманный справочник Джейн по основным боевым самолетам . Нью-Йорк: Collier Books, 1973. ISBN 0-7232-3697-6 . 
  • Томпсон, Кевин. Североамериканские самолеты: 1934–1998 Том 2 . Санта-Ана, Калифорния: Наркевич-Томпсон, 1999. ISBN 0-913322-06-7 . 
  • Топерцер, Иштван. МиГ-17 и МиГ-19 времен войны во Вьетнаме. Лондон: Osprey Publishing Limited, 2001. ISBN 1-84176-162-1 . 
  • Путеводитель по музею ВВС США . База ВВС Райт-Паттерсон, Огайо: Фонд музея ВВС, 1975.

Дальнейшее чтение [ править ]

  • Adcock, Al. Троян Т-28 в действии . Squadron / Signal Publications Inc. 1989. ISBN 0-89747-211-X 
  • Купидон, Джо. «Ветеран Юнайтед: троян T-28D встречается с бывшим пилотом». Air Enthusiast , № 83, сентябрь / октябрь 1999 г., стр. 16–20 ISSN 0143-5450 
  • Генат, Роберт. «Последний служебный тур - североамериканские троянцы Т-28». Северное отделение, Миннесота: Specialty Press, 1996. ISBN 0-933424-61-2 
  • Гинтер, Стив (1981). Североамериканский троян Т-28 . Военно-морские истребители. №5 (Первое изд.). Калифорния, США: Ginter Books. ISBN 0-942612-05-1. Проверено 31 января 2015 года .
  • Нуньес Падин, Хорхе Феликс (2010). Нуньес Падин, Хорхе Феликс (ред.). Североамериканский Т-28 Fennec . Серия Aeronaval (на испанском языке). 28 . Баия-Бланка, Аргентина: Fuerzas Aeronavales. ISBN 978-987-1682-02-7. Архивировано из оригинала на 2015-09-24 . Проверено 21 августа 2014 .

Внешние ссылки [ править ]

  • Североамериканский троян T-28B - Национальный музей ВВС США
  • Аллея Птиц войны: страница Т-28
  • Т-28 FENNEC: История + инвентарь 2006 г.
  • Реестр троянцев Т-28: истории тех самолетов, которые пережили военную службу
  • Североамериканский троян Т-28 (варианты / другие названия: AT-28; Fennec )