TCDD E4000 был первым электровозом, который использовался Государственными железными дорогами Турции , TCDD. Три единицы, пронумерованные E4001 - E4003, были построены компаниями Alsthom и Jeumont во Франции. В настоящее время блоки не используются.
|
Все три локомотива E4000 в Халкалы в 2001 году. |
|
Электрический | Alsthom / Jeumont | 1955 г. | 3 |
|
|
| BB | Бо'Бо ' | 1435 мм ( 4 фута 8+1 ⁄ 2 дюйма) | 16,14 м (52 футов 11 дюймов) | 77,5 тонны (76,3 длинных тонны; 85,4 коротких тонны) | Контактная сеть переменного тока 25 кВ, 50 Гц | Пантограф |
|
|
90 км / ч (56 миль / ч) | 1620 кВт (2170 л. | 95 кН (21000 фунтов-силы) |
|
|
В 1955 году первая железная дорога в Турции была электрифицирована, на 28 км (17 миль) пригородной железной дороге от Сиркечи до Халкалы в Стамбуле . В дополнение к поставке 18 электропоездов , TCDD хотела иметь возможность использовать электрические двигатели вместо паровых в поездах дальнего следования на последних нескольких километрах от Стамбула.
Поскольку линия, на которой должны были обслуживаться локомотивы, была плоской и не допускала высоких скоростей, E4000 был простым и консервативным локомотивом, в котором использовался однофазный двигатель переменного тока, питаемый напрямую от трансформатора. Но даже к 1957 году разработка выпрямителей с прямым питанием от двигателей переменного тока устарела. Конструкция локомотивов основана на Поле Арценсе из Alsthom и напоминает многие из параллельно производимых ими локомотивов.