Транспортный экспресс региональный
Transport Express régional ( французское произношение: [ tʁɑ̃spɔʁ ɛksprɛs ʁeʒjɔnal] , обычно сокращается до TER ) — это торговая марка, используемая SNCF , французской национальной железнодорожной компанией, для обозначения железнодорожного сообщения, находящегося в ведении региональных советов Франции , в частности, их организованных транспортных властей. Сеть обслуживает регионы Франции; Иль-де-Франс ( Transilien ) и Корсика ( CFC ) имеют свои собственные транспортные системы. Ежедневно более 800 000 пассажиров перевозятся 5700 поездами марки TER. [1]
TER является частью SNCF Voyageurs , филиала SNCF, занимающегося городскими и региональными пассажирскими железнодорожными перевозками, в который также входят Transilien , Intercités , Chemins de fer de la Corse (CFC), Keolis и Effia.
SNCF создала систему TER в 1984 году, чтобы обеспечить основу для управления региональными пассажирскими перевозками. С конца 1990-х годов он тесно координируется с региональными советами, которые подписывают соглашение с SNCF об обозначенных маршрутах, количестве стыковок, тарифах и уровнях обслуживания.
Услуги TER в значительной степени субсидируются французскими налогоплательщиками. В среднем 72% расходов ложатся на государство и областные советы, а путешественники оплачивают лишь около 28% расходов. Эта стоимость со временем имеет тенденцию к увеличению, поскольку региональные советы неуклонно расширяют количество услуг.
Поезда TER состоят из одно- или многосекционных дизельных, электрических или двухрежимных вагонов, а также некоторых вагоновCorail , ранее использовавшихся на междугородних маршрутах.
Семь регионов экспериментировали с передачей управления региональной железнодорожной сетью с 1997 года: Эльзас , Центр-Валь-де-Луара , Нор-Па-де-Кале (север), Прованс-Альпы-Лазурный берег , Рона-Альпы и Пэи-де-ла-Луара (долина Луары), а с января 1999 года - Лимузен .
