Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Тактическая авиация, десятая армия
FG-1D Корсары VMF-323 над Окинавой 1945.jpeg
F4U Corsairs из VMF-323, пролетающего над Окинавой
Активный21 ноября 1944 г. - 14 июля 1945 г. [1]
Страна Соединенные Штаты Америки
ПомолвкиБитва за Окинаву
Командиры
Известные
командиры		Фрэнсис П. Малкахи
Луис Э. Вудс

ВВС Tactical, Десятая армия (TAF) была совместной авиации командование Десятой армии Соединенных Штатов , который отвечал за командует все наземные авиации и авиации командования и управления подразделений во время битвы за Окинаву . [2] Штаб TAF был предоставлен 2-м авиационным крылом морской пехоты, и это было крупнейшее объединенное авиационное подразделение под командованием Корпуса морской пехоты во время Второй мировой войны . [3] Во время битвы TAF командовал генерал-майор Фрэнсис П. Малкахи, пока из-за плохого состояния его здоровья не сменил майор Луис Э. Вудс . [4] Согласно источникам в США, самолеты TAF были сбиты во время боя 637 японских самолетов. [5]

Миссии [ править ]

  • Разбить штаб и тактические подразделения на берегу как можно скорее после дня L. [6]
  • Выполнять миссию поддержки с воздуха, поставленную командующим Объединенным экспедиционным корпусом, пока он действовал в этом районе в качестве такового. [6]
  • После этого обеспечить противовоздушную оборону и поддержку с воздуха для наземных и поддерживающих надводных сил в районе Окинавы путем применения доступной авиации в соответствии с общей ситуацией и по указанию вышестоящего руководства. [7]

История [ править ]

Организация и планирование [ править ]

Генерал-майор Фрэнсис П. Малкахи, первый командующий тактическими военно-воздушными силами 10-й армии.

Tactical Air Force, Десятая армия (TAF) была активирована в Шофилд казармах , Оаху , территории Гавайских островов 21 ноября 1944 года под командованием генерал - майора Фрэнсис П. Малкахи, затем командиром 2 - го морского авиационного крыла. [8] 2nd MAW был выбран, чтобы возглавить TAF, потому что у него был недавний боевой опыт с Пелелиу и, что более важно, он был доступен на Гавайях, поскольку планирование вторжения начало расти. [9] При первом формировании подразделения Корпуса морской пехоты TAF и ВВС США были разбросаны по Тихоокеанскому театру . [8] Ожидая очень большого количества атак камикадзе, майор Малкахи выбрал своего начальника штаба , бригадного генерала Уильяма Дж. Уоллеса , чтобы возглавить самое важное оперативное подразделение TAF - Командование ПВО. [9] Первоначально ADC отвечал за наблюдение за дневными и ночными эскадрильями истребителей из трех групп морской авиации и четырех наземных эскадрилий раннего предупреждения . [10] Б.Ген Уоллес был закаленным ветераном, имевшим предыдущий боевой опыт в качестве командира авиагруппы морской пехоты во время кампании на Гуадалканале . Группа 43 морской авиации (MAG-43) под командованием одного из самых опытных офицеров-радаров морской пехоты.Роберт О. Биссон был также доставлен с авиабазы ​​морской пехоты Эль Сентро , Калифорния, на Гавайи, чтобы служить административным штабом TAF. [11]

Планирование для Окинавы продолжалось, в то время как TAF изо всех сил пыталась собрать свой персонал. Штаб не был в основном организован до декабря 1944 года, когда план вторжения уже был реализован. [10] К тому времени, когда первый эшелон персонала TAF приступил к военно-морским перевозкам в Перл-Харборе в конце февраля 1945 года, TAF состояла из 112 офицеров и 398 рядовых. [2]

План, разработанный для вторжения на Окинаву, был очень прямолинейным, с несколькими модификациями, установленными для улучшения координации между воздухом и землей, включения более одной эскадрильи наземных радаров и большого количества эскадрилий ночных истребителей. [12] Планировщики TAF предусмотрели следующие основные задачи подразделений:

  • 1) Разместите штаб и тактические подразделения на берегу как можно скорее после L-Day.
  • 2) Выполнять миссию воздушной поддержки, назначенную командующим Объединенными экспедиционными силами, пока он действовал в этом районе как таковой.
  • 3) Обеспечивать противовоздушную оборону и поддержку с воздуха для наземных и поддерживающих надводных сил в районе Окинавы, используя имеющуюся воздушную мощь в соответствии с общей ситуацией и указаниями вышестоящих властей. [13]

Командование ПВО [ править ]

Командованию ПВО TAF были поставлены следующие задачи: [14]

  • Командование всеми истребителями, закрепленными за TAF, при выполнении всех поставленных оборонительных и наступательных задач.
  • Как можно скорее создать командование ПВО и Центр управления ПВО.
  • Принятие на себя управления противовоздушной обороной, включая зенитную артиллерию и прожекторы, по приказу командующего авиационной поддержкой.
  • Создание и функционирование сети раннего предупреждения о воздушной среде.
  • Обеспечение прямой защиты территории в сочетании с присутствующими самолетами Флота.
  • Готовится с момента первоначального создания для оказания экстренной помощи бортовым авиационным подразделениям управления в обслуживании авианосных самолетов, вынужденных приземлиться на берегу.

Окинава [ править ]

Создание [ править ]

Радиолокатор SCR-270 из 6-й эскадрильи воздушного предупреждения
Радиолокационные фургоны AWS-8 на Агуни Шима

Аэродромы Кадена и Йонтан были захвачены к 12:30 1 апреля 1945 года. Инженеры немедленно приступили к расширению и ремонту взлетно-посадочных полос. Первыми самолетами TAF, высадившимися на берегу Окинавы, были « Кузнечики» корпуса морской пехоты OY-1 из ВМО-3 . [15] MAG-43 в центр управления ПВО (ADCC), позывной «разнорабочий», утвердился в положении между Yontan Аэродром и Kadena Аэродром и взяли под свой контроль воздушной обороны бой на берегу 7 апреля 1945 года [15] [16 ] ADCC первоначально управлялся с задней стороны двух LVT . [17] 16 апреля MAG-43 установил свой полный ADCC в доме фермера примерно в полумиле к юго-востоку от аэродрома Йонтан в деревне Йомитан . [18] Первоначально Air Squadron Предупреждение 7 и воздуха Предупреждение Squadron 8 были единственными две наземные раннего предупреждения единиц подробно на землю в течение первых нескольких дней после D-Day. AWS-7 двинулся на север вместе с дивизиями морской пехоты и обосновался на мысе Хедо, как только был захвачен. AWS-8 приземлился с 77 -я стрелковая дивизия , прежде чем D-Day , чтобы обеспечить Дзамами Shima 27 марта 1945 года [19] Воздушные Асы Предупреждение 1 и воздуха Предупреждение эскадрилья 6должны были приземлиться позже в апреле. [20] [21] Этим подразделениям было поручено работать вместе с кораблями- дозорами ВМФ у побережья. [22] Из-за угрозы камикадзе было быстро установлено, что первых двух эскадрилий воздушного предупреждения недостаточно для выполнения этой задачи. Один из главных уроков ВМФ, извлеченных из битвы за Окинаву, заключался в том, что неспособность обеспечить безопасность отдаленных островов и установить адекватное наземное радиолокационное покрытие частично ответственна за разрушительные потери, понесенные кораблями-пикетами. [23] К 30 июня MAG-43 состоял из 1926 морских пехотинцев и еще 505 человек, прикрепленных к армии США. [18]

Бой противовоздушной обороны [ править ]

СЕРЬЕЗНЫЕ ПОЗДРАВЛЕНИЯ ВАМ И ВАШЕМУ БОРЬБЕЮ КОМАНДУ ВЧЕРА ВЕЧЕРОМ, ВЫСТРЕЛИВШИЕ СИЛЫ 32 ВРАГОВЫХ САМОЛЕТОВ, КОТОРЫЕ ИНАЧЕ БЫЛИ В ПОЛОЖЕНИИ СЕРЬЕЗНОГО ПОВРЕЖДЕНИЯ НАШЕМУ ПЕРЕВОЗКУ И НАЗНАЧЕНИЕ ВСЕХ ХХ ЗЕМЛЯ

-Сообщение от 23 апреля 1945 года от генерал-лейтенанта Саймона Б. Бакнера, командующего 10-й армией, майору Малкахи, командующему генералом тактических ВВС. [24]

Группа 31 морской авиации (MAG-31) была первой авиационной группой морской пехоты, высадившейся на аэродроме Йонтан 7 апреля. [25] Прилетев с эскортных авианосцев USS Sitkoh Bay и USS Breton (CVE-23) , группа смогла немедленно ввести в бой 80 из 109 F4U «Корсаров» и поддерживать боевое воздушное патрулирование с 1750 года до наступления темноты, чтобы помочь в борьбе с атаками камикадзе , разрушавшими американский флот. [17] [26] Marine Aircraft Группа 33 была рядом на берег 9 апреля [27] На 14 апреля, ответственность за обеспечение CAP самолета на Окинаве был переведен из военно - морского флота Целевой группы 58в TAF. [28] В тот же день TAF также получила задание предоставить еще два самолета CAP для трех станций радиолокационного наблюдения ВМФ. [28]

К концу апреля у TAF было две группы морской авиации на берегу, предоставив им шесть эскадрилий F4U Corsair и две эскадрильи ночных истребителей, оснащенных Grumman F6F Hellcats [27] [22]. TAF первоначально поддерживала максимальную дальность полета в 12 самолетов, однако по мере роста угрозы камикадзе. он увеличился до 32 воздушных судов над головой с дополнительными 12 самолетами в состоянии боевой готовности. [29] За месяц самолеты TAF совершили 3521 самолето-вылет боевого воздушного патрулирования и оказали помощь в сбивании 143 самолетов противника. [30]

В мае 1945 года численность TAF увеличилась за счет добавления 22 - й группы морской авиации и 318-й истребительной группы . [30] С помощью дополнительных самолетов боевые воздушные патрули были перемещены дальше к северу от Окинавы. В течение мая самолеты TAF совершили более 6700 самолето-пролетов в защиту острова и морских судов, при этом было сбито 369 самолетов противника. Не все действия TAF происходили в небе над Окинавой. 24 мая японцы провели операцию Gi-gou: рота Гирецу Кутэйтай.коммандос были переброшены по воздуху во время атаки террориста-смертника на Йомитан. Они уничтожили 70 000 галлонов США (260 000 литров) топлива и девять самолетов, прежде чем были убиты защитниками, которые потеряли двух человек. За тот же период TAF потерял 109 самолетов, и только три были потеряны от прямых действий противника. [30] В конце мая и в июне, остальная часть истребительных эскадрилий из США Army Air Corps «s 301 - го истребительного крыла и морской авиации группы 14 прибыли. [22] [30] В конце концов, ADC командовал 25 истребительными эскадрильями. [31] С 3 по 7 июня боевики TAF атаковали девятую массированную атаку камикадзе кампании. Из 118 сбитых вражеских самолетов 35 самолетов пришлось на долю TAF. [32]

Close Air Support [ править ]

Корпус морской пехоты F4U Corsair запускает ракеты по японскому оплоту на Окинаве.

Первоначальный план битвы за Окинаву предусматривал использование значительной части назначенных авиационных средств для непосредственной авиационной поддержки (CAS). Это не было реализовано во время битвы из-за угрозы камикадзе, труднопроходимой местности и характера японской защиты пещер. Природа угрозы камикадзе также означала, что защита Окинавы от атак с воздуха стала их основной задачей. [33] Из-за того, что основное внимание уделялось противовоздушной обороне, примерно 60% вылетов непосредственной авиационной поддержки во время боя были обеспечены самолетами морской пехоты и флота, летевшими с эскортных авианосцев оперативной группы 58. Фактически, первые боевые вылеты самолетов TAF не состоялись до 13 апреля, а в течение апреля только 20% доступных боевых вылетов были направлены на выполнение CAS. [34]

Недавно созданное агентство по командованию и управлению использовалось для координации и руководства операциями по непосредственной авиационной поддержке во время боя. Три подразделения управления воздушной поддержкой десантных войск (LFASCU) под командованием полковника Вернона Э. Меги вышли на берег в первый день вторжения и разместили свои агентства на берегу. LFASCU-1 оказывал поддержку V десантному корпусу , в то время как LFASCU-2 поддерживал 24-й армейский корпус, а LFASCU-3 координировал непосредственную поддержку с воздуха для высшего штаба 10-й армии. [35]

После битвы и расформирования [ править ]

Первоначально планировалось, что бомбардировочное командование TAF будет состоять из 41-й бомбардировочной группы (средняя) и 319-й бомбардировочной группы (легкая) . Эти две группы не начали операции на Окинаве до конца июня - начала июля. В то же время были добавлены две группы тяжелых бомбардировщиков - 494-я и 11-я бомбардировочная группа (Heavy) . Имея большое количество сил и очень ограниченную миссию, поскольку боевые действия на Окинаве стихли в июне, тактические военно-воздушные силы начали выполнять миссии против целей в Северном Рюкусе, Кюсю и Китае . [8] [36] Именно в этот момент в штаб-квартире, предназначенной для битвы за Окинаву, больше не было необходимости, и подразделение было расформировано 13 июля 1945 года. Эскадрильи морской пехоты были переданы недавно созданному командованию Рюкуан, а средства армейского авиационного корпуса вернулись под тактический контроль ВВС Дальнего Востока .

За время своего существования эскадрильи TAF совершили в общей сложности 38 192 боевых вылета и заявили, что сбили 625 самолетов противника, а также вступили в бой с японскими кораблями и оказали непосредственную поддержку с воздуха. [37] [38] В течение трех месяцев боев в небе над Окинавой эскадрильи морской пехоты, входящие в состав TAF, насчитали 484 1/2 сбитых самолета, что помогло создать 21 новый ас морской пехоты. [39] MAG-33 превзошел любую отдельную авиагруппу морской пехоты: было сбито 214 самолетов. [40]

Назначенные силы [ править ]

Единицы, присвоенные TAF за время его существования, следующие: [41]

См. Также [ править ]

  • Окинавский военно-морской боевой порядок

Цитаты [ править ]

 В эту статью включены  материалы из открытых источников с веб-сайтов или документов морской пехоты США .
  1. ^ Rottman 2002 , стр. 428-429.
  2. ↑ a b Шеррод 1952 , стр. 371.
  3. ^ Rottman 2002 , стр. 429.
  4. Перейти ↑ Wolf 1999 , pp. 88.
  5. ^ Sherrod 1952 , стр. 412-413.
  6. ^ а б Дечан 1947 , стр 222.
  7. ^ Dechant 1947 , стр. 222-223.
  8. ↑ a b c Роттман, 2002 , с. 428.
  9. ^ а б ДеЧан 1947 , стр 220.
  10. ^ a b Фрэнк и Шоу 1968 , стр 61.
  11. ^ Sherrod 1952 , стр. 374.
  12. ^ Dechant 1947 , стр. 221.
  13. ^ Dechant 1947 , стр. 221-222.
  14. ^ Rielly 2008 , стр. 49.
  15. ^ Б Dechant 1947 , стр. 223.
  16. ^ Rielly 2008 , стр. 48.
  17. ↑ a b Шеррод 1952 , с. 379.
  18. ↑ a b Шеррод 1952 , с. 403.
  19. Перейти ↑ Farmer 1992 , pp. 4-8.
  20. Перейти ↑ Banks 1999 , pp. 29.
  21. ^ a b c Sherrod 1952 , стр. 454.
  22. ↑ a b c Кондон 1998 , с. 124.
  23. ^ Rielly 2008 , стр. 344.
  24. ^ Rielly 2008 , стр. 186.
  25. Перейти ↑ Simmons 1974 , pp. 181.
  26. ^ Mersky 1983 , стр. 115.
  27. ↑ a b Шеррод 1952 , стр. 372.
  28. ^ a b Фрэнк и Шоу 1968 , стр 181.
  29. ↑ Александр 1996 , стр.25.
  30. ^ a b c d Николс и Шоу, 1955 , стр. 262.
  31. ^ Rielly 2008 , стр. 47.
  32. Перейти ↑ Frank & Shaw 1968 , pp. 370.
  33. Перейти ↑ Nichols & Shaw 1955 , pp. 261.
  34. ^ Mersky 1983 , стр. 117.
  35. ^ Megee 2011 , стр. 148.
  36. Перейти ↑ Frank & Shaw 1968 , pp. 371.
  37. ^ Rielly 2008 , стр. 324.
  38. Перейти ↑ Frank & Shaw 1968 , pp. 373.
  39. ^ Dechant 1947 , стр. 241.
  40. Перейти ↑ Alexander 1996 , pp. 24.
  41. ^ Sherrod 1952 , стр. 372-373.
  42. ^ Sherrod 1952 , стр. 443.
  43. ↑ a b c Шеррод 1952 , с. 449.
  44. ↑ a b Шеррод 1952 , с. 453.
  45. ^ Sherrod 1952 , стр. 445.
  46. ↑ a b c Шеррод 1952 , стр. 463.
  47. ^ Sherrod 1952 , стр. 467.
  48. ^ Sherrod 1952 , стр. 470.
  49. ^ Sherrod 1952 , стр. 474.
  50. ^ Sherrod 1952 , стр. 444.
  51. ^ Sherrod 1952 , стр. 460-61.
  52. ^ Sherrod 1952 , стр. 464.
  53. ^ Sherrod 1952 , стр. 457.
  54. ^ Sherrod 1952 , стр. 450.

Ссылки [ править ]

  • Александр, Иосиф, изд. (1996). Финальная кампания: морские пехотинцы в победе на Окинаве . Вашингтон, округ Колумбия: Исторический центр морской пехоты.
  • Бэнкс, Герберт С., изд. (1999). Ассоциация морских ночных истребителей . Издательская компания "Тернер". ISBN 1-56311-512-3.
  • Кондон, Джон П. (1998). Корсары и Flattops: Воздушная война морского авианосца, 1944-1945 . Аннаполис, Мэриленд: Издательство военно-морского института. ISBN 1557501270.
  • ДеЧант, Джон А. (1947). Дьяволицы . Нью-Йорк: издательство Harper and Brothers.
  • Фермер, Эдвард В. (1992). Краткая история восьмой эскадрильи морской воздушной предупреждения . Самостоятельная публикация.
  • Франк, Бенис М .; Шоу, Генри I. (1968). Победа и оккупация . Вашингтон, округ Колумбия: Исторический центр морской пехоты.
  • Меги, Вернон (2011). Воспоминания морского пехотинца: старый корпус - новый корпус с 1919 по 1959 год . Атриад Пресс. ISBN 1933177284.
  • Мерский, Питер (1983). Авиация морской пехоты США с 1912 года по настоящее время . Аннаполис, Мэриленд: Морская и авиационная издательская компания Америки.
  • Николс, Чарльз С .; Шоу, Генри I. (1955). Окинава: Победа на Тихом океане . Вашингтон, округ Колумбия: Исторический центр морской пехоты.
  • Роттман, Гордон Л. (2002). Боевой порядок корпуса морской пехоты США во время Второй мировой войны: наземные и воздушные подразделения в войне на Тихом океане, 1939–1945 гг . Гринвуд Пресс. ISBN 0-313-31906-5.
  • Риелли, Робин Л. (2008). Камикадзе, корсары и корабли-пикеты - Окинава, 1945 год . Дрексел Хилл, Пенсильвания: Издательство Каземат.
  • Шеррод, Роберт (1952). История авиации морской пехоты во Второй мировой войне . Вашингтон, округ Колумбия: Combat Forces Press.
  • Симмонс, Эдвин (1974). Морская пехота Соединенных Штатов: История . Аннаполис, Мэриленд: издательство военно-морского института. ISBN 1-55750-840-2.
  • Вольф, Уильям (1999). Гремучие смерти: эскадрилья морской пехоты VMF-323 над Окинавой . Атглен, Пенсильвания: Военная история Шиффера. ISBN 0764309536.