На этой странице обсуждения обсуждаются улучшения, внесенные в статью о трассе A1 (Великобритания) . Это не форум для общего обсуждения темы статьи. |
Политика статьи
|
Найти источники: Google ( книги · новости · газеты · ученый · бесплатные изображения · WP рефов ) · FENS · JSTOR · NYT · TWL |
Архивы : 1 |
|
Великая северная дорога (Сплит?)
Я предлагаю разделиться, поскольку статья идет по древнему маршруту, называемому Великим Северным трактом, который сейчас покрыт многими другими дорогами. Это не совсем та же дорога. Просто на юг .... .. 18:47, 24 января 2011 (UTC)
- Комментарий - вам нужно будет разделить ссылки, поскольку пользователи Great North Road будут перенаправлять сюда. Кейт Д. ( разговор ) 21:12, 24 января 2011 (UTC)
- Разве это не происходит обычно, если раскол достигает положительного консенсуса? Просто на юг .... .. 21:24, 24 января 2011 (UTC)
Я не вижу убедительных причин для разделения этой статьи. Многие дороги отклоняются от своей первоначальной линии из-за строительства объездных дорог. История Великого Северного Пути хорошо рассказана в имеющейся статье. - Bduke (Обсуждение) 21:55, 24 января 2011 г. (UTC)
- См. Мой ответ на возражение ниже.
- Противостояние - история Великой Северной дороги и тот факт, что она шла по другому маршруту, ведущему к современной дороге, хорошо задокументированы в статье. Дороги никогда не остаются одинаковыми на всем протяжении. Поэтому я не вижу причин для раскола. Rimmer1993 ( разговор ) 22:13, 24 января 2011 (UTC)
- Это был исторический маршрут, по которому позже следовала нынешняя дорога, но с тех пор она изменилась. Есть статьи об исторических маршрутах, по которым сейчас проходят современные дороги, в первую очередь Уотлинг-стрит . Просто на юг .... .. 22:37, 24 января 2011 (UTC)
- Согласитесь - я впервые приехал сюда много месяцев назад, чтобы узнать об исходном маршруте Великой Северной дороги, и обнаружил, что после всех современных изменений все еще были неточности, о которых я знал. Я попытался немного исправить это с помощью этой правки , но временами чтение получается довольно сложным. История все равно будет извилистой, даже в отдельной статье, но ее должно быть гораздо меньше, и ее будет легче развернуть, чтобы показать исторические изменения. Тот факт, что A1 на самом деле никогда не следовал по линии Великой Северной дороги (даже в 1921 году) и что эта статья теперь превышает 45 КБ, делает ее хорошим кандидатом для разделения. Тим П.Ф. ( разговор ) 22:26, 24 января 2011 (UTC)
- Я только что бегло просмотрел и заметил, что на этом Обсуждении есть предыдущий раздел комментариев : A1 road (Великобритания) #Great North Road . Он существует более трех лет, но я добавил свои 2p в ноябре прошлого года (у меня было 78.33.115.88 до того, как я создал эту учетную запись). Тим П.Ф. ( разговор ) 23:56, 24 января 2011 (UTC)
- Комментарий . Раздел статьи со списком перекрестков запутан. Его можно было бы привести в порядок и уменьшить количество пустого пространства, если бы его можно было сжать в один список соединений. Martinvl ( разговор ) 06:28, 25 января 2011 (UTC)
- Я не уверен, какое белое пространство вы видите; может зависеть от разрешения. Объединение таблиц перекрестков в единый список вызывает вопрос о том, как отмечать разрывы, не связанные с автомагистралями, и нужно ли затем объединить информационные боксы с 5 или 6 автомагистралями. Было бы все менее беспорядочно, если бы биты A1 (M) также были вынесены в отдельную статью? Тим П.Ф. ( разговор ) 18:35, 25 января 2011 (UTC)
- Поддержка . Настоящая статья выглядит как записка о выкупе. он наполнен всевозможными типами контента и идеями разных людей о том, как представлять одни и те же данные. Я думаю, что все это должно быть переписано и разделено на подстраницы, такие как маршрут , история , строительство , поселения , культурное значение и т. Д. - Роберт Э.А. Харви ( выступление ) 11:12, 26 января 2011 г. (UTC)
Автомагистраль A1 (M) (Сплит?)
Обсуждая разделение Великой Северной дороги в отдельной статье, как насчет того, чтобы также разделить участки автомагистрали A1 (M) (поскольку автомагистраль A38 (M) отделена от дороги A38 , которая, в свою очередь, отделена от автомагистрали M5, которая заменила многие Фактическое разделение должно быть более простым, но его преимущества менее очевидны. - Предшествующий неподписанный комментарий добавлен Тимом П.Ф. ( обсуждение • вклад ) 17:58, 25 января 2011 г. (UTC)
- Поддержка . Настоящая статья выглядит как записка о выкупе. он наполнен всевозможными типами контента и идеями разных людей о том, как представлять одни и те же данные. Я думаю, что все это должно быть переписано и разделено на подстраницы, такие как маршрут , история , строительство , поселения , культурное значение и т. Д. - Роберт Э.А. Харви ( выступление ) 11:12, 26 января 2011 г. (UTC)
- Против . Я не сторонник упреждающего устранения неоднозначности, и в любом случае, даже если были написаны подстатьи, она все равно должна существовать как родительская статья, давая обзор всей темы. Я не обязательно возражаю против статьи по A1 (M), но только в качестве подтемы этой исходной статьи, и если информации станет слишком много для этой статьи, ее все равно следует резюмировать в этой статье. Я не понимаю упоминания M5 и A38 - это две совершенно разные дороги, хотя и следуют по одному и тому же маршруту на протяжении некоторой части. Quantpole ( разговор ) 12:11, 3 февраля 2011 (UTC)
- Я не уверен, что вы имеете в виду под упреждающим устранением неоднозначности , но я предполагаю , что вы имеете в виду короткую страницу разрешения неоднозначности, просто указывающую на 2 или 3 разные страницы. Это не было моим намерением. Я бы предположил, что там будет статья о автомагистрали A1 (M) с {{seealso | A1 (Великобритания)}}, и она останется, но с {{seealso | A1 (M) автострадой}} (или могут быть теги получше).
- Я не понимаю разницы между статьями о A1 (M), но только в качестве подтемы этой родительской статьи . Да, конечно, будет еще и сводный раздел о переходе на стандарты автомагистралей, но он будет начинаться с тега.
{{main}}
- A38 был в значительной степени заменен на M5 между Бирмингемом и Эксетером, но в некоторых местах он остается A38, и номер был изменен только там, где он был понижен до дороги B. Если бы замененная автомагистраль A1 стала M0 (M1 уже использовалась) или даже M7, тогда замененные участки могли бы остаться как A1, а не перенумеровать на A167 или A168; Я сомневаюсь, что кто-то дважды подумал бы о том, что автомагистраль M0 не будет отдельной статьей. Даже у M6 Toll есть свой собственный артикул, хотя он был и должен был заменить автомагистраль M6 через Бирмингем и Черную страну. Тим П.Ф. ( разговор ) 20:52, 3 февраля 2011 (UTC)
- Под упреждающим устранением неоднозначности я имел в виду комментарий выше моего, который, казалось, выступал за разделение на множество отдельных страниц.
- Понятия не имею, что вы имеете в виду, говоря о замене A38. Он по-прежнему существует почти полностью от Бодмина до Мэнсфилда. Я не понимаю, насколько A1 похож на это. Нет участков, где есть дорога под названием A1, параллельная дороге под названием Al (M). Старые участки A1 были переименованы, но у нас есть статьи по этим дорогам. Разделение их на две разные статьи было бы полной ерундой и сбивало с толку читателей, которым пришлось бы пытаться понять, почему дорога, кажется, останавливается и начинается 5 или 6 раз. Единственный способ, которым статья имеет смысл, - дать обзор всей дороги. Если вы считаете, что раздел A1 (M) становится слишком большим для исходной статьи, то его можно расширить как подстатью, но все же здесь следует кратко изложить все это (так же, как история Англии резюмируется в Англии. ). Точно так же, если вы хотите войти в историю маршрута и узнать, какие дороги теперь называются старыми участками, добавьте информацию. Это, безусловно, было бы полезно для статьи. Quantpole ( разговор ) 21:54, 3 февраля 2011 (UTC)
- Хорошо, я думал, вы вернетесь к моему первоначальному комментарию. Единственный разрыв на трассе A38 - это Тивертон и Эксетер; Я думал, что это было дольше. У других параллельных дорог был более низкий рейтинг, например, A11 и A34 (M40), но большинство других однозначных дорог сохранили свое первоначальное обозначение, даже когда они были понижены с основного маршрута, например, A5 на Англси и около M1, A6 на север. Престона, A2. Дело в том, что, как и старый A74, параллельный A74 (M), старый A1 пришлось перенумеровать.
- Да, я вижу, что отдельная статья проблематична до тех пор, пока в экономике не будет достаточно денег, чтобы она могла беспрерывно простираться от M25 до Tyne, но я уверен, что кто-то может придумать разумный способ сделать это без разрывы (которые в настоящее время в основном достаточно короткие, чтобы их можно было добавить в статью о автомагистрали). Я думаю, что раздел истории Англии довольно велик по сравнению с историей Англии , но это может быть личным предпочтением (то есть, чтобы сводный раздел был коротким, когда есть совершенно хорошая статья, чтобы избежать дублирования, как для поддержания актуальности и для читателей).
{{main}}
- Да, я думаю, что секция A1 (M) довольно большая для многих читателей, но особенно для тех, кто ищет информацию о Великой Северной дороге ; это может быть меньше проблемы, если это будет отделено, но я сомневаюсь в этом. Тим П.Ф. ( разговор ) 23:57, 3 февраля 2011 (UTC)
- Или, чтобы резюмировать вышесказанное: A1 больше не следует по маршруту Великой Северной Дороги на протяжении значительной части назначенного километража, имея множество перестроек за свою историю дуэлей, объездов и съездов с автомагистралей. Если вы хотите проехать по A1, вы должны выйти на улицу Святого Павла (или Принс-стрит) и следовать указателям. Если вы хотите проехать по Великой Северной дороге, вы проводите исследования, получаете хорошую карту и наклеиваете на нее заметки (или программируете свою спутниковую навигацию) и готовитесь частично проехать по A1, но также много раз выключаете ее на трассе. меньшие, старые, но часто несколько более прямые дороги с разными классификационными номерами (A-что-то, B-что-то, имя или вообще без обозначения), которые проходят посреди бесчисленных поселков, деревень и городов и пересекаются непосредственно с сотнями перекрестков. -улица.
- Если бы шоссе 66 в США было заменено межштатной автомагистралью, которая украла бы не только весь проезжающий трафик и бизнес, но и значительную часть своей асфальтированной дороги за пределами центра Чикаго и Лос-Анджелеса, у вас все равно были бы отдельные статьи для этой межгосударственной магистрали. и для маршрута 66 из-за исторического значения и интереса.
- Между прочим, пока я занимаюсь этим: предполагаемое обозначение, которое должно было использоваться, если A1 (M) когда-либо будет соединено в непрерывный маршрут (независимо от того, как далеко конечная остановка проникает на каждом конце), либо просто собиралось быть A1 (M) (в соответствии с A38 (M) и другими, которые выделяются как непрерывные, единичные участки автомагистрали, ограниченные не модернизированной дорогой A на каждом конце), или ... "M100", который, по-видимому, имеет был официально зарезервирован для чего-то ... Он был бы между M1 (и старым M10) и M11 ... нет никаких других схем, которые бы вообще не появлялись ... и когда произносится вслух, он все равно начинается с "единицы" ( сто), а не "десять" или что-то еще ... но может потребоваться запрос FoI, чтобы подтвердить, что это действительно то, что есть. Если он на самом деле не получит обозначение M10 по прошествии подходящего времени после его недавнего понижения, то есть. Нет приоритета для «M0», «A0», «B0» или даже «C0», поэтому выход из существующей схемы 1–9, когда дорога находится довольно глубоко внутри сегмента «1» и есть 1X (X) числа, которые еще оставались свободными (даже M101 или M111 могли работать ...!), было бы немного странно, если не сказать больше. 193.63.174.211 ( разговорное ) 16:41, 31 июля 2012 (UTC)
'Лондон и Юг'
Я довольно сомневаюсь в утверждении, что на изображенном на картинке дорожном знаке у подножия Северного моста в Эдинбурге раньше говорилось «Лондон и Юг». Насколько я помню, всегда было написано «Бервик-апон-Твид». Двигаясь на юг, он был обозначен указателями на Бервик до Берика, а затем на Ньюкасл. На нем всегда говорилось «СЕВЕР» в различных точках, идущих на север, но он никогда не был полностью обозначен «ЮГ», хотя, возможно, такой знак был странным. Я проехал по этому маршруту много раз за 40 с лишним лет. PJCS ( разговор ) 22:54, 23 октября 2011 (UTC) Питер С.С.
- Хотя у меня нет прямого опыта, я родился задолго до того, как основные автомагистрали север-юг были в значительной степени завершены, и я почти уверен, что A6 (а затем A74) была основным автомобильным маршрутом между Лондоном и Эдинбургом / Глазго. Следовательно, непрерывная лента почти полностью разделенной многополосной гудронированной полосой, идущей от центра южного города до внешних колец северных, следует по маршруту западного побережья (облегчая старые бедные A5, A34 и A6, особенно за счет пропуска ужасных остановок и точек защемления в Шапе, Пенрите, Стоуке, Карлайле и центральном Манчестере), а автострады восточного побережья обрываются в Ньюкасле, не торопясь строить даже так далеко на севере. (И, технически говоря, они даже не продолжаются до этого момента - вокруг Scotch Corner есть зазор без буквы «M», к северу от того места, где соединяются M1 и A1 (M), и он, наконец, теряет свой статус M-way незадолго до внешние пригороды самого Ньюкасла - хотя он, по крайней мере, остается сдвоенным и разделенным по уровням вплоть до Морпета)
- Если бы Лондон / Юг собирались подписать вместе с или размещать вместо любого пункта назначения / направления, это был бы большой, показывающий Глазго, Карлайл и т. Д. Однако если вы к тому времени не осознали, что любой из эти два маршрута будут хорошо видеть вас на пути на юг и в сторону Лондона, вам понадобится больше помощи, чем просто большой знак с надписью «сюда, в столицу другой провинции, находящуюся на расстоянии 500+ миль».
- Я видел знаки "коллективного" типа как для СЕВЕР, так и для ЮГА каждый раз, когда я совершал большое путешествие в любом направлении по M6, кстати :-) ... отражается ли это на более мелких и менее посещаемых А1, ну ... тебе виднее!
- Кстати, последнее, что я читал об A1, примерно в то время, когда система нумерации только начинала входить в общественное сознание? Кажется, описал это как довольно тихую пустынную дорогу. Со временем он стал более популярным, но больше как способ передвижения между различными городами Восточной Англии, а не из Южной Англии в Шотландию. 193.63.174.211 ( разговорное ) 16:16, 31 июля 2012 (UTC)
Неверная ссылка на маршрут Google Maps
Как же тогда нам сделать исправленный один из них и связать его с википедией? Потому что существующий явно неверен и точен только для средней части, которую довольно легко найти на карте самостоятельно.
На лондонской конечной остановке указана только начальная точка (что само по себе неверно) плюс пара довольно удаленных путевых точек, поэтому Gmaps строит курс с использованием неклассифицированных проселочных дорог и A501 для первого участка, прежде чем встретиться с A1. В северном конце он отклоняется от A1 в Морпете и следует по пересеченной местности A697 и A68 в Эдинбург последние пятьдесят миль или около того, полностью пропуская Бервик и дальнее северо-восточное побережье! Кажется, что он не был нарисован вручную или был сделан достаточно конкретным в своих путевых точках, чтобы алгоритм Gmaps не «направил» нас по более быстрым, но в остальном неправильным путям.
Это также не старый маршрут дороги - он никогда не проходил по коридорам A501 или A697, и он строго придерживается современной двойной проезжей части и трассы A (M) практически на всем маршруте от северного кругового движения до Ньюкасла. 193.63.174.211 ( разговорное ) 16:01, 31 июля 2012 (UTC)
Внешние ссылки изменены
Привет, друзья Википедии,
Я только что изменил одну внешнюю ссылку на дороге A1 (Великобритания) . Пожалуйста, найдите время, чтобы просмотреть мою правку . Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой FAQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20030929025857/http://www.biffvernon.freeserve.co.uk:80/contents.htm на http://www.biffvernon.freeserve.co.uk/ content.htm
Когда вы закончите просмотр моих изменений, установите для отмеченного ниже параметра значение true или не сообщите другим (документация по адресу ).{{Sourcecheck}}
По состоянию на февраль 2018 г. разделы страницы обсуждения «Изменены внешние ссылки» больше не создаются и не отслеживаются InternetArchiveBot . В отношении этих уведомлений на странице обсуждения не требуется никаких специальных действий, кроме регулярной проверки с использованием приведенных ниже инструкций инструмента архивации. Редакторы имеют разрешение удалить эти разделы «Внешние ссылки изменены», если они хотят убрать беспорядок на страницах обсуждения, но перед массовым систематическим удалением просматривают RFC . Это сообщение динамически обновляется с помощью шаблона (последнее обновление: 15 июля 2018 г.) .{{sourcecheck}}
- Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно считал мертвыми, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента .
- Если вы обнаружили ошибку в каких-либо архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента .
Ура. - InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 22:22, 30 сентября 2016 г. (UTC)
Вопросов
A1 проходит через Лидс, Харрогит и Рипон? В какой не совсем параллельной вселенной? - Предыдущий неподписанный комментарий добавлен 146.90.166.217 ( обсуждение ) 12:24, 23 апреля 2017 г. (UTC)
- На самом деле здесь написано «через или рядом», хотя толкование «близко» немного шире. MilborneOne ( разговор ) 14:26, 23 апреля 2017 (UTC)
В статье говорится, что перекресток Black Cat - единственная кольцевая развязка в пределах 100 миль от Лондона, хотя, например, кольцевые перекрестки на Sandy и Biggleswade ближе. Я неправильно понял суть дела? Арфски ( разговор ) 17:22, 28 октября 2017 (UTC)
Если я нажму «Изменить» рядом с «== Обзор и события после Первой мировой войны ==», я не попаду к тексту под этим заголовком.
- Нет, это похоже на ошибку, они явно ближе к Лондону, чем Black Cat, я удалил заявление. MilborneOne ( разговор ) 17:53, 28 октября 2017 (UTC)
- Я не могу солгать, моя ошибка. Я повторил, не проверяя, что я прочитал заявление, сделанное перед последними дорожными работами здесь [как часть аргумента в пользу того, что строительство чего-либо, кроме развязки с разнесением уровней (например, развязки A428 на пару миль дальше к северу), потребовало бы напрасной траты деньги, так как это то, что в конечном итоге произойдет. Фактически, конечным решением почти наверняка будет более сложная развязка с предлагаемой скоростной автомагистралью Оксфорд-Кембридж , так что было бы большой тратой денег сделать простой эстакаду сейчас]. - Джон Мейнард Фридман ( разговор ) 18:32, 30 октября 2017 г. (UTC)
Внешние ссылки изменены
Привет, друзья Википедии,
Я только что модифицировал 8 внешних ссылок на дороге A1 (Великобритания) . Пожалуйста, найдите время, чтобы просмотреть мою правку . Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой FAQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20110703033434/http://roman-britain.org/antonine-itinerary.htm на http://www.roman-britain.org/antonine-itinerary.htm
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20080216104935/http://www.roadblock.org.uk/resources/roadsvictories.pdf на http://www.roadblock.org.uk/resources/roadsvictories. pdf
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20110827095144/http://www.highways.gov.uk/roads/projects/4442.aspx на http://www.highways.gov.uk/roads/ проекты / 4442.aspx
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20080118200404/http://www.highways.gov.uk/roads/projects/5526.aspx на http://www.highways.gov.uk/roads/ проекты / 5526.aspx
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20100122131318/http://www.ciht.org.uk/motorway/stats.htm на http://www.ciht.org.uk/motorway/stats. htm
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20100627202057/http://www.highways.gov.uk/roads/projects/5526.aspx на http://www.highways.gov.uk/roads/ проекты / 5526.aspx
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20080820120613/http://www.highways.gov.uk/roads/projects/5526.aspx на http://www.highways.gov.uk/roads/ проекты / 5526.aspx
- Исправлено форматирование / использование http://www.biffvernon.freeserve.co.uk/contents.htm.
Когда вы закончите просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.
По состоянию на февраль 2018 г. разделы страницы обсуждения «Изменены внешние ссылки» больше не создаются и не отслеживаются InternetArchiveBot . В отношении этих уведомлений на странице обсуждения не требуется никаких специальных действий, кроме регулярной проверки с использованием приведенных ниже инструкций инструмента архивации. Редакторы имеют разрешение удалить эти разделы «Внешние ссылки изменены», если они хотят убрать беспорядок на страницах обсуждения, но перед массовым систематическим удалением просматривают RFC . Это сообщение динамически обновляется с помощью шаблона (последнее обновление: 15 июля 2018 г.) .{{sourcecheck}}
- Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно считал мертвыми, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента .
- Если вы обнаружили ошибку в каких-либо архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента .
Ура. - InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 19:38, 23 июня 2017 г. (UTC)
Текущие улучшения
Когда проект переходит из «предлагаемого» раздела в «текущий», нам действительно нужны слова и цитата, говорящие о том, что работа действительно началась. Например, А1 Гейтсхед. - Джон Мейнард Фридман ( разговор ) 21:04, 21 октября 2017 г. (UTC)
Внешние ссылки изменены
Привет, друзья Википедии,
Я только что модифицировал 7 внешних ссылок на дороге А1 (Великобритания) . Пожалуйста, найдите время, чтобы просмотреть мою правку . Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой FAQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20110724050836/http://www.cbrd.co.uk/indepth/roadnumbers/history.shtml на http://www.cbrd.co.uk/indepth/ roadnumbers / history.shtml
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20080209001250/http://www.lhi.org.uk/projects_directory/projects_by_region/east_of_england/city_of_peterborough/norman_cross_eagle_appeal/index.html в http: //www.lhi. org.uk/projects_directory/projects_by_region/east_of_england/city_of_peterborough/norman_cross_eagle_appeal/index.html
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20100417222742/http://www.highways.gov.uk/roads/projects/5541.aspx на http://www.highways.gov.uk/roads/ проекты / 5541.aspx
- Добавлен архив http://webarchive.nationalarchives.gov.uk/20120810124133/http://www.highways.gov.uk/roads/projects/4455.aspx на http://www.highways.gov.uk/roads/ проекты / 4455.aspx
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20101219094103/http://www.highways.gov.uk/roads/projects/6003.aspx на http://www.highways.gov.uk/roads/ проекты / 6003.aspx
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20080830002409/http://www.highways.gov.uk/roads/projects/5523.aspx на http://www.highways.gov.uk/roads/ проекты / 5523.aspx
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20110823094248/http://www.roadsuk.com/junctions/A1/ на http://www.roadsuk.com/junctions/A1/
Когда вы закончите просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.
По состоянию на февраль 2018 г. разделы страницы обсуждения «Изменены внешние ссылки» больше не создаются и не отслеживаются InternetArchiveBot . В отношении этих уведомлений на странице обсуждения не требуется никаких специальных действий, кроме регулярной проверки с использованием приведенных ниже инструкций инструмента архивации. Редакторы имеют разрешение удалить эти разделы «Внешние ссылки изменены», если они хотят убрать беспорядок на страницах обсуждения, но перед массовым систематическим удалением просматривают RFC . Это сообщение динамически обновляется с помощью шаблона (последнее обновление: 15 июля 2018 г.) .{{sourcecheck}}
- Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно считал мертвыми, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента .
- Если вы обнаружили ошибку в каких-либо архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента .
Ура. - InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 13:48, 28 ноября 2017 г. (UTC)
Изменены внешние ссылки (январь 2018 г.)
Привет, друзья Википедии,
Я только что модифицировал 8 внешних ссылок на дороге A1 (Великобритания) . Пожалуйста, найдите время, чтобы просмотреть мою правку . Если у вас есть какие-либо вопросы или вам нужно, чтобы бот игнорировал ссылки или страницу в целом, посетите этот простой FAQ для получения дополнительной информации. Я внес следующие изменения:
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20091017072150/http://www.connectplusm25.co.uk/theworks_A1.html в http://www.connectplusm25.co.uk/theworks_A1.html
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20100802052801/http://www.motorwayarchive.ihtservices.co.uk/a1mwaldish.htm на http://www.motorwayarchive.ihtservices.co.uk/a1mwaldish. htm
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20090831224118/http://www.cbrd.co.uk/media/photo/gallery11.shtml на http://www.cbrd.co.uk/media/ photo / gallery11.shtml
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20090925050256/http://www.bettertransport.org.uk/campaigns/climate_change/roads/pricetag на http://www.bettertransport.org.uk/campaigns/ Climate_change / Road / pricetag
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20080131192312/http://www.highways.gov.uk/roads/projects/4219.aspx на http://www.highways.gov.uk/roads/ проекты / 4219.aspx
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20110605140454/http://www.highways.gov.uk/aboutus/documents/crs_482561.pdf на http://www.highways.gov.uk/aboutus/ документы / crs_482561.pdf
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20110608025156/http://www.eeda.org.uk/files/Item_8_Regional_Funding_Advice__RFA.pdf в http://www.eeda.org.uk/files/Item_8_Regional_Funding_Advice__RFA. pdf
- Добавлен архив https://web.archive.org/web/20100701235613/http://www.highways.gov.uk/roads/projects/24058.aspx на http://www.highways.gov.uk/roads/ проекты / 24058.aspx
Когда вы закончите просмотр моих изменений, вы можете следовать инструкциям в шаблоне ниже, чтобы исправить любые проблемы с URL-адресами.
По состоянию на февраль 2018 г. разделы страницы обсуждения «Изменены внешние ссылки» больше не создаются и не отслеживаются InternetArchiveBot . В отношении этих уведомлений на странице обсуждения не требуется никаких специальных действий, кроме регулярной проверки с использованием приведенных ниже инструкций инструмента архивации. Редакторы имеют разрешение удалить эти разделы «Внешние ссылки изменены», если они хотят убрать беспорядок на страницах обсуждения, но перед массовым систематическим удалением просматривают RFC . Это сообщение динамически обновляется с помощью шаблона (последнее обновление: 15 июля 2018 г.) .{{sourcecheck}}
- Если вы обнаружили URL-адреса, которые бот ошибочно считал мертвыми, вы можете сообщить о них с помощью этого инструмента .
- Если вы обнаружили ошибку в каких-либо архивах или самих URL-адресах, вы можете исправить их с помощью этого инструмента .
Ура. - InternetArchiveBot ( Сообщить об ошибке ) 20:56, 21 января 2018 г. (UTC)
Расстояния участков А1 (М)
Я повторно измерил расстояния, пройденные секциями A1 (M) с помощью онлайн-маршрутизатора на базе OSM, и получил несколько отличных от упомянутых здесь результатов. См. Таблицу на немецкой статье. - Кройцшнабель ( разговор ) 08:56, 11 апреля 2018 г. (UTC)
Схема Эллингтона и Фена Диттона
Теперь завершите, поэтому необходимо обновление Mdrb55 ( обсуждение ) 08:02, 21 мая 2021 г. (UTC)
- Смело делайте это сами. Вам просто нужна новостная цитата, предположительно, об этом написали в местной газете. Если хотите, чтобы он хорошо смотрелся, используйте template: cite news . - Джон Мейнард Фридман ( разговор ) 10:25, 21 мая 2021 г. (UTC)