Из Википедии, бесплатной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
Эта статья о дороге в Великобритании. Для других дорог, обозначенных A1, см. Список дорог A1 . Чтобы узнать о той же дороге, которая проходит через Большой Лондон, см. A1 в Лондоне . Информацию о той же дороге в районе Ньюкасл-апон-Тайн см. A1 (Ньюкасл-апон-Тайн) .

А1 щит

A1
Информация о маршруте
Часть E15Табличка E15.svg
Длина410 миль (660 км)
Основные узлы
Южный конец A1211 в лондонском Сити [1]
  A40

A406
М1
А41
М25
A421
A428
А14
А141
А15
А47
A606
A43
A52
A17
A46
A57
М18
М62
А63
А64
A168
А61
А66
А66 (М)
A689
A690
A194 (М)
A1231
А19
А69
A167
A720 A900

A7
Северный конецЭдинбург 55,9522 ° с. Ш. 3,1886 ° з.55 ° 57′08 ″ с.ш., 3 ° 11′19 ″ з.д. /  / 55.9522; -3,1886
Место расположения
Основные направленияЛондон , Хатфилд , Стивенейдж , Бигглсуэйд , Хантингдон , Питерборо , Стэмфорд , Грантам , Ньюарк-он-Трент , Ретфорд , Донкастер , Понтефракт , Лидс , Уэтерби , Харрогейт , Рипон , Скотч Корнер , Дарлингтон , Дарем , Гейтсхед , Ньюкасл-апон-Тайн , Морпет , Алнвик ,Берик-апон-Твид , Хаддингтон и Эдинбург
Дорожная сеть
  • Дороги в Соединенном Королевстве
  • Автомагистрали
  • Дорожные зоны A и B
← Дорога в Великобритании A1.svg A1→ Дорога Великобритании A2.svg A2

А1 является самым длинным номером дороги в Великобритании, на 410 миль (660 км). Он соединяет Лондон , столицу Англии, со столицей Шотландии Эдинбургом . Он проходит через Северный Лондон , Хатфилд , Велвин-Гарден-Сити , Стивенидж , Болдок , Летчворт-Гарден-Сити , Хантингдон , Питерборо , Стэмфорд , Грантам , Ньюарк-он-Трент , Ретфорд , Донкастер , Йорк , Рипон ,Дарлингтон , Дарем , Сандерленд , Гейтсхед , Ньюкасл-апон-Тайн , Алнвик и Берик-апон-Твид . [2] [3]

Он был назначен Министерством транспорта в 1921 году, и на протяжении большей части своего маршрута он следовал по различным ответвлениям исторической Грейт-Норт-Роуд , основное отклонение было между Боробриджем и Дарлингтоном . Трасса A1 изменилась там, где города или села были объезжены , и где новые дороги пошли по другому маршруту. Некоторые участки маршрута были модернизированы до стандарта автомагистрали и получили обозначение A1 (M) . Между автомагистралями M25 (около Лондона) и A696 (около Ньюкасл-апон-Тайн) дорога была обозначена как часть неподписанной Euroroute E15.от Инвернесса до Альхесираса .

История [ править ]

См. Также: Great North Road (Великобритания)
Автомагистраль A1 возле Лонг-Беннингтона , Линкольншир

A1 - последний из серии маршрутов на север из Лондона в Йорк и дальше. Он был обозначен в 1921 году Министерством транспорта в соответствии со схемой нумерации дорог Великобритании . [4] [5] Самые ранние задокументированные северные маршруты - это дороги, созданные римлянами в период с 43 по 410 гг. Н.э., которые состояли из нескольких маршрутов (множественное число от итера ), записанных в Маршруте Антонина . [6] Их комбинация использовалась англосаксами в качестве маршрута из Лондона в Йорк, и вместе они стали известны как Эрмин-стрит . [7]Позднее улица Горностая стала известна как Старая Северная дорога. [8] Часть этого маршрута в Лондоне следует нынешней A10 . [9] К XII веку из-за наводнения и повреждения дорожным движением альтернативный маршрут из Лондона был найден через Масвелл-Хилл и стал частью Великой Северной дороги . [8] [9] В 1812 году была построена магистраль, Нью-Норт-Роуд и Кэнонбери-роуд ( дорога A1200 ), которая связала начало Старой Северной дороги вокруг Шордич с Великой Северной дорогой в Хайбери-Корнер. [10] В то время как маршрут A1 за пределами Лондона в основном следует маршруту Great North Road, используемомуПочтовые автобусы между Лондоном и Эдинбургом, в пределах Лондона тренерский маршрут проходит только через Ислингтон. [11]

Объездные дороги были построены вокруг Барнета и Хатфилда в 1927 году, но только в 1954 году они были переименованы в A1. В 1930-х годах вокруг Честер-ле-Стрит и Дарем были проложены объездные дороги, и была вырыта Феррихилл- Кут. В 1960 году Стэмфорд , Бигглсуэйд и Донкастер были обойдены, равно как и Ретфорд в 1961 году и Сент-Неотс в 1971 году. Болдок был обойден в июле 1967 года. В начале 1970-х годов планы по расширению автомагистрали A1 вдоль Арчвей-роуд в Лондоне были отменены после значительного сопротивления и четырех публичных выступлений запросы, во время которыхДорожные протесты сорвали работу. [12] Схема была , наконец , упала в 1990 году [13] Хэтфилд нарезанная и крышка был открыт в 1986 г. [14]

Предложение о модернизации всей автомагистрали A1 до статуса автомагистрали было рассмотрено правительством в 1989 году [15], но было отклонено в 1995 году вместе со многими другими схемами в ответ на дорожные протесты против других дорожных схем (включая объездную дорогу Ньюбери и Расширение M3 через Twyford Down ). [16]

Гостиницы [ править ]

Angel Inn at Wetherby - это постоялый двор на бывшей улице A1, которую обходили стороной с 1950-х годов.

Постоялые дворы на дороге, многие из которых сохранились до сих пор, служили опорными пунктами на маршрутах автобусов, предоставляли жилье, конюшни для лошадей и замену верховых животных. [11] Немногие из уцелевших постоялых дворов можно увидеть во время движения по трассе A1, потому что современный маршрут теперь обходит города с гостиницами.

Маршрут [ править ]

См. Также: A1 в Лондоне

Автомагистраль A1 проходит от New Change в лондонском Сити у собора Святого Павла до центра Эдинбурга. Он разделяет конечную остановку в Лондоне с автомагистралью A40 в районе Сити в центре Лондона . Он выходит из Лондона через Ле Гранд и Олдерсгейт-стрит , через Ислингтон (где Госуэлл-роуд и Аппер-стрит являются частью его маршрута), вверх по Холлоуэй-роуд , через Хайгейт , Барнет , Поттерс-Бар , Хэтфилд , Велвин , Стивенейдж ,Болдок , Бигглсуэйд , Сэнди и Сент-Неотс .

Продолжая движение на север, A1 проходит по современным объездным дорогам вокруг Стэмфорда , Грэнтэма , Ньюарк-он-Трента , Ретфорда , Боутри , Донкастера , Ноттингли , Гарфорта , Уэтерби , Кнарсборо , Бороубриджа , Скотч-Корнер , Дарлингтона , Ньютона Эйклиффа , Дарема и Честер-ле- Улица , мимо скульптуры Ангела Севера и Метроцентра в Гейтсхедечерез западные пригороды Ньюкасл-апон-Тайн , Морпет , Алнвик , Берик-апон-Твид , в Шотландию в районе Маршалл-Медоуз , мимо Хаддингтона и Массельбурга, прежде чем прибыть в Эдинбург на Ист-Энд на Принсес-стрит возле вокзала Уэверли , на перекрестке автодорог. Дороги A7 , A8 и A900 .

Скотч-Корнер в Северном Йоркшире отмечает точку, где до постройки M6 движение в Глазго и запад Шотландии расходилось с движением в Эдинбург. Помимо отеля, было множество мест для транспортных кафе, которые теперь относятся к услугам автомагистралей.

Обзор и события после Первой мировой войны [ править ]

Большая часть английского участка A1 представляет собой серию чередующихся участков основного маршрута, дороги с двусторонним движением и автомагистрали. От Ньюкасл-апон-Тайн до Эдинбурга это магистральная дорога с чередующимися участками с одинарной и двойной проезжей частью. В таблице ниже представлены участки дороги как автомагистрали, так и без автомагистрали. [17] На участках, не относящихся к автомагистралям, номера развязок отсутствуют.

Название дорогиУзлыДлинаЦеремониальные графства /
лейтенанты		Основные направления
милькм
A116,5826,68Лондон
Хартфордшир		Лондон
A1 (М)1–1024,1438,84ХартфордширХертфорд
Стивенидж
A126,2542,24Хартфордшир, Бедфордшир
Кембриджшир		Бедфорд,
Кембридж,
Хантингдон
A1 (М)13–1712,8420,66КембриджширПитерборо
A172,99117,44Кембриджшир, Ратленд
Линкольншир , Ноттингемшир		Стэмфорд, Грэнтэм
Ньюарк-он-Трент
A1 (М)34–3815,1324,34Южный ЙоркширУорксоп, Блит, Донкастер,
Ротерхэм, Барнсли
A17,5112.08Южный Йоркшир
Западный Йоркшир		Понтефракт, Каслфорд,
Уэйкфилд
A1 (М)40–6593,27150,10Западный Йоркшир Графство
Северный Йоркшир
Дарем
Тайн и Уир		Селби, Лидс, Йорк, Уэтерби, Харрогейт,
Тирск, Рипон, Каттерик, Ричмонд, Скотч Корнер,
Дарлингтон, Тиссайд, Бишоп Окленд, Дарем,
Честер-ле-Стрит, Стэнли, Бимиш,
Биртли, Вашингтон (Сандерленд), Гейтсхед
A1128,29206,42Нортумберленд, Берикшир
Восточный Лотиан , Эдинбург		Гейтсхед, Блейдон, Ньюкасл-апон-Тайн, Крамлингтон,
Морпет, Алнвик, Белфорд, Линдисфарн, Бервик-апон-Твид,
Аймут, Данбар, Хаддингтон,
Транент, Престонпанс, Массельбург, Эдинбург
397,00638,78
Участок с одинарной проезжей частью дороги A1, огибающий шотландское побережье, прямо напротив границы с Нортумберлендом.

Участок дороги длиной 13 миль (21 км) в Северном Йоркшире , от Уолшфорда до Дишфорта , был модернизирован до стандарта автомагистрали в 1995 году. [18] Были обнаружены остатки неолита и римский форт.

13-мильный (21 км) участок дороги от Олконбери до Питерборо был модернизирован до стандарта автомагистрали за 128 миллионов фунтов стерлингов (227 миллионов фунтов стерлингов на 2021 год) [19], который открылся в 1998 году [20], что потребовало переезда мемориал наполеоновским заключенным, похороненным на Нормандском кресте . [21]

Ряд участков между Ньюкаслом и Эдинбургом были сдвоены в период с 1999 по 2004 год, в том числе участок длиной 1,9 мили (3 км) от Спотт-Вуда до Освальда Дина в 1999 году, участки длиной 1,2 мили (2 км) от Бауэрхауса до Спотт-роуд и от Ховберна. до Хаундвуда в 2002–2003 гг. и до «Скоростной автомагистрали A1» протяженностью 13,7 км от Хаддингтона и Данбара в 2004 г. Общая стоимость этих работ составила около 50 миллионов фунтов стерлингов. [22]

Планы удвоения участка дороги с одинарной проезжей частью к северу от Ньюкасл-апон-Тайн были отложены в 2006 году, поскольку центральное правительство не считало их региональным приоритетом. Намерение было двойную дорога между Морпаете и Фелтон и между Adderstone и Белфордом . [23]

В 1999 году участок A1 (M) между Брэмхэмом и Хук-Мур открылся для движения вместе с продолжением M1 от Лидса . [24] По контракту DBFO , [25] участки от Уэтерби до Уолшфорда и от Даррингтона до Хук-Мур были открыты в 2005 и 2006 годах.

Последние события [ править ]

A1 Питерборо - Блит класс разделены перекрестки [ править ]

В период с августа 2006 г. по сентябрь 2009 г. шесть кольцевых развязок на трассах A1 и A1 (M) до Олконбери были заменены развязками с разнесенными уровнями. Они обеспечивают полностью разделенный по ступеням маршрут между кольцевой развязкой Buckden (к северу от St Neots и примерно в 8 милях (13 км) к северу от Roundabout Black Cat ) и к северу от Морпета . [26] Стоимость этого проекта составила 96 миллионов фунтов стерлингов. [27]

Блит ( A614 )Полностью функционирует май 2008 г.
Аплейхед (A614 / A57 )Полностью функционирует с января 2008 г.
Маркхэм Мур (A57)Полностью работоспособен апрель 2009 г.
Гонерби Мур (B1174)Готовность к эксплуатации март 2008 г.
Colsterworth ( A151 ) и пересечение с B6403Полностью работоспособен сентябрь 2009 г.
Дом плотников ( Стэмфорд ) (B1081)Полностью работоспособен декабрь 2008 г.

A1 (M) Брэмхэм - автомагистраль Уэтерби [ править ]

Модернизация дороги длиной 6,2 мили (10 км) до стандарта с двумя трехполосными автомагистралями между перекрестком Брэмхэм / A64 к северу от Уэтерби, чтобы соответствовать участку автомагистрали, стоимостью 70 миллионов фунтов стерлингов началась в 2006 году, включая дорогу, находящуюся рядом с ней. -магистральное движение. Общественное расследование схемы началось 18 октября 2006 года, проект был разработан Джеймсом Пойнером. Работы начались в мае 2007 года, участок автомагистрали открылся в июле 2009 года, а остальные работы на боковых дорогах все еще продолжались в конце августа и, как ожидается, будут завершены к концу 2009 года [28].

A1 (M) Дишфорт до автострады Лиминг [ править ]

Модернизация существующей двусторонней проезжей части до двухполосной трехполосной автомагистрали с местной дорогой для немагистрального движения между Дишфортом ( перекресток A1 (M) / A168 ) и баром Leeming Bar началась в марте 2009 года и открыта для движения по о запланированной дате 31 марта 2012 года. [29]

Автомагистраль A1 (M) от Лиминга до Бартона [ править ]

Первоначально предполагалось, что дорога будет модернизирована до автомагистрали от Дишфорта до Бартона (между Скотч Корнер и Дарлингтон ), которая была началом нынешнего самого северного участка A1 (M). В 2010 году участок между Лимингом и Бартоном был отменен в рамках сокращения государственных расходов [30], но он был восстановлен в декабре 2012 года. [31] Работы начались 3 апреля 2014 года и должны были быть завершены к весне 2017 года, но только завершились. в марте 2018 года отчасти из-за значительных археологических находок римской эпохи вдоль трассы автомагистрали. Завершение строительства обеспечило непрерывную дорогу стандарта автомагистрали междуДаррингтон (к югу от развязки M62) и Вашингтон , а также предоставил Северо-Восток и Северный Йоркшир полный доступ к автомагистрали в Лондон (через M1 в Даррингтоне и Хук-Мур).

Советы на северо-востоке призвали изменить нумерацию участка от Хук-Мур в Йоркшире (где соединительная дорога M1 с автомагистралью A1 (M)) до Вашингтона на M1. Они утверждают, что это повысит престиж северо-востока и будет полезно для бизнеса. [32]

A1 (Западный обход Гейтсхеда) [ править ]

В своем осеннем заявлении от 5 декабря 2012 года министр финансов объявил, что правительство модернизирует участок дороги с двух до трех полос в каждом направлении в пределах границы шоссе [33] в районе Лобли-Хилл (между Coal House и Metro Center [33] ), Гейтсхед стоимостью 64 млн фунтов стерлингов [34] и создание параллельных дорог между развязками Лобли-Хилл и Гейтсхед-Куэй. [33] В том же заявлении об инвестиционной стратегии дороги говорится, что оставшийся участок дороги между Биртли и Угольным домом также будет расширен до трех полос в каждую сторону, наряду с заменой моста Аллерден.[33] Измененная схема была начата в августе 2014 года и была открыта для движения в июне 2016 года. Теперь дорога состоит из трех полос в каждую сторону, причем полоса 3 уже, чем полосы 1 и 2, так что все существующие мосты остались в том же виде, что и первоначально. [35]

На автостраде A1 вокруг Дарема, Гейтсхеда и Ньюкасла было несколько воплощений, следовавших по маршрутам на восток и запад от Гейтсхеда и Ньюкасла. См. A1 (Ньюкасл-апон-Тайн) для получения дополнительной информации.

Текущие разработки [ править ]

Есть в настоящее время [ когда? ] нет текущих разработок, хотя ряд предлагаемых разработок, перечисленных ниже, планируется начать в ближайшем будущем. В результате изменения маршрута A14, строительные работы по которому ведутся с ноября 2016 года, нынешняя развязка A1 (M) и A14 в Brampton Hut будет полностью изменена и перенесена к югу от станции технического обслуживания. [36]

Предлагаемые разработки [ править ]

A1 (M) Красный дом к автостраде Даррингтон [ править ]

В «Стратегии инвестиций в автодороги», объявленной парламенту Министерством транспорта и Государственным секретарем по транспорту 1 декабря 2014 года, начнется планирование модернизации дороги в Южном Йоркшире, чтобы поднять последний участок вне автомагистрали от Красного дома до Даррингтона до стандарт автострады. [33] После завершения он обеспечит непрерывную стандартную дорогу для автомагистралей между Блитом, Ноттингемширом и Вашингтоном, Тайн-энд-Уир и обеспечит полный доступ к северо-востоку и Йоркширу по автомагистралям в Лондон через M1 , M62 и M18.. Это также повысит безопасность на этом маршруте, а также создаст новый коридор на северо-восток и уменьшит загруженность на M1 вокруг Шеффилда и Лидса .

A1 Скотсвуд в Норт-Брантон [ править ]

В том же объявлении говорилось, что дорога из Скотсвуда в Норт-Брантон будет расширена до трех полос в каждую сторону, с четырьмя полосами в каждую сторону между некоторыми перекрестками. [33]

А1 Морпет - Эллингему [ править ]

Затем в объявлении говорилось, что дорога от Морпета до Эллингема будет преобразована в двухполосную. [33] Выбор предпочтительного маршрута был запланирован на 2017 год, а строительство должно начаться в 2019 году. [37] В ответ на вопросы, касающиеся транспорта на севере, Highways England заявила, что новый участок дороги с двусторонним движением между Морпетом и Фентоном а также путь от Алнвика до Эллингема начнется в 2012 году с полным открытием в 2023 году. [38]

A1 к северу от Эллингема [ править ]

Также были объявлены меры по повышению эффективности и безопасности трассы A1 к северу от Эллингема, включая три участка подъемных полос, пять перекрестков с улучшенными убежищами для правого поворота и улучшенные условия перехода для пешеходов и велосипедистов. [33] Начало строительства намечено на 2018 год. [37]

Схема Эллингтона и Фена Диттона [ править ]

Основная статья: дорога A14 (Англия)

Запланированная схема A14 Эллингтон - Фен Диттон потребует нового перекрестка в Брамптоне , к северу от которого A1 будет расширен до трехполосной дороги с двусторонним движением от Брамптона до развязки Brampton Hut . Новый двухполосный участок дороги с двусторонним движением на A14 будет проходить параллельно с A1 на этом участке. [39]

Замена кольцевой дороги Black Cat [ править ]

Основные статьи: A421 дороги и A428 дороги

В том же объявлении в декабре 2014 года говорилось, что круговая развязка A1 / A421 Black Cat будет заменена развязкой с разнесенными границами [40] всего через несколько лет после дорогостоящей модернизации этой кольцевой развязки.

Схема северной объездной дороги A46 Ньюарка [ править ]

Основная статья: Дорога A46

Затем было также объявлено, что начнется планирование модернизации северной объездной дороги Ньюарка до двухполосной дороги, а перекресток A46 с A1 будет заменен для поддержки роста близлежащего жилья и улучшения сообщения от A1 до Ньюарка и Линкольна . [41]

A1 (M) Обход Донкастера [ править ]

Было также объявлено, что объездная дорога Донкастера, которая является старейшим участком двухполосной автомагистрали, все еще действующей, будет преобразована в трехполосную двухполосную дорогу. Это уменьшит загруженность местных дорог и обеспечит пропускную способность, необходимую для того, чтобы сделать A1 альтернативным (и лучшим) стратегическим маршрутом на северо-восток. [33]

Обход Сэнди-Бистона [ править ]

Обход Сэнди-Бистона
Место расположенияБедфордшир
ПредлагающийАгентство автомобильных дорог
Смета расходов67 миллионов фунтов стерлингов
Дата начала2016 г.

В 2003 году предложение об объекте Сэнди и Бистон , Бедфордшир , было выдвинуто в качестве одобренной схемы в рамках правительственного мультимодального исследования стоимостью 67 миллионов фунтов стерлингов. [42] Однако Управление автомобильных дорог не желало подтверждать информацию, поскольку исследование было предварительным и предназначалось для будущей публикации. [43] В 2008 году предложение было представлено на рассмотрение в Программе консультаций по региональному финансированию 2 Агентства развития Восточной Англии до 2013/14 года . [44]

Улучшения и обновления технологии A1 (M); Технико-экономическое обоснование A1 Восточная Англия [ править ]

В 2014 году также было объявлено, что будут внедрены новые технологии, которые приведут дорогу к стандартам автомагистралей, в том числе петли обнаружения, камеры видеонаблюдения и знаки с переменными сообщениями, чтобы обеспечить лучшую информацию для водителей и активное управление движением через Тайн-энд-Уир , [33] в то время как Junction 6 (Уэлвин-Норт) до перекрестка 8 (Хитчин) будет повышена до «умной» автомагистрали, включая расширение участка с двумя полосами движения до трех полос и жесткую обочину. [40]

В рамках стратегического исследования будет рассмотрено, как повысить безопасность и производительность автострады A1 между Питерборо и M25 , в том числе следует ли модернизировать старую секцию с двусторонним движением до стандарта автомагистрали. [40]

Другие предложения [ править ]

Агентство по автомагистралям изучает возможность модернизации западной объездной дороги A1 Ньюкасл / Гейтсхед до стандарта с двумя трехполосными автомагистралями, чтобы уменьшить большие заторы, которые в последние годы стали постоянной проблемой. [45]

Планируется улучшение развязок возле деревни Элкесли , Ноттингемшир : единственный доступ деревни к остальной части дорожной сети - через A1. [46]

Рассматривается возможность расширения развязки Brampton Hut до секций Alconbury до трехполосной дороги с двусторонним движением. [39]

A1 (M) [ править ]

Основная статья: автомагистраль A1 (M)
A1 (M), глядя на юг от развязки 2 в Хатфилде

Некоторые участки A1 были модернизированы до стандарта автомагистрали . Они известны как A1 (M) и являются частью европейского маршрута E15 . К ним относятся:

M25 в Stotfold

Участок M25 до Стотфолда составляет 23 мили (37 км) и был построен между 1962 и 1986 годами. Основные пункты назначения - Хатфилд, Велвин-Гарден-Сити, Стивенидж и Лечворт. Он открылся в пять этапов: переходы с 1 по 2 в 1979 году; От 2 до 4 в 1986 году; С 4 до 6 в 1973 году; С 6 до 8 в 1962 году; и с 8 до 10 в 1967 году.

Олконбери в Питерборо

Участок от Олконбери до Питерборо составляет 14 миль (23 км) и был открыт в 1998 году.

Обход Донкастера

Объездная дорога Донкастера открылась в 1961 году и является одним из старейших участков автомагистрали в Великобритании. [47] Это 15 миль (24 км) в длину и проходит от Блита до Каркрофта .

Даррингтон в Гейтсхед

Участок от Даррингтона до Гейтсхеда был построен в период с 1965 по 2018 год. Он составляет 93 мили (150 км) и открыт по участкам:

  • Узлы с 56 по 59 в 1965 году
  • Узлы с 59 по 63 в 1969 году
  • Узлы с 63 по 65 в 1970 году
  • Уолшфорд до 49 в 1995 году
  • Узлы с 43 по 44 в 1999 г.
Когда этот участок открылся, он заканчивался на временной конечной остановке к югу от M1 . Был заключительный выезд на деревню Миклфилд для движения не по автомагистралям на то, что сейчас является подъездной дорогой. В течение первой недели июня 2009 года развязки 44 и 45 были перенумерованы на 43 и 44. В то же время перекресток A1 / A659 Grange Moor стал перекрестком A1 (M) 45. [48] В результате многие атласы показывают неправильную нумерацию перекрестков для этот участок автострады.
  • Переход 46 к временному узлу в Уолшфорде открыт в 2005 году [49]
  • Развязка 40 к югу от 43 открыта в 2005 и 2006 гг.
Северный участок модернизации, минуя деревню Фэйрберн, открылся в апреле 2005 г. с временным соединением с автомагистралью A1 между Фэрбёрном и Бразертоном . Южный участок, с развязкой безнапорной с автомагистралью М62 открыт 13 января 2006 года.
  • Узлы с 44 по 46 открыты в 2009 году [50]
  • Развязки с 49 по 51 открылись 31 марта 2012 года. В марте 2009 года начались работы по модернизации участка Дишфорт - Лиминг до стандарта двухполосной автострады с тремя полосами движения с заменой существующих соединений двумя новыми перекрестками. [51] Эта работа была завершена 31 марта 2012 года.
  • Узлы с 51 по 56 открыты в 2017 и 2018 годах.

В популярной культуре [ править ]

A1 прославляется в песнях. Он упоминается Джетро Таллом в заглавном треке альбома Too Old to Rock 'n' Roll: Too Young to Die! «Вверх по шоссе A1 по Scotch Corner». "Scotch Corner" валлийской группы Man на альбоме Rhinos, Winos and Lunatics повествует о встрече там. Рядом с южным концом вывески с надписью « Хатфилд и Север» вдохновили одноименную рок-группу 1970-х годов « Хэтфилд и Север» . A1 упоминается в песне Long Blondes "Separated By Motorways" вместе с A14. [52] [53] A1 (M) упоминается в песне "Gabadon" группы Шеффилда , Haze.. Роман Эндрю Блэкмана 2009 года «На Холлоуэй-роуд», вдохновленный романом Джека Керуака « На дороге» , основан на поездке по шоссе A1. [54]

Соединения [ править ]

Сопоставьте координаты этого раздела, используя: OpenStreetMap 
Скачать координаты как: KML  ·  GPX
Развязка автодорог A1 - из центра Лондона в Барбакан
Съезды на север (проезжая часть)СоединениеСъезды на юг (проезжая часть B)
Дорожные развязки A1 - от Барбакана до Южного Миммса
Съезды на север (проезжая часть)СоединениеСъезды на юг (проезжая часть B)
Перекресток автомагистралей A1 (M) - Южный Миммс - Стотфолл
Съезды на север (проезжая часть)СоединениеСъезды на юг (проезжая часть B)
М25 - (М1) ,

(M3) , (M11) , (M4) , (M40) , (M23) , (M20) , Хитроу , Гатвик , Станстед

A1081 - Барнет

South Mimms Services

J1

Услуги

Дорога продолжается по A1 в Лондон
A1001 - Уэлхэм ГринJ2Нет доступа
A1001 - Хэтфилд

A414 - Сент-Олбанс

J3A1001 - Уэлхэм Грин

A414 - Сент-Олбанс

A414 - Хертфорд

A6129 - Велвин-Гарден-Сити

J4A1001- Хэтфилд

A414 - Хертфорд

A6129 - Велвин-Гарден-Сити

Только на рампеJ5Нет доступа
A1000 - ВелвинJ6A1000 - Велвин-Гарден-Сити , Велвин
A602 - СтивениджJ7A602 - Стивенидж , Уэр
A602 - Стивенидж , Хитчин , аэропорт ЛутонJ8A602 - Стивенидж , Хитчин , аэропорт Лутон
A505 - Летчворт , БэлдкиJ9A505 - Летчворт , Бэлдки
A507 - Стотфолд , Шеффорд ,

Baldock Services

J10

Услуги

A507 - Stotfold , Бэлдки

Baldock Services

Дорожные развязки A1 - Стотфолл - Олконбери
Съезды на север (проезжая часть)СоединениеСъезды на юг (проезжая часть B)
Лэнгфорд , Edworth , HinxworthЛэнгфорд ТернЛэнгфорд , Edworth , Ashwell , Hinxworth
A6001 - BiggleswadeКруговая развязка BiggleswadeA6001 - Biggleswade
A6001 - Biggleswade , Старый WardenКарусель старого надзирателяA6001 - Biggleswade , Старый Warden
A603 - Бедфорд

B1042 - Сэнди

Sandy RoundaboutA603 - Бедфорд

B1042 - Сэнди

BlunhamBlunham , Tempsford , Литтл Барфорд , Эвертон
A421 - Милтон Кейнс , Бедфорд , (M1)Карусель Black CatA421 - Милтон Кейнс , Бедфорд , (M1)
A428 - Кембридж , Сент-Неотс , Итон СоконA428 - Кембридж , Сент-Неотс , Итон Сокон
B645 - Кимболтон

B1048 - Сент-Неотс

B645 - Сент-Неотс
Литтл Пакстон , Сент-НеотсЛиттл Пакстон , Сент-Неотс
B661 - Кимболтон , БакденBuckden RoundaboutB661 - Кимболтон , Бакден
Брэмптон , RAF БрэмптонБрэмптон , RAF Брэмптон
A14 - МИДЛАНДЫ , Кеттеринг , Корби , Хантингдон , (M1) , (M6)A14 JunctionA14 - МИДЛАНДЫ , Хантингдон , Харвич , Феликстоу , (M1) , (M6)

Ссылки [ править ]

  1. ^ 51,5153 ° с.ш.0,0972 ° з.51°30′55″N 0°05′50″W /  / 51.5153; -0.0972
  2. ^ Маршалл, Крис, База данных CBRD по автомагистралям: A1 , заархивировано из оригинала 17 июня 2009 г. , получено 2 мая 2019 г.
  3. ^ Дорожные списки [ ненадежный источник? ]
  4. ^ Крис Маршалл (2011). «ЦБРР» Подробнее »Дорожные номера» Как это было » . cbrd.co.uk . Архивировано из оригинального 24 июля 2011 года . Проверено 7 августа 2011 года .
  5. ^ «Меморандум о нумерации маршрутов» . Национальный архив . 28 июня 1922 . Проверено 4 декабря 2012 года .
  6. ↑ Томас Кодрингтон (1903). Римские дороги в Британии - маршрут Антонина . roman-britain.org . Общество распространения христианских знаний. Архивировано из оригинального 3 -го июля 2011 года . Проверено 23 августа 2011 года .
  7. ^ Томас Кодрингтон. «LacusCurtius • Римские дороги Кодрингтона в Британии - Глава 4» . penelope.uchicago.edu . Проверено 23 августа 2011 года .
  8. ^ a b Фрэнк Годдард (2004). Великая северная дорога . Frances Lincoln Ltd. стр. 14. ISBN 978-0-7112-2446-9. Проверено 23 августа 2011 года .
  9. ^ a b Кристофер Хибберт, Бен Вайнреб (2009). Лондонская энциклопедия . Пан Макмиллан. п. 343. ISBN 978-1-4050-4925-2. Проверено 23 августа 2011 года .
  10. ^ Кристофер Хибберт, Бен Вайнреб (1983). Лондонская энциклопедия . Макмиллан. п. 541. ISBN. 978-0-333-32556-8. Проверено 23 августа 2011 года .
  11. ^ а б Норман У. Вебстер (1974) Великая северная дорога
  12. ^ Адамс, Джон (1981). Транспортное планирование, видение и практика . ISBN 978-0-7100-0844-2.
  13. ^ "Дорожные победы" (PDF) . Дорожный блок . Архивировано из оригинального (PDF) 16 февраля 2008 года . Проверено 22 января 2008 года .
  14. ^ "Ремонт туннеля A1 (M) Хэтфилд" . Архивировано из оригинального 17 октября 2009 года.
  15. ^ "hansard millbanksystems Written_answers / 1989 / jul / 14 / a1-motorway-status" . Hansard . Проверено 26 декабря 2015 года .
  16. ^ "Колонка: 1180" . Hansard. 20 декабря 1995 . Проверено 20 января 2008 года .
  17. ↑ Таблица была составлена ​​путем считывания значений из Планировщика маршрутов AA для поездки Банк Англии, Лондон, на вокзал Уэверли, Эдинбург через Уиттеринг. Корректировки были сделаны для участков маршрута, которые не были частью А1. «Планировщик маршрута» . AA. Архивировано 31 января 2011 года . Проверено 15 января 2011 года .
  18. ^ "A1 (M). Уолшфорд в Дишфорт" . Архивировано из оригинального 2 -го августа 2010 года . Проверено 20 февраля 2010 года .
  19. ^ Показатели инфляции Индекса розничных цен Великобританииоснованы на данных Кларка, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)» . Измерительная ценность . Дата обращения 2 февраля 2020 .
  20. ^ "A1 (M) Олконбери в Питерборо" . Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинального 27 августа 2011 года.
  21. ^ "Норманнское обращение орла креста" . Инициатива по местному наследию. Архивировано из оригинала 9 февраля 2008 года . Проверено 22 января 2008 года .
  22. ^ "Скоростная автомагистраль A1 открыта" .
  23. ^ «Нортумберленд Сегодня - А1 dualling надежды пунктирная » . Нортумберленд сегодня. 13 июля 2006 . Проверено 20 января 2008 года .[ постоянная мертвая ссылка ]
  24. ^ CBRD »Фотогалерея» Спонтанная автомагистраль. Заархивировано 31 августа 2009 г. в Wayback Machine.
  25. ^ "Даррингтон Дишфорт" . Агентство автомобильных дорог. п. 1. Архивировано из оригинала 17 апреля 2010 года . Проверено 20 февраля 2010 года .
  26. ^ "Схема разделенных узлов A1 Питерборо в Блит" . Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинального 10 августа 2012 года . Проверено 20 января 2008 года .
  27. ^ "Все больше и больше ценник" . Архивировано из оригинального 25 сентября 2009 года.
  28. ^ "A1 (M) Схема улучшения Брэмхема к Уэтерби" . Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 18 января 2008 года . Проверено 20 января 2008 года .
  29. ^ "Обновление A1 (M) в Северном Йоркшире близится к завершению - еще больше автомагистрали для участников дорожного движения" . Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинала 9 февраля 2008 года . Проверено 21 марта 2012 года .
  30. ^ "Появляются подробности сваленных схем дорог" . Строительство Enquirer . Проверено 6 января 2011 года .
  31. ^ Осеннее заявление 2012 (PDF) . Канцелярия Ее Величества. 5 декабря 2012 г. ISBN  978-0-10-184802-2. Архивировано из оригинального (PDF) 24 декабря 2012 года . Проверено 5 декабря 2012 года .
  32. Рианна Кирни, Тони (4 декабря 2015 г.). «Инженеры-строители перезвонили, чтобы переименовать А1 (М)» . Северное эхо . Проверено 26 декабря 2015 года .
  33. ^ a b c d e f g h i j «Стратегия дорожных инвестиций: северо-восток и Йоркшир, 1 декабря 2014 года» .
  34. ^ «Осеннее заявление: A1 будет повышен до статуса автомагистрали» . BBC .
  35. ^ "Угольный дом А1 для улучшения центра метро" . Архивировано из оригинала 7 июня 2016 года.
  36. ^ Все, что вам нужно знать об обновлении A14, Новости Кембриджшира 25 января 2018 г., получено 28 июня 2019 г.
  37. ^ a b «План реализации автомобильных дорог Англии на 2015–2020 годы» (PDF) . Дата обращения 5 августа 2015 .
  38. ^ "Ответы на ваши вопросы по транспорту" . BBC News . 3 августа 2018 . Проверено 8 августа 2018 .
  39. ^ a b «Схема A14 Эллингтон - Фен Диттон» . Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинала на 31 января 2008 года . Проверено 20 января 2008 года .
  40. ^ a b c «Стратегия дорожных инвестиций: Восточная Англия, 1 декабря 2014 г.» .
  41. ^ «Стратегия дорожных инвестиций: Мидлендс, 1 декабря 2014 г.» .
  42. ^ "Список анонсированных схем" . Дейли телеграф. 9 июля 2003 . Проверено 2 июля 2009 года .
  43. ^ "Маршрут предлагаемого объезда Сэнди / Бистон" (PDF) . Агентство автомобильных дорог . Архивировано 5 июня 2011 года из оригинального (PDF) . Проверено 2 июля 2009 года .
  44. ^ «Консультации по региональному финансированию - Транспортные новости» (PDF) . Агентство развития Восточной Англии . 11 декабря 2008. Архивировано из оригинального (PDF) 8 июня 2011 года . Проверено 2 июля 2009 года .
  45. ^ Дорожное управление - A1 Western По миновать в архив 19 декабря 2010 в Wayback Machine
  46. ^ "Агентство автомобильных дорог - Улучшение развязок Элксли A1" . Архивировано из оригинального 20 -го августа 2008 года . Источник +23 Февраля 2008 .
  47. ^ «Архив автомагистрали. Самый старый, самый широкий, самый длинный, самый высокий» . ciht.org.uk . 2008. Архивировано из оригинала 22 января 2010 года . Проверено 28 июля 2011 года .
  48. ^ "A1 (M) Брэмхэм к Уэтерби" . Управление автомобильных дорог. Архивировано из оригинального 27 июня 2010 года . Проверено 17 июля 2010 года .
  49. ^ "A1 (M) Wetherby в Уолшфорд" . Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинального 30 августа 2008 года . Проверено 6 августа 2008 года .
  50. ^ "A1 (M) Брэмхэм к Уэтерби" . Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинального 20 -го августа 2008 года . Проверено 6 августа 2008 года .
  51. ^ «Схема улучшения A1 Дишфорт в Leeming (A1 Dishforth Бартону)» . Агентство автомобильных дорог. Архивировано из оригинала на 1 июля 2010 года . Проверено 17 июля 2010 года .
  52. ^ "Длинные блондинки: разделенные автомагистралями" . nme.com . Проверено 18 июня 2020 .
  53. ^ "Длинные блондинки - разделенные автострадами Тексты" . genius.com . Проверено 18 июня 2020 .
  54. ^ "На Холлоуэй-роуд Эндрю Блэкман"

Внешние ссылки [ править ]

Карта маршрута :

KML-файл ( править • справка )
KML is from Wikidata
  • BiffVernon: A1-Великая северная дорога
  • A1 в Roader's Digest (SABRE)
  • дорог Великобритания: A1